ฮอนด้าเผชิญกับความพ่ายแพ้อย่างยับเยินในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า

ฮอนด้าต้องจ่ายราคาอย่างหนักสำหรับกลยุทธ์ที่ผิดพลาดและวิสัยทัศน์ที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน

นายโทชิฮิโร มิเบะ ซีอีโอของบริษัทฮอนด้า มอเตอร์ ได้ออกมาขอโทษต่อความสูญเสียของบริษัท ภาพ: รอยเตอร์

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน (ตามเวลาท้องถิ่น) นายโทชิฮิโร มิเบะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮอนด้า มอเตอร์ ได้รับการสนับสนุนให้ดำรงตำแหน่งกรรมการบริษัทอีกครั้งในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี หลังจากที่เขาได้กล่าวขอโทษผู้ถือหุ้นเกี่ยวกับผลประกอบการที่ย่ำแย่ของบริษัท ตามรายงานของ รอยเตอร์

การเดิมพันที่ผิดพลาดกับรถยนต์ไฟฟ้า

ฮอนด้ากำลังเร่งแก้ไขความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ที่ส่งผลเสียอย่างร้ายแรง หลังจากรายงานผลขาดทุนประจำปีครั้งแรกในรอบ 70 ปีเมื่อเดือนที่แล้ว ผลประกอบการดังกล่าวเกิดจากค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างกว่า 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับแผนกผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ประกอบกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ จีน

รายงานผลประกอบการทางการเงินที่ย่ำแย่ที่สุดของฮอนด้าตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 1957 แสดงให้เห็นว่าการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้ามากเกินไปอาจเป็นกลยุทธ์ที่มีความเสี่ยงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม เนื่องจากความต้องการของตลาดต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก

ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม ฮอนด้ารายงานผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 414.3 พันล้านเยน ( 2.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยที่คาดการณ์ไว้ที่ 315.6 พันล้านเยน ( 2 พันล้านดอลลาร์ สหรัฐ) จากการสำรวจนักวิเคราะห์ 22 คนโดย LSEG ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว บริษัทมีกำไรจากการดำเนินงาน 1.2 ล้านล้านเยน ( 7.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ )

นอกจากนี้ ฮอนด้ายังบันทึกผลขาดทุนรวม 1.45 ล้านล้านเยน ( 9.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) จากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในปีก่อนหน้า และคาดว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก 500 พันล้านเยน ( 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ในปีงบประมาณปัจจุบัน ตัวเลขนี้ต่ำกว่าประมาณการค่าเสื่อมราคาที่บริษัทเคยประเมินไว้สูงสุด 2.5 ล้านล้านเยน ( 15.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ในเดือนมีนาคมอย่างมาก

ราคาหุ้นของฮอนด้าต่ำกว่าคู่แข่ง กราฟ: รอยเตอร์ส

ในคำกล่าวเปิดงาน นายมิเบะได้กล่าวขอโทษผู้ถือหุ้นอย่างสุดซึ้งสำหรับความกังวลและความไม่สะดวกอย่างมากที่เกิดจากผลขาดทุนสุทธิในผลประกอบการของปีงบประมาณที่ผ่านมา

นอกจากการแต่งตั้งนายมิเบะกลับมาดำรงตำแหน่งอีกครั้งแล้ว ผู้ถือหุ้นของฮอนด้ายังอนุมัติผู้สมัครอีก 10 คนสำหรับตำแหน่งกรรมการบริษัท ซึ่งรวมถึงสมาชิก 9 คนที่ได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งอีกครั้ง และสมาชิกใหม่ 1 คน ผลการลงคะแนนเป็นไปตามคำแนะนำของบริษัทที่ปรึกษาผู้ถือหุ้นสองแห่ง ได้แก่ Glass Lewis และ ISS ซึ่งทั้งสองแห่งแนะนำให้ผู้ถือหุ้นสนับสนุนผู้สมัครทุกคน

ท่ามกลางการลดเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า ฮอนด้าบันทึกมูลค่าสินทรัพย์ที่ลดลงในส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากตระหนักว่าส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าใน สหรัฐฯ ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก ตามที่นายมิเบะกล่าว หากฮอนด้าเดินหน้าขายรถยนต์ไฟฟ้าตามแผนที่วางไว้ บริษัทจะต้องเปิดตัวโครงการจูงใจขนาดใหญ่มากเพื่อกระตุ้นความต้องการ

