ด่งอันห์เผชิญโอกาส 'เปลี่ยนแปลงผิว'

ด้วยข้อได้เปรียบที่เป็น “ประตูสู่โลก ” สู่ฮานอย ใกล้สนามบิน และเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาค เขตด่งอันห์จึงพร้อมที่จะเป็นเขตหนึ่งของเมืองหลวงในปีนี้

Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)

ลักษณะพื้นที่อำเภอด่งอันห์ (ที่มา: หนังสือพิมพ์ลาวด่ง)

อำเภอด่งอันห์ มีพื้นที่ธรรมชาติ 185.68 ตร.กม. ประชากรกว่า 437,000 คน และมีหน่วยการบริหารระดับตำบล 24 แห่ง ซึ่งมีเส้นทางการจราจรหลักกระจุกตัวอยู่เป็นจำนวนมาก หลังจากรวมเข้ากับ ฮานอย มาเป็นเวลา 62 ปี เขตด่งอันห์กำลังเผชิญกับโอกาสในการ "เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์" เมื่อกำลังจะได้รับการรับรองให้เป็นเขตหนึ่งของเมืองหลวง

มุ่งมั่น ตั้งใจ

ปี 2566 ถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับเขตด่งอันห์ เมืองฮานอย ที่จะผ่านเกณฑ์เพื่อเป็นเขตปกครองพิเศษ ด้วยจิตวิญญาณแห่งสมาธิและความมุ่งมั่น ใน 9 เดือนแรกของปี เขตได้ปฏิบัติภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้เป็นอย่างดี ทั้งในด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความมั่นคงทางสังคม สถานการณ์ด้านความปลอดภัยและ การเมือง ในเขตพื้นที่ยังคงมีเสถียรภาพ โครงการขนาดใหญ่จำนวนมากยังคงดำเนินการอยู่ และนักลงทุนรายใหญ่ยังคงให้ความสนใจ ศึกษาวิจัย และลงทุนในพื้นที่

ผลลัพธ์ที่โดดเด่นบางประการได้แก่: ความเป็นผู้นำและทิศทางยังคงได้รับการนำไปปฏิบัติอย่างมีระเบียบวิธีและเป็นวิทยาศาสตร์ โดยมีการมอบหมายบุคลากรและงานอย่างชัดเจน มุ่งเน้นการทบทวน ประเมินผล และการรับรองว่าจะเสร็จสิ้นทันเวลาและมีคุณภาพตามรายงานการทบทวนกลางภาคเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติของการประชุมใหญ่พรรคเขตที่ 29 จัดทำเอกสารโครงการจัดตั้งอำเภอด่งอันห์และแขวงต่างๆ ให้ครบถ้วน

พร้อมกันนี้ การจัดการทางการเงินและการลงทุนด้านการก่อสร้างก็ถูกจัดสรรอย่างจริงจัง ดำเนินการอย่างยืดหยุ่น และทันท่วงที งานวางแผนและบริหารจัดการมุ่งเน้นการส่งเสริม โดยในเบื้องต้นให้ดำเนินการตามข้อเสนอจัดตั้งผังเมืองบริเวณลุ่มแม่น้ำแดงตอนเหนือ ซึ่งเป็นพื้นที่ 3 อำเภอ ด่งอันห์, เมลิงห์, ซ็อกซอน ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 15 ของโปลิตบูโร

การจัดการที่ดินโดยเฉพาะที่ดินสาธารณะเพื่อการเกษตร ที่ดินเกษตรที่ไม่ใช่ของรัฐ และที่ดินตะกอนริมแม่น้ำได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็ง กิจกรรมทางวัฒนธรรม กีฬา และการศึกษาแบบดั้งเดิมที่จัดโดย Dong Anh ได้มีการเติบโตทั้งในด้านขนาดและคุณภาพ

นอกจากนี้ การดูแลผู้รับผลประโยชน์ตามกรมธรรม์ยังต้องได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิผล ครบถ้วน และให้กับบุคคลและผู้รับประโยชน์ที่ถูกต้อง ให้ความสำคัญในการดำเนินกิจกรรมด้านประกันสังคม เพื่อส่งเสริมคุณภาพชีวิตของคนในอำเภอให้ดีขึ้น รักษาความมั่นคงของชาติ ความมั่นคงทางการเมือง ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในสังคม เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยเพื่อรองรับเหตุการณ์สำคัญของประเทศและเมืองหลวง...

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).

ด่งอันห์ ตั้งอยู่ใจกลางเส้นทางคมนาคมหลักหลายสาย (ภาพ : มานห์ กวน)

พร้อมออกสู่ต่างจังหวัด

ล่าสุดสภาประชาชนฮานอยได้อนุมัติโครงการจัดตั้งเขตด่งอันห์ ซึ่งมีพื้นที่กว่า 185 ตร.กม. และมีประชากร 400,000 คน นอกจากนี้ 24 ตำบลและเมืองก็จะได้รับการยกระดับเป็นเขตด้วย

