การเดินทางแบบสีเขียวจากรถไฟ

ตั้งแต่เดือนกันยายน ทะเลฟู้กวีมีลมแรง นักท่องเที่ยวจากที่อื่นจึงไม่ค่อย เดินทาง มาเกาะนี้ เรือที่เดินทางไปฟู้กวีและกลับแผ่นดินใหญ่ส่วนใหญ่มีชาวเกาะเป็นผู้โดยสาร

ด้วยเหตุนี้ จำนวนคนที่เมาเรือและอาเจียนจึงไม่มากนัก และปริมาณถุงพลาสติกที่ถูกทิ้งลงถังขยะบนเรือก็น้อยลงเช่นกัน อย่างน้อยก็หยุดอยู่ที่ประมาณครึ่งกิโลกรัมของขยะทุกประเภท แต่หากคำนวณจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดของเรือที่เข้าและออกในแต่ละวันและแต่ละเดือน ปริมาณขยะพลาสติกที่เก็บได้ก็ไม่น้อย เรือที่มุ่งหน้าไปยังเกาะฟู้กวีจะทิ้งขยะที่ย่อยสลายยากจำนวนนั้นบนเกาะเพื่อให้โรงงานกำจัดขยะของเกาะจัดการ แต่นั่นน่ารำคาญจริงๆ เพราะมันเหมือนกับการเติมน้ำลงในถ้วย เมื่อพื้นที่ทะเลของเกาะฟู้กวีเป็นจุดตัดของกระแสน้ำสองสาย ขยะพลาสติกในมหาสมุทรจึงกระจุกตัวตลอดทั้งปีตามฤดูกาลของลม โดยเฉพาะในช่วงมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ ขยะจะถูกพัดมาเกยตื้นบนเกาะ ส่งผลกระทบต่อชีวิตผู้คนและเป็นภาระของหน่วยกำจัดขยะ ขากลับ เรือจะทิ้งขยะจำนวนนั้นที่ท่าเรือฟานเทียต แม้จะอยู่บนแผ่นดินใหญ่ แต่ทุกอย่างก็สะดวกสบายกว่าบนเกาะ แต่สถานการณ์ขยะทะเลก็ถูกซัดเข้าหาชายฝั่งในช่วงมรสุมตะวันตกเฉียงใต้เช่นกัน ดังนั้นขยะส่วนเกินที่ต้องจัดการจึงเป็นเรื่องที่ต้องจัดการเพิ่มเติม

เรือ.jpg — เรือโดยสารความเร็วสูงบนเส้นทางฟู้กวี - ฟานเทียต ภาพโดย: N. Lan

นั่นคือปริมาณขยะอย่างเป็นทางการบนเรือ แต่ขยะที่ผู้โดยสารทิ้งลงทะเล ตั้งแต่ขวดน้ำอัดลมไปจนถึงถุงพลาสติกใส่ขนม... แม้ว่าบนเรือที่มุ่งหน้าไปยังเกาะจะมีโปสเตอร์และภาพโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับการไม่ทิ้งขยะลงทะเลและกิจกรรมอื่นๆ อีกมากมายเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อม แต่มันก็ยังคงเกิดขึ้นเป็นประจำ มีการเปลี่ยนแปลงความตระหนักรู้ในพฤติกรรมเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้หรือไม่? คำตอบคือใช่ แต่คงต้องใช้เวลานาน ดังนั้น ระหว่างที่รอผลที่เป็นเอกภาพ วิธีแก้ปัญหาที่นักสิ่งแวดล้อมเสนอคือเรือความเร็วสูง 6 ลำที่มุ่งหน้าไปยังเกาะฟู้กวีควรใช้ถุงกระดาษแทนถุงพลาสติกพร้อมกัน ปัจจุบันมีเพียง 1 ลำเท่านั้นที่ใช้ถุงกระดาษ ส่วนอีก 5 ลำที่เหลือไม่ได้ใช้ หากเรือทุกลำออกเรือพร้อมกัน จะช่วยป้องกันการทิ้งขยะและทำให้การจัดการขยะใน 2 จุดง่ายขึ้น

ในการประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินงานตามมติที่ 06-NQ/TU ลงวันที่ 24 ตุลาคม 2564 ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด (วาระที่ 14) ว่าด้วยการพัฒนาการท่องเที่ยวจนถึงปี 2568 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเดืองวันอัน กล่าวว่า สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวของฟู้กวีคือการปกป้องสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน ยังได้กำชับให้เขตเกาะฟู้กวีสร้างเรือโดยสารต้นแบบที่ไม่ใช้ถุงพลาสติก...

ข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนอำเภอฟู้กวี ระบุว่า ในช่วง 10 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2566 เกาะฟู้กวีได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวจำนวน 134,479 คน ขณะที่ในปี พ.ศ. 2565 มีนักท่องเที่ยว 95,300 คน และในปี พ.ศ. 2564 มีนักท่องเที่ยว 40,151 คน แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของอำเภอฟู้กวีกำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากเกินความคาดหมาย ก่อนหน้านี้ ฟู้กวีได้มุ่งมั่นที่จะพัฒนา "การท่องเที่ยวสีเขียว" ด้วยเอกลักษณ์เฉพาะของตนเอง และต้องยั่งยืน ในอดีต ระบบ การเมือง ทั้งหมดของอำเภอได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย ทั้งการกำกับดูแล การเผยแพร่ และการระดมกำลังเพื่อทำความสะอาดและปกป้องสิ่งแวดล้อม มุ่งมั่นที่จะสร้างอำเภอฟู้กวีให้ "เขียว-สะอาด-สวยงาม" เกี่ยวข้องกับการดำเนินการแก้ไขปัญหาการอนุรักษ์ทรัพยากรน้ำ การสร้างแหล่งกักเก็บน้ำฝนเพื่อเสริมน้ำใต้ดินให้กับเกาะ การเพิ่มความสามารถในการซึมผ่านของน้ำใต้ดินให้กับเกาะ... แต่ด้วยการคาดการณ์ว่าในปีหน้าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เรื่องราวการสร้างการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์จากเรือจึงมีความจำเป็นและควรดำเนินการในเร็วๆ นี้ เนื่องจากใกล้ถึงเทศกาลตรุษจีน เมื่อลมทะเลพัดเบาๆ นักท่องเที่ยวจะขึ้นเรือมายังเกาะเพื่อพักผ่อนหย่อนใจ ดังนั้นหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องสนับสนุนการสร้างเรือสีเขียวบนเกาะฟู้กวี

แหล่งที่มา