"ที่ด่านผาดีน ผู้หญิงเป็นคนแบกสัมภาระ ส่วนผู้ชายเป็นคนลาก"...

บนช่องเขาผาดีน ที่ปกคลุมไปด้วยเมฆขาว ถนนคดเคี้ยวระหว่างภูเขาสูงตระหง่านและหุบเหวลึก เมื่อ 70 ปีก่อน เต็มไปด้วยความกระหายสงครามของทั้งชาติที่มุ่งมั่นจะทำลายป้อม ปราการเดียนเบียนฟู เมื่อยืนอยู่บนยอดเขา บทเพลงแห่งยุคสงครามที่ผ่านมาก็ดังก้องอยู่ในหูของฉัน: "บนเนินเขาผาดีน เหล่าพี่น้องหญิงแบกหาม เหล่าพี่น้องชายลากเกวียน บนช่องเขาลุงโล เหล่าพี่น้องชายร้องเพลง เหล่าพี่น้องหญิงขับขาน แม้ระเบิดและกระสุนจะทำลายกระดูกและเนื้อหนัง แต่หัวใจของเรายังคงแน่วแน่ เราไม่เสียใจกับวัยหนุ่มสาวของเรา..."

นายโดอัน ดินห์ กวาง แนะนำของที่ระลึกแก่นักท่องเที่ยวที่มาเยือนยอดเขาผาดิน ภาพ: PV

ช่องเขาผาดีนเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นหนึ่งใน "สี่ช่องเขาสำคัญ" ของภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเวียดนาม ร่วมกับช่องเขาโอ กวี โฮ (เชื่อมระหว่างจังหวัด ไลเจา และลาวกาย) ช่องเขามา ปิ เลง (จังหวัดฮาเกียง) และช่องเขาเขาผา (จังหวัดเยนบ๋าย) เป็นช่องเขาที่สูงชัน ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างจังหวัดซอนลาและเดียนเบียน เราขับรถไปตามทางหลวงหมายเลข 6 ที่คดเคี้ยวเป็นรูปตัว A และตัว Z ผ่านช่องเขาผาดีน บางครั้งปกคลุมไปด้วยเมฆหมุนวน บางครั้งก็ลงไปสู่ทุ่งหญ้าเขียวขจีอันกว้างใหญ่ของภูเขาและป่าไม้ทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ แม้ว่าถนนจะอันตราย แต่ก็งดงามตระการตาและสวยงามจนน่าทึ่ง

นายโดอัน ดินห์ กวาง (เกิดปี 1966) เดิมทีเป็นชาวเมืองเหนือ (อำเภอเจี้ยวเซิน) ได้ขายของที่ระลึกบนยอดเขาผาดีนมานานกว่าหกปีแล้ว เขาอธิบายที่มาของชื่อผาดีนว่า ตามคำบอกเล่าของนายกวาง ชื่อนี้มีที่มาจากภาษาของชนเผ่าไทยดำ เดิมทีคือ "ผาดีน" "ผา" หมายถึงท้องฟ้า และ "ดีน" หมายถึงดิน ซึ่งหมายความว่า ผาดีนที่ปกคลุมไปด้วยเมฆขาว เป็นสถานที่ที่สวรรค์และโลกมาบรรจบกัน คนไทยที่อาศัยอยู่บริเวณเชิงเขาจึงมักร้องว่า "ผาอี" (โอ้สวรรค์!) นอกจากนี้ ในภาษาไทย "ผาดีน" ยังหมายถึงหน้าผาดินที่สูงชันและปีนยากอีกด้วย

เริ่มต้นจากอำเภอเถื่อเจา (จังหวัดซอนลา) ทางหลวงหมายเลข 6 ที่ตัดผ่านช่องเขาผาดีนนั้นเต็มไปด้วยทางโค้งคดเคี้ยวและอันตราย เกาะอยู่บนภูเขาสูงและหุบเหวลึกอย่างน่าหวาดเสียว มีทางโค้งหักศอกมากมาย แต่ก็เป็นช่วงถนนที่คดเคี้ยวและอันตรายเหล่านี้เองที่กลายเป็นเอกลักษณ์และเสน่ห์ดึงดูดใจของช่องเขาแห่งนี้ ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากในแต่ละปี ส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาวที่ชื่นชอบ การสำรวจ และความท้าทาย ช่วงเวลาที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เลือกที่จะพิชิตช่องเขาผาดีน มักจะเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่แห้งแล้งและมีลมพัด หรือช่วงฤดูหนาวที่หนาวจัด

