มุมมอง: E10 ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ครั้งนี้การบังคับใช้กฎหมายเข้มงวดกว่าเดิมมาก

ก่อนหน้านี้ การเปลี่ยนผ่านอาศัยการให้กำลังใจและแผนงานที่ยืดหยุ่นเป็นหลัก แต่ด้วย E10 หน่วยงานกำกับดูแลกำลังแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มในการควบคุมตลาดให้เข้มงวดขึ้นและเสริมสร้างการกำกับดูแลด้านการบังคับใช้กฎหมายในระดับค้าปลีก

ภาพประกอบ.

เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ไม่ใช่แนวคิดใหม่ในเวียดนาม ก่อนหน้านี้ ตลาดได้มีการนำเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E5 RON92 เข้ามาใช้แล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่จะทดแทนน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมบางส่วน อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการพบว่าการบริโภคไม่สม่ำเสมอในแต่ละพื้นที่ และบางครั้งผู้บริโภคยังคงเลือกใช้น้ำมันเบนซินเนื่องจากความกังวลหรือไม่เข้าใจเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชีวภาพ

ความแตกต่างที่สำคัญในระยะปัจจุบันคือแนวทางที่บังคับใช้และประสานงานกันมากขึ้น ในขณะที่ก่อนหน้านี้การเปลี่ยนผ่านอาศัยแรงจูงใจและแผนงานที่ยืดหยุ่นเป็นหลัก แต่ด้วย E10 หน่วยงานกำกับดูแลกำลังแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มในการควบคุมตลาดให้เข้มงวดขึ้นและเสริมสร้างการกำกับดูแลการบังคับใช้กฎหมายในระดับค้าปลีก

กรมการจัดการและพัฒนาตลาดภายในประเทศได้ออกเอกสารเลขที่ 1525/TTTN-NV ลงวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 ถึงกรมอุตสาหกรรมและการค้าของจังหวัดและเมืองต่างๆ เกี่ยวกับการติดตามและตรวจสอบการดำเนินงานของไบโอเอทานอล E10

ด้วยเหตุนี้ กรมการจัดการและพัฒนาตลาดภายในประเทศจึงขอให้กรมอุตสาหกรรมและกรมการค้าในแต่ละท้องถิ่น เร่งดำเนินการประชาสัมพันธ์และสร้างความตระหนักรู้ในหมู่ผู้ประกอบการปิโตรเลียมเกี่ยวกับการปฏิบัติตามแผนการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2569 และในขณะเดียวกันก็เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยและประโยชน์ของเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 อย่างกว้างขวาง เพื่อสร้างฉันทามติในหมู่ผู้บริโภคในพื้นที่

ข้อกำหนดที่ให้หน่วยงานท้องถิ่นตรวจสอบทุกอย่างอย่างใกล้ชิด ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคไปจนถึงกิจกรรมการจัดจำหน่าย พร้อมทั้งมอบความรับผิดชอบเฉพาะเจาะจงให้แก่หน่วยงานบริหารจัดการตลาดหากเกิดความล่าช้าหรือการละเมิด แสดงให้เห็นว่าทิศทางนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียง "การแนะนำให้เปลี่ยนแปลง" แต่กำลังมุ่งไปสู่ ​​"การกำหนดมาตรฐานที่บังคับใช้ในเวลาที่เหมาะสม"

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือ การเปิดตัว E10 ในครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางกำลังการผลิตเอทานอลภายในประเทศที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า พร้อมกับการมีส่วนร่วมที่มากขึ้นของธุรกิจขนาดใหญ่ในการผสมและการจัดจำหน่าย ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการขาดแคลนอุปทาน ซึ่งเป็นปัจจัยที่เคยส่งผลกระทบต่อ E5 ในอดีต

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายยังคงอยู่ที่ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและความพร้อมของระบบค้าปลีก โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงกระจัดกระจาย ดังนั้น การ "เข้มงวดการบังคับใช้กฎหมาย" นี้จึงไม่ใช่แค่เรื่องการบริหารจัดการ แต่ยังเป็นการทดสอบความสามารถในการประสานงานของห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงชีวภาพทั้งหมด ตั้งแต่การผลิตและการผสมเอทานอล ไปจนถึงการจัดจำหน่ายขั้นสุดท้าย

ที่มา: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html