เครื่องบิน Overture ของ Boom Supersonic ซึ่งผลิตโดยบริษัท Boom Supersonic ของสหรัฐอเมริกา ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีแรงขับ 16 ตัน และคาดว่าจะบรรทุกผู้โดยสารได้ 65-80 คน
ภาพจำลองเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงโอเวอร์เจอร์ ภาพ: บูม ซูเปอร์โซนิก
ในงาน Paris Air Show ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19-25 มิถุนายน ณ กรุงปารีส บริษัท Boom Supersonic ของสหรัฐอเมริกาได้ประกาศข้อตกลงหลายฉบับกับซัพพลายเออร์รายใหม่ พร้อมทั้งเปิดเผยข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับโครงการเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียง Overture และเครื่องยนต์ Symphony ตามรายงานของ New Atlas
พันธมิตรรายใหม่ ได้แก่ บริษัท Leonardo จากอิตาลี และบริษัท Aernnova และ Aciturri จากสเปน นอกจากนี้ Boom Supersonic ยังได้เปิดเผยแบบแผนระบบการบิน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ระบบลงจอด และข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ของเครื่องบินอีกด้วย
บริษัทระบุว่าระบบเชื้อเพลิงใหม่นี้สามารถสูบเชื้อเพลิงระหว่างถังในระหว่างการบินได้ ซึ่งจะช่วยปรับจุดศูนย์ถ่วงให้เหมาะสมกับการบินที่ความเร็วต่ำกว่าเสียงและเหนือเสียง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังได้ทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่างเพื่อให้เครื่องบินโอเวอร์เจอร์สามารถใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ได้ เครื่องบินโอเวอร์เจอร์จะมีปีกแบบปีกนกนางแอ่นและลำตัวที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต
Aernnova กำลังพัฒนาปีกรูปนกนางนวลเพื่อให้ได้สมรรถนะที่ดีขึ้นในความเร็วเหนือเสียง ในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการควบคุมในความเร็วต่ำกว่าเสียงไว้ได้ เช่นเดียวกับปีกของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงหลายรุ่น ปีกของ Overture นั้นบางกว่ารุ่นที่ใช้ในความเร็วต่ำกว่าเสียงเพื่อลดแรงต้าน ทำให้การบินมีประสิทธิภาพมากขึ้น Leonardo รับผิดชอบด้านวิศวกรรมของชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบิน และจะเป็นพันธมิตรในการออกแบบและผลิตส่วนลำตัวเครื่องบิน รวมถึงกล่องปีก Aciturri มีส่วนร่วมในการออกแบบและพัฒนาส่วนประกอบหาง รวมถึงครีบหางแนวนอนเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นในความเร็วต่ำกว่าเสียง
หัวใจสำคัญของ Overture คือเครื่องยนต์ Symphony ซึ่งจัดแสดงในปารีสในรูปแบบโมเดลพิมพ์ 3 มิติขนาด 1/3 ตามข้อมูลจาก Boom Supersonic เครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% และมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าเครื่องยนต์ปัจจุบัน 10% เครื่องยนต์ Symphony มีแรงขับเกือบ 16 ตัน ใบพัดขนาด 183 เซนติเมตร ประกอบด้วยขั้นตอนการอัดแรงดันต่ำ 3 ขั้นตอน ขั้นตอนการอัดแรงดันสูง 6 ขั้นตอน ขั้นตอนกังหันแรงดันสูง 1 ขั้นตอน และขั้นตอนกังหันแรงดันต่ำ 3 ขั้นตอน
คาดว่าเครื่องบินโอเวอร์เจอร์จะบรรทุกผู้โดยสารได้ 65-80 คน และสามารถบินด้วยความเร็ว 1.7 มัค (1.7 เท่าของความเร็วเสียง) หรือประมาณ 2,100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเหนือน้ำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อกำหนดและเสียงดังสนั่นจากการบินเหนือเสียง เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงจึงไม่สามารถบินด้วยความเร็วสูงเช่นนั้นเหนือพื้นดินได้ ดังนั้น โอเวอร์เจอร์จึงจะบินด้วยความเร็วเพียง 0.97 มัค หรือ 1,200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบินรุ่นนี้อาจเริ่มให้บริการได้ในปี 2029
ทู เถา (อ้างอิงจาก New Atlas, Business Insider )
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
