ความทรงจำของนักบินนุง

- บ่ายวันหนึ่งในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ฝนเพิ่งหยุดตก เราไปเยี่ยมครอบครัวของทหารผ่านศึกโง วัน ซวน ที่หมู่บ้านถัมโม ตำบลดงดัง เราได้รับการต้อนรับจากทหารผ่านศึกผมขาวท่านหนึ่ง แม้อายุ 78 ปีแล้ว ท่านจำกิจวัตรประจำวันของตัวเองได้ไม่ชัดเจนนัก แต่ทุกครั้งที่ท่านพูดถึงอาชีพทหาร เสียงของท่านก็ชัดเจนและไพเราะจับใจ ความทรงจำของท่านก็กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งราวกับเพิ่งเกิดขึ้นเมื่อวานนี้เอง

อดีตนักบิน Ngo Van Soan พูดคุยอย่างเร่าร้อนเกี่ยวกับระเบียบวินัยอันเข้มงวดระหว่างการฝึกนักบินในสหภาพโซเวียต

นายโง วัน ซวน เกิดในปี พ.ศ. 2490 ในกลุ่มชาติพันธุ์นุง และเติบโตในหมู่บ้านนาลู ตำบลเทียนลอง อำเภอบิ่ญซาเก่า เมื่ออายุ 19 ปี เขาได้อาสาเข้ารับราชการทหาร โดยเป็นทหารราบประจำกรมทหารราบที่ 6 กองพลที่ 250 เขตทหารเวียดบั๊ก ด้วยการศึกษาชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 1 ความสูงที่โดดเด่น และความแข็งแกร่งทางร่างกาย เขาจึงผ่านการคัดเลือกที่เข้มงวด และกลายเป็น 1 ใน 100 นายทหารชั้นเยี่ยมที่ถูกส่งไปฝึกนักบินในสหภาพโซเวียต

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2510 คุณซวนได้เข้าเป็นนักเรียนนักบินสำรอง สวมเครื่องแบบของกองทัพอากาศ และเริ่มต้นการเดินทางสู่ท้องฟ้า ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2511 เขาได้เดินทางไปกับกลุ่มนักเรียนอย่างเป็นทางการไปยังสหภาพโซเวียต (เดิม) เพื่อฝึกอบรมที่โรงเรียนกองทัพอากาศโซเวียต

ในสหภาพโซเวียต เขาและเพื่อนร่วมทีมได้ศึกษาค้นคว้าอย่างจริงจัง ตั้งแต่ทฤษฎีการบินรัสเซียไปจนถึงทฤษฎีการบินขั้นพื้นฐาน ในปี พ.ศ. 2513 เขาได้เริ่มฝึกบินอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องบินเจ็ท L-29 Delfin ที่ผลิตโดยเชโกสโลวาเกีย ซึ่งในขณะนั้นคือเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ซึ่งมีความเร็วเกินกว่าสองเท่าของความเร็วเสียง (ประมาณ 2,175 - 2,230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น การควบคุมเครื่องบินรุ่นนี้ต้องใช้ความแม่นยำระดับเซนติเมตร และแม้ความล่าช้าเพียงหนึ่งวินาทีในการปฏิบัติงานก็อาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงที่ไม่อาจแก้ไขได้

เมื่อพูดถึงช่วงเวลาหลายปีที่ศึกษาในดินแดนหิมะ คุณซวนรู้สึกซาบซึ้งใจ เช้าวันหนึ่งในต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ขณะที่เรากำลังเก็บองุ่นเพื่อช่วยเหลือผู้คนในไร่ ทันใดนั้นก็มีแกนนำชาวโซเวียตคนหนึ่งวิ่งเข้ามาหาและกล่าวอย่างเร่งรีบว่า “เพื่อน ๆ กลับบ้านกันเถอะ! ลุงโฮของพวกคุณเสียชีวิตแล้ว” นักเรียนเวียดนามทั้งกลุ่มต่างหลั่งน้ำตา พวกเราจึงรีบกลับไปที่โรงเรียนทันที ตั้งแท่นบูชา จุดธูปเพื่ออำลาลุงโฮด้วยความโศกเศร้าอย่างที่สุด

หลังจากผ่านกระบวนการฝึกอบรมอันเข้มข้น จากนักศึกษา 100 คนที่ได้รับการคัดเลือกในเบื้องต้น มีเพียง 40 คนเท่านั้นที่มีคุณสมบัติสำเร็จการศึกษา และนายโซนเป็นนักบินชาติพันธุ์นุงเพียงคนเดียวในกลุ่มนั้น

