การวางตำแหน่งจังหวัดนิงบิงห์บนแผนที่โลจิสติกส์ของเวียดนามตอนเหนือ

ด้วยทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์และเครือข่ายการขนส่งที่เชื่อมโยงกัน จังหวัดนิงบิงห์กำลังสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาค สิ่งนี้เป็นตัวเร่งให้จังหวัดเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ขยายการเชื่อมโยง และกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างฮานอย ไฮฟอง และแทงฮวา

รูปทรงของ ศูนย์กลาง เศรษฐกิจ และโลจิสติกส์ แห่งใหม่

ภาพลักษณ์ของจังหวัดนิงบิงห์หลังการรวมจังหวัดนั้นกว้างขวางขึ้นมาก มีพื้นที่ธรรมชาติเกือบ 4,000 ตารางกิโลเมตร ประชากรมากกว่า 4.4 ล้านคน และระบบการปกครองที่ครอบคลุมตั้งแต่ชายฝั่งไปจนถึงภาคกลาง การขยายตัวขนาดนี้สร้าง "พื้นที่พัฒนาใหม่" ทำให้จังหวัดสามารถกำหนดกลยุทธ์ทางเศรษฐกิจแบบหลายภาคส่วนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ เศรษฐกิจทางทะเล เกษตรกรรม ไฮเทค พลังงานหมุนเวียน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคโลจิสติกส์ ซึ่งมีศักยภาพที่จะเติบโตอย่างก้าวกระโดด

ที่ตั้งของจังหวัดนิงบิงห์มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในฐานะ "ประตูสู่ภูมิภาค" จากที่นี่สามารถเชื่อมต่อกับ ฮานอย ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเปิดเส้นทางการค้าไปยังภาคกลางตอนเหนือได้อย่างง่ายดาย การบรรจบกันของพื้นที่ทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ที่สำคัญทั้งสามแห่งนี้ได้สร้างบทบาทสำคัญทางด้านการขนส่งให้กับจังหวัด โดยที่สินค้า บริการ และการลงทุนต่าง ๆ มาบรรจบและกระจายตัวอยู่ทั่วจังหวัด

เขตเศรษฐกิจนิงโค - แรงขับเคลื่อนใหม่เพื่อการพัฒนาจังหวัดนิงบิงห์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดนิงบิงห์ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นอย่างมาก ทางหลวงและทางด่วนสายหลักได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ขยายไปยังพื้นที่พัฒนาสำคัญๆ เช่น จากเกาเจี๋ย-นิงบิงห์ ไปยังไม้เซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 และจากนิงบิงห์-ไฮฟอง ไปยังถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของกรุงโตเกียว โครงสร้างพื้นฐานนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะทางการเดินทางสำหรับธุรกิจต่างๆ เท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ ช่วยให้นิงบิงห์มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ในด้านการขนส่งทางน้ำและทางรถไฟ จังหวัดยังคงแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่โดดเด่น เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ทอดยาวเกือบหนึ่งร้อยกิโลเมตร และท่าเรือและท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศหลายสิบแห่งตามแนวแม่น้ำเดย์และแม่น้ำแดงได้สร้างเครือข่ายการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คลองเดย์-นิงโค ซึ่งเปิดใช้งานแล้ว ถือเป็นแรงผลักดันที่สำคัญอย่างยิ่ง โดยก่อให้เกิดเส้นทางการขนส่งทางน้ำจากเหนือจรดใต้ที่ต่อเนื่อง ช่วยลดต้นทุนและส่งเสริมโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก นอกจากนี้ ถนนฮัวลูที่เพิ่งสร้างเสร็จ ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่ทันสมัย ​​กำลังเปิดโอกาสในการพัฒนาสำหรับเขตอุตสาหกรรม กลุ่มอุตสาหกรรม และห่วงโซ่บริการโลจิสติกส์

ปัจจุบันจังหวัดนิงบิงห์มีนิคมอุตสาหกรรม 32 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 7,800 เฮกเตอร์ นิคมหลายแห่งมีอัตราการเช่าพื้นที่เกือบเต็ม แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดึงดูดนักลงทุนได้เป็นอย่างดี การที่รัฐบาลอนุมัติเขตเศรษฐกิจพิเศษนิงบ็อก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่เกือบ 14,000 เฮกเตอร์ ยิ่งเสริมสร้างบทบาทของจังหวัดในฐานะศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ และขยายการจัดหาสินค้าสำหรับภาคโลจิสติกส์ในอนาคต

