เทคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับฐานรากเสาเข็มต้นแรก

[โฆษณา_1]

3(3).jpg — สถานที่ก่อสร้างบนฝั่งใต้ของสะพานเกาเลาเก่า ภาพถ่าย: CT

ณ สถานที่ก่อสร้าง วิศวกร โฮ มินห์ คานห์ ผู้จัดการโครงการของบริษัท กวาง นาม ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า นี่คือเสาเข็มเจาะต้นแรกสำหรับเสาตอม่อ T33 โครงการจะดำเนินการเทคอนกรีตเสาตอม่อทั้งหมด 9 ต้น โดยแต่ละต้นมีเสาเข็มเจาะ 2 ต้น ความยาวของเสาเข็มเสาตอม่อ T33 คือ 57 เมตร และตามแบบจะต้องเทคอนกรีตทั้งหมด ^{76 ลูกบาศก์เมตร}

2(3).jpg — เตรียมเทคอนกรีตลงในฐานรากเสาเข็ม ภาพ: CT

ในขณะเดียวกัน บริษัทรับเหมาช่วง Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ได้ทำการรื้อถอนราวกันตกและทางเดินเท้าด้านซ้ายของสะพานทั้งสามช่วง ตั้งแต่ปลายด้านเหนือของสะพานเข้ามาด้านใน เนื่องจากราวกันตกและทางเดินเท้าเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในบริเวณที่จะต้องก่อสร้างเสาตอม่อสะพาน จึงได้ทำการรื้อถอนออกก่อน ในบริเวณที่มีการก่อสร้างเสาตอม่อ ผู้รับเหมาหลักจะดำเนินการก่อสร้างส่วนบนของสะพานต่อเมื่อการก่อสร้างเสาตอม่อเสร็จสมบูรณ์แล้ว นอกจากนี้ Tan Tien ยังรับผิดชอบในการก่อสร้างส่วนบนของสะพาน โครงสร้างอื่นๆ การรื้อถอนและติดตั้งระบบไฟส่องสว่างบนสะพาน และการควบคุมการจราจรด้วย

[ วิดีโอ ] - ณ สถานที่ก่อสร้างเพื่อซ่อมแซมสะพานเกาเลาเก่า:

ในส่วนของความคืบหน้าโครงการ วิศวกรโฮ มินห์ คานห์ กล่าวว่า งานเตรียมการต้องใช้เวลาพอสมควรในการเคลื่อนย้ายเรือบรรทุก อุปกรณ์ เครื่องจักร และวัสดุ รวมถึงการสร้างท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้าทางแม่น้ำ โชคดีที่พื้นที่ก่อสร้างฝั่งเมืองน้ำเฟือกมีท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้า และหน่วยงานท้องถิ่นได้ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ในการจัดตั้งค่ายชั่วคราวและการรวบรวมเครื่องจักรและวัสดุ ตอนนี้การเตรียมการทุกอย่างพร้อมแล้ว ผู้รับเหมาสามารถเริ่มงานก่อสร้างได้

ตามที่วิศวกรเหงียน วัน คอง หัวหน้าผู้ควบคุมดูแลโครงการ (บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนซัลติ้ง จำกัด) กล่าวว่า งานก่อสร้างดำเนินไปตามแผน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเข้าสู่ฤดูฝนและพายุแล้ว การก่อสร้างจะต้องหยุดชะงักหากเกิดน้ำท่วมใหญ่ การตรวจสอบพบว่า หากระดับน้ำในแม่น้ำทูบอนที่เกาเลาถึงระดับเตือนภัยระดับ 2 ผู้รับเหมาจะต้องรายงานต่อผู้ลงทุน (กรมการขนส่งจังหวัด) โดยด่วน เพื่อให้หน่วยงานที่รับผิดชอบสามารถตัดสินใจว่าจะห้ามยานพาหนะและประชาชนข้ามสะพานเพื่อความปลอดภัยหรือไม่

เพื่อความปลอดภัยของโครงสร้างและที่สำคัญที่สุดคือชีวิตของประชาชน ทางการจึงสั่งห้ามรถยนต์ข้ามสะพาน ภาพ: CT

เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกมติที่ 947 อนุมัติการปรับงบประมาณการลงทุนทั้งหมดและโครงการลงทุนเพื่อซ่อมแซมสะพานเกาเลาเก่า โดยงบประมาณการลงทุนหลังการปรับอยู่ที่ประมาณ 36,000 ล้านดง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นผู้ลงทุน โครงการซ่อมแซมสะพานเกาเลาเก่ามีเป้าหมายเพื่อรักษาความสามารถในการใช้งานของสะพาน และตอบสนองความต้องการด้านการคมนาคมของประชาชนในอำเภอเดียนบัน อำเภอดุยเซียน และพื้นที่โดยรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการที่แล้วเสร็จจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ และจักรยานที่ใช้สะพานเกาเลาใหม่ในปัจจุบัน และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

บริษัทที่ชนะการประมูลสัญญาการก่อสร้างคือ บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) สัญญามีระยะเวลา 365 วัน เริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2567 รายชื่อผู้รับเหมาช่วงประกอบด้วย บริษัท ตัน เทียน อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลติ้ง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท มินห์ เชา คอนสตรัคชั่น ดีไซน์ แอนด์ อินสเปคชั่น คอนซัลติ้ง จำกัด (มหาชน) ที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลโครงการคือ บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนซัลติ้ง จำกัด (มหาชน)