ข้อเสนอสำหรับการลงทุนระยะเริ่มต้นในโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัด

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ยื่นข้อเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติการดำเนินโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัด ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ในช่วงปี 2026-2030 โดยรัฐบาลมีส่วนร่วมในโครงการร้อยละ 65

เสนอให้ดำเนินการก่อนปี 2030

ตามข้อเสนอ เส้นทางทางด่วนญาตรัง-เลียนควงนั้น สอดคล้องกับแผนพัฒนาจังหวัด Khánh Hòa และจังหวัด Lam Dòn สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีแล้ว นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงบางส่วนให้เหมาะสมกับทิศทางการพัฒนาในท้องถิ่น โดยคำนึงถึงปัจจัยทางเศรษฐกิจและเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแก้ไขปัญหาความยากลำบากในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา และการจำกัดพื้นที่ป่าสงวนและป่าใช้ประโยชน์พิเศษในบริเวณที่ผ่านอุทยานแห่งชาติบิโดป-นุยบา เส้นทางทั้งหมดมีความยาวประมาณ 99 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นตัดกับทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ตำบลเดียนโถ (จังหวัด Khánh Hòa) และจุดสิ้นสุดที่เชิงเขาเปรน (จังหวัด Lam Dòn) เส้นทางนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ญาตรัง- ดาลัด ความยาวประมาณ 80.8 กิโลเมตร และดาลัด-เลียนควง ความยาวประมาณ 18.2 กิโลเมตร

ทางหลวงหมายเลข 27C ซึ่งเชื่อมระหว่าง ญาตรัง และดาลัด ปัจจุบันประสบปัญหาดินถล่มบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝน ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการสัญจร

นายเหงียน วัน วินห์ รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้เห็นชอบการลงทุนในโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัด ก่อนปี 2030 เพื่อเร่งการเชื่อมต่อระหว่างสองเมืองญาตรังและดาลัด ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะการท่องเที่ยว และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ โครงการนี้เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในตำบลเดียนโถ และสิ้นสุดที่ทางแยกดาราโฮ ในอำเภอดาลัด (จังหวัดลัมดง) จะมี 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง งบประมาณการลงทุนรวมประมาณ 25,058 พันล้านดง ประกอบด้วย ค่าจัดซื้อที่ดินประมาณ 1,171 พันล้านดง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ประมาณ 18,889 พันล้านดง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินประมาณ 3,060 พันล้านดง

พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดในส่วนนี้มีประมาณ 627 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงพื้นที่อยู่อาศัยประมาณ 0.7 เฮกตาร์ พื้นที่เพาะปลูกพืชล้มลุกประมาณ 74.1 เฮกตาร์ พื้นที่เพาะปลูกพืชยืนต้นประมาณ 56.4 เฮกตาร์ และพื้นที่ป่าประมาณ 490 เฮกตาร์... หน่วยงานที่ปรึกษาจะยังคงศึกษาแนวทางแก้ไขทางเทคนิคขั้นสูงในการออกแบบและก่อสร้าง เช่น สะพานลอย กำแพงกันดินเสริมเหล็ก อุโมงค์ สะพานช่วงกว้าง... เพื่อลดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากป่าไม้ให้น้อยที่สุด

คุณอาจสนใจ

ครัวเรือนแรกได้รับที่ดินจัดสรรในพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ ณ เขตจัดสรรที่ดินใหม่ดาตลาน ตำบลน้ำญาจางเช้าวันที่ 3 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนตำบลน้ำญาจางได้จัดการจ่ายเงินชดเชยและส่งมอบเอกสารการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้แก่ครัวเรือนของนายดัง วัน ซาง (ซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่บ้านวิงห์ซวน) นับเป็นครัวเรือนแรกที่ได้รับที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ดั๊ตหลาน

