อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า

มีสิ่งหนึ่งที่เป็นจุดร่วมในการพัฒนาของนคร โฮจิมินห์ ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา นั่นคือจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกในการขจัดอุปสรรคเพื่ออำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของสินค้า

ตั้งแต่การแลกเปลี่ยนข้าวในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เมื่อผู้นำเมืองกล้าที่จะหลุดพ้นจากแนวคิดการบริหารจัดการที่ล้าสมัยเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนอาหาร ไปจนถึงการก่อสร้างศูนย์กลางการค้าปลีก การขนส่ง และโลจิสติกส์ที่คึกคักที่สุดในประเทศในปัจจุบัน นครโฮจิมินห์เป็นแหล่งกำเนิดของนวัตกรรมที่ใช้งานได้จริงมาโดยตลอด การเดินทางนี้ไม่เพียงแต่เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ทางการค้าของเมืองเท่านั้น แต่ยังปูทางไปสู่แนวคิด ทางเศรษฐกิจ ที่มุ่งเน้นตลาดและการพัฒนาอย่างมีพลวัตของประเทศโดยรวมอีกด้วย

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการจากไซง่อน-เกียดิ่ญเป็นนครโฮจิมินห์ สำนักข่าวเวียดนาม (VNA) ได้เผยแพร่บทความชุดสองตอนในหัวข้อ "นครโฮจิมินห์: ตลาดการค้าที่มีชีวิตชีวา" ซึ่งบันทึกการพัฒนาของตลาดจัดหาสินค้าของเมือง ตั้งแต่เรื่องราวของการฝ่าฝืนกฎเพื่อบรรเทาความหิวโหยของชาวเมืองนับล้าน จนกระทั่งกลายเป็นตลาดการค้าที่มีชีวิตชีวาชั้นนำของประเทศ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ด้วยความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างความมั่นคงทางอาหารให้แก่ประชาชน นครโฮจิมินห์จึงได้ริเริ่มโครงการ "แลกเปลี่ยนข้าว" อันโด่งดัง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของเมือง

เหตุการณ์นี้ไม่เพียงช่วยบรรเทาปัญหาการขาดแคลนอาหารในช่วงเวลาที่ยากลำบากเท่านั้น แต่ยังเปิดมุมมองใหม่เกี่ยวกับการหมุนเวียนสินค้า วางรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างมีพลวัตของตลาดการค้าของเมืองโฮจิมินห์ในอีกหลายทศวรรษต่อมา

สถานที่สำคัญที่ปูทางไปสู่สิ่งใหม่ๆ

นางลี คิม ชี ประธานสมาคมอาหารและเครื่องดื่มนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในช่วงปีแรก ๆ หลังการรวมประเทศ นครโฮจิมินห์ประสบปัญหามากมายเกี่ยวกับการจัดหาอาหาร

แม้ว่านครโฮจิมินห์จะตั้งอยู่ใกล้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นแหล่งผลิตข้าวที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ แต่ประชาชนในนครโฮจิมินห์ก็ยังคงประสบปัญหาขาดแคลนข้าวอยู่บ่อยครั้ง และต้องบริโภคธัญพืชผสมเป็นเวลานาน อุปสรรคในการบริหารจัดการทำให้การเคลื่อนย้ายข้าวจากแหล่งผลิตไปสู่การบริโภคเป็นไปอย่างไม่ราบรื่น ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานตามธรรมชาติของตลาด

การเก็บเกี่ยวข้าว (ภาพ: บุย เกียง/วีเอ็นเอ)

“เมืองนี้ตั้งอยู่ติดกับแหล่งเก็บข้าวที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ แต่ผู้คนยังคงต้องกินข้าวที่ผสมกับธัญพืชชนิดอื่น และต้องกังวลเรื่องการขาดแคลนข้าวทุกวัน ไม่ใช่ว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไม่มีข้าว แต่เป็นเพราะอุปสรรคในการขนส่งทำให้สินค้าไม่สามารถไปถึงที่ที่ต้องการได้” นางลี คิม ชิ กล่าว

นางชิ กล่าวถึงโครงการจัดซื้อข้าวในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ว่า ผลกระทบที่สำคัญที่สุดของเหตุการณ์นั้นไม่ได้อยู่ที่การแก้ปัญหาการขาดแคลนอาหารเพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่บทบาทของบุคคลที่กล้าคิดและลงมือทำเพื่อประโยชน์ส่วนรวม การตัดสินใจที่ก้าวล้ำของผู้นำนครโฮจิมินห์ในเวลานั้น แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงจิตวิญญาณของการให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของประชาชนเหนืออุปสรรคเชิงสถาบัน

จากมุมมองด้านการวิจัย ดร. ตรัน กวาง ถัง ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์และการจัดการแห่งนครโฮจิมินห์ ให้เหตุผลว่า เหตุการณ์นี้ควรถูกพิจารณาในบริบทของระบบเศรษฐกิจแบบวางแผนจากส่วนกลางที่มีระบบการกำกับดูแลที่เข้มงวด ซึ่งการขนส่งอาหารระหว่างท้องถิ่นนั้นถูกห้ามหรือจำกัดอย่างมาก

