ทางรถไฟเชื่อมโยงกับเส้นทางคมนาคมเหนือ-ใต้ที่มีมายาวนาน ซึ่งเชื่อมต่อรัสเซีย อิหร่าน อินเดีย อาเซอร์ไบจาน และประเทศอื่นๆ ในเอเชียและยุโรปอีกหลายประเทศ รวมถึงการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ และทางทะเล
ประธานาธิบดีอิหร่าน อิบราฮิม ไรซี และประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน เข้าร่วมพิธีลงนามออนไลน์ของข้อตกลงการก่อสร้างทางรถไฟราชต์-อัสตารา เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2566
โครงการความร่วมมือด้านการลงทุนนี้ช่วยยกระดับความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและอิหร่าน เมื่อทั้งสองประเทศถูกโดดเดี่ยว ทางการเมือง ถูกปิดล้อม ถูกคว่ำบาตร และถูกคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจจากสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และพันธมิตร ในบริบทเช่นนี้ โครงการดังกล่าว ประกอบกับความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของระเบียงการขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ จึงมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ระยะยาวอย่างยิ่งสำหรับทั้งสองประเทศ มอสโกและเตหะรานกำลังสร้างเส้นทางขนส่งข้ามทวีปใหม่ ซึ่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ และอาจเป็นทางเลือกแทนเส้นทางขนส่งผ่านคลองสุเอซ การเปลี่ยนแปลงเครือข่ายการขนส่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ดังนั้น รัสเซียและอิหร่านจึงสามารถลดแรงกดดันจากการคว่ำบาตรจากสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และพันธมิตรได้
ดังนั้น ฝ่ายตรงข้ามอย่างรัสเซียและอิหร่านจะไม่ยอมให้โครงการดังกล่าวประสบความสำเร็จอย่างง่ายดาย เพราะไม่เช่นนั้น มอสโกและเตหะรานจะไม่เพียงแต่หลีกหนีความยากลำบากเท่านั้น แต่ยังจะมีไพ่เด็ดใบใหม่ในเกมภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลก นั่นคือวิธีการใหม่ในการสร้างเกมใหม่ นั่นคือวิธีที่จะช่วยให้รัสเซียและอิหร่านเป็นผู้นำเกมอย่างแข็งขัน
ความขัดแย้ง ทางเศรษฐกิจ ระหว่างรัสเซีย จีน และตะวันตกเริ่มชัดเจนมากขึ้นหรือไม่?
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)