ราคาเหล็กและซีเมนต์ที่พุ่งสูงทำให้ธุรกิจก่อสร้างวิตกกังวล

ตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน 2568 เป็นต้นไป ราคาเหล็กที่จำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายและร้านค้าในเมืองลาวไกปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเหล็กม้วนปรับตัวเพิ่มขึ้น 160 ดอง/กก. (จาก 15,125 ดอง เป็น 15,285 ดอง/กก.) เหล็กเส้นปรับขึ้น 195 บาท/กก. (จาก 15,200 บาท เป็น 15,395 บาท/กก.)

ตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม 2568 เป็นต้นไป ราคาปูนซีเมนต์ที่ตัวแทนจำหน่ายปรับเพิ่มขึ้น 50,000 บาท/ตัน โดยปูนซีเมนต์ฮวงลอง และปูนซีเมนต์ห่าจุง เกรด 30 - 40 มีราคาอยู่ที่ 1.25 - 1.35 ล้านบาท/ตัน ตามลำดับ ปูนซีเมนต์ไฮฟองราคา 1.6 ล้านดองต่อตัน ปูนซีเมนต์เกรด 30 - 40 ราคา 1.3 - 1.4 ล้านดอง/ตัน...ราคาปูนซีเมนต์มีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับแต่ละพื้นที่ เนื่องมาจากค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น

ทันทีหลังจากที่ราคาปูนซีเมนต์และวัสดุอื่นๆ ปรับขึ้น บริษัทคอนกรีตในพื้นที่ก็ได้ปรับราคาคอนกรีตเชิงพาณิชย์ขึ้นอีก 30,000 ดอง/ ^ลบ.ม. โดยคอนกรีตเชิงพาณิชย์เกรด 100 (หิน 1x2, 2x4, slump 12÷2) ราคา 840,000 ดอง/ ^ลบ.ม. คอนกรีตเกรด 150 (หิน 1x2, 2x4, ทรุดตัว 12÷2) ราคา 890,000/ ^ม3 ; คอนกรีตเกรด 200 (หิน 1x2, 2x4, ทรุดตัว 12÷2) ราคา 940,000/ ^ลบ.ม. ; คอนกรีตเกรด 250 (หิน 1x2, 2x4, สลัม 12+2) ราคา 990,000/ ^ม3 ; คอนกรีตเกรด 300 (หิน 1x2, 2x4, สลัม 12+2) ราคา 1,090,000/ ^ม3

การเพิ่มขึ้นของราคาวัสดุส่งผลโดยตรงต่อกระบวนการก่อสร้างของโครงการในพื้นที่

การก่อสร้างโครงการสำคัญป้องกันดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำแดง (ระยะที่ 2)

บริษัท รับเหมาก่อสร้างร่วมเอกชน 568 เข้าร่วมโครงการแพ็คเกจ 09 ก่อสร้างโครงการสำคัญเขื่อนกันดินป้องกันดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำแดง (ระยะที่ 2) ช่วง กม.1+140.32 ถึง กม.3+370.52 ความยาว 2,230.2 ม. จนถึงขณะนี้หน่วยงานได้ก่อสร้างแล้วมูลค่าประมาณ 97,000 ล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 63 ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปี 2568 ตลาดมีการปรับราคาวัสดุก่อสร้างขึ้น 3 ครั้ง ทำให้ผู้รับเหมาเกิดความกังวล

นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ ผู้จัดการไซต์งาน บริษัท ก่อสร้าง 568 จำกัด กล่าวว่า หน่วยงานได้ใช้โอกาสและที่ดินที่ได้รับมอบมาดำเนินการก่อสร้างตามรายการต่างๆ ทันที แต่ปัจจุบันยังมีบางส่วนที่ยังไม่ได้ดำเนินการ ดังนั้น หน่วยงานจึงหวังว่าผู้ลงทุนและเมืองลาวไกจะส่งมอบพื้นที่ให้โดยเร็ว เพื่อให้โครงการสามารถแล้วเสร็จได้