คุณอาจสนใจ

ส่งเสริมความร่วมมือด้านเกษตรกรรมระหว่างเวียดนามและจีนบนพื้นฐานของห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ฟอรัมเชื่อมโยงการค้าเกษตรกรรมเวียดนาม-จีนครั้งแรกจัดขึ้นที่นครโฮจิมินห์ ซึ่งเปิดโอกาสในการเสริมสร้างความร่วมมือด้านการผลิต การแปรรูป โลจิสติกส์ และการส่งออกสินค้าเกษตรระหว่างสองประเทศ

กองทัพที่ 16 เข้าเยี่ยมและแสดงความยินดีกับสำนักข่าวต่างๆ(ด่งนาย) - เมื่อวันที่ 19 และ 20 มิถุนายน คณะผู้แทนจากกรมการเมือง กองทัพที่ 16 นำโดยพันเอก วู วัน ดินห์ รองหัวหน้ากรมการเมือง กองทัพที่ 16 ได้เดินทางไปเยี่ยมและแสดงความยินดีกับสำนักข่าวส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในนครโฮจิมินห์ นครด่งนาย และจังหวัดลำดง เนื่องในโอกาสครบรอบ 101 ปี วันสื่อมวลชนปฏิวัติเวียดนาม (21 มิถุนายน 2468 - 21 มิถุนายน 2569)

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไป สินค้าที่มีความเสี่ยงสูงจะต้องมีข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับก่อนที่จะนำออกจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไป สินค้าที่มีความเสี่ยงสูงจะต้องมีระบบตรวจสอบย้อนกลับทางอิเล็กทรอนิกส์ก่อนนำออกสู่ตลาด

ดร. ตรัน กวาง ถัง วิเคราะห์ว่า "ตามระเบียบในขณะนั้น การขนส่งอาหารจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งแทบจะไม่เป็นที่ยอมรับ ในขณะที่ประชาชนในเมืองขาดแคลนอาหาร สินค้าก็ไม่สามารถหมุนเวียนได้ สถานการณ์เช่นนี้จึงต้องการทางออกที่คำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของประชาชน"

ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้กล่าวว่า สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือจิตวิญญาณอันกล้าหาญของผู้นำเมืองที่กล้าที่จะก้าวข้ามความคิดด้านการจัดการที่แข็งกระด้าง เพื่อค้นหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมกับความเป็นจริง ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในการหมุนเวียนสินค้าในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา

แนวคิดเศรษฐกิจตลาด

นายเหงียน เหงียน ฟอง รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การเปลี่ยนผ่านจากระบบเศรษฐกิจแบบวางแผนจากส่วนกลางไปสู่ระบบเศรษฐกิจแบบตลาดที่มุ่งเน้นสังคมนิยม ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับภาคการค้าของเมือง

จากระบบการกระจายสินค้าที่อิงกับสหกรณ์ นครโฮจิมินห์ได้ขยายพื้นที่ให้ภาคเศรษฐกิจต่างๆ เข้ามามีส่วนร่วมในการผลิตและธุรกิจอย่างค่อยเป็นค่อยไป การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่ปลดปล่อยศักยภาพการผลิต แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการก่อตัวของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีพลวัตมากขึ้นอีกด้วย

ตามที่ ดร. ตรัน กวาง ถัง กล่าวไว้ การ "ฝ่าฝืนกฎ" เพื่อแลกข้าวกับสินค้าอื่น ๆ สามารถมองได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกเริ่มของแนวคิดเศรษฐกิจแบบตลาดในเวียดนาม การปฏิบัติเหล่านี้ต่อมาได้มีส่วนช่วยวางรากฐานสำหรับกระบวนการปฏิรูป เมื่อเศรษฐกิจเปลี่ยนไปสู่การดำเนินงานตามหลักการตลาด

บรรยากาศคึกคักในแผนกเสื้อผ้า แฟชั่น ของซูเปอร์มาร์เก็ตแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ (ภาพ: ฮวงเจียง/วีเอ็นเอ)

นางลี คิม ชิ เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยกล่าวว่าเหตุการณ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า หากใช้เพียงคำสั่งทางปกครองในการบริหารจัดการ การหมุนเวียนสินค้าจะทำได้อย่างมีประสิทธิภาพได้ยาก เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน จำเป็นต้องเคารพกฎของตลาดและสร้างเงื่อนไขให้หน่วยงานทางเศรษฐกิจสามารถทำหน้าที่ของตนได้อย่างเต็มที่

นางชิเน้นย้ำว่า "บทบาทของรัฐไม่ได้จำกัดอยู่แค่การบริหารจัดการ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ธุรกิจ เกษตรกร และภาคเศรษฐกิจอื่นๆ สามารถเข้าร่วมในตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ"