มิเบะกล่าวว่า "หากเรายังคงขายรถยนต์ไฟฟ้าตามแผนเดิมต่อไป นั่นหมายความว่าภาคอุตสาหกรรมยานยนต์จะยังคงประสบกับภาวะขาดทุนต่อไปอีกอย่างน้อยห้าปี หรืออาจถึงเจ็ดปี" โดยเน้นย้ำว่าสถานการณ์นี้อาจทำให้บริษัทตกอยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบางอย่างยิ่ง

คุณอาจสนใจ

เหตุใดเงินจึงยังไม่สามารถใช้แทนทองคำได้แม้ว่าเงินจะมีศักยภาพในการเพิ่มราคาในระยะยาว แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเงินยังห่างไกลจากการเข้ามาแทนที่ทองคำในฐานะสินทรัพย์หลักในพอร์ตการลงทุนของนักลงทุน

นโยบายสินเชื่อที่ยืดหยุ่นจะช่วยเปิดทางให้มีการเข้าถึงแหล่งทรัพยากรเพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจเนื่องจากปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตแบบดั้งเดิมหลายอย่างมีโอกาสเติบโตอย่างจำกัด นโยบายการเงินจึงคาดว่าจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการเติบโต แต่จะในรูปแบบที่ยืดหยุ่นและเลือกสรรมากขึ้น

อันดับความสามารถในการแข่งขันของเวียดนามดีขึ้นแล้วผลการจัดอันดับล่าสุดจากศูนย์เพื่อความสามารถในการแข่งขันระดับโลกของสถาบันพัฒนาการจัดการระหว่างประเทศ (IDM) ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ แสดงให้เห็นว่าความสามารถในการแข่งขันของเวียดนามกำลังเพิ่มสูงขึ้นในการจัดอันดับโลก

แหล่งข่าว ของรอยเตอร์ ระบุว่า ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มิเบะเผชิญกับคำวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากอดีตผู้บริหารของฮอนด้า เกี่ยวกับความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ของบริษัท แหล่งข่าวบางแห่งระบุว่า อดีตซีอีโอ โนบุฮิโกะ คาวาโมโตะ ได้เดินทางไปที่สำนักงานใหญ่ของฮอนด้าในโตเกียวเมื่อเดือนเมษายน เพื่อขอร้องให้มิเบะลาออกด้วยตนเอง

อดีตผู้บริหารวิพากษ์วิจารณ์มิเบะว่าประเมินตลาดจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด ในโลก ต่ำเกินไป และโต้แย้งว่าฮอนด้าเดิมพันผิดพลาดกับรถยนต์ไฟฟ้า การตัดสินใจเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้บริษัทขาดทุนอย่างมาก แต่ยังเปิดเผยให้เห็นถึงการพึ่งพาธุรกิจรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งยังคงเป็นธุรกิจหลักที่สร้างกำไรให้กับบริษัท

ในช่วงท้ายของการประชุม ผู้ถือหุ้นรายหนึ่งเสนอให้ที่ประชุมลงมติถอดถอนนายมิเบะออกจากตำแหน่งซีอีโอ อย่างไรก็ตาม เขาปฏิเสธที่จะนำข้อเสนอดังกล่าวเข้าสู่การลงมติ โดยให้เหตุผลว่าเรื่องดังกล่าวไม่ได้อยู่ในวาระการประชุม จึงไม่มีสิทธิ์นำมาพิจารณาในการประชุม

โอกาสอะไรบ้างที่รอคอยฮอนด้าอยู่?

