Ford Ranger รุ่นดีเซล 2.0L จะถูกยกเลิกในปี 2026 หรือไม่?

ฟอร์ดจะยุติการจำหน่ายเรนเจอร์ เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ในยุโรปตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ ส่วนในออสเตรเลียและเวียดนาม รถยนต์รุ่นนี้จะยังคงจำหน่ายตามปกติ

วิดีโอ : รีวิว Ford Ranger Stormtrak ในเวียดนาม

ตั้งแต่ต้นปี 2569 เป็นต้นไป ฟอร์ดจะยุติการจัดหาเครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue 4 สูบ เทอร์โบเดี่ยวและเทอร์โบคู่ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กับรถกระบะเรนเจอร์ในยุโรปและสหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันจากโฆษกของฟอร์ด สหราชอาณาจักร ตามรายงานของเว็บไซต์ข่าวเฉพาะทาง Professional Van นอกจากนี้ เครื่องยนต์นี้ยังถูกนำมาใช้ในรถเรนเจอร์รุ่นต่างๆ ในประเทศเวียดนามอีกด้วย

ฟอร์ดจะยุติการจำหน่ายเรนเจอร์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตรในยุโรปตั้งแต่ปี 2026 เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษ

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ฟอร์ดปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (EU) ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และปรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับแนวโน้มของตลาด การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สี่สูบเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันกว่าและปล่อยมลพิษต่ำกว่า ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตร และระบบส่งกำลังไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้าขนาด 2.3 ลิตร เรนเจอร์ แร็พเตอร์ สมรรถนะสูงยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่แยกต่างหากสำหรับตลาดยุโรป

Ford Australia ไม่ได้รับผลกระทบ ส่วน Ranger รุ่นดีเซลยังคงเหมือนเดิม

ขณะเดียวกัน ฟอร์ด ออสเตรเลีย ยืนยันว่าไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนแปลงสายผลิตภัณฑ์เรนเจอร์ในตลาดนี้ ซึ่งหมายความว่าเรนเจอร์รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว และ เทอร์โบคู่ จะยังคงจำหน่ายในออสเตรเลียต่อไป ปัจจุบันเรนเจอร์รุ่นเหล่านี้ผลิตในประเทศไทย ต่างจากเรนเจอร์รุ่นยุโรปที่ประกอบในแอฟริกาใต้

Ford Australia ยืนยันว่าไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนสายผลิตภัณฑ์ Ranger

การเปลี่ยนแปลงในการยุติการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรในยุโรปยังช่วยให้ Ford ปรับปรุงการปล่อย CO₂ โดยเฉลี่ยของรถยนต์ Ranger ทุกรุ่นได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากรถยนต์รุ่นไฮบริดสามารถลดการปล่อย CO₂ ได้มากกว่า 50% ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบ WLTP

เครื่องยนต์ EcoBlue 2.0 ลิตร เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ Duratorq 2.2 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue 2.0 ลิตร เปิดตัวในปี 2018 ได้รับการพัฒนาโดยฟอร์ดเพื่อทดแทนเครื่องยนต์ Duratorq 2.2 ลิตร เดิม ในตลาดยุโรป เครื่องยนต์นี้มีจำหน่ายทั้งแบบเทอร์โบเดี่ยวและเทอร์โบคู่ พร้อมตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

ในเวียดนาม ฟอร์ด เรนเจอร์ ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในกลุ่มรถกระบะ โดยมียอดขาย 1,254 คันในเดือนพฤษภาคม ลดลง 8.2% เมื่อเทียบกับยอดขาย 1,366 คันในเดือนเมษายน

ปัจจุบัน ฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ EcoBlue 2.0 ลิตร ยังคงจำหน่ายในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ด้วยแผนงานการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายนี้ จึงไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ที่ตลาดอื่นๆ ในภูมิภาคนี้จะมีการปรับเปลี่ยนในลักษณะเดียวกันในอนาคตอันใกล้

ในเวียดนาม ฟอร์ด เรนเจอร์ ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดรถกระบะ ด้วยยอดขาย 1,254 คันในเดือนพฤษภาคม ลดลง 8.2% เมื่อเทียบกับ 1,366 คันในเดือนเมษายน แม้ยอดขายจะลดลง แต่เรนเจอร์ยังคงรักษาช่องว่างที่กว้างเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นในกลุ่มเดียวกัน

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html