ความทรงจำของนักบินชาวนุง

บ่ายวันหนึ่งในเดือนกรกฎาคม หลังจากฝนหยุดตกปรอยๆ เราได้ไปเยี่ยมครอบครัวของนายอู๋ วัน โซอัน ทหารผ่านศึกพิการ ที่หมู่บ้านถัมโม ตำบลดงดัง เราได้รับการต้อนรับจากตัวท่านเอง ซึ่งผมของท่านเริ่มหงอกแล้ว ในวัย 78 ปี ท่านจำเรื่องราวในชีวิตประจำวันได้ไม่ชัดเจนนัก แต่เมื่อใดก็ตามที่ท่านพูดถึงอาชีพทหาร เสียงของท่านก็จะชัดเจนและเข้าใจง่าย ความทรงจำของท่านกลับมามีชีวิตชีวา ราวกับว่ามันเพิ่งเกิดขึ้นเมื่อวานนี้

อดีตนักบิน Ngo Van Soan เล่าถึงระเบียบวินัยที่เข้มงวดระหว่างการฝึกนักบินในสหภาพโซเวียตด้วยความกระตือรือร้น

นายโง วัน โซอัน เกิดในปี 1947 เป็นชาวเผ่าหนุง เกิดและเติบโตในหมู่บ้านนาลู่ ตำบลเทียนหลง อำเภอบิ่ญเจียเดิม เมื่ออายุ 19 ปี เขาอาสาเข้าร่วมกองทัพ เป็นทหารราบในกรมที่ 6 กองพลที่ 250 เขตทหารเวียดบัค ด้วยการศึกษาเพียงชั้นประถมศึกษาปีที่ 7 ส่วนสูงที่โดดเด่น และสภาพร่างกายที่แข็งแรง เขาผ่านกระบวนการคัดเลือกอย่างเข้มงวดและเป็นหนึ่งในทหารดีเด่น 100 นายที่ถูกส่งไปฝึกเป็นนักบินในสหภาพโซเวียต

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1967 นายโซอันได้เข้าเป็นนักบินฝึกหัด สวมเครื่องแบบของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ และเริ่มต้นการเดินทางสู่ท้องฟ้า ในเดือนตุลาคม ปี 1968 เขาได้เข้าร่วมกลุ่มผู้ฝึกหัดเพื่อไปฝึกอบรมที่โรงเรียนกองทัพอากาศโซเวียตในสหภาพโซเวียต (ในอดีต) อย่างเป็นทางการ

ในสหภาพโซเวียต เขาและเพื่อนร่วมรบได้รับการฝึกฝนอย่างเข้มงวด ตั้งแต่ภาษารัสเซียไปจนถึงทฤษฎีการบินขั้นพื้นฐาน ในปี 1970 เขาเริ่มฝึกบินอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องบินเจ็ท L-29 Delfin ที่ผลิตในเชโกสโลวาเกีย ตามด้วยเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ซึ่งสามารถทำความเร็วได้เกินสองเท่าของความเร็วเสียง (ประมาณ 2,175 กม./ชม. – 2,230 กม./ชม.) ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น การควบคุมเครื่องบินประเภทนี้ต้องการความแม่นยำระดับเซนติเมตร แม้แต่ความล่าช้าเพียงหนึ่งวินาทีก็อาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงและแก้ไขไม่ได้

นายโซอันเล่าถึงช่วงเวลาที่เขาศึกษาอยู่ในชนบทที่ปกคลุมไปด้วยหิมะด้วยความรู้สึกสะเทือนใจว่า "เช้าวันหนึ่งในต้นเดือนกันยายนปี 1969 พวกเรากำลังเก็บองุ่นเพื่อช่วยชาวนาอยู่ที่ฟาร์ม จู่ๆ นายทหารโซเวียตคนหนึ่งก็วิ่งเข้ามาและพูดอย่างเร่งรีบว่า 'เพื่อนๆ กลับบ้านกันเถอะ! ลุงโฮของพวกเราเสียชีวิตแล้ว' นักเรียนชาวเวียดนามทั้งกลุ่มต่างร้องไห้โฮออกมา พวกเรารีบกลับไปที่โรงเรียน ตั้งแท่นบูชา และจุดธูปเพื่ออำลาลุงโฮด้วยความโศกเศร้าอย่างสุดซึ้ง"

หลังจากผ่านการฝึกฝนอย่างเข้มงวด จากผู้เข้ารับการฝึกอบรมที่ได้รับการคัดเลือกในตอนแรก 100 คน มีเพียง 40 คนเท่านั้นที่มีคุณสมบัติสำเร็จการศึกษา และนายโซอันเป็นนักบินชาวหนุงเพียงคนเดียวในกลุ่มนั้น

