ดงอันห์มีโอกาส 'เปลี่ยนผิว'

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็น “ประตูสู่ โลก ” สู่ฮานอย ใกล้สนามบิน และเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาค เขตดงอันห์จึงพร้อมที่จะเป็นเขตหนึ่งของเมืองหลวงในปีนี้

Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)

การปรากฏตัวของอำเภอดงอันห์ (ที่มา: Nguoi Lao Dong)

เขตด่งอันห์มีพื้นที่ธรรมชาติ 185.68 ตารางกิโลเมตร มีประชากรมากกว่า 437,000 คน มีหน่วยการปกครองระดับตำบล 24 แห่ง ซึ่งมีเส้นทางคมนาคมหลักกระจุกตัวอยู่หลายสาย หลังจากผนวกรวมกับ ฮานอย มา 62 ปี เขตด่งอันห์กำลังเผชิญกับโอกาสในการ "เปลี่ยนแปลง" เมื่อใกล้จะได้รับการยอมรับให้เป็นเขตหนึ่งของเมืองหลวง

มุ่งมั่นและตั้งใจ

ปี พ.ศ. 2566 ถือเป็นปีสำคัญของเขตด่งอันห์ กรุงฮานอย ในการบรรลุเกณฑ์ที่เหลือเพื่อก้าวขึ้นเป็นเขต ด้วยความมุ่งมั่นและตั้งใจ ในช่วง 9 เดือนแรกของปี เขตได้ดำเนินงานด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งในด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความมั่นคงทางสังคม สถานการณ์ความมั่นคงและ การเมือง ในเขตยังคงมีเสถียรภาพ โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการยังคงดำเนินอยู่ และนักลงทุนรายใหญ่ยังคงให้ความสนใจ ศึกษา และลงทุนในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ที่โดดเด่นบางประการ ได้แก่: ภาวะผู้นำและทิศทางยังคงดำเนินไปอย่างเป็นระบบและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ โดยมีการกำหนดบุคลากรและภารกิจที่ชัดเจน มุ่งเน้นการทบทวน ประเมินผล และรับรองว่ารายงานสรุปกลางภาคเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติของสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์เขต 29 จะเสร็จสมบูรณ์และมีคุณภาพตรงตามกำหนดเวลา จัดทำเอกสารโครงการจัดตั้งเขตด่งอันห์และเขตต่างๆ ให้เสร็จสมบูรณ์

ขณะเดียวกัน การบริหารจัดการทางการเงินและการลงทุนด้านการก่อสร้างก็ถูกนำไปใช้อย่างแข็งขัน ยืดหยุ่น และรวดเร็ว งานวางแผนและบริหารจัดการมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริม โดยในขั้นต้นได้ดำเนินการตามข้อเสนอเพื่อวางผังเมืองแม่น้ำแดงตอนเหนือ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 3 อำเภอ ได้แก่ ด่งอันห์ เมลิงห์ และซ็อกเซิน ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 15 ของกรมการเมือง

การจัดการที่ดิน โดยเฉพาะที่ดินสาธารณะเพื่อการเกษตร ที่ดินสาธารณะเพื่อการเกษตร และที่ดินตะกอนริมแม่น้ำ ได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็ง กิจกรรมทางวัฒนธรรม กีฬา และการศึกษาแบบดั้งเดิมที่จัดโดยด่งอันห์ได้เพิ่มขึ้นทั้งในด้านขนาดและคุณภาพ

นอกจากนี้ งานดูแลผู้รับผลประโยชน์ตามนโยบายยังได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ ครบถ้วน และตรงกลุ่มเป้าหมายและผู้รับประโยชน์ที่ถูกต้อง มีการให้ความสำคัญกับกิจกรรมต่างๆ เพื่อสร้างหลักประกันสังคม ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในเขตพื้นที่ การป้องกันประเทศ ความมั่นคง การเมือง ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางสังคม เพื่อสร้างความมั่นคงในการรองรับเหตุการณ์สำคัญของประเทศและเมืองหลวง...

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).

ด่งอันห์ ตั้งอยู่ใจกลางเส้นทางคมนาคมสำคัญหลายสาย (ภาพถ่าย: Manh Quan)

พร้อมออกต่างจังหวัด

ล่าสุดสภาประชาชนฮานอยได้อนุมัติโครงการจัดตั้งอำเภอดงอันห์ ครอบคลุมพื้นที่กว่า 185 ตารางกิโลเมตร รองรับประชากร 400,000 คน โดยจะยกระดับตำบลและเมืองอีก 24 แห่งให้เป็นเขตปกครองพิเศษด้วย