เมื่อมองย้อนกลับไปถึงการพัฒนาของตลาดการค้าในนครโฮจิมินห์ตลอดครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา คุณเหงียน เหงียน ฟอง เชื่อว่าภาคการค้าของเมืองนี้ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญมากมาย ในขณะที่ทศวรรษ 1980 เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านจากระบบเศรษฐกิจแบบวางแผนจากส่วนกลางไปสู่ระบบเศรษฐกิจแบบตลาด ทศวรรษ 1990 ก็ได้กำเนิดโมเดลซูเปอร์มาร์เก็ตสมัยใหม่แห่งแรกในประเทศ ซึ่งตั้งอยู่ในนครโฮจิมินห์

เมื่อเข้าสู่ทศวรรษ 2000 รูปแบบการขายผ่านทางโทรทัศน์ โทรศัพท์ และอินเทอร์เน็ตเริ่มปรากฏขึ้น เปิดช่องทางการจัดจำหน่ายใหม่ๆ ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา อีคอมเมิร์ซพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ทำให้เมืองโฮจิมินห์กลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าดิจิทัลที่มีชีวิตชีวาที่สุดในประเทศ

ปัจจุบัน การค้าของเมืองกำลังก้าวเข้าสู่ยุคเศรษฐกิจดิจิทัลและนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในการบริหารจัดการและกระจายสินค้า

"ทุกๆ 10 ปีโดยประมาณ การค้าของเมืองจะมีการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพเกิดขึ้น โครงการต่างๆ เช่น โครงการรักษาเสถียรภาพตลาด ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว ยังคงมีประสิทธิภาพและกลายเป็นเครื่องมือควบคุมที่สำคัญ ซึ่งหลายท้องถิ่นนำไปเป็นแบบอย่าง" นายฟองกล่าว

ในมุมมองทางธุรกิจ นายเหงียน ง็อก ถัง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของสหกรณ์ไซง่อน กล่าวว่า เมื่อมองย้อนกลับไปในเส้นทางเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา สหกรณ์ไซง่อนภาคภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาการค้าของเมืองโฮจิมินห์ ตั้งแต่รูปแบบสหกรณ์ใหม่ไปจนถึงระบบค้าปลีกสมัยใหม่ “คุณค่าหลักของการ ‘แหกกรอบ’ ไม่ได้อยู่ที่เพียงแค่แนวทางที่สร้างสรรค์เท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือจิตวิญญาณแห่งความกล้าที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ เพื่อประโยชน์ส่วนรวม กล้าที่จะขจัดอุปสรรคเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของสังคม” นายถังกล่าวเสริม

อย่างไรก็ตาม นางลี คิม ชิ กล่าวว่า ในแต่ละขั้นตอนของการพัฒนาจะเกิด "อุปสรรค" ใหม่ๆ ที่ต้องได้รับการแก้ไข ก่อนหน้านี้ปัญหาอยู่ที่การกระจายข้าว แต่ปัจจุบันอุปสรรคอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ ต้นทุนการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล มาตรฐานคุณภาพ และความสามารถในการเชื่อมต่อกับตลาดต่างประเทศ

คุณอาจสนใจ

โตโยต้ายังคงลดการผลิตในต่างประเทศอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางเนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถสัญจรในเส้นทางน้ำที่สำคัญได้เนื่องจากความขัดแย้ง ราคาน้ำมันจึงพุ่งสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อความต้องการรถยนต์ในจีน ตะวันออกกลาง และที่อื่นๆ

ราคาข้าวสาร ณ วันที่ 11 มิถุนายน: ราคาข้าวสารดิบลดลงเล็กน้อย การซื้อขายภายในประเทศยังคงทรงตัวเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน ตลาดข้าวบันทึกการลดลงของราคาข้าวสารดิบ 100 ดอง/กิโลกรัม ในขณะเดียวกัน ราคาข้าวหอมมะลิส่งออกของเวียดนามยังคงทรงตัวอยู่ที่ 509-513 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน

เทคโนโลยีการแปรรูป บรรจุภัณฑ์ และการถนอมอาหาร กำลังผลักดันความก้าวหน้าของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามอุตสาหกรรมการแปรรูป บรรจุภัณฑ์ และการถนอมอาหารกำลังกลายเป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มมูลค่าให้กับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนาม ลดการสูญเสียหลังการเก็บเกี่ยว และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดระหว่างประเทศ

ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องยึดมั่นในจิตวิญญาณของ "กล้าคิด กล้าลงมือทำ กล้ารับผิดชอบ" ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการปฏิรูปสถาบัน ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัย พัฒนาทรัพยากรมนุษย์ที่มีคุณภาพสูง และเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

จากเรือที่บรรทุกข้าวข้ามแม่น้ำเข้าสู่เมืองเมื่อเกือบครึ่งศตวรรษก่อน จนถึงระบบการค้าสมัยใหม่ในปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าแรงผลักดันสำหรับนวัตกรรมทุกอย่างเริ่มต้นจากประสบการณ์ในชีวิตจริงเสมอ

จิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกจากการแลกเปลี่ยนข้าวครั้งประวัติศาสตร์ที่ "แหกกฎ" ได้มีส่วนช่วยหล่อหลอมให้ที่นี่กลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ขณะเดียวกันก็เป็นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาใหม่ๆ ในอนาคต