
เขตเศรษฐกิจพิเศษฟู้โกว๊ก จังหวัดอันซาง (เดิมชื่อจังหวัด เกียนเกียง ) - ภาพถ่าย: QUANG DINH
หลังจาก 13 จังหวัดและเมืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงรวมเป็น 6 จังหวัดและเมือง พื้นที่พัฒนาใหม่ก็เปิดกว้างขึ้น นี่ไม่เพียงแต่เป็นการเปลี่ยนแปลงขอบเขตการบริหารเท่านั้น แต่ยังเป็นช่วงเวลาสำคัญในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพ จุดแข็ง และระดมทรัพยากรของแต่ละท้องถิ่นอีกด้วย
โดยรวมแล้ว สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไม่เพียงแต่เผชิญกับ "ภาวะตกต่ำ" 3 ประการตามที่รายงาน เศรษฐกิจ ประจำปีของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้ระบุไว้เท่านั้น ได้แก่ ภาวะขาดแคลนการลงทุนจากงบประมาณ ภาระด้านความมั่นคงทางอาหารของโครงสร้างเศรษฐกิจในภูมิภาค และภาวะคุณภาพทรัพยากรมนุษย์
ตะวันตกยังคงเผชิญกับอุปสรรคสามประการ ได้แก่ การเสื่อมโทรมของทรัพยากรและสิ่งแวดล้อมจากดินถล่ม การรุกล้ำของน้ำเค็ม และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงมากขึ้น ความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอลงจาก เกษตรกรรม ที่กระจัดกระจาย การพัฒนาอุตสาหกรรมที่ล่าช้า โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดประสานกัน และการลดลงของทรัพยากรมนุษย์เนื่องจากคนงานหนุ่มสาวละทิ้งบ้านเกิด และคุณภาพของการฝึกอบรมที่ไม่ตรงตามความต้องการ
เพื่อก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุด ชาติตะวันตกต้องเอาชนะอุปสรรคและความผันผวนเหล่านี้ให้ได้ แต่เส้นทางสู่ความสำเร็จของจังหวัดต่างๆ ในโลกตะวันตกจะเป็นอย่างไร?
ในอีก 5 ปีข้างหน้านี้ หลังจากการประชุมใหญ่พรรคในทุกระดับ จำเป็นต้องดำเนินการตามกลุ่มแนวทางแก้ไขหลัก 4 กลุ่มอย่างเด็ดขาด
ประการแรกคือ การปรับตำแหน่งของท้องถิ่นบนแผนที่การพัฒนาระดับชาติและระดับภูมิภาค หลังจากการควบรวมกิจการ จำเป็นต้องทบทวนแผนงานและกำหนดข้อได้เปรียบในการแข่งขันของแต่ละจังหวัด
เมืองศูนย์กลางอย่างเกิ่นเทอและฟูก๊วก จำเป็นต้องอยู่ในเครือข่ายเมืองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ใช่แค่เพียงในภูมิภาค การวางตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อระดมทรัพยากรและใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการพัฒนาผลิตภัณฑ์หลัก ถือเป็นรากฐานของการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคอย่างแท้จริง
ขั้นต่อไปคือการปฏิรูปสถาบัน นโยบาย และการบริหาร ท้องถิ่นต้องสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจที่เอื้ออำนวยให้สอดคล้องกับการปฏิรูปของรัฐบาลกลาง
ท้องถิ่นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมอย่างกานเทอจำเป็นต้องเสนอกลไกพิเศษอย่างกล้าหาญ แต่ต้องนำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการใช้คำพูดซ้ำซากจำเจแบบเดิมๆ เหมือนกับกลไกพิเศษ 6 กลุ่มที่รัฐสภาอนุมัติให้นำร่องไปแล้ว แต่หลังจากดำเนินการมาหลายปี "ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น" กลไกต่างๆ จะมีความหมายก็ต่อเมื่อนำไปปฏิบัติจริง
โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง พื้นที่ในเมืองและชนบทยังคงเป็น "กุญแจสำคัญในการเปิดประตู" ให้กับท้องถิ่นต่างๆ หากการขนส่งยังคงหยุดชะงัก การพัฒนาเมืองยังกระจัดกระจาย ขยะล้นเมือง และน้ำท่วมบ่อยครั้ง จะไม่สามารถพูดถึงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคได้
โครงการระดับชาติที่สำคัญ เช่น ทางด่วนสายตะวันตกเฉียงเหนือ-ใต้ ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ทางด่วนสาย Can Tho-Ca Mau ท่าเรือ Hon Khoai... จะต้องเร่งดำเนินการและเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา
ในเวลาเดียวกัน จังหวัดและเมืองใหม่จะต้องเลือกโครงการสำคัญที่เหมาะสมซึ่งเชื่อมโยงกับพื้นที่พัฒนาใหม่เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งและปูทางไปสู่การลงทุน
ทรัพยากรมนุษย์เป็นปัจจัยชี้ขาดความสำเร็จหรือความล้มเหลว มติ 71-NQ/TW ว่าด้วยการศึกษาและการฝึกอบรมได้เปิดทางสู่นวัตกรรม
จังหวัดต่างๆ จำเป็นต้องจัดระเบียบระบบมหาวิทยาลัย วิทยาลัย และโรงเรียนมัธยมศึกษาในทิศทางใหม่เพื่อปรับปรุงคุณภาพ
ตะวันตกไม่เพียงแต่ฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์ด้านการเกษตรเท่านั้น แต่ต้องมีแรงงานที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ให้บริการเศรษฐกิจทางทะเล พื้นที่ในเมือง บริการ และการบูรณาการระดับนานาชาติ
ภูมิภาคตะวันตกที่ผสานรวมกันนี้ไม่เพียงแต่จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีโอกาสก้าวหน้ามากขึ้นอีกด้วย หากเรารู้วิธีใช้ประโยชน์จากพื้นที่การพัฒนาใหม่ และนำโซลูชันทั้งสี่กลุ่มมาปรับใช้พร้อมกัน ภูมิภาคนี้จะสามารถเติบโตอย่างแข็งแกร่งและกลายเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของประเทศ
ที่มา: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)