ในปี 1972 นายโซอันได้กลับมายังเวียดนามในตำแหน่งร้อยโท โดยได้รับมอบหมายให้ประจำการในกรมบินขับไล่ที่ 921 กองบินที่ 371 ณ สนามบินดาฟุก จังหวัด วินห์ฟุก (เดิม) ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังสำรองที่พร้อมรบ หน้าที่ของเขารวมถึงการฝึกอบรม การรักษาทักษะการบิน และการประสานงานการลาดตระเวนเพื่อปกป้องน่านฟ้าชายแดน (3-4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)

หลังปี 1975 เขาถูกย้ายไปประจำการที่กรมขับไล่ที่ 935 กองบินที่ 370 (จังหวัด ด่งนาย ) ที่สนามบินเบียนฮวา ภารกิจของเขาและเพื่อนร่วมรบคือการทำลายเครื่องบินที่ยึดมาจากกองทัพไซ่ง่อน เช่น เครื่องบินขับไล่ F-5, A-37, เฮลิคอปเตอร์ ฯลฯ และลาดตระเวน รักษา และปกป้องน่านฟ้าทางใต้หลังการปลดปล่อย

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1976 ขณะกำลังบินกลับจากการลาดตระเวนเหนือหมู่เกาะสแปรตลี เครื่องบิน F-5 ที่นายโซอันขับได้สูญเสียการควบคุมอย่างกะทันหัน เครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องดับ และระบบไฟฟ้าทั้งหมดหยุดทำงาน ด้วยความเยือกเย็นของนักบิน เขายังคงควบคุมเครื่องบินอย่างใจเย็นและลงจอดที่สนามบินเบียนฮวา โดยพยายามบังคับเครื่องบินเข้าไปในพุ่มหญ้าหนาทึบข้างทางวิ่ง แต่แรงกระแทกนั้นรุนแรงเกินไป ทำให้เครื่องบินแตกเป็นสองท่อน นายโซอันถูกเหวี่ยงออกจากห้องนักบิน ขาของเขาถูกบดขยี้ และเขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรง หลังจากอยู่ในอาการโคม่าแปดวันและเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลต่างๆ นานกว่าสองปี เขาก็โชคดีที่รอดชีวิตมาได้

ในปี 1978 หลังจากปลดประจำการจากกองทัพ เขาได้กลับไปยังบ้านเกิด (เดิมคืออำเภอบิ่ญเจีย) แต่งงาน และมีลูกสาวสองคน ในฐานะทหารผ่านศึกพิการประเภท 1/4 ชนิด A เขาได้ยึดมั่นในคุณธรรมของทหารในกองทัพของลุงโฮเสมอมา ช่วยเหลือครอบครัวให้ผ่านพ้นความยากลำบากและค่อยๆ สร้างฐานะให้มั่นคงขึ้น ด้วยความเอาใจใส่จากพรรคและรัฐ ลูกสาวทั้งสองของเขาได้รับการคัดเลือกให้ศึกษาด้านครู และปัจจุบันพวกเธอทั้งสองเป็นครูที่มีงานมั่นคงในพื้นที่ของตนเอง

แม้จะกลับมาพร้อมอาการบาดเจ็บสาหัสและไม่สามารถทำงานได้ แต่ทหารผ่านศึกผู้นี้ก็ไม่ได้มองโลกในแง่ร้ายเลย เขากล่าวว่า "แม้กระทั่งตอนนี้ สิ่งที่ผมเสียใจที่สุดคือการที่ไม่สามารถรับใช้ชาติได้นานกว่านี้ เพราะการฝึกนักบินอย่างผมนั้น มีค่าใช้จ่ายของรัฐเฉลี่ยประมาณ 60 กิโลกรัมของทองคำในเวลานั้น"

นางสาวโง ถิ ซวน ลูกสาวคนโตของนายโซอัน กล่าวว่า "พ่อมักจะสับสนกับเรื่องทั่วไปในชีวิตประจำวัน แต่ท่านก็ยังเล่ารายละเอียดเกี่ยวกับประเภทของเครื่องบิน ปุ่มต่างๆ ในห้องนักบิน และภารกิจลาดตระเวนบนท้องฟ้าทุกครั้งได้อย่างแม่นยำ ฉันภูมิใจที่พ่อเป็นทหาร เป็นนักบินชาวนุงเพียงคนเดียวที่ขับเครื่องบิน MiG-21 ในเวลานั้น"

ชีวิตของท่านโซอันอุทิศให้กับน่านฟ้าของปิตุภูมิ เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นที่ไม่หวั่นไหวและความจงรักภักดีอย่างแน่วแน่ต่อพรรคและประชาชน ชื่อของท่านได้รับการบันทึกไว้ในหนังสือ "บันทึกความทรงจำของนักบินรบเวียดนามในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา เพื่อการกอบกู้ชาติ (ค.ศ. 1964 – 1973)"

ที่มา: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html