
การเดินทางจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังหาด หวุงเตา ยังคงใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมงโดยรถยนต์ แต่สำหรับนักท่องเที่ยวหลายคน นี่ไม่ใช่ทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ไปยังต่างจังหวัดอีกต่อไป แต่กลายเป็น "การพักผ่อนในเมือง" แทน
สำหรับอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว ของนครโฮจิมินห์ นี่ถือเป็นความสำเร็จอย่างหนึ่ง หนึ่งปีหลังจากรวมกับจังหวัดบิ่ญเดืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า เมืองนี้ไม่เพียงแต่ขยายขนาดเท่านั้น แต่ยังค่อยๆ สร้างภาพลักษณ์ใหม่ของแหล่งท่องเที่ยว โดยผสมผสานพื้นที่เมือง ชายหาด ธรรมชาติ และรีสอร์ทต่างๆ เข้าด้วยกันอย่างลงตัว ดังที่นายเลอ ตรวง เหียนฮวา รองผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ กล่าวกับ Tri Thuc - Znews
นักท่องเที่ยวใช้จ่ายมากขึ้น
ตามข้อมูลจากกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ ในปี 2025 ซึ่งเป็นปีแรกในเขตการปกครองใหม่ คาดว่าจะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 8.5 ล้านคน และนักท่องเที่ยวในประเทศ 45 ล้านคน โดยมีรายได้จากการท่องเที่ยวรวมเกือบ 279,000 ล้านดอง ซึ่งเกินกว่าแผนที่วางไว้
คาดว่าแนวโน้มการเติบโตจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2026 ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปีม้า จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นมากกว่า 51% และรายได้เพิ่มขึ้นเกือบ 43% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน รายได้สะสมในช่วงห้าเดือนแรกของปีอยู่ที่ประมาณ 193,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็นเกือบ 59% ของแผนงานประจำปี
ในแง่ของโครงสร้างตลาด เมืองนี้มุ่งเน้นไปที่นักท่องเที่ยวที่มีกำลังซื้อสูงและมีการเชื่อมต่อทางอากาศที่มั่นคง เช่น เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย อินเดีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงกลุ่ม MICE (การประชุม การท่องเที่ยวเพื่อเป็นรางวัล การสัมมนา และนิทรรศการ) ด้วย
| จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติและรายได้จากการท่องเที่ยวในนครโฮจิมินห์ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2568 ถึงเดือนพฤษภาคม 2569 | |||||||
| ที่มา: กรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ | |||||||
| ฉลาก | กรกฎาคม 2568 | สิงหาคม 2568 | ตุลาคม 2568 | พฤศจิกายน 2025 | มกราคม 2569 | 5/2026 | |
| จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ | ยอดวิวล้าน | 0.69 | 0.6 | 0.7 | 0.78 | 1.35 | 0.8 |
| รายได้ | พันล้านดองเวียดนาม | 22,368 | 21,582 | 23,437 | 28.47 | 49.5 | 21 |
นายเลอ ตรวง เหียน ฮวา กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดไม่ได้อยู่ที่ขนาดโดยรวม แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของการเติบโต
"รายได้เติบโตเร็วกว่าอัตราการเพิ่มขึ้นของจำนวนนักท่องเที่ยว ซึ่งหมายความว่านักท่องเที่ยวแต่ละคนใช้จ่ายมากขึ้น พักอยู่นานขึ้น และมีพฤติกรรมที่สอดคล้องกับเป้าหมายของอุตสาหกรรมในการพัฒนาคุณภาพ" เขากล่าว
นี่ถือเป็นสัญญาณที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นผู้นำด้านจำนวนนักท่องเที่ยวของประเทศมาหลายปี แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายในการเพิ่มระยะเวลาการเข้าพัก การพัฒนาพื้นที่ใหม่ๆ กำลังมีส่วนช่วยแก้ไขปัญหานี้
![]() ![]() ![]() ![]() |
