ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Thanh Nien กรมทางด่วนเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) ได้ส่งรายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ในการเพิ่มความเร็วในการใช้งาน (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต) สำหรับทางด่วน 4 เลนที่มีความกว้างเลน 3.5 เมตร ซึ่งอยู่ระหว่างการลงทุนเป็นระยะ จากปัจจุบัน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็น 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 
ทางด่วนไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 มี 4 เลน จำกัดความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ด้วยเหตุนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายสายในภาคตะวันออก เช่น ฮาลอง-วันดอน-มองไก, บักเกียง-ลังเซิน, จุงลวง-มีถวน และมีถวน-เกิ่นโถ จึงได้เปิดใช้งานเมื่อเร็วๆ นี้ ภายใต้บริบทของทรัพยากร ทางเศรษฐกิจ ที่จำกัด และเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการลงทุนและความสมดุลของเงินทุน รัฐสภาและรัฐบาลได้อนุมัตินโยบายการลงทุนแบบค่อยเป็นค่อยไปในการก่อสร้างทางด่วนหลายเส้นทางที่มีช่องทางจราจร 4 เลน และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 80 กม./ชม. จากการเปรียบเทียบกับทางหลวงแห่งชาติที่มีอยู่ซึ่งใช้งานที่ความเร็ว 80 กม./ชม. และระเบียบที่เกี่ยวข้อง การทางด่วนเวียดนามเชื่อว่าการเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตจาก 80 กม./ชม. เป็น 90-100 กม./ชม. สำหรับทางด่วน 4 เลนในขั้นตอนการก่อสร้างแบบค่อยเป็นค่อยไปนั้นมีความเหมาะสม จากบทวิเคราะห์ข้างต้น ผู้แสดงความคิดเห็น mtrangg7773 ได้แสดงความคิดเห็นส่วนตัวว่า "อย่างไรก็ตาม ทางหลวงที่มีความเร็วสูงสุดเพียง 90 กม./ชม. ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการลงทุนอย่างเต็มที่ ทางหลวงจะเรียกว่าเป็นทางหลวงที่แท้จริงได้ก็ต่อเมื่อทุกสายมีความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม." ผู้แสดงความคิดเห็น Tuan An เห็นด้วยและหวังว่าการดำเนินการในระยะต่อไปจะเกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อให้ทางหลวงทุกสายมีศักยภาพรองรับความต้องการความเร็วในการเดินทางที่เพิ่มขึ้น
ลิงก์แหล่งที่มาการแก้ไขข้อกังวลเกี่ยวกับ "ความเร็วบนทางหลวง"
หลังจากได้รับข้อมูลจากหน่วยงานทางด่วนเวียดนาม คุณมินห์ เหงีย ได้กล่าวว่า เขารู้สึกว่าข้อสงสัยก่อนหน้านี้เกี่ยวกับ "การจำกัดความเร็วบนทางด่วน" ได้รับการคลี่คลายแล้ว คุณมินห์ เหงีย กล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ผมไม่เข้าใจว่าทำไมโครงการทางด่วน 4 เลนหลายแห่งจึงจำกัดความเร็วสูงสุดไว้เพียง 80 กม./ชม. ตอนนี้ผมเข้าใจแล้วว่านี่เป็นเพียงแนวทางเฉพาะที่สอดคล้องกับทรัพยากรที่มีอยู่ แต่สามารถพัฒนาได้ในระยะต่อไป และการพิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 90-100 กม./ชม. ก็เป็นหลักฐานยืนยันเรื่องนั้น" นายตรวง เลอ เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยกล่าวว่าทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่นั้นกำหนดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เนื่องจากทางแยก ทางเข้า และรั้วกั้นยังสร้างไม่เสร็จ จึงมีข้อเสนอให้ลดความเร็วสูงสุดลงเหลือ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน: "ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริง หน่วยงานที่รับผิดชอบอาจเสนอให้เพิ่มหรือลดความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผล ตราบใดที่ใกล้เคียงกับความต้องการที่แท้จริง" แน่นอนว่าในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินงานจะมีข้อบกพร่องมากมาย และจะต้องใช้เวลาสักระยะกว่าทางด่วนจะสร้างเสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้อย่างราบรื่น
มตรังก์7773
ทางหลวงไม่สามารถมีทางแยกหรือจุดเชื่อมต่อได้ ต้องมีการสร้างสะพานลอยอยู่ด้านบนเพื่อให้การจราจรไหลลื่นมินห์ อานห์ เหงียน
ลดปัญหารถติดบนทางหลวงให้เหลือน้อยที่สุด เพราะมิเช่นนั้นแล้ว การลดเวลาในการเดินทางก็จะไม่เกิดประโยชน์ตะปูแก้ว
การแสดงความคิดเห็น (0)