ถนนใหม่สายนามดินห์-ลักกวน - ช่วงถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านตำบลไฮกวาง ภาพ: เวียดดู

การเติบโตของภาคธุรกิจ โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออกประมาณ 1,100 แห่ง ได้สร้างแรงผลักดันอย่างมากต่อการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ ตั้งแต่เหล็ก เครื่องนุ่งห่ม และรองเท้า ไปจนถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ และอะไหล่ แต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์ล้วนมีความต้องการด้านการขนส่ง การจัดเก็บ และระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและเป็นมืออาชีพแตกต่างกันไป โครงการต่างๆ เช่น โรงงานเหล็กสีเขียวซวนเทียนนามดินห์ หมายเลข 1 (ลงทุน 88,000 ล้านดอง) โรงงานเหล็กสีเขียวซวนเทียนเงียฮุง (10,000 ล้านดอง) และนิคมอุตสาหกรรมสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มรังดง (ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานกว่า 4,600 ล้านดอง) กำลังสร้างพื้นที่อุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ความต้องการด้านโลจิสติกส์เพิ่มสูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

ด้วยความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับบทบาทเชิงกลยุทธ์ของโลจิสติกส์ รัฐบาลท้องถิ่นและภาคธุรกิจจึงมองว่าโลจิสติกส์เป็น "เสาหลักใหม่" ในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน เมื่อภาคอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมสนับสนุน และเศรษฐกิจทางทะเลเติบโตไปพร้อมกัน โลจิสติกส์จะกลายเป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญ ช่วยให้จังหวัดนิงบิงห์ก้าวเข้าสู่ระยะการพัฒนาที่ยั่งยืนและครอบคลุมมากขึ้น

โครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญที่ปูทางไปสู่กลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาค

ด้วยเล็งเห็นถึงศักยภาพของภาคบริการ ซึ่งถือเป็น "หัวใจสำคัญ" ของการค้าสมัยใหม่ จังหวัดนิงบิงห์จึงได้บูรณาการการพัฒนาโลจิสติกส์เข้ากับแผนพัฒนาจังหวัดอย่างเป็นรูปธรรมสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ไปถึงปี 2050 วิสัยทัศน์นี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่โครงการแบบแยกส่วน แต่มีเป้าหมายเพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์แบบ ประกอบด้วยศูนย์ระดับภูมิภาค 1 แห่ง ศูนย์ระดับจังหวัด 3 แห่งในเมืองฮวาหลู ตัมเดียป และคิมดง ระบบคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) และพื้นที่บริการที่เชื่อมต่อโดยตรงกับนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจ นอกจากนี้ยังมีแผนการสร้างท่าเรือน้ำลึกในเขตเศรษฐกิจนิงบ็อก ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสร้างโครงสร้างการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่ครอบคลุมทั้งทางบก ทางทะเล ทางรถไฟ และทางอากาศ

การขนส่งทางน้ำสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยเส้นทางคลองเหงียฮุง ซึ่งเชื่อมต่อแม่น้ำเดย์และแม่น้ำนิงโค

ท่าเรือไทยฮา ซึ่งเพิ่งเกิดขึ้นไม่นานมานี้ ได้กลายเป็น "จุดเชื่อมต่อ" ที่สำคัญระหว่างจังหวัดฮุงเยนและนิงบิงอย่างรวดเร็ว ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่บริเวณจุดบรรจบของแม่น้ำสายหลักสองสาย ท่าเรือแห่งนี้มีพื้นที่ 23 เฮกตาร์ มีท่าเทียบเรือยาว 750 เมตร และสามารถรองรับเรือขนาด 3,500 ตันได้ โดยดำเนินการในฐานะศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าที่ทันสมัย ​​มีเครนยกสินค้า คลังสินค้า สถานีชั่งน้ำหนัก ฯลฯ ที่ครบครันและได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มีธุรกิจมากกว่า 40 แห่งเลือกที่จะขนส่งสินค้าผ่านที่นี่ และเมื่อเฟสที่สองเปิดใช้งาน คาดว่าจะสามารถรองรับได้ถึง 2 ล้านตันต่อปี สิ่งที่ยังขาดอยู่เพื่อเพิ่มศักยภาพของท่าเรือให้สูงสุด คือ เส้นทางเชื่อมต่อระยะทาง 1.1 กิโลเมตรไปยังสะพานฮุงฮา ซึ่งเป็นเส้นทางศักดิ์สิทธิ์ที่กำลังได้รับการเสนอให้มีการลงทุนในระยะเริ่มต้น

