
เกิดเหตุจี้รถไฟที่น่าตกใจหลายครั้ง
ตามรายงานของ CNN ผู้เชี่ยวชาญด้านความมั่นคงทางทะเลเตือนว่า การโจรสลัดนอกชายฝั่งโซมาเลียกำลังแสดงสัญญาณของการกลับมาอีกครั้ง หลังจากที่ถูกควบคุมโดยกองกำลังทางเรือระหว่างประเทศมาหลายปี รายงานความมั่นคงทางทะเลระบุว่า ตั้งแต่ปลายปี 2025 เป็นต้นมา มีเหตุการณ์มากมายที่เรือประมง เรือพาณิชย์ และเรือขนาดเล็กถูกโจมตี ปล้น หรือยึดอย่างผิดกฎหมายในน่านน้ำนอกชายฝั่งโซมาเลีย เยเมน และอ่าวเอเดน กลุ่มอาชญากรทางทะเลหลายกลุ่มสามารถปฏิบัติการได้ไกลจากชายฝั่งโดยได้รับการสนับสนุนจาก "เรือแม่"
ตามรายงานขององค์การการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) โจรสลัดโซมาเลียได้ยึดเรืออย่างน้อยสามลำ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันสองลำและเรือบรรทุกปูนซีเมนต์หนึ่งลำ เรือเหล่านี้ถูกยึดระหว่างวันที่ 21 เมษายนถึง 2 พฤษภาคม โดยหนึ่งในนั้นถูกโจรสลัดยึดนอกชายฝั่งเยเมนและนำไปยังโซมาเลีย UKMTO ประเมินภัยคุกคามจากโจรสลัดในน่านน้ำโซมาเลียว่ายังคงอยู่ในระดับ "ร้ายแรง"
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าหนึ่งในสาเหตุของการกลับมาของโจรสลัดคือภาวะ เศรษฐกิจ ตกต่ำอย่างต่อเนื่องของโซมาเลีย ราคาอาหาร เชื้อเพลิง และปุ๋ยที่พุ่งสูงขึ้น ประกอบกับการลดความช่วยเหลือจากนานาชาติ ทำให้ชุมชนชายฝั่งหลายแห่งขาดรายได้และไม่สามารถเข้าถึงโครงการช่วยเหลือต่างๆ ได้ ความยากลำบากนี้ทำให้เยาวชนในท้องถิ่นบางส่วนหันไปประกอบอาชญากรรมทางทะเล
ผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับอิหร่านและการโจมตีเรือในทะเลแดง ได้เปลี่ยนแปลงเส้นทางการเดินเรือระหว่างประเทศไปอย่างมาก บริษัทเดินเรือหลายแห่งต้องปรับเส้นทางเดินเรือ โดยหลีกเลี่ยงพื้นที่เสี่ยง เช่น ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่ขนส่งน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และสินค้าโภคภัณฑ์ที่สำคัญอื่นๆ ประมาณ 20% ของ โลก เรือบรรทุกสินค้าหลายลำเลือกที่จะอ้อมไปทางปลายสุดทางใต้ของทวีปแอฟริกา ทำให้การเดินทางใช้เวลานานขึ้นหลายสัปดาห์ และเพิ่มค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง ประกันภัย และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประมาณ 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อลำ การเปลี่ยนแปลงเส้นทางนี้ยังทำให้ปริมาณการจราจรทางเรือใกล้กับโซมาเลียเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยไม่ได้ตั้งใจดึงดูดเรือพาณิชย์จำนวนมากเข้าไปในพื้นที่ที่กลุ่มโจรสลัดมักเข้ามาอาศัยอยู่
มานู เลกุนเซ อาจารย์ด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศจากมหาวิทยาลัยอะเบอร์ดีน (สกอตแลนด์) กล่าวว่า ความขัดแย้งในอิหร่านได้สร้างสุญญากาศด้านความมั่นคงขึ้นใหม่ เนื่องจากกองกำลังทางเรือระหว่างประเทศบางส่วนต้องให้ความสำคัญกับการคุ้มกันเรือบรรทุกสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การต่อต้านโจรสลัดในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก ซึ่งเปิดโอกาสให้เครือข่ายโจรสลัดกลับมาเคลื่อนไหวอีกครั้ง
กองกำลังทางเรือของสหภาพยุโรป (EU) ในปฏิบัติการอะทาลันตาได้ยืนยันถึงเหตุการณ์โจรสลัดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ และรายงานว่าได้ช่วยเหลือเรือที่ติดธงอิหร่านซึ่งถูกโจรสลัดยึดนอกชายฝั่งโซมาเลียได้สำเร็จ สหภาพยุโรปยืนยันว่าจะคงกำลังต่อต้านโจรสลัดไว้เช่นเดิม และจะยังคงร่วมมือกับพันธมิตรระหว่างประเทศและทางการโซมาเลียเพื่อป้องกันภัยคุกคามทางทะเลต่อไป
ในปี 2011 การโจรสลัดในโซมาเลียพุ่งสูงสุดด้วยจำนวน 237 เหตุการณ์ ก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจทั่วโลกประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ และทำให้ลูกเรือกว่า 3,800 คนตกเป็นเหยื่อของการโจมตีด้วยปืนไรเฟิลและอาวุธต่อต้านรถถัง
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/cuop-bien-lai-de-doa-thuong-mai-toan-cau-post857405.html