ในช่วงหกเดือนแรกของปี เทศบาลตำบลวันนิงได้เบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะไปกว่า 125,000 ล้านดองจากรายงานของฝ่ายเศรษฐกิจของตำบลวันนิง ในปี 2569 เงินทุนสาธารณะที่จัดสรรให้แก่ตำบลมีจำนวนเกือบ 197,000 ล้านดง โดยเป็นเงินสนับสนุนจากจังหวัด 175,000 ล้านดง และเงินสนับสนุนจากตำบลเกือบ 22,000 ล้านดง ณ วันที่ 30 มิถุนายน ตำบลได้เบิกจ่ายเงินไปแล้วกว่า 125,000 ล้านดง คิดเป็น 63.71% ของแผนงาน โดยเป็นเงินสนับสนุนจากจังหวัดเกือบ 114,000 ล้านดง คิดเป็น 64.98% ของแผนงาน และเงินสนับสนุนจากตำบลเกือบ 12,000 ล้านดง คิดเป็น 53.62% ของแผนงาน

คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบยืนยันตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์ใบหน้าเมื่อเปลี่ยนซิมการ์ด VinaPhone ไปยังอุปกรณ์ใหม่จากข้อมูลของ VNPT จังหวัด Khánh Hòa ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ผู้ใช้โทรศัพท์มือถือที่ย้ายซิมการ์ดไปยังโทรศัพท์เครื่องใหม่จะต้องทำการยืนยันตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์ใบหน้า นี่เป็นกฎระเบียบใหม่ที่มุ่งเน้นการจัดการผู้ใช้บริการอย่างเข้มงวด และช่วยป้องกันซิมการ์ดปลอมและการฉ้อโกง มาดูรายละเอียดกฎระเบียบและขั้นตอนการยืนยันตัวตนอย่างรวดเร็วกับ VinaPhone เพื่อปกป้องทรัพย์สินดิจิทัลของคุณและรักษาการสื่อสารที่ไม่สะดุดกันเถอะ

สหายเลอ ฮุยเยน - รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด: การดำเนินโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัด มีเป้าหมายเพื่อสร้างแกนแนวนอนเชื่อมต่อภาคกลางตอนบนกับชายฝั่งภาคกลางตอนใต้ เชื่อมต่อกับแกนแนวตั้ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการที่ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่ เชื่อมต่อศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและท่าเรือ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างพื้นที่ แรงผลักดัน และโอกาสสำหรับการพัฒนาภูมิภาคชายฝั่งภาคกลางตอนใต้และภาคกลางตอนบนด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน โครงการนี้ยังช่วยสร้างระเบียงการขนส่งตะวันออก-ตะวันตกเชื่อมต่อภาคกลางตอนบนกับระบบท่าเรือน้ำลึกของชายฝั่งภาคกลางตอนใต้ โดยเฉพาะเขตเศรษฐกิจวันฟงและระบบท่าเรือในจังหวัดคั้ญฮวา สร้างเงื่อนไขเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค และขยายพื้นที่การพัฒนาสำหรับอุตสาหกรรม การค้า บริการ และการท่องเที่ยว ในขณะเดียวกันก็มีส่วนสำคัญในการสร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ

การลงทุนผ่านวิธีการ PPP เป็นแนวทางที่สมเหตุสมผล

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุ การลงทุนในโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัดโดยใช้วิธี PPP โดยเฉพาะสัญญา BOT สอดคล้องกับนโยบายการระดมทรัพยากรสังคมเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งจะช่วยคัดเลือกนักลงทุนที่มีศักยภาพทางการเงินสูงและมีประสบการณ์ในการดำเนินโครงการขนส่งขนาดใหญ่และมีความซับซ้อนทางเทคนิค ในขณะเดียวกันก็เป็นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพในการพัฒนาการขนส่ง การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ตามแนวระเบียงเชื่อมต่อชายฝั่งภาคกลางตอนใต้กับที่ราบสูงภาคกลาง เพื่อสร้างรายได้สำหรับการคืนทุน และช่วยลดแรงกดดันต่อการจัดสรรงบประมาณภาครัฐในบริบทของความต้องการการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่เพิ่มขึ้น

การลงทุนในโครงการทางด่วนญาตรัง-ดาลัด จะช่วยแก้ไขข้อบกพร่องของทางหลวงหมายเลข 27C ในปัจจุบัน

เพื่อเป็นการวางรากฐานในการดำเนินโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงขอให้ท่านนายกรัฐมนตรีอนุมัติอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khánh Hòa ดำเนินโครงการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) พร้อมทั้งขออนุมัติแบ่งโครงการออกเป็นโครงการย่อย เพื่อจัดระเบียบการชดเชย การสนับสนุน และการจัดที่อยู่อาศัยใหม่ในจังหวัด Khánh Hòa และจังหวัด Lam Dong ให้เป็นไปตามระเบียบที่กำหนด

เงินทุนจากภาครัฐที่คาดการณ์ไว้สำหรับโครงการนี้อยู่ที่ 16,286 ล้านด่อง (คิดเป็น 65% ของการลงทุนทั้งหมด) ซึ่งประกอบด้วย: 1,500 ล้านด่องจากงบประมาณจังหวัด Khánh Hòa; 768 ล้านด่องจากงบประมาณจังหวัด Lam Dòn; และ 14,018 ล้านด่องที่เสนอจากงบประมาณรัฐบาลกลาง อัตราเงินทุนจากภาครัฐที่เสนอ 65% นี้พิจารณาจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงซับซ้อน ขนาดโครงการที่ใหญ่ จำนวนสะพานและอุโมงค์ทางเทคนิคจำนวนมาก ระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนาน และปริมาณการจราจรเริ่มต้นที่ค่อนข้างต่ำ การลดอัตราเงินทุนจากภาครัฐจะทำให้ระยะเวลาคืนทุนยาวนานขึ้น ส่งผลกระทบต่อความเป็นไปได้ทางการเงินของโครงการและความสามารถในการดึงดูดนักลงทุนและสถาบันสินเชื่อ ระดับเงินทุนจากภาครัฐที่เสนอนี้สอดคล้องกับกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมบทบาทของการระดมทรัพยากรทางสังคมให้มีส่วนร่วมในการลงทุนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เสริมสร้างมิตรภาพระหว่างเวียดนามและสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม คณะผู้แทนกองทัพบกสหรัฐฯ ประจำภูมิภาคแปซิฟิก นำโดยพลโท โจเอล โวเวลล์ รองผู้บัญชาการกองทัพบกสหรัฐฯ ประจำภูมิภาคแปซิฟิก ได้เข้าเยี่ยมคารวะกองบัญชาการทหารจังหวัดกวางตรี ภายใต้โครงการ Pacific Partnership - Friends of the Pacific 2026

คณะผู้แทนกองทัพบกสหรัฐฯ ประจำภูมิภาคแปซิฟิก เยี่ยมชมกองบัญชาการทหารจังหวัดกวางตรีปี 2026 นับเป็นครั้งแรกที่โครงการความร่วมมือแปซิฟิกและมิตรแห่งแปซิฟิกจะจัดขึ้นร่วมกันในจังหวัดกวางตรี ซึ่งเป็นการสร้างกรอบความร่วมมือขนาดใหญ่ที่มีกิจกรรมกว่า 25 รายการ

กระทรวงการต่างประเทศได้รับสำเนาหนังสือแต่งตั้งเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาประจำเวียดนามแล้วในช่วงบ่ายของวันที่ 2 กรกฎาคม ณ สำนักงานใหญ่กระทรวงการต่างประเทศ นายเลอ คอง ดุง ผู้อำนวยการกรมพิธีการและล่ามต่างประเทศ ได้รับสำเนาหนังสือแต่งตั้งจากนางเจนนิเฟอร์ วิกส์ เอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาประจำเวียดนาม

ช่องวรรณกรรม

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/de-xuat-som-dau-tucao-toc-nha-trang-da-lat-6990b93/