ทุกวันนี้ บนยอดเขาผาดีน เราพบเห็นผู้สูงอายุผมหงอก อดีตทหารเดียนเบียนฟู อาสาสมัครเยาวชน และแรงงานพลเรือนที่เข้าร่วมรบในยุทธการเดียนเบียนฟูโดยตรง แม้ว่าถนนในปัจจุบันจะได้รับการปรับปรุงในหลายส่วนและไม่เหมือนกับในอดีตแล้ว แต่ก็ยังมีอนุสรณ์สถานสีแดงเลือดตั้งอยู่ตรงทางแยกของถนนเก่าและถนนใหม่ พวกเขาหยุดพูดคุย รำลึกถึงความทรงจำในสมัยสงคราม และถ่ายรูปตามเส้นทางที่นำพาพวกเขาย้อนกลับไปสู่อดีตอันกล้าหาญ

จารึกบนแผ่นป้ายอนุสรณ์ระบุว่า: “ช่องเขาผาดีนมีความยาว 32 กิโลเมตร จุดสูงสุดอยู่ที่ 1,648 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ที่นี่เป็นสถานที่ที่เครื่องบินรบของฝรั่งเศสในยุคอาณานิคมได้ทิ้งระเบิดหลายครั้ง โดยมีเป้าหมายเพื่อขัดขวางเส้นทางลำเลียงอาวุธ กระสุน อาหาร และเสบียงสำหรับยุทธการเดียนเบียนฟู ภายใต้การโจมตีของศัตรู ด้วยความมุ่งมั่นและกล้าหาญที่ไม่หวั่นไหว ทหาร แรงงานพลเรือน และเยาวชนอาสาสมัครยังคงยืนหยัดอย่างมั่นคง ขณะเดียวกันก็ทุบหินเพื่อเปิดทาง กวาดล้างระเบิดและทุ่นระเบิด และบำรุงรักษาเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ เพื่อให้การสนับสนุนอย่างทันท่วงทีสำหรับยุทธการ จนกระทั่งถึงวันที่ได้รับชัยชนะอย่างสมบูรณ์” ด้านล่างนี้คือบทกวีสี่บรรทัดโดยกวีผู้ล่วงลับ โต ฮู: “บนช่องเขาผาดีน ผู้หญิงแบกสัมภาระ ผู้ชายลากจูง บนช่องเขาลุงโล ผู้ชายร้องเพลง ผู้หญิงขับขาน แม้ระเบิดและกระสุนจะทำลายกระดูกและเนื้อหนัง หัวใจของเรายังคงไม่หวั่นไหว เราไม่เสียใจกับวัยหนุ่มสาวของเรา”

เจ็ดสิบปีก่อน ช่องเขาอันอันตรายแห่งนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในช่องเขาที่อันตรายที่สุดในเวียดนามตะวันตกเฉียงเหนือ กลายเป็นจุดสำคัญบนเส้นทางลำเลียงเสบียงสำหรับกองทัพของเราในสมรภูมิเดียนเบียนฟู เพื่อพยายามตัดเส้นทางรุกคืบของเรา ผู้ปกครองอาณานิคมฝรั่งเศสได้ส่งเครื่องบินลาดตระเวนบริเวณช่องเขาผาดีนวันละหลายสิบครั้ง พร้อมทั้งทิ้งระเบิดนานาชนิดนับร้อยลูกอย่างบ้าคลั่ง ช่องเขาแห่งนี้ รวมถึงทางแยกโคโนย กลายเป็นพื้นที่ที่ถูกทิ้งระเบิดอย่างหนัก

ในการปะทะครั้งประวัติศาสตร์นี้ จุดตัดโค่น้อย ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข 13A (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 37) และทางหลวงหมายเลข 41 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 6) มาบรรจบกัน ตั้งอยู่ในตำบลโค่น้อย อำเภอไมเซิน จังหวัดซอนลา มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นเส้นทางเชื่อมต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ตอนเหนือ เขตเชื่อมต่อเวียดบัค เขตเชื่อมต่อที่ 3 และเขตเชื่อมต่อที่ 4 กับสนามรบเดียนเบียนฟู ด้วยเครือข่ายการคมนาคมขนส่ง: จากเวียดบัค ผ่านบาเค่ - โค่น้อย - ซอนลา - เดียนเบียน; จากเขตเชื่อมต่อที่ 4 - เหงะอาน - แทงฮวา - ม็อกเชา - โค่น้อย - ซอนลา - เดียนเบียน; จากเขตเชื่อมต่อที่ 3 - โญกวน - ฮวาบิ่ญ - ม็อกเชา - โค่น้อย - ซอนลา - เดียนเบียน อย่างไรก็ตาม จากโค่น้อย เส้นทางเดียวที่จะลำเลียงอาวุธ กระสุน อาหาร และเสบียงไปยังเดียนเบียนฟูได้ คือการข้ามช่องเขาผาดีนที่อันตราย และเพื่อให้การจราจรไหลลื่นและการจัดส่งกำลังคนและทรัพยากรสำหรับการรบที่เดียนเบียนฟูเป็นไปอย่างทันท่วงที อาสาสมัครหนุ่มสาวและแรงงานพลเรือนหลายพันคนจึงเสียชีวิตในช่องเขาแห่งนั้น

