รถธุรกิจขาดทุนหนัก
เมื่อเช้านี้ 10 พ.ค. รถบรรทุกหนักจำนวนมากมาลงทะเบียนตรวจสภาพที่ศูนย์ตรวจสภาพ (TTĐK) 61-03S เมือง Thu Dau Mot ( Binh Duong ) และรู้สึกผิดหวังอย่างมากเมื่อเห็นประกาศแจ้งว่า "รถยนต์ที่มีน้ำหนักเกิน 2.5 ตันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 16 ที่นั่ง ได้รับบัตรนัดหมายตรวจสภาพจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม 2566 โดยบัตรนัดหมายครั้งต่อไปสำหรับเดือนสิงหาคมจะออกในวันที่ 25 ก.ค."
ตัวแทนของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งในบิ่ญเซืองแสดงความไม่พอใจ โดยกล่าวว่า "บริษัทของเราให้เช่ารถพ่วง แต่ปัจจุบันรถพ่วงหลายคันจอดทิ้งไว้เพราะการตรวจสอบหมดอายุ หรือผู้เช่านำรถพ่วงมาคืนเพราะตรวจสอบไม่ได้ ขณะเดียวกัน แม้ว่าบางพื้นที่ได้ลงทะเบียนนัดหมายตรวจสอบออนไลน์แล้ว แต่แอปพลิเคชันจองนัดหมายตรวจสอบกลับมีผู้ใช้งานล้น และระบบจะลบนัดหมายโดยอัตโนมัติทีละรายการ ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงแก่เจ้าของรถและบริษัทขนส่ง การรอคอยและการเดินทางมักมีค่าใช้จ่าย รถที่ตรวจสอบไม่ได้ก็ไม่มีรายได้ ขณะที่ดอกเบี้ยธนาคาร ค่าบำรุงรักษาถนน เงินเดือนพนักงาน... ยังคงต้องจ่าย"
ยืนรอคิวตรวจสภาพรถข้ามคืน คนขับหงุดหงิด “ขยับได้แค่ร้อยเมตรตลอดวัน”
หากไม่มีการแก้ปัญหาที่ชัดเจน ปัญหาการจราจรติดขัดจะกินเวลานานถึง 6 เดือน
นายเหงียน วัน ฮุง ตัวแทนสมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เมืองถั่น เนียน ว่า สถานการณ์การจดทะเบียนรถไม่ได้ทำให้บุคคลและบริษัทขนส่งจำนวนมากต้องสูญเสียรายได้มหาศาล และอาจเสี่ยงต่อการผิดสัญญาขนส่งและต้องจ่ายค่าชดเชย "สมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซืองเสนอให้จัดทำเว็บไซต์และแอปพลิเคชันสำหรับลงทะเบียนตารางการตรวจสภาพรถ จัดทำแผนที่แสดงจำนวนพื้นที่ (จุดตรวจ) แบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบและจัดตารางเวลาให้เสร็จสิ้นภายในวันนั้น นอกจากนี้ ขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องขยายระยะเวลาการจดทะเบียนรถที่หมดอายุออกไปอีก 3-6 เดือน วิธีนี้จะช่วยแก้ไขปัญหาเร่งด่วนในการตรวจสอบได้ทันที และยังเป็นแผนสนับสนุนธุรกิจขนส่งอีกด้วย" นายเหงียน วัน ฮุง กล่าว
นายดิงห์ นาม ดิงห์ ผู้อำนวยการสหกรณ์การขนส่งหมายเลข 9 (โฮจิมินห์) กล่าวว่า "สถานการณ์การตรวจสอบในปัจจุบันเปรียบเสมือน "นกถูกธนูยิง" เราจึงกังวลและระมัดระวังอยู่เสมอ ในอดีตเมื่อไม่มีเหตุการณ์ใดๆ รถที่เข้ามาตรวจสอบก็สะดวกสบายมาก แม้จะไม่มีผลตรวจก็ผ่านได้ง่าย แต่ปัจจุบัน รถที่นำมาตรวจสอบกลับเสียเปรียบเมื่อกระบวนการตรวจสอบเข้มงวดขึ้น การรอคิวเป็นเรื่องยาก การผ่านการตรวจสอบยิ่งยากขึ้นไปอีก แม้แต่รถที่ผ่านการตรวจสอบแล้วก็ยังต้องรอ เพราะศูนย์ตรวจสอบไม่กล้าออกใบรับรอง ความสามารถในการตรวจสอบในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อความต้องการ อีกทั้งยังเกิดภาวะลังเลและไม่กล้าออกใบรับรอง ทำให้ธุรกิจและสหกรณ์ต้องเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น เรายังไม่ได้ทำสถิติที่ชัดเจน แต่จำนวนรถของสหกรณ์ที่เกินกำหนดการตรวจสอบมีจำนวนมาก แน่นอนว่าเมื่อไม่ผ่านการตรวจสอบ รถก็ไม่กล้านำมาประกอบกิจการ ดังนั้นความเสียหายจึงไม่สามารถประเมินได้" คำนวณไว้แล้ว”
ธุรกิจต้องประสบปัญหาเนื่องจากรถพ่วงจอดโดยไม่ได้รับการตรวจสอบ
คุณมินห์ลอง เจ้าของธุรกิจขนส่งแห่งหนึ่งในบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ยังคงไม่พอใจที่รถ 6 คันที่จดทะเบียนผ่านแอปพลิเคชันถูกยกเลิกโดยไม่มีเหตุผล “จนถึงตอนนี้ รถทุกคันของเราควรจะได้รับการตรวจสอบตามแผน แต่การยกเลิกแอปพลิเคชัน TTĐK ทำให้รถทั้ง 6 คันต้องจอด เนื่องจากต้องเลื่อนการนัดหมายใหม่ไปเป็นเดือนมิถุนายน รายได้ของรถแต่ละคันหายไปประมาณ 150 ล้านดองต่อเดือน ในขณะที่เงินเดือนของพนักงานขับรถและพนักงานยังคงต้องได้รับการดูแล” คุณมินห์ลองกล่าวอย่างเศร้าใจ
หัวหน้ากรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังยอมรับว่า "ในจำนวนรถโดยสารประจำทาง 1,750 คันที่ยังให้บริการอยู่ ยังมีอีก 1,300 คันที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ การบรรทุกเกินพิกัดในกิจกรรมตรวจสอบยานยนต์ส่งผลกระทบอย่างมากต่อประชาชนและธุรกิจ เมื่อยานยนต์ต้องจอดนิ่งอยู่กับที่นานหลายเดือน สถานการณ์การบรรทุกเกินพิกัดไม่สามารถแก้ไขได้ภายในชั่วข้ามคืน"
จำเป็นต้องมีวิธีแก้ไขทันที
จากการสำรวจความคิดเห็นของผู้สื่อข่าว Thanh Nien ในฟอรัมยานยนต์และการสัมภาษณ์โดยตรง พบว่าประชาชนและธุรกิจต่างรู้สึกไม่สบายใจกับปัญหาการตรวจสภาพรถยนต์อย่างมาก ในนครโฮจิมินห์มีศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 15-19 แห่ง แต่จำนวนสายตรวจที่มีพนักงานเพียงพอต่อการปฏิบัติงานกลับมีเพียงประมาณ 56% เท่านั้น ดังนั้น ความสามารถในการตรวจสภาพรถยนต์ต่อวันจึงเหลือเพียง 50% เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ หรือคิดเป็น 1,860 คันต่อวัน ขณะเดียวกัน หากไม่รวมจำนวนรถยนต์ที่ไม่ได้รับการตรวจสภาพจากเดือนก่อนหน้า เดือนเมษายน ซึ่งเป็นเดือนที่มีรถยนต์เข้าตรวจสภาพมากที่สุดของปี มีรถยนต์ที่ต้องตรวจสภาพถึง 88,000 คัน และเดือนพฤษภาคมนี้ รถยนต์ที่มีทะเบียนรถในเมืองจะมีรถยนต์ที่ต้องตรวจสภาพถึง 65,000 คัน สถานการณ์ที่รอการตรวจสภาพรถยนต์จะยิ่งตึงเครียดมากขึ้นไปอีก
TTĐK จำนวนมากไม่รับการตรวจสภาพรถบรรทุกจนถึงเดือนสิงหาคม 2566
