ในการประชุมครั้งนี้ คุณเลอ กวินห์ ไม รองประธานกลุ่มบริษัทเดโอคา ได้นำเสนอแผนการวิจัยเพื่อการลงทุนในเส้นทาง CT.23 โดยใช้วิธีความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยประยุกต์ใช้โมเดล PPP++ ร่วมกับการประยุกต์ใช้ เทคโนโลยีดิจิทัล ในการบริหารจัดการโครงการ
ดังนั้น เส้นทาง CT.23 มีความยาวประมาณ 207 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และจุดสิ้นสุดที่ด่านชายแดนดักรู (ตำบลอีบึ้ง) เฟสแรกคาดว่าจะมีการลงทุนประมาณ 124 กิโลเมตร มีขนาด 4 เลน ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และงบประมาณรวมกว่า 35,000 ล้านดง โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2026 - 2030
โครงการนี้ได้รับการระบุว่าเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งมีส่วนช่วยในการเชื่อมต่อที่ราบสูงตอนกลางกับภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ ขยายพื้นที่การพัฒนา ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และสร้างโอกาสสำหรับการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และสังคมสำหรับจังหวัดดักลัก รวมถึงภูมิภาคโดยรวม
ตามแผนการวิจัย โครงการนี้สามารถดำเนินการได้ภายใต้รูปแบบ PPP++ ซึ่งประกอบด้วยเงินทุนจากภาครัฐ เงินทุนจากส่วนของผู้ถือหุ้น และแหล่งเงินทุนอื่น ๆ ที่ระดมทุนได้ตามกฎหมาย ในขณะเดียวกัน จะมีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลตลอดกระบวนการบริหารจัดการ ตั้งแต่ความคืบหน้า คุณภาพ ปริมาณ ความปลอดภัยในการก่อสร้าง ไปจนถึงการรับมอบงาน การชำระเงิน และการกำกับดูแลในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายเพื่อความโปร่งใสของข้อมูล การควบคุมความเสี่ยง และเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการโครงการ
นายหลง เหงียน มินห์ ตริเอต เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดดักลัก กล่าวชื่นชมแผนงานที่เสนอโดยกลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นอย่างสูง พร้อมทั้งยกย่องความกระตือรือร้นและความรับผิดชอบของกลุ่มบริษัทในการค้นคว้าและเสนอแผนการลงทุน ตลอดจนความร่วมมืออย่างแข็งขันกับกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางในการส่งเสริมโครงการนี้
ตามที่เลขานุการคณะกรรมการพรรคจังหวัดดักลักกล่าว เส้นทาง CT.23 ได้ถูกบรรจุอยู่ในแผนของจังหวัดแล้ว และทางจังหวัดก็มุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวาระนี้ ในบริบทของโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่จำกัด การลงทุนในทางด่วนถือเป็นแนวทางสำคัญในการขยายพื้นที่การพัฒนา ดึงดูดการลงทุน และบรรลุเป้าหมายการเติบโตสองหลัก
ในส่วนของวิธีการลงทุน จังหวัดเห็นชอบให้ดำเนินโครงการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีสัดส่วนการลงทุนจากภาครัฐที่เหมาะสมกับสภาพของพื้นที่ด้อยโอกาสเป็นพิเศษ จังหวัดยังขอให้กลุ่มบริษัทเดโอคา (Deo Ca Group) ประสานงานอย่างต่อเนื่องในการจัดทำข้อเสนอการลงทุน รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และสนับสนุนท้องถิ่นในการทำงานร่วมกับกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง ขณะเดียวกัน จังหวัดจะจัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจเพื่อประสานงานกับกลุ่มบริษัทอย่างสม่ำเสมอ และแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นโดยทันที
ในการประชุมครั้งนี้ นายโฮ มินห์ ฮว่าง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทเดโอคา กล่าวว่า กลุ่มบริษัทได้ศึกษาและเสนอทางเลือกการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าสาย CT.23 อย่างจริงจังมาโดยตลอด การที่จังหวัดดักลักได้บรรจุโครงการนี้ไว้ในแผนการดำเนินงานก่อนปี 2030 ถือเป็นสัญญาณที่ดี แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลท้องถิ่น ตลอดจนความร่วมมือที่มีประสิทธิภาพระหว่างทั้งสองฝ่ายในอดีตที่ผ่านมา
คุณโฮ มินห์ ฮว่าง ยืนยันว่า การกลับมาของกลุ่มบริษัทเดโอคาในจังหวัดดักลักนั้นเกิดจากความรู้สึกกตัญญูต่อบ้านเกิด โดยกลุ่มบริษัทหวังที่จะสานต่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น อุโมงค์เดโอคา และทางด่วนจี๋ถั่น-วันฟง และต้องการร่วมมือกับท้องถิ่นในการสร้างทางด่วน CT.23 เพื่อให้การเชื่อมต่อระหว่างชายฝั่งภาคกลางตอนใต้และที่ราบสูงภาคกลางสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และสร้างแรงผลักดันการเติบโตให้กับภูมิภาคโดยรวม
