ไห่อัน: พร้อมสำหรับเกมที่ใหญ่กว่านี้

หลังจากที่ยืนยันตำแหน่งของตนในฐานะแบรนด์ขนส่งหลักในประเทศและภูมิภาคแล้ว บริษัท Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (Hai An, รหัส HAH) ยังคงดำเนินแผนในการลงทุนในเรือขนาดใหญ่เพิ่มเติม เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการพิชิตเส้นทางที่ยาวขึ้น

 

เรือ Haian Zeta ได้รับการเช่าโดยบริษัท Hai An ให้กับพันธมิตร Sealead Shipping เป็นระยะเวลาหนึ่ง เพื่อให้บริการเส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกา

ขยายกองเรือต่อไป

ภายในสิ้นปี 2567 นอกเหนือจากเส้นทางภายในประเทศแล้ว ไห่อันยังได้ขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกหลายเส้นทาง เช่น ไห่ฟอง - ฮ่องกง - จีนตอนใต้ ไห่ฟอง - หนานซา (จีน) ไห่ฟอง - ชินโจว (จีน) ร่วมทุนกับซิมจัดตั้งโลตัสลิงก์เพื่อเปิดเส้นทางตรงเวียดนาม - มาเลเซีย - อินเดีย... และเส้นทางขนส่งทางทะเลอื่นๆ ในภูมิภาคอีกมากมาย

ในปีที่ผ่านมาเพียงปีเดียว Hai An ได้รับและนำเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาใช้งาน 4 ลำ รวมถึงเรือที่สร้างใหม่ 3 ลำ ขนาด 1,800 TEU (HA Beta, AB Sky, HA Opus) และเรือมือสอง 1 ลำ ขนาด 3,500 TEU (HA Gama) ทำให้กองเรือเพิ่มขึ้นเป็น 16 ลำ โดยมีขีดความสามารถในการขนส่งรวม 26,500 TEU กลายเป็นหน่วยขนส่งเอกชนขนาดใหญ่ที่ดำเนินการในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศมากมาย

Hai An คาดหวังที่จะขยายบริการไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในยุโรปและ/หรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา โดยให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงแก่ผู้ส่งออกและผู้นำเข้าชาวเวียดนาม

ต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ไห่อันประสบความสำเร็จในการลงทุนซื้อเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Haian Zeta ขนาด 1,702 TEU และให้เช่าแก่ Sealead Shipping ซึ่งเป็นพันธมิตรในเส้นทางการเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียน แอฟริกาเหนือ และชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาเป็นระยะเวลาจำกัด เรือลำนี้ถือเป็นเรือลำแรกของไห่อันที่ให้บริการในเส้นทางสหรัฐอเมริกา และเปิดโอกาสให้เรือลงทุนในอนาคตสามารถให้บริการในเส้นทางยาวๆ เช่น สหรัฐอเมริกาและยุโรปได้อย่างต่อเนื่อง

ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและระยะยาว บริษัท Hai An คาดหวังที่จะขยายบริการไปยังเมดิเตอร์เรเนียน - ยุโรป (MED - EU) และ/หรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงแก่ผู้ส่งออกและผู้นำเข้าชาวเวียดนาม

เพื่อบรรลุความทะเยอทะยานนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดเป้าหมายตลาดที่มีการค้าขนาดใหญ่กับเวียดนาม ไหอันกำลังสร้างแผนงานเพื่อพัฒนากองเรือให้ใหญ่ขึ้น ตอบสนองความต้องการมาตรฐานทางทะเลระหว่างประเทศที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคตอันใกล้นี้

ในปีนี้ ไหอันวางแผนที่จะสร้างเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ 4 ลำ ขนาด 3,000 - 4,500 TEU และยังคงมองหาและซื้อเรือมือสองที่เหมาะสมอีก 2 - 3 ลำเมื่อมีโอกาส และในเวลาเดียวกัน ก็วิจัยและพัฒนาโครงการสร้างเรือขนาด 7,000 - 9,000 TEU อีกด้วย

ไม่เพียงแต่จะขยายกองเรือให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเท่านั้น ไหอันยังต้องการปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและปิดห่วงโซ่อุปทานด้วยการแสวงหาโอกาสการลงทุนในท่าเรือในพื้นที่ไฮฟองเพื่อปรับปรุงศักยภาพการดำเนินงานและประหยัดต้นทุนการถ่ายโอนท่าเรือ ตลอดจนลงทุนต่อไปในโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการโลจิสติกส์ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ภาคกลางและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เก็บเกี่ยวผลตอบแทนจากการลงทุนที่เพิ่มขึ้น

อันที่จริง เพื่อขยายเส้นทางการเดินเรือและฟื้นฟูกองเรือ ไห่อันได้ลงทุนซื้อเรือเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2561 บริษัทได้ซื้อเรือไห่อัน ลิงค์ และ ไห่อัน เบลล์, ในปี 2562, ในปี 2564, ในปี 2565 บริษัทได้ซื้อเรือไห่อัน อีสต์ และ ไห่อัน เวสต์, ในปี 2565 บริษัทได้ซื้อเรือคอนเทนเนอร์ 4 ลำ ส่งผลให้กองเรือมีความจุเพิ่มขึ้นเป็น 26,500 ทีอียู กลายเป็นหน่วยขนส่งหลายประเภทที่ให้บริการเส้นทางภายในประเทศและภายในเอเชียหลายเส้นทาง

ด้วยกลยุทธ์การลงทุนในกองเรือในเวลาที่เหมาะสมและการจัดสรรเส้นทางเดินเรือที่เหมาะสม ทำให้ Hai An สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าและพันธมิตรและบรรลุผลการเติบโตทางธุรกิจที่น่าประทับใจ

โดยเฉพาะในปี 2567 รายได้เพิ่มขึ้น 52.8% เป็น 3,992.1 พันล้านดอง ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ส่วนกำไรหลังหักภาษีเพิ่มขึ้น 123.6% เป็น 800.2 พันล้านดอง

ในไตรมาสแรกของปี 2568 รายได้ยังคงเพิ่มขึ้น 66% แตะที่ 1,169.1 พันล้านดอง กำไรเพิ่มขึ้น 293.7% แตะที่ 233.23 พันล้านดอง บรรลุเป้าหมายกำไร 33.2% ของแผนกำไรทั้งปีที่ 702 พันล้านดอง

กล่าวได้ว่าด้วยกลยุทธ์การลงทุนที่มีระบบวิธีทำให้ Hai An สามารถรักษาสถานะของตนเองไว้ได้มากขึ้น โดยแข่งขันกับบริษัทเดินเรือรายใหญ่ในภูมิภาคและในระดับนานาชาติ และพิชิตรายได้และกำไรในระดับที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://baodautu.vn/hai-an-san-sang-cuoc-choi-lon-hon-d309534.html