การกำจัด 'คอขวด' ของการย้ายท่าเรือฮวงดิ่ว

โครงการย้ายท่าเรือฮว่างดิ่ว ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสะพานเหงียนจ่าย และการปรับปรุงพื้นที่เขตเมืองโดยรอบกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟและสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากในพื้นที่ท่าเรือยังคงเป็น “คอขวด”

ในพื้นที่ท่าเรือฮว่างดิ่ว ยังมีทางรถไฟอีก 8 สายที่ยังไม่ได้รื้อถอน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าการย้ายท่าเรือและการดำเนินการโครงการสะพานเหงียนไทร

โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังไม่ได้รับการส่งมอบ

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรและเกษตรกรรมของเมือง ระบุว่า ในพื้นที่ท่าเรือฮว่างดิ่ว ยังมีทางรถไฟอีก 8 สายที่ยังไม่ได้รื้อถอนหรือเคลื่อนย้าย เรื่องนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการก่อสร้างสะพานเหงียนไทร เนื่องจากมีเสาสะพาน 10 ต้น กำแพงกันดินสะพาน ถนนทางเข้า และทางแยกที่เชื่อมต่อจากถนนเลแถ่งถง ตัดผ่านทางรถไฟ... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางรถไฟที่อยู่ระหว่างสะพานหมายเลข 1 ถึงสะพานหมายเลข 3 ของท่าเรือฮว่างดิ่ว มีทางรถไฟยาวประมาณ 110 เมตรที่ยังไม่ได้รื้อถอน เนื่องจากปัญหาการบริหารจัดการและการโอนทรัพย์สินระหว่างบริษัทร่วมทุนท่าเรือไฮฟองและ บริษัทรถไฟเวียดนาม

การส่งมอบพื้นที่ท่าเรือหว่างดิ่วเพื่อรองรับการก่อสร้างสะพานเหงียนจรายกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายด้วยงานจำนวนมาก ตั้งแต่การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ คลังสินค้า โรงงาน ไปจนถึงงานใต้ดินและบนดิน เพื่อขจัดอุปสรรค กระทรวงการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บริษัทรถไฟเวียดนาม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ออกเอกสารและคำแนะนำมากมายเพื่อเร่งการย้ายท่าเรือหว่างดิ่ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งไฮฟอง เพื่อพัฒนาโครงการรื้อถอนทางรถไฟและสถานีรถไฟที่ท่าเรือหว่างดิ่ว ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนนครได้เสนอแนะกระทรวงให้กำกับดูแลอุตสาหกรรมรถไฟให้ดำเนินการอย่างเร่งด่วน ในปี พ.ศ. 2568 ได้มีการออกเอกสารอื่นๆ อีกหลายฉบับ ตั้งแต่การรวมกระบวนการโอนทรัพย์สิน การรื้อถอนโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ไปจนถึงการมอบหมายความรับผิดชอบเฉพาะให้กับแต่ละหน่วยงานและหน่วยงาน

รายงานในการประชุมเชิงปฏิบัติการและการตรวจสอบของรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Le Anh Quan กับคณะกรรมการประชาชนเขต Ngo Quyen เกี่ยวกับการรื้อถอนงานที่เกี่ยวข้องกับสะพาน Nguyen Trai นาย Dao Sy Ngoc ผู้อำนวยการทั่วไปของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรและเกษตรกรรมของเมือง กล่าวว่า คณะกรรมการมีเอกสารที่ร้องขอให้กรมก่อสร้างรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อแนะนำให้ Vietnam Railway Corporation และ Vietnam Railway Administration ส่งมอบรายการที่เกี่ยวข้องในเร็วๆ นี้

ตามแผน ระยะที่ 1 มุ่งเน้นการรื้อถอนและส่งมอบทางรถไฟ 2 เส้นจากประตูท่าเรือฮว่างดิ่วไปยังท่าเทียบเรือ 1 และ 3 (ยาว 96 เมตร) พร้อมด้วยทางรถไฟ 3 เส้นที่สถานีฮว่างดิ่ว (ยาว 100 เมตร) ระยะที่ 2 จะทำการรื้อถอนทางรถไฟที่เหลืออีก 5 เส้นที่ท่าเรือฮว่างดิ่วและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 กันยายน นอกจากนี้ยังมีบังเกอร์และที่พักพิง 2 แห่งที่กองบัญชาการทหารเมืองดูแล รวมถึงสิ่งของจำนวนหนึ่งที่กองรักษาชายแดนดูแล ซึ่งต้องส่งมอบเช่นกัน

ยกเลิกขั้นตอน เร่งความคืบหน้า

เจ้าหน้าที่และแกนนำแขวงโงเกวียนลงพื้นที่ตรวจสอบและหารือแนวทางแก้ไขปัญหาการย้ายท่าเรือฮว่างดิ่วเพื่อรองรับการก่อสร้างสะพานเหงียนไทร

นายเหงียน ก๊วก ไท ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงโงเกวียน กล่าวว่า “ปัจจุบัน พื้นที่โครงการยังคงติดอยู่กับระบบรถไฟ สถานีรถไฟในพื้นที่ท่าเรือหว่างดิ่ว ซึ่งบริหารโดยบริษัทรถไฟเวียดนามยังไม่ได้รับการรื้อถอน เนื่องจากปัญหาด้านขั้นตอนเป็นหลัก พื้นที่นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานก่อสร้างสะพานเหงียนจรายหลายรายการ หากการย้ายล่าช้า จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ”

อันที่จริง ปัญหาหลักในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ท่าเรือหว่างดิ่วอยู่ที่ขั้นตอนการส่งมอบทรัพย์สิน เอกสารหลายฉบับเป็นเอกสารเก่าหลายสิบปีแล้ว เอกสารไม่ตรงกัน ทำให้ยากต่อการระบุตัวเจ้าของอย่างชัดเจนเพื่อดำเนินกระบวนการทางกฎหมายให้เสร็จสมบูรณ์ บริษัทรถไฟเวียดนามกำลังประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้โดยเร็ว

คณะกรรมการบริหารโครงการระบุว่า หลังจากเสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่แล้ว โครงการก่อสร้างสะพานเหงียนไทร และการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองโดยรอบ จะก่อให้เกิดพื้นที่เมืองใหม่ที่เชื่อมต่อกับเขตเมืองริมแม่น้ำแคมเหนือ โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะเป็น "แรงผลักดัน" ที่จะเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ของเมืองไฮฟอง ขยายพื้นที่พัฒนา และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการและการตรวจสอบโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ สหายเล อันห์ กวาน รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ได้เน้นย้ำว่าการย้ายท่าเรือหว่างดิ่วเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ ซึ่งเชื่อมโยงกับความมุ่งมั่นของผู้นำนครไฮฟองที่มีต่อรัฐบาล ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งและการเกษตรไฮฟองจึงได้ร่างเอกสารให้คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองเสนอต่อสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม (VNTA) ให้บริษัทร่วมทุนท่าเรือไฮฟองส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกันก็ส่งเอกสารให้บริษัทรถไฟเวียดนาม (VNTA) ส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการโดยเร็ว

การแก้ไขปัญหาการย้ายท่าเรือหว่างดิ่วและการส่งมอบพื้นที่ให้แก่นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้าง จำเป็นต้องอาศัยการประสานงานอย่างสอดประสานกันระหว่างหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นับเป็นความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างสะพานเหงียนจรายจะดำเนินไปอย่างราบรื่น และแผนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ

ไห่ มินห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html