“ด้วยโครงการด่านเดโอคา นี่ไม่ใช่เพียงแค่โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการสานต่อการเดินทางเพื่อสร้างโครงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค สนับสนุนท้องถิ่นในการแก้ไขปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐาน และเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขัน ของ ภูมิภาค” นายโฮ มินห์ ฮว่าง กล่าว พร้อมเสริมว่า กลุ่มบริษัทพร้อมที่จะสนับสนุนจังหวัดในการเตรียมการลงทุน การจัดเตรียมเอกสาร การประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางในกระบวนการประเมิน การจัดสรรเงินทุน และการดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นต่างๆ
ในการประชุม ดร.ไล่ ซวน มอน รองหัวหน้ากรมประชาสัมพันธ์และการระดมมวลชนส่วนกลาง ได้ชื่นชมแผนการลงทุนทางด่วน CT.23 เป็นอย่างสูง และยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเสมอ โดยยกตัวอย่างประสบการณ์การดำเนินโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ในสมัยที่ดำรงตำแหน่งเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเกาบ๋าง ท่านกล่าวว่าโครงการดังกล่าวเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ทั้งด้านการวางแผน การจัดหาเงินทุน กลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน สภาพเศรษฐกิจและสังคม ภูมิประเทศ และประสิทธิภาพทางการเงิน อย่างไรก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองที่เข้มแข็งและการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง หน่วยงานท้องถิ่น และภาคธุรกิจ อุปสรรคเหล่านี้จึงค่อยๆ ถูกเอาชนะได้ ทำให้โครงการสามารถดำเนินการได้สำเร็จ
นายไล่ ซวน มอน กล่าวว่า จังหวัดดักลักก็กำลังเผชิญกับความท้าทายที่คล้ายคลึงกันในเรื่องแหล่งเงินทุนระยะกลาง สภาพทางภูมิศาสตร์ และความสามารถในการรักษาสมดุลของงบประมาณ “ความยากลำบากเหล่านี้สามารถเอาชนะได้อย่างสมบูรณ์ หากท้องถิ่นมีความมุ่งมั่นสูง แสวงหาการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางอย่างจริงจัง และระดมการมีส่วนร่วมของภาคธุรกิจตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมโครงการ” นายไล่ ซวน มอน กล่าว
นายไล่ ซวน มอน เน้นย้ำว่าบทเรียนสำคัญคือการสร้างกลไกการกำกับดูแลที่เป็นหนึ่งเดียว ระดมระบบการเมืองทั้งหมด มอบหมายผู้ประสานงานเฉพาะด้านเพื่อประสานงานกับนักลงทุนอย่างสม่ำเสมอ และแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที การมีส่วนร่วมของภาคธุรกิจตั้งแต่ขั้นตอนการวิจัยและการวางแผนโครงการจะช่วยใช้ประโยชน์จากประสบการณ์จริง ลดระยะเวลาในการเตรียมการลงทุน และเพิ่มความเป็นไปได้ของโครงการ
จากมุมมองของเจ้าหน้าที่ผู้มีประสบการณ์ยาวนานในพื้นที่ นายหวง วัน ตรา ที่ปรึกษาอาวุโส อดีตรองประธานคณะกรรมการตรวจสอบส่วนกลาง เชื่อว่าการลงทุนในเส้นทาง CT.23 นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งและควรดำเนินการโดยทันที เขากล่าวว่าถึงแม้จังหวัดจะมีสนามบินอยู่แล้วสองแห่ง แต่การเชื่อมต่อยังคงเป็นปัญหา ดังนั้นเส้นทางนี้จะไม่เพียงแต่เปิดเส้นทางการขนส่งเพิ่มเติมจากชายฝั่งไปยังที่ราบสูงตอนกลางเท่านั้น แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อพื้นที่พัฒนาจากทะเลสู่ป่าอีกด้วย
"ความจำเป็นของสาย CT.23 นั้นชัดเจน สิ่งสำคัญในตอนนี้คือทุกฝ่ายต้องร่วมมือกันเพื่อให้โครงการนี้สำเร็จโดยเร็วที่สุด" นายหวง วัน ตรา ที่ปรึกษา กล่าว
ในการปิดการประชุม เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดดักลักได้ยืนยันถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองอย่างแรงกล้าที่จะดำเนินการโครงการทางด่วน CT.23 สายฟูเยน-ดักลักให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เขายังแสดงความหวังว่ากลุ่มบริษัทเดโอคาจะยังคงใช้ประสบการณ์ของตนและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นและกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้แล้วเสร็จและนำโครงการเข้าสู่การดำเนินงานโดยเร็วที่สุด
เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ทางด่วน CT.23 จะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์อีกเส้นทางหนึ่งระหว่างที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ ขยายพื้นที่การพัฒนา เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค สนับสนุนการสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศให้สมบูรณ์ และสร้างแรงผลักดันสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืนสำหรับภูมิภาคทั้งหมด
ที่มา: https://daibieunhandan.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-ct-23-theo-mo-hinh-ppp-10422207.html