โครงการสำคัญโครงการสร้างเขื่อนป้องกันดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำแดง (ระยะที่ 2) มีความยาวรวม 3,209.6 ม. ทอดยาวตามแนวฝั่งขวาของแม่น้ำแดง ตั้งแต่ทางออกของลำธารงอยเดืองไปจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางติดกับสะพานลางซาง แขวงซวนตัง เมืองลาวไก โครงสร้างกำแพงคันดินแนวตั้งทำด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กเกรด M250; ความสูงของกำแพงกันดินมีตั้งแต่ 5 ถึง 11 เมตร ขึ้นอยู่กับฐานรากทางธรณีวิทยา

จำเป็นต้องก่อสร้างสถานที่ละหนึ่งแห่งเป็นระยะๆ เนื่องจากคณะกรรมการประชาชนนครลาวไกยังไม่ได้เคลียร์สถานที่

จากบันทึก ณ วันที่ 8 พฤษภาคม 2568 คันดินยังติดอยู่ที่จุดเคลียร์พื้นที่ 3 จุด มีความยาว 520 ม. โดยมีครัวเรือน 9 ครัวเรือนที่ยังไม่ตกลงจ่ายค่าชดเชยในการเคลียร์พื้นที่ ทำให้หน่วยงานก่อสร้างประสบความเดือดร้อนหลายประการ จนต้องยุติการดำเนินการ

ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างสะพานข้ามพรมแดนแม่น้ำแดง จังหวัดบ่านหวัว จังหวัดบัตซาด (เวียดนาม) – จังหวัดบ่าไซ (จีน) ขณะนี้ หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการเพื่อผ่านฤดูน้ำท่วมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ขนาดการก่อสร้างสะพานหลักข้ามแม่น้ำแดงเป็นแบบ Extradosed (สะพานแขวนเคเบิลเสาเตี้ย) โดยใช้คานคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง สร้างโดยใช้วิธีคานยื่นรวมกับโครงสร้างแขวนเคเบิลรูปพัด โดยมีเสาหอสูง 20 เมตรจากพื้นสะพาน สะพานมีความกว้าง 35.3 เมตร โดยแบ่งเป็น 4 เลนสำหรับยานยนต์ 2 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับคนเดินเท้า โดยฝ่ายเวียดนามได้ลงทุนสร้างสะพานหลักครึ่งหนึ่ง มีความยาว 115 เมตร

โครงการสะพานชายแดนบ๋านหวัวก บัตซาต (เวียดนาม) – บาไซ (จีน) กำลังเร่งดำเนินการ

นายโฮ ซวน หุ่ง ผู้จัดการฝ่ายเทคนิคโครงการก่อสร้างสะพาน บริษัท Trung Chinh Construction and Trading จำกัด ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อสร้างสะพาน กล่าวว่า การเร่งความคืบหน้าของโครงการในช่วงนี้จะช่วยให้หน่วยงานลดความกังวลเกี่ยวกับราคาของวัสดุก่อสร้างที่เพิ่มสูงขึ้นได้

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ สาเหตุหลักของการปรับขึ้นราคาเหล็กและซีเมนต์ในช่วงล่าสุดคือต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น ประกอบกับการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของความต้องการวัตถุดิบหลังไตรมาสแรก นอกจากนี้ ปัจจัยบางประการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ราคาพลังงาน และผลกระทบจากนโยบายการนำเข้าวัตถุดิบยังทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอีกด้วย

การก่อสร้างสะพานต้องใช้เหล็กจำนวนมาก

ในบริบทตลาดปัจจุบัน บริษัทก่อสร้างควรใช้ความระมัดระวังในการเจรจาสัญญา พัฒนาสถานการณ์ทางการเงินที่ยืดหยุ่น และติดตามความเคลื่อนไหวของราคาวัสดุในประเทศและต่างประเทศอย่างใกล้ชิด เพื่อลงนามในสัญญาโครงการที่นำมาซึ่งประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และหลีกเลี่ยงความสูญเสียอันเนื่องมาจากการปรับขึ้นราคาโครงการ

ที่มา: https://baolaocai.vn/gia-thep-va-xi-mang-tang-khien-doanh-nghiep-xay-dung-lo-lang-post401547.html