นักท่องเที่ยวที่ทำการไปรษณีย์กลางในโฮจิมินห์ซิตี้ ถนนบุยเวียน ("ถนนสายตะวันตก") เกิ่นเส่อ และหาดหวุงเต่า ภาพถ่าย: เฟืองลัม, ลินห์ฮยุน, กวางทอง, กวีญดานห์ |
เมื่อก่อน นักท่องเที่ยวจะเดินทางมายังนครโฮจิมินห์เพื่อสำรวจภูมิทัศน์เมือง แล้วจึงเดินทางต่อไปยังสถานที่อื่นๆ เพื่อพักผ่อนหรือสำรวจธรรมชาติ แต่ปัจจุบัน ประสบการณ์ทั้งหมดสามารถเชื่อมโยงกันได้ภายในจุดหมายปลายทางเดียว
ปัจจุบัน การพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์สามารถเริ่มต้นได้ที่ใจกลางเมือง ด้วยประสบการณ์ด้านวัฒนธรรม อาหาร และสถานบันเทิงยามค่ำคืน ตามด้วยการล่องเรือในแม่น้ำ การพักผ่อนริมชายฝั่ง หรือการสำรวจพื้นที่ทางนิเวศวิทยา สิ่งที่เคยเป็นเพียงการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค ปัจจุบันได้กลายเป็นประสบการณ์ในระดับท้องถิ่นแล้ว
นายฮัวกล่าวว่า กลยุทธ์การพัฒนาเมืองนั้นดำเนินการในสามระดับ
ประการแรก คือเรื่องของโครงสร้าง เชิงพื้นที่ เมืองใหม่นี้มีโครงสร้างแบบหลายศูนย์กลางที่หาได้ยาก กล่าวคือ มีแกนกลางเมืองที่เป็นแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมและเศรษฐกิจยามค่ำคืน ในเขตบิ่ญเดืองเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงอุตสาหกรรมและหมู่บ้านหัตถกรรมดั้งเดิม และในทิศทางของบ่าเรีย-หวุงเต่าและเกาะกอนดาว ทำให้เกิดเป็นเข็มขัดแห่งประสบการณ์ที่เชื่อมโยงกันระหว่างกันจิโอ-คูจี-บิ่ญเดือง-บ่าเรีย-หวุงเต่า ซึ่งรวบรวมป่าไม้ ชายหาด เกษตรกรรม อุตสาหกรรม วัฒนธรรม และความคิดสร้างสรรค์ไว้ในจุดหมายปลายทางการบริหารแห่งเดียว
ประการที่สอง คือชั้น ของผลิตภัณฑ์เชื่อมโยง ทางน้ำเป็น "เส้นทางเชื่อมต่อ" ตามธรรมชาติของเมืองริมแม่น้ำ เมืองนี้ได้สร้างเส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำพร้อมที่พักแล้ว 19 เส้นทาง และกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางอีก 22 เส้นทาง เพื่อเชื่อมต่อกับจังหวัดด่งนายและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน ก็มีแพ็กเกจผลิตภัณฑ์แบบบูรณาการที่ผสมผสานเมือง ทะเล และระบบนิเวศ รวมถึงระบบกิจกรรมต่างๆ ที่ครอบคลุมพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ใหม่ๆ ด้วย
![]() |
นครโฮจิมินห์เมื่อมองจากมุมสูง ภาพถ่าย: “Quynh Danh” |
ประการที่สาม คือชั้น ข้อมูลและการกำหนดมาตรฐาน เพื่อบริหารจัดการและส่งเสริมแหล่งท่องเที่ยวขนาดใหญ่ เมืองนี้ได้ริเริ่มการดำเนินงานของ HCMC Global Traveler Barometer ซึ่งเป็นฐานข้อมูลนักท่องเที่ยวนานาชาติที่ได้รับการอัปเดตอย่างสม่ำเสมอเป็นครั้งแรกของประเทศ พร้อมด้วยแพลตฟอร์มข้อมูลร่วมและแผนที่ดิจิทัลหลายภาษา
เมื่อทรัพยากรต่างๆ ถูกแปลงเป็นดิจิทัลและกำหนดมาตรฐาน ธุรกิจต่างๆ จะสามารถกำหนดบทบาทของตนในห่วงโซ่คุณค่าได้อย่างชัดเจน และนักท่องเที่ยวจะสามารถระบุผลิตภัณฑ์ที่ราบรื่นได้ง่ายขึ้น
เศรษฐกิจยามค่ำคืนและเกาะคอนดาว
อย่างไรก็ตาม นายฮัวได้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายและอุปสรรคที่เมืองท่องเที่ยวที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วต้องเผชิญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามที่เขาอธิบาย การบูรณาการระบบนิเวศการท่องเที่ยวขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมพื้นที่ใจกลางเมือง อุตสาหกรรม ระบบนิเวศ และเกาะต่างๆ นั้นไม่สามารถทำได้สำเร็จภายในเวลาเพียงหนึ่งปี ต้องใช้เวลามากกว่านั้นในการประสานงานด้านโครงสร้างพื้นฐาน การบริหารจัดการ และทรัพยากร
ในบรรดาปัญหาเหล่านี้ โครงสร้างพื้นฐาน ยังคงเป็นความท้าทายที่เห็นได้ชัดที่สุด ด้วยเป้าหมายที่จะทำให้การท่องเที่ยวทางน้ำเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของเมือง ระบบท่าเทียบเรือ ท่าจอดเรือ และจุดรับส่งผู้โดยสารในปัจจุบันจึงไม่ทันกับอัตราการพัฒนาที่เกิดขึ้น