เกี่ยวกับแผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ในเดือนมีนาคม นายมิเบะกล่าวว่า ฮอนด้าจะยกเลิกเป้าหมายที่ตั้งไว้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วน 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ภายในปี 2030 และจะยกเลิกแผนการที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงภายในปี 2040 ด้วย นอกจากนี้ เขายังกล่าวเสริมว่า ฮอนด้าจะระงับโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในแคนาดาอย่างไม่มีกำหนด ซึ่งเป็นแผนการลงทุน มูลค่า 11 พันล้านดอลลาร์ สหรัฐฯ ที่มุ่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ และถือเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในประเทศนี้จนถึงปัจจุบัน

กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้าเผชิญกับการแข่งขันอย่างดุเดือดในประเทศจีน ภาพ: รอยเตอร์

แม้ว่าฮอนด้าจะแก้ไขปัญหาสำคัญในสหรัฐอเมริกาไปได้มากแล้ว แต่การฟื้นฟูธุรกิจในจีนอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายกว่ามาก ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยอมรับว่าตนไม่สามารถตามทันบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตของจีนได้อีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สั้นกว่าและข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าในด้านรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS)

วินเซนต์ ซัน นักวิเคราะห์อาวุโสจากมอร์นิงสตาร์ ให้ความเห็นว่า ในสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดุเดือดในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้ไม่สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่าเหนือกว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหน้าใหม่ได้ ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันลดลง การพัฒนาครั้งนี้ยิ่งทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความสามารถของฮอนด้าในการรักษาความสามารถในการแข่งขันทางเทคโนโลยีในระยะยาว

ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฮอนด้าได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น แต่ปีที่แล้วขายได้เพียงประมาณ 17,000 คัน คิดเป็นเพียง 2.5% ของยอดขายรวมของบริษัทประมาณ 677,000 คันในตลาดนี้ และคิดเป็นเพียงหนึ่งในห้าของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของฮอนด้าทั่วโลก

แม้จะต้องจัดการกับปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า นายมิเบะกล่าวว่า การเจรจาระหว่างฮอนด้า นิสสัน มอเตอร์ และมิตซูบิชิ มอเตอร์ส เกี่ยวกับความร่วมมือในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งเริ่มต้นเมื่อกลางปี ​​2024 นั้น ได้มีความคืบหน้าอย่างมากแล้ว

ในทางกลับกัน ฮอนด้ายังคงคาดหวังว่าจะกลับมาทำกำไรได้ในปีนี้ โดยตั้งเป้าไว้ที่ 500 พันล้านเยน ( 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ด้วยมาตรการลดต้นทุนและผลประกอบการที่ดีจากแผนกผลิตรถจักรยานยนต์

ในรายงานผลประกอบการ ฮอนด้าได้ระบุว่า แผนกผลิตรถจักรยานยนต์ของบริษัทจะขยายกำลังการผลิตในอินเดีย และตั้งเป้าหมายยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 22.8 ล้านคัน

ยอดขายที่แข็งแกร่งในอินเดียและบราซิลช่วยให้แผนกผลิตรถจักรยานยนต์ของฮอนด้าทำกำไรจากการดำเนินงานได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม ซึ่งช่วยชดเชยผลกระทบจากการตัดจำหน่ายครั้งใหญ่ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงยอดขายรถยนต์ที่ลดลงในตลาดสำคัญ เช่น จีน ได้บางส่วน

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเมื่อเช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ทำเนียบรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง ได้ให้การต้อนรับนายเจฟฟ์ เพลส ผู้อำนวยการฝ่ายห่วงโซ่อุปทานของบริษัท โคเฮอเรนท์ กรุ๊ป (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้ยืนยันว่าเวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และเซมิคอนดักเตอร์

สนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในภาคส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงรองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง กล่าวว่า เวียดนามยินดีต้อนรับธุรกิจของสหรัฐฯ ให้ขยายการดำเนินงานในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมไฮเทคและภาคส่วนที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

อย่างไรก็ตาม เจมส์ ฮง หัวหน้าฝ่ายวิจัยยานยนต์ของแมคควารี ให้เหตุผลว่า แผนกผลิตรถจักรยานยนต์ของฮอนด้ากำลังเผชิญกับแรงกดดันให้มีอัตรากำไรลดลงเช่นกัน เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดสำคัญๆ เช่น อินเดียและเวียดนาม

นอกจากนี้ บริษัทยังคาดการณ์ว่าราคาวัตถุดิบที่เพิ่มสูงขึ้น รวมถึงผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง จะทำให้กำไรจากการดำเนินงานลดลง 313 พันล้านเยน ( 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ในปีงบประมาณปัจจุบัน

ที่มา: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html