เกี่ยวกับเกณฑ์การจัดตั้งอำเภอ ตามสำนักงานประสานงานโครงการพัฒนาชนบทใหม่ฮานอย จนถึงปัจจุบัน อำเภอด่งอันห์มี 12 ตำบลที่ได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐานชนบทใหม่ขั้นสูง ในส่วนของเกณฑ์สำหรับเขตชนบทใหม่ขั้นสูงนั้น อำเภอด่งอันห์ได้ผ่านเกณฑ์ 6/9 แล้ว เกณฑ์ที่เหลืออีกสามประการที่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ ได้แก่ สุขภาพ – วัฒนธรรม – การศึกษา เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม เกณฑ์ดังกล่าวถือว่าสูงมาก สูงกว่าเกณฑ์ในเขตเมือง เช่น โรงเรียน และสถานที่ทางวัฒนธรรมที่เขตนี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนด้วยซ้ำ

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นประตูสู่ฮานอยระดับโลก ใกล้สนามบินโหน่ยบ่าย และมีเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาค "เขตใหม่" ของด่งอันห์จะได้รับการลงทุนเพิ่มขึ้นในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค กลไกนโยบาย และในเวลาเดียวกันก็เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ของรัฐและผู้จัดการด้านความปลอดภัยอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ประชาชนจึงได้รับกลไกประกันสังคมที่มีประโยชน์มากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามแนวทางใหม่ของโครงการที่จะปรับแผนแม่บทโดยรวมสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ด่งอันห์จะตั้งอยู่ในเมืองทางเหนือของแม่น้ำแดง ซึ่งจะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ของเมืองหลวง

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จังหวัดด่งอันห์มีระบบเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัส เช่น ทางด่วนสายทังลอง-โหน่ยบ่าย, ทางด่วนสายเญิตทัน-โหน่ยบ่าย, ส่วนต่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5, ถนนสายจวงซา-ฮวงซา, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3, ถนนหมายเลข 23B, 23A, สะพานทังลอง, สะพานด่งทรู... เครือข่ายการจราจรที่หนาแน่นกลายเป็นแรงผลักดันการพัฒนาจังหวัดด่งอันห์เมื่อเทียบกับพื้นที่ตัวเมือง

ในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการขนส่งสำคัญๆ เช่น สะพานทูเหลียน สะพานเทิงกัต สะพานทังลองใหม่ ระบบรถไฟลอยฟ้า และถนนวงแหวนที่ผ่านด่งอันห์ จะมุ่งเน้นที่การนำไปปฏิบัติ หลังจากสร้างเสร็จสะพานทูเหลียนจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากด่งอันห์ไปยังใจกลางเมืองฮานอยเหลือเพียงประมาณ 10 นาทีเท่านั้น

พร้อมกันนี้ ยังมีการสร้างหรือย้ายสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของแผนกต่างๆ มหาวิทยาลัย โรงพยาบาล นิทรรศการแห่งชาติ และโรงงานผลิตภาคอุตสาหกรรมจากเขตศูนย์กลางเมืองไปยังด่งอันห์ ส่งผลให้มีความต้องการที่อยู่อาศัยสำหรับคนงานเป็นจำนวนมาก ดึงดูดนักธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญเข้ามาทำงานและอยู่อาศัย

นอกจากนี้ บริษัทอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG, TH Medical… ยังได้เลือกด่งอันห์เพื่อพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยและพื้นที่ในเมือง ซึ่งช่วยยกระดับมาตรฐานการครองชีพของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ให้ดีขึ้น ด้วยการเข้าถึงใจกลางเมืองและสนามบินได้อย่างสะดวกสบาย ด่งอันห์ยังเป็น "จุดสว่าง" เพื่อต้อนรับแนวโน้มการกระจายตัวของประชากรจาก 4 เขตในใจกลางเมือง ตามแผนการแบ่งเขตเมืองชั้นในตามประวัติศาสตร์ของฮานอยอีกด้วย

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านเขตด่งอันห์ ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งหมด 4,988 พันล้านดอง (ที่มา: ภาคอุตสาหกรรมและการค้า)

การที่ด่งอันห์ได้รับการจัดตั้งเป็นอำเภอถือเป็นสถานที่สำคัญประการหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายในการสร้างเมืองหลวงให้เป็นเมืองที่ “เขียว - มีวัฒนธรรม - มีอารยธรรม - ทันสมัย” สมกับเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การค้า และบริการแห่งหนึ่งของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การจัดตั้งเขตด่งอันห์สอดคล้องกับสถานะการพัฒนาและความเร็วของการขยายตัวเป็นเมืองของเขตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยสร้างพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการจัดตั้งรูปแบบองค์กรรัฐบาลเมืองที่เหมาะสม สร้างพื้นฐานให้เขตด่งอันห์สามารถบรรลุภารกิจการบริหารจัดการของรัฐได้สำเร็จ ตามแผนที่กำหนดไว้

ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ ด่งอันห์จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาสังคมเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สอดประสาน มั่นคง และยั่งยืน เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะสามารถดำรงชีพได้ในระยะยาว ดำเนินการขยายศักยภาพและข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติของทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ให้สูงสุด โดยเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญที่มีเส้นทางคมนาคมสำคัญ มีการเชื่อมต่อกับภูมิภาคเพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ

ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจไปในทิศทางการเพิ่มสัดส่วนการค้าและบริการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์และเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวให้สูงสุด อนุรักษ์และส่งเสริมโบราณสถาน สร้างแบรนด์สินค้าการท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมของท้องถิ่น...

แหล่งที่มา