เมืองกำลังพิจารณาทิศทางการพัฒนาสู่การมีส่วนร่วมของภาคสังคม โดยขยายขอบเขตการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในการลงทุนตามแผนที่วางไว้ ขณะเดียวกันก็กำลังแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อด้านการขนส่งระหว่างพื้นที่ต่างๆ และเตรียมการบูรณาการกับสนามบินลองแทง ซึ่งคาดว่าจะเป็นปัจจัยที่เปิดโอกาสการเติบโตเพิ่มเติมสำหรับภาคการท่องเที่ยวในอีกหลายปีข้างหน้า
จากมุมมอง ด้านการจัดการ การนำพื้นที่สามแห่งที่มีลักษณะการพัฒนาแตกต่างกันมาอยู่ภายใต้มาตรฐานการดำเนินงานเดียวกันนั้นก่อให้เกิดความท้าทายหลายประการ เมืองกำลังค่อยๆ สร้างมาตรฐานด้านคุณภาพการบริการ ระบบการจัดประเภท และแพลตฟอร์มข้อมูล เพื่อให้นักท่องเที่ยวได้รับประสบการณ์ที่สอดคล้องกันมากขึ้นทั่วทั้งพื้นที่
ความท้าทายด้าน ทรัพยากรบุคคล เกิดขึ้นเช่นกัน เนื่องจากเป้าหมายการพัฒนาไม่ได้มุ่งเน้นที่การเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวอีกต่อไป แต่ตั้งเป้าหมายไปที่นักท่องเที่ยวที่มีกำลังซื้อสูงและพักอยู่นานขึ้น ซึ่งต้องอาศัยบุคลากรที่มีคุณภาพสูง ความสามารถในการบริหารจัดการแหล่งท่องเที่ยว และระบบนิเวศการบริการที่สอดคล้องกัน
![]() ![]() ![]() ![]() |
เกาะคอนดาวมีชื่อเสียงในเรื่องพระอาทิตย์ตกและพระอาทิตย์ขึ้นที่งดงามตระการตา พร้อมทั้งกิจกรรมที่มุ่งเน้นการอนุรักษ์เต่าทะเล ภาพ: Quynh Danh |
อย่างไรก็ตาม นายฮัวกล่าวว่า ความท้าทายเหล่านี้ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาในระยะยาวสำหรับอุตสาหกรรมนี้ด้วย เป้าหมายหลักของนครโฮจิมินห์คือการเปลี่ยนจากจุดหมายปลายทางในเมืองเดียวไปสู่มหานครท่องเที่ยวที่มีศูนย์กลางหลายแห่ง ปัจจุบันเมืองกำลังปรับแผนพัฒนาการท่องเที่ยวจนถึงปี 2030 โดยกำหนดวิสัยทัศน์ ตลาดหลัก และระบบผลิตภัณฑ์ใหม่ในระดับที่สูงขึ้น
แรงผลักดันแรกมาจากการขยายพื้นที่นั่นเอง ก่อนหน้านี้ ความต้องการพักผ่อนหย่อนใจในช่วงสุดสัปดาห์ของชาวเมืองโฮจิมินห์ส่วนหนึ่งมักจะย้ายไปอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง แต่หลังจากการควบรวมกิจการแล้ว กระแสการใช้จ่ายเหล่านั้นสามารถคงอยู่และหมุนเวียนอยู่ภายในเขตเมืองได้ หากเศรษฐกิจในช่วงสุดสัปดาห์เชื่อมโยงกับเศรษฐกิจยามค่ำคืนได้ดี ก็อาจกลายเป็นแหล่งการเติบโตที่สำคัญได้
แรงผลักดันต่อไปมาจากผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่หลากหลาย ตั้งแต่การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวอัจฉริยะ การท่องเที่ยวเชิงเกษตร การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์ ไปจนถึงประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับมรดกทางวัฒนธรรมในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เศรษฐกิจยามค่ำคืนและการพัฒนาเกาะกงดาวบนพื้นฐานของโมเดลทรัพยากร-นิเวศวิทยา-รีสอร์ท ถือเป็นองค์ประกอบที่มีศักยภาพสูงมาก
นอกจากนี้ กลยุทธ์ยังเกี่ยวข้องกับการขยายตลาดและเพิ่มความน่าดึงดูดใจผ่านกิจกรรมระดับนานาชาติ ด้วยกิจกรรมต่างๆ เช่น งาน ITE HCMC, เทศกาลแม่น้ำ, การวิ่งมาราธอนนานาชาติ และเทศกาลตรุษจีนเมืองโฮโซ ควบคู่ไปกับข้อได้เปรียบด้านการเชื่อมต่อทางอากาศและแพลตฟอร์มข้อมูลทางการตลาด นครโฮจิมินห์จึงมุ่งมั่นที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มากขึ้นและสร้างมูลค่าเพิ่มในทุกการเดินทาง
![]() |
ที่มา: https://znews.vn/du-lich-tphcm-co-gi-sau-mot-nam-sap-nhap-post1664686.html


