ในปี พ.ศ. 2515 นายซวนเดินทางกลับเวียดนามด้วยยศร้อยตรี ประจำการในกรมทหารอากาศขับไล่ที่ 921 สังกัดกองพลทหารอากาศที่ 371 ประจำการอยู่ที่ท่าอากาศยานดาฟุก เมืองหวิงฟุก (เดิม) ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังสำรองพร้อมรบ ภารกิจของเขาคือการฝึกฝน รักษาเทคนิคการบิน และประสานงานการลาดตระเวนเพื่อปกป้องน่านฟ้าชายแดน (3-4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)

หลังจากปี พ.ศ. 2518 เขาถูกย้ายไปยังกรมทหารรบที่ 935 กองบินที่ 370 (จังหวัด ด่งนาย ) ประจำการอยู่ที่สนามบินเบียนฮวา ภารกิจของเขาและเพื่อนร่วมทีมคือการควบคุมเครื่องบินที่ยึดมาจากกองทัพไซ่ง่อน เช่น เครื่องบิน F-5, A-37, เฮลิคอปเตอร์... และลาดตระเวน คุ้มกัน และปกป้องน่านฟ้าทางใต้หลังจากวันปลดปล่อย

วันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2519 ขณะกำลังเดินทางกลับจากการลาดตระเวนทางทะเล ณ เกาะเจื่องซา เครื่องบิน F-5 ซึ่งนายซวน บินอยู่ ได้สูญเสียการควบคุมอย่างกะทันหัน เครื่องยนต์ 2 เครื่องขัดข้อง และระบบไฟฟ้าทั้งหมดก็ล่มสลาย ด้วยความกล้าหาญของนักบิน เขาจึงควบคุมเครื่องบินอย่างใจเย็นเพื่อลงจอดที่สนามบินเบียนฮวา โดยพยายามหักหลบหญ้าหนาทึบที่ขึ้นอยู่บนรันเวย์ แต่แรงกระแทกนั้นรุนแรงมากจนเครื่องบินหักครึ่ง นายซวน ถูกเหวี่ยงออกจากห้องนักบิน ขาทั้งสองข้างถูกทับ และได้รับบาดเจ็บที่สมองอย่างรุนแรง หลังจากอยู่ในอาการโคม่าเป็นเวลา 8 วัน และต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลหลายแห่งนานกว่า 2 ปี เขาโชคดีที่รอดชีวิตมาได้

ในปี พ.ศ. 2521 หลังจากปลดประจำการ เขาได้กลับไปยังบ้านเกิด (เดิมคืออำเภอบิ่ญซา) แต่งงานและมีลูกสาวสองคน ในฐานะทหารผ่านศึกพิการประเภท A อายุ 1/4 ปี เขาส่งเสริมคุณธรรมของทหารในสังกัดลุงโฮอยู่เสมอ ร่วมกับครอบครัวของเขาเอาชนะความยากลำบาก และค่อยๆ พัฒนาชีวิตให้มั่นคงขึ้น ด้วยความเอาใจใส่ของพรรคและรัฐบาล ลูกสาวทั้งสองของเขาได้รับการพิจารณาให้เข้าทำงานในสายงานการสอน และปัจจุบันทั้งคู่เป็นครูและทำงานอย่างมั่นคงในพื้นที่

แม้ว่าเขาจะกลับมาพร้อมอาการบาดเจ็บสาหัสและไม่สามารถทำงานได้ แต่ทหารผ่านศึกผู้นี้ก็ไม่ได้มองโลกในแง่ร้าย เขาเล่าว่า “จนถึงตอนนี้ สิ่งที่ผมเสียใจมากที่สุดคือการที่ไม่สามารถรับใช้ประเทศชาติได้นานกว่านี้ เพราะในการฝึกนักบินอย่างผม รัฐใช้ทองคำไปเฉลี่ยประมาณ 60 กิโลกรัมในตอนนั้น”

คุณโง ถิ ซวน ลูกสาวคนโตของนายซวน เล่าว่า “เขามักจะสับสนกับเรื่องทั่วไปอยู่บ่อยๆ แต่เขาก็ยังคงเล่ารายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินแต่ละประเภท ปุ่มต่างๆ ในห้องนักบิน และการลาดตระเวนบนท้องฟ้าอย่างละเอียดถี่ถ้วน ฉันภูมิใจที่พ่อของฉันเป็นทหาร และเป็นนักบินชาวเผ่านุงคนเดียวที่ขับ MiG-21 ในสมัยนั้น

นายซวน อุทิศชีวิตเพื่อผืนแผ่นดินอันเป็นที่รักยิ่ง เขาเป็นพยานถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่และความจงรักภักดีอันแน่วแน่ต่อพรรคและประชาชน ชื่อของเขาถูกบันทึกไว้ในหนังสือ "พงศาวดารนักบินขับไล่ชาวเวียดนามในสงครามต่อต้านอเมริกา กู้ชาติ (พ.ศ. 2507 - 2516)"

ที่มา: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html