การแก้ปัญหาปมที่ซับซ้อนในการย้ายท่าเรือฮวางดิว

โครงการย้ายท่าเรือหวงเดียม ส่งมอบที่ดินสำหรับการก่อสร้างสะพานเหงียนไตร และปรับปรุงพื้นที่เมืองโดยรอบกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายแล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบทางรถไฟและทรัพย์สินที่เกี่ยวข้องจำนวนมากในพื้นที่ท่าเรือยังคงเป็น 'อุปสรรคสำคัญ'

บริเวณท่าเรือหวงดิว ยังคงมีรางรถไฟ 8 รางที่ยังไม่ได้รื้อถอน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการย้ายท่าเรือและการดำเนินงานโครงการสะพานเหงียนไตร

โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังไม่ได้ส่งมอบ

จากรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างคมนาคมและงานเกษตรกรรมของเมือง ระบุว่า รางรถไฟ 8 รางในพื้นที่ท่าเรือหวงเดียมยังคงไม่ได้ถูกรื้อถอน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการก่อสร้างสะพานเหงียนไตร เนื่องจากเกี่ยวข้องกับเสาตอมสะพาน 10 ต้น กำแพงกันดินของสะพาน ถนนทางเข้า และทางแยกที่เชื่อมจากถนนเลถั่นตงข้ามรางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รางรถไฟประมาณ 110 เมตร ในพื้นที่ระหว่างสะพานที่ 1 ถึงสะพานที่ 3 ของท่าเรือหวงเดียมยังคงไม่ได้ถูกรื้อถอนเนื่องจากความยุ่งยากในการบริหารจัดการและการโอนกรรมสิทธิ์ระหว่างบริษัทร่วมทุนท่าเรือไฮฟองและ การรถไฟแห่งเวียดนาม

การส่งมอบพื้นที่ท่าเรือฮว่างดิวเพื่อก่อสร้างสะพานเหงียนไตรกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายแล้ว โดยมีงานจำนวนมากที่ต้องดำเนินการ ตั้งแต่การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ คลังสินค้า และโรงงาน ไปจนถึงการจัดการโครงสร้างใต้ดินและบนดิน เพื่อแก้ไขอุปสรรคต่างๆ กระทรวงการก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนฮานอย การรถไฟแห่งเวียดนาม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ได้ออกเอกสารและข้อเสนอต่างๆ มากมายเพื่อเร่งรัดการย้ายท่าเรือฮว่างดิว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปลายปี 2023 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งเวียดนามประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมไฮฟอง เพื่อจัดทำแผนการรื้อถอนทางรถไฟและสถานีรถไฟที่ท่าเรือฮวางดิว ภายในเดือนธันวาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองยังคงร้องขอให้กระทรวงสั่งการให้ภาคส่วนรถไฟดำเนินการตามแผนอย่างเร่งด่วน ในปี 2025 ได้มีการออกเอกสารอื่นๆ อีกหลายฉบับ ตั้งแต่การกำหนดมาตรฐานกระบวนการโอนสินทรัพย์และการรื้อถอนโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ไปจนถึงการกำหนดความรับผิดชอบเฉพาะสำหรับแต่ละหน่วยงานและแผนก

ในการรายงานการประชุมและตรวจสอบโดยรองประธานสภาประชาชนนครหลวง นายเลอ อัญ กวน ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนเขตงอ กวี๋น เกี่ยวกับการรื้อถอนโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับสะพานเหงียนไตร นายดาว ซี ง็อก กรรมการผู้จัดการใหญ่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมและเกษตรกรรมของนครหลวง กล่าวว่า คณะกรรมการได้ส่งเอกสารขอให้กรมก่อสร้างรายงานต่อสภาประชาชนนครหลวง เพื่อเสนอให้การรถไฟแห่งเวียดนามและกรมการรถไฟแห่งเวียดนามส่งมอบสิ่งของที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว

ตามแผนงาน ระยะที่ 1 มุ่งเน้นไปที่การรื้อถอนและส่งมอบรางรถไฟ 2 รางจากประตูท่าเรือหวงเดียมไปยังท่าเทียบเรือหมายเลข 1 และ 3 (ยาว 96 เมตร) พร้อมกับรางรถไฟอีก 3 รางภายในสถานีหวงเดียม (ยาว 100 เมตร) ระยะที่ 2 จะดำเนินการรื้อถอนรางรถไฟที่เหลืออีก 5 รางที่ท่าเรือหวงเดียมพร้อมกับโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 กันยายน นอกจากนี้ บังเกอร์และที่พักพิง 2 แห่งที่อยู่ภายใต้การดูแลของกองบัญชาการทหารเมือง พร้อมกับสิ่งของอีกหลายรายการที่อยู่ภายใต้การดูแลของหน่วยพิทักษ์ชายแดน ก็จะต้องส่งมอบเช่นกัน

ขจัดอุปสรรคทางด้านระบบราชการและเร่งรัดความคืบหน้า

เจ้าหน้าที่และผู้นำของเขตงอเกวียนได้ตรวจสอบพื้นที่และหารือถึงแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรคในการย้ายท่าเรือหวงเดียม เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างสะพานเหงียนไตร

นายเหงียน กว็อก ไทย ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลโง กวี๋น กล่าวว่า "ขณะนี้ พื้นที่โครงการยังคงถูกกีดขวางโดยระบบทางรถไฟและสถานีรถไฟในพื้นที่ท่าเรือฮว่างดิว ซึ่งบริหารจัดการโดยการรถไฟแห่งเวียดนาม ที่ยังไม่ได้รื้อถอนออกไป ส่วนใหญ่เป็นเพราะอุปสรรคทางด้านขั้นตอน พื้นที่นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานก่อสร้างหลายส่วนของสะพานเหงียนไตร และความล่าช้าในการย้ายจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด"

ในความเป็นจริง อุปสรรคสำคัญในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ท่าเรือหวงเดียมนั้นอยู่ที่ขั้นตอนการโอนกรรมสิทธิ์ทรัพย์สิน หลายรายการมีอายุหลายสิบปี และเอกสารไม่สอดคล้องกัน ทำให้ยากที่จะระบุเจ้าของได้อย่างชัดเจนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้เสร็จสมบูรณ์ การรถไฟแห่งเวียดนามกำลังประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้โดยเร็วที่สุด

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการระบุไว้ หลังจากดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้น โครงการก่อสร้างสะพานเหงียนไตรและการพัฒนาเมืองในบริเวณโดยรอบจะสร้างพื้นที่เมืองใหม่ที่เชื่อมต่อกับพื้นที่เมืองริมแม่น้ำคัมเหนือ นี่ไม่ใช่เพียงโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะสร้าง "แรงผลักดัน" เพื่อเปลี่ยนโฉมหน้าของเมืองไฮฟอง ขยายพื้นที่การพัฒนา และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอีกด้วย

ระหว่างการตรวจสอบโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ นายเลอ อัญ กวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง ได้เน้นย้ำว่า การย้ายท่าเรือฮว่างดิวเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญยิ่ง ซึ่งเชื่อมโยงกับความมุ่งมั่นของผู้นำเมืองที่มีต่อรัฐบาล ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมและเกษตรกรรมไฮฟองจึงได้ร่างเอกสารเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง เพื่อขอให้กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามสั่งการให้บริษัทท่าเรือไฮฟองส่งมอบที่ดินโดยเร็ว และในขณะเดียวกันก็ส่งเอกสารไปยังการรถไฟแห่งเวียดนามเพื่อขอให้ส่งมอบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่อยู่ในความดูแลของตนโดยด่วน

การแก้ไขอุปสรรคในการย้ายท่าเรือหวงเดียมและการส่งมอบพื้นที่ให้แก่นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้าง จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมืออย่างเป็นเอกฉันท์จากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง นี่เป็นความต้องการเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างสะพานเหงียนไตรและแผนการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐจะมีความคืบหน้า

ไฮมินห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html