เราโชคดีที่มีโอกาสได้พบกับแรงงานพลเรือนคนหนึ่ง ซึ่งได้ถ่ายทอดจิตวิญญาณอันแรงกล้าของคนทั้งชาติในเวลานั้นออกมาได้อย่างน่าประทับใจ เขาคือนายเหงียน ดึ๊ก ง็อก หัวหน้าทีมรถลากของตำบลหวงดง (อำเภอหวงฮวา) ในช่วงหลายเดือนที่สนับสนุนการรบที่เดียนเบียนฟู นายง็อกเล่าว่าในเวลานั้น ทีมรถลากของเขามีหน้าที่ขนส่งสินค้าจากกวางซวงไปยังเดียนเบียน เส้นทางยาวหลายร้อยกิโลเมตรนั้น ส่วนที่ยากที่สุดคือช่องเขาผาดีน การขึ้นเขาต้องใช้คนมากกว่าหนึ่งคนช่วยกันเข็น ส่วนการลงเขาต้องใช้สองคน คนหนึ่งเข็นข้างหน้า อีกคนดึงข้างหลัง มิฉะนั้นรถลากจะตกเหว การเดินทางแต่ละครั้งใช้เวลาถึงหนึ่งเดือนกว่าจะถึงจุดรวบรวมสินค้าในอำเภอตวนเกียว (จังหวัดเดียนเบียน)

เมื่อเสียงไซเรนเตือนภัยทางอากาศดังขึ้น นายง็อกและเพื่อนร่วมงานต่างกระจัดกระจายหาที่หลบภัย เมื่อเครื่องบินผ่านไป พวกเขาก็รีบควบคุมรถเข็นของตนเองอีกครั้ง และเข็นเสบียงไปข้างหน้า นอกจากนี้ เส้นทางบนภูเขาที่คดเคี้ยวทำให้ระเบิดเพียงลูกเดียวตกใส่จุดเดียว ส่งผลให้เกิดดินถล่มและสร้างความเสียหายให้กับถนนหลายส่วนด้านล่าง แต่ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ทุกคนเพื่อแนวหน้า ทุกคนเพื่อชัยชนะ" นายเหงียน ดึ๊ก ง็อก และแรงงานพลเรือนคนอื่นๆ ในยุคนั้น พร้อมด้วยอาสาสมัครเยาวชน ได้ยืนหยัดต่อสู้บนเส้นทางบนภูเขา ถมหลุมระเบิด เคลียร์หิน และสร้างถนน ซึ่งมีส่วนช่วยให้ได้รับชัยชนะที่ดังก้องไปทั่วโลก

เจ็ดสิบปีผ่านไป วันนี้ด่านผาดีนเต็มไปด้วยสีสันแห่งชีวิตชีวา แต่ร่องรอยของจิตวิญญาณอันแรงกล้าและความคิด "สู้ตายเพื่อปิตุภูมิ" ของทหาร แรงงานพลเรือน และเยาวชนอาสาสมัครยังคงอยู่ และทางหลวงหมายเลข 6 ได้กลายเป็นเส้นทางการค้าทางเศรษฐกิจที่สำคัญเชื่อมต่อจังหวัดเดียนเบียนกับที่ราบลุ่ม และกับจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของเวียดนามและภาคเหนือของลาว ผ่านด่านชายแดนนานาชาติเตย์จาง

ระหว่างทางผ่านช่องเขาผาดินอันงดงาม ท่ามกลางทุ่งดอกชงโคสีขาวกว้างใหญ่ เราได้พบกับหญิงสาวชาวไทยและชาวม้งกำลังแบกตะกร้าลูกพลัมและส้มไปขายให้กับนักท่องเที่ยว และที่ยอดเขา ร้านขายของที่ระลึกของนายโดอัน ดินห์ กวาง ชาวบ้านจากจังหวัดแทงฮวา ก็คึกคักไปด้วยเสียงหัวเราะ

โด ดุ๊ก

แหล่งที่มา