ท่าเรือประมงนิงโค ตั้งอยู่ริมทะเล มีจังหวะชีวิตที่แตกต่างออกไป เรือประมง 50-70 ลำ เข้าออกทุกวัน ขนส่งอาหารทะเลหลายหมื่นตันไปตามเส้นทางน้ำพาณิชย์ ท่าเรือแห่งนี้ติดอันดับ 1 ใน 10 ท่าเรือประมงที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ ไม่เพียงแต่รับและส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นที่จอดเรือที่ปลอดภัยสำหรับเรือกว่า 500 ลำ แผนในอนาคตประกอบด้วยการขยายสิ่งอำนวยความสะดวกในการเก็บรักษาความเย็น สายการผลิตแช่แข็ง และบริการถนอมอาหาร เพื่อบูรณาการอุตสาหกรรมประมงเข้าสู่ห่วงโซ่คุณค่าอย่างเป็นระบบ ลดการพึ่งพาฤดูกาล และเพิ่มมูลค่าการส่งออก

ในขณะเดียวกัน โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งแห่งอนาคตของนิงบิงห์กำลังเพิ่มส่วนใหม่เข้าไป นั่นคือ สนามบินนานาชาตินิงบิงห์ ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะครอบคลุมพื้นที่ 720 เฮกตาร์ และรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนต่อปี เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สนามบินแห่งนี้จะเป็นจุดเชื่อมต่อที่ขาดหายไป ซึ่งจะเชื่อมโยงการขนส่งทางทะเล ทางบก และทางรถไฟเข้าด้วยกันเป็นเครือข่ายการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่สมบูรณ์แบบ

จังหวัดนิงบิงห์ได้ตั้งเป้าหมายที่ชัดเจนไว้ว่า ภายในปี 2030 ภาคโลจิสติกส์ต้องมีส่วนร่วมในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ร้อยละ 7-9 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีร้อยละ 10-15 สัดส่วนของธุรกิจที่ว่าจ้างบริการจากภายนอกควรอยู่ที่ร้อยละ 50-60 และร้อยละ 70 ของแรงงานควรได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ และในอนาคตอันไกลโพ้น ภายในปี 2050 นิงบิงห์ตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่มีมาตรฐานระดับสากล โดยมีส่วนร่วมใน GRDP ร้อยละ 10-12

สะพานตัมโตอาทอดข้ามแม่น้ำเดย์ ภาพถ่าย: เวียดดู

นอกจากนี้ ยังมีการก่อร่างสร้างพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ขึ้น นั่นคือ เขตเศรษฐกิจนิงโค ซึ่งไม่ใช่แค่การขยายพื้นที่ชายฝั่ง แต่เป็นศูนย์กลางการเติบโตในอนาคต ที่ซึ่งอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ การท่องเที่ยวทางทะเล พลังงาน และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ สามารถดำเนินงานได้ภายในโครงสร้างเดียวกัน ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่บนเข็มขัดเศรษฐกิจอ่าวตองกิน คาดว่าเขตเศรษฐกิจนี้จะดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่และเข้ามามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

เมื่อมองภาพรวมแล้ว นิงบิงกำลังเปลี่ยนจากแนวคิด "การลงทุนแบบโครงการต่อโครงการ" ไปสู่แนวทางเชิงระบบ: การสร้างกระแสโลจิสติกส์ การเปิดเส้นทางการเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์ และการวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งในภาคเหนือ ด้วยทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เส้นทางชายฝั่งที่เชื่อมโยงกัน และสนามบินที่สร้างเสร็จแล้ว นิงบิงจะมีรากฐานที่มั่นคงในการก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและไกลยิ่งขึ้น จนก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/dinh-vi-ninh-binh-บน-ban-do-logistics-mien-bac-d451387.html