สำหรับเกณฑ์การจัดตั้งเขต จากข้อมูลของสำนักงานประสานงานโครงการพัฒนาชนบทใหม่แห่งกรุงฮานอย ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน อำเภอด่งอันห์มี 12 ตำบลที่ได้รับการรับรองว่าได้มาตรฐานชนบทใหม่ขั้นสูง สำหรับเกณฑ์สำหรับเขตชนบทใหม่ขั้นสูงนั้น อำเภอด่งอันห์ได้ผ่านเกณฑ์ 6/9 เกณฑ์ ส่วนเกณฑ์ที่เหลืออีก 3 เกณฑ์ที่ยังไม่ผ่านเกณฑ์ ได้แก่ สุขภาพ วัฒนธรรม การศึกษา เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม เกณฑ์เหล่านี้ถือว่าสูงมาก สูงกว่าเกณฑ์สำหรับเขตเมือง เช่น โรงเรียนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมที่เขตนี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นประตูสู่ฮานอยระดับโลก ใกล้กับสนามบินโหน่ยบ่าย มีเส้นทางคมนาคมสำคัญเชื่อมต่อภูมิภาค "เขตใหม่" ด่งอันห์ จะได้รับการลงทุนเพิ่มขึ้นในด้านการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค กลไกนโยบาย และในขณะเดียวกันก็เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่รัฐและการบริหารจัดการด้านความมั่นคง ด้วยเหตุนี้ ประชาชนจึงได้รับประโยชน์จากกลไกประกันสังคมที่เป็นประโยชน์มากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามแนวทางใหม่ของโครงการในการปรับแผนแม่บทโดยรวมสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ด่งอันห์จะตั้งอยู่ในเมืองทางเหนือของแม่น้ำแดง ซึ่งจะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตใหม่ของเมืองหลวง

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จังหวัดด่งอันห์มีระบบเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัส เช่น ทางด่วนสายทังลอง - โหน่ยบ่าย, ทางด่วนสายเญิ๊ตทัน - โหน่ยบ่าย, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ส่วนต่อขยาย, ถนนสายจือองซา - ฮวงซา, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3, ถนนสาย 23B, 23A, สะพานทังลอง, สะพานด่งทรู... เครือข่ายการจราจรที่หนาแน่นกลายเป็นแรงผลักดันการพัฒนาจังหวัดด่งอันห์เมื่อเทียบกับพื้นที่ในตัวเมือง

ในอนาคตอันใกล้ โครงการคมนาคมสำคัญๆ เช่น สะพานตูเหลียน สะพานเทืองกัต สะพานทังลองใหม่ ระบบรถไฟลอยฟ้า และถนนวงแหวนรอบเมืองด่งอันห์ จะมุ่งเน้นการดำเนินโครงการดังกล่าว หลังจากการก่อสร้างสะพานตูเหลียนเสร็จสิ้น จะช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากด่งอันห์ไปยังใจกลางเมืองฮานอยเหลือเพียงประมาณ 10 นาที

นอกจากนั้น สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของแผนกต่างๆ มหาวิทยาลัย โรงพยาบาล นิทรรศการแห่งชาติ และโรงงานผลิตภาคอุตสาหกรรม กำลังถูกสร้างหรือย้ายจากเขตใจกลางเมืองไปยังด่งอันห์ ส่งผลให้มีความต้องการที่พักอาศัยสำหรับคนงานเป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังดึงดูดนักธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญให้เข้ามาทำงานและพักอาศัยอีกด้วย

นอกจากนี้ บริษัทอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG, TH Medical... ต่างเลือกพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยและเขตเมืองในด่งอันห์ ซึ่งช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ ด้วยการเดินทางที่สะดวกสบายสู่ใจกลางเมืองและสนามบิน ด่งอันห์จะเป็น "จุดสว่าง" เพื่อรองรับแนวโน้มการกระจายตัวของประชากรจาก 4 เขตใจกลางเมือง ตามผังเมืองชั้นในอันเก่าแก่ของฮานอย

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่านเขตดงอันห์ ด้วยเงินทุนรวม 4,988 พันล้านดอง (ที่มา: อุตสาหกรรมและการค้า)

การที่ด่งอันห์ก้าวขึ้นเป็นอำเภอหนึ่งถือเป็นจุดสำคัญในการทำให้เป้าหมายในการสร้างเมืองหลวงให้เป็นเมืองที่มี “วัฒนธรรมสีเขียว-อารยธรรม-ทันสมัย” เป็นรูปธรรม สมกับเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การค้า และบริการแห่งหนึ่งของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การจัดตั้งเขตดงอันห์สอดคล้องกับสถานะการพัฒนาในปัจจุบันและความเร็วของการขยายตัวของเมืองในเขตนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยสร้างพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการจัดตั้งรูปแบบองค์กรรัฐบาลในเมืองที่เหมาะสม สร้างพื้นฐานให้เขตดงอันห์สามารถบรรลุภารกิจการบริหารจัดการของรัฐได้สำเร็จ สอดคล้องกับการวางแผน

ในอนาคตอันใกล้นี้ ด่งอันห์จะมุ่งเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สอดประสานกัน มีสาระสำคัญ และยั่งยืน เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนสามารถดำรงชีพได้ในระยะยาว ขยายข้อได้เปรียบและศักยภาพโดยธรรมชาติของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ให้สูงสุดต่อไป โดยเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญที่มีเส้นทางการจราจรหลัก และมีความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค เพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ

ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจไปในทิศทางการเพิ่มสัดส่วนการค้าและบริการที่เกี่ยวเนื่องกับการใช้ประโยชน์และเพิ่มศักยภาพและความได้เปรียบด้านการท่องเที่ยวให้สูงสุด อนุรักษ์และส่งเสริมโบราณสถาน สร้างแบรนด์สินค้าการท่องเที่ยวท้องถิ่นแบบดั้งเดิม...

แหล่งที่มา