ที่จริงแล้ว ปัญหาการยกเลิก "ช่วงเวลา" ที่ลงทะเบียนไว้นั้นพบได้บ่อยมาก ที่ศูนย์ตรวจสอบ 2911D (ดงเซิน, ชวงมี, ฮานอย ) คุณบุ่ย มินห์ เคียน ผู้ดูแลศูนย์ตรวจสอบแห่งนี้ กล่าวว่า ทั้งสองสายงานยังคงทำงานเต็มกำลัง โดยมีรถยนต์เข้ารับการตรวจสอบเฉลี่ย 120 คันต่อวัน ศูนย์จะออกบัตรนัดหมายโดยตรงทุกวัน เวลา 7.00-8.00 น. และ 13.00-14.00 น. แต่ตารางงานเต็มจนถึงวันที่ 6 มิถุนายน อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา มีกรณีเจ้าของรถยนต์นัดหมายเข้ารับการตรวจสอบแต่ไม่มาเข้ารับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ที่ศูนย์ตรวจสอบ 8904D (วันซาง, หุ่งเยน) จำนวนรถยนต์ที่ยกเลิกนัดเข้ารับการตรวจสอบในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาก็สูงถึง 40% เช่นกัน (ประมาณมากกว่า 50 คันต่อวัน)
เจ้าของรถหลายรายกังวลเรื่องรถติดและไม่มีเวลาตรวจสอบรถเมื่อถึงกำหนด จึงได้จองคิวตรวจสภาพรถจากหลายที่ ทั้งแบบออนไลน์และผ่านแอปพลิเคชัน ศูนย์ตรวจสภาพรถทุกแห่งที่มีนัดหมายไว้ก็จะมาตรวจสภาพรถให้ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้เกิดการนัดตรวจสภาพแบบ “ปลอม” หรือข้ามช่วงเวลาตรวจสภาพรถ นอกจากนี้ อาจเป็นเพราะผู้คนมีทัศนคติแบบรอดูสถานการณ์ เมื่อรู้ว่ารถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 9 คน และไม่ได้ใช้งานในการขนส่ง อาจถูกขยายระยะเวลาการตรวจสภาพโดยอัตโนมัติ จึงไม่นำรถมาตรวจสภาพตามกำหนดเวลา” นายเคียน กล่าว
นายดิงห์ นาม ดิงห์ สมาชิกสมาคมขนส่งยานยนต์นครโฮจิมินห์ เสนอว่า “ควรเร่งดำเนินการขยายระยะเวลาการตรวจสอบอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ซึ่งไม่ได้ใช้งานในช่วงระยะเวลาการตรวจสอบนี้ เพื่อลดภาระของศูนย์ตรวจสอบ นอกจากนี้ ควรมีกลไกในการจ่ายค่าจ้างและรายได้เพิ่มเติมแก่ผู้ตรวจสอบ ทั้งการทำงานล่วงเวลา การทำงานล่วงเวลา และการทำงานนอกเวลาสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ ผมขอเสนอให้กลไกการหารายได้ของศูนย์ตรวจสอบมีความยืดหยุ่นทั่วประเทศ ไม่ใช่การยึดติดตายตัว เช่น มีสิทธิ์เรียกเก็บค่าบริการเพิ่มเติม เงินโบนัส ฯลฯ เพื่อเพิ่มรายได้ของผู้ตรวจสอบ หากงานมีแรงกดดันสูง แต่รายได้ไม่สมดุลกัน ย่อมเกิดผลเสียได้ง่าย”
เพื่อลดภาระการตรวจสภาพรถยนต์ในเมือง จำเป็นต้องฟื้นฟูเส้นทางการตรวจสภาพทั้งหมด ซึ่งไม่มีทางเลือกอื่น การขยายเวลาการตรวจสภาพตามที่ กระทรวงคมนาคม กำหนดไว้ จะใช้เวลาอย่างน้อย 6 เดือนจึงจะมีผลบังคับใช้ในทางปฏิบัติ เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ยังคงต้องเข้ารับการตรวจสภาพเมื่อถึงกำหนด และระยะเวลาที่ขยายออกไปจะถูกเพิ่มเข้าไปในรอบการตรวจสภาพใหม่ สำหรับรถยนต์ใหม่ แม้ว่าจะไม่ต้องนำรถเข้าสถานีตรวจสภาพ แต่เจ้าของรถยังคงต้องไปที่สถานีตรวจสภาพเพื่อยื่นเอกสารและรับตราประทับตรวจสภาพ ทำให้ยังคงมีงานค้างอยู่ที่ศูนย์จดทะเบียน ดังนั้น แนวทางแก้ไขที่กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้จึงต้องใช้เวลาอีก 3 เดือนจึงจะมีผลบังคับใช้
นาย บุย ฮวา อัน รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)