Kia EV5 WKNDR คือแนวคิดใหม่ที่แสดงให้เห็นถึงการขยายขีดความสามารถของ EV5 สำหรับใช้งานกลางแจ้ง Kia เปิดตัวที่งาน Guangzhou Auto Show (ประเทศจีน) รถ SUV ไฟฟ้ารูปลักษณ์แข็งแกร่งคันนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่ต้องการเดินทางท่องเที่ยวในช่วงสุดสัปดาห์แต่ยังคงใช้รถยนต์เป็นประจำทุกวัน Kia ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดด้านสมรรถนะ แต่ควรสังเกตว่าโครงสร้างทางเทคนิคคาดว่าจะยังคงเป็น EV5 มาตรฐาน ด้วยสถาปัตยกรรม 400V ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายกว่าแต่ชาร์จไฟได้ช้ากว่า 800V
สไตล์กลางแจ้งอันโดดเด่น เน้นไปที่การเดินทางในช่วงสุดสัปดาห์
หัวใจสำคัญของ EV5 WKNDR คือรูปลักษณ์ที่เน้นประโยชน์ใช้สอย ประกอบด้วยซุ้มล้อที่บานออก ยางออฟโรดขนาดใหญ่ ชุดยกสูง และแผ่นปิดเสา C ที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการขับขี่แบบออฟโรด แนวคิดนี้ทำให้ EV5 เป็นรถที่พร้อมลุยไปได้ทุกที่ โดยไม่ต้องเป็นรถออฟโรดโดยเฉพาะ Kia วางตำแหน่ง WKNDR ให้เป็นรุ่นอัปเกรดครั้งใหญ่ของ EV5 โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ขับออกนอกถนนเป็นครั้งคราว
จุดเด่นอยู่ที่ชุดอุปกรณ์เสริมสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง ดีไซน์ยังคงความเหลี่ยมของ EV5 ไว้อย่างครบถ้วน เน้นรายละเอียดการปกป้องตัวถังมากขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรังเบาๆ และกิจกรรมตั้งแคมป์
ห้องโดยสารได้รับการออกแบบใหม่ เน้นความสะดวกสบาย
ภายใน EV5 WKNDR ปรับโฉมใหม่ด้วยดีไซน์ใหม่ หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ที่ขยายยาวไปถึงเบาะนั่งผู้โดยสาร ผสานกับแผงหน้าปัดดิจิทัลที่เรียบหรู ให้ความรู้สึกทันสมัย ตกแต่งด้วยสีเขียวมะนาวสร้างความแตกต่างอย่างมีมิติ เน้นย้ำจิตวิญญาณแห่งความเยาว์วัย
เบาะหลังมีรูปแบบที่แปลกตา โดยตำแหน่งเบาะตรงกลางทำให้ผู้โดยสารรู้สึกอึดอัดเมื่อต้องเดินทางไกล ส่วนด้านหลัง ฝากระโปรงท้ายรถมีรางในตัวที่ช่วยให้ติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ถาดวางเครื่องดื่มหรือลำโพงภายนอกได้อย่างรวดเร็วด้วยการหมุน รายละเอียดนี้สะท้อนถึงปรัชญา "weekender" ที่พร้อมสำหรับการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์
แพลตฟอร์มทางเทคนิค: 400V ในราคาที่เข้าถึงได้
Kia ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะของระบบส่งกำลังของ EV5 WKNDR อย่างไรก็ตาม ทิศทางทางเทคนิคน่าจะเป็นไปตามมาตรฐาน EV5 ในเอเชีย EV5 ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-GMP เวอร์ชันที่เรียบง่ายกว่า (ใช้ใน Kia EV6 และ Hyundai Ioniq 9) พร้อมสถาปัตยกรรม 800V EV5 ใช้แรงดันไฟฟ้า 400V ซึ่งช่วยลดต้นทุนแต่ยังทำให้การชาร์จช้าลงด้วย
EV5 อยู่ระหว่าง EV3 และ EV6 มาพร้อมตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบขับเคลื่อน WKNDR มอบแพลตฟอร์มที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดขั้นพื้นฐาน ตอบสนองความต้องการในการออกตัวบนทางเรียบอย่างนุ่มนวล
ตลาด: แคนาดามี แต่สหรัฐฯ ยังเปิดอยู่
คำถามสำคัญคือจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือไม่ ก่อนหน้านี้ Kia เคยกล่าวไว้ว่าไม่มีแผนที่จะนำ EV5 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา เนื่องจากภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนที่ค่อนข้างสูง ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ก็ได้ แม้ว่า EV5 จะถูกประกอบในสิงคโปร์แล้วก็ตาม ในขณะนี้ รถยนต์รุ่นนี้จะวางจำหน่ายในแคนาดา
ในด้านการแข่งขัน ตำแหน่งของ EV5 WKNDR ทำให้ EV5 อยู่ในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูง โดยมีรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ Rivian R2 ซึ่งกำลังจะเปิดตัวในตลาดสหรัฐอเมริกา
ความสามารถในการผลิต
Kia ยังไม่ยืนยันการผลิต EV5 WKNDR อย่างไรก็ตาม ระดับความประณีตของแนวคิดนี้ ตั้งแต่รูปลักษณ์ภายนอกไปจนถึงโซลูชันอเนกประสงค์ในห้องเก็บสัมภาระ ชี้ให้เห็นถึงแนวทางการพัฒนาที่เป็นไปได้ คำถามที่เหลืออยู่คือ หากผลิตจริง อุปกรณ์จะยังคงอยู่ในระดับใด
สรุป
EV5 WKNDR แสดงให้เห็นถึงวิธีที่ Kia ต้องการยกระดับ EV5 สู่การใช้งานกลางแจ้ง ด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริง และอุปกรณ์เสริมสำหรับการเดินทางระยะสั้น สถาปัตยกรรม 400V มีราคาที่ถูกกว่า แต่ความเร็วในการชาร์จยังไม่เร็วเท่าแพลตฟอร์ม 800V การเปิดตัวในเชิงพาณิชย์ยังคงเป็นเรื่องที่ยังไม่แน่นอน แต่ตำแหน่งระหว่าง EV3 และ EV6 บวกกับตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ AWD ทำให้ EV5 เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่พร้อมสำหรับการใช้งานในช่วงสุดสัปดาห์
(ภายใน)
ที่มา: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html
การแสดงความคิดเห็น (0)