ตามที่ผู้บริหารของ VEC ระบุ การเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงโดยเร็วที่สุดเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการลงทุน การดำเนินงานที่มั่นคง และความมั่นคงทางการเงิน นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งรายได้หลักและแหล่งเดียวของ VEC ในการปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ยของเงินกู้ ODA และบำรุงรักษาการดำเนินงานของทางด่วนอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของตน
เนื่องจากทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนและมีงานวิศวกรรมขนาดใหญ่มากมาย เช่น สะพานข้ามแม่น้ำและทางลอดคนเดิน ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา การจัดการ และการดำเนินงานสูงมาก หากไม่มีการเก็บค่าผ่านทาง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (VEC) จะขาดเงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นประจำ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจรได้
ในส่วนของค่าผ่านทาง 2,000 VND/กิโลเมตร สำหรับทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ตัวแทนจาก VEC กล่าวว่า แผนการเงินนี้ได้รับการอนุมัติ จากกระทรวงการก่อสร้าง (เดิมคือกระทรวงคมนาคม) แล้ว ซึ่งจะช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างกำลังซื้อของประชาชนและความต้องการทางการเงินของบริษัท โดยกำหนดรอบการปรับราคาไว้ทุก 3 ปี โดยแต่ละครั้งจะเพิ่มขึ้น 12%
 |
บริษัท VEC เสนอให้เก็บค่าผ่านทาง 2,000 VND ต่อกิโลเมตร สำหรับทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ภาพ: ตรอง ไท |
การจำแนกประเภทรถที่ต้องเสียค่าผ่านทางจะเป็นไปตามพระราชกฤษฎีกา 130/2024 วันเริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการจะประกาศให้ทราบโดยทั่วกันตามระเบียบในหนังสือเวียน 34/2024 ของ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการดำเนินงานของด่านเก็บค่าผ่านทาง
โครงการทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม 2557 โดยมีบริษัท VEC เป็นผู้ลงทุน ทางด่วนสายนี้มีความยาวรวมเกือบ 58 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดลองอัน โฮจิมินห์ซิตี้ และ ด่งนาย เดิมทีโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 31,300 ล้านดอง แต่ปัจจุบันลดลงเหลือมากกว่า 29,500 ล้านดอง โดยใช้เงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น ( JICA) ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และเงินทุนสมทบภายในประเทศ
ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง มีช่องจราจร 4 ช่อง ช่องจอดฉุกเฉิน 2 ช่อง และความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่คือโครงการทางด่วนที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ เชื่อมต่อภาคตะวันออกและภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเวียดนาม
ในเดือนกุมภาพันธ์ ระหว่างช่วงวันหยุดตรุษจีน ทางด่วนช่วงกิโลเมตรที่ 0 ถึง 3+420 และช่วงกิโลเมตรที่ 50+530 ถึง 57+581 ได้เปิดให้บริการชั่วคราว และเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง ช่วงกิโลเมตรที่ 3+420 ถึง 21+850 ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว
คาดว่าทางด่วนสายนี้จะแล้วเสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2026
ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1739490.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)