เมื่อเร็วๆ นี้ สายการบินซันฟู้ก๊วกได้เปิดเส้นทางบินเชื่อมต่อเมืองวันดอนกับนครโฮจิมินห์อย่างเป็นทางการ โดยในวันแรกของการให้บริการ อัตราการใช้บริการเครื่องบินสูงถึงกว่า 90% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการการเชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่เติบโตอย่างรวดเร็วที่สุดของประเทศกับภาคตะวันออกเฉียงเหนืออย่างมหาศาล
ตามแผนแล้ว เส้นทางนี้จะให้บริการเที่ยวบินไป-กลับ 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ ในวันจันทร์ พุธ ศุกร์ และอาทิตย์ ที่สำคัญคือ ตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นต้นไป สายการบินวางแผนที่จะเพิ่มความถี่เป็น 1 เที่ยวบินต่อวัน เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร การเปิดเส้นทางโฮจิมินห์ - วันดอน ถือเป็นการส่งเสริมที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และบริการในท้องถิ่น จากวันดอน นักท่องเที่ยวจากทางใต้สามารถเดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงในจังหวัดกวางนิงได้อย่างสะดวกสบาย พร้อมทั้งเพลิดเพลินไปกับระบบนิเวศการท่องเที่ยว รีสอร์ท และความบันเทิงที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้จะช่วยลดระยะทางระหว่างจังหวัดกวางนิงกับตลาดที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสำหรับนักท่องเที่ยว นักลงทุน และธุรกิจ
นายเหงียน วัน ตวน ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติวันดอน กล่าวว่า "ในช่วงที่ผ่านมา เราได้พยายามทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อเชื่อมต่อและเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินระหว่างนครโฮจิมินห์และวันดอน คาดว่าจะมีเส้นทางเพิ่มเติมจากวันดอนไปยังศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ เช่น คัมราน (จังหวัดคั้ญฮวา) และฟู้โกว๊ก (จังหวัดอานเจียง) นอกจากนี้ เราจะดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำเชื่อมต่อกับตลาดต่างประเทศ เช่น จีน เกาหลีใต้ และรัสเซีย"
หลังจากเปิดเส้นทางบินโฮจิมินห์-วันดอนได้ไม่นาน กลุ่มบริษัทซันกรุ๊ป ร่วมกับ HAECO, สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ และโตโยต้า สึโช ได้ลงนามในข้อตกลงร่วมทุนเพื่อลงทุนและพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) มูลค่า 360 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่สนามบินนานาชาติวันดอน โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญใหม่สำหรับสนามบินนานาชาติวันดอน ทำให้เป็นสนามบินเอกชนแห่งแรกในเวียดนามที่ลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานขนาดใหญ่
โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่กว่า 20 เฮกตาร์ ด้วยงบประมาณลงทุน 360 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เฟสแรกของโครงการได้รับการออกแบบตามมาตรฐานสากล สามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างได้พร้อมกัน 4 ลำ และเครื่องบินลำตัวแคบ 2 ลำ ทำให้เป็นหนึ่งในศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม เฟสที่สองคาดว่าจะขยายพื้นที่และกำลังการผลิตของโรงเก็บเครื่องบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ
โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2028 และจะสร้างงานเกือบ 1,000 ตำแหน่ง รวมถึงผู้เชี่ยวชาญและแรงงานต่างชาติประมาณ 200 คน ซึ่งจะช่วยพัฒนาทรัพยากรบุคคลด้านเทคนิคคุณภาพสูงในอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งเป็นภาคส่วนที่ปัจจุบันมีความต้องการบุคลากรสูงและต้องการการลงทุนอย่างเป็นระบบและระยะยาว โครงการนี้คาดว่าจะเปิดบทใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม และกลายเป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าของการบิน ตั้งแต่การดำเนินงานและบริการทางเทคนิคไปจนถึงการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูง ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างตำแหน่งของประเทศในห่วงโซ่คุณค่าการบินระดับภูมิภาค
การเลือกพื้นที่แวนดอนสำหรับการพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) นั้น สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาของจังหวัดกวางนิงในระยะใหม่เป็นอย่างดี หลังจากลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมาหลายปี พื้นที่นี้ได้พัฒนาระบบการเชื่อมต่อที่ครบวงจร ทั้งทางด่วน ท่าเรือ และสนามบินนานาชาติ ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญในการดึงดูดโครงการไฮเทค อุตสาหกรรมสมัยใหม่ และบริการที่มีมูลค่าเพิ่มสูง
ก่อนหน้านี้ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิงได้ออกคำสั่งเลขที่ 1316/QD-UBND อนุมัตินโยบายการลงทุนและอนุมัติผู้ลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างและดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ตะวันออกเฉียงเหนือของสนามบินนานาชาติวันดอน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิคมอุตสาหกรรมเหนือของสนามบินนานาชาติวันดอน) โดยมีบริษัท Quang Ngan Industrial Investment and Development Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุน
โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี และมีเงินลงทุนรวม 2,578 พันล้านด่อง พื้นที่โครงการทั้งหมด 347.79 เฮกเตอร์ ดำเนินการสองเฟส: เฟสที่ 1 ครอบคลุมพื้นที่ 202.68 เฮกเตอร์ และจะแล้วเสร็จภายใน 36 เดือนนับจากการจัดสรรที่ดิน เฟสที่ 2 ครอบคลุมพื้นที่ 145.11 เฮกเตอร์ และจะแล้วเสร็จภายใน 18 เดือนนับจากการจัดสรรที่ดิน ในการอนุมัติ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิงเน้นย้ำถึงการให้ความสำคัญกับโครงการลงทุนที่ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีมูลค่าเพิ่มสูง ใช้ทรัพยากรที่ดิน น้ำ และพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และจะไม่รับโครงการที่ใช้พลังงานมากเกินไปหรือมีความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
เห็นได้ชัดว่า ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ที่เป็นประตูสู่การค้าระหว่างประเทศ การเชื่อมต่อที่สะดวกสบายกับศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศและภูมิภาค และทรัพยากรที่ดินอันกว้างใหญ่สำหรับการพัฒนา วันดอนจึงมีข้อได้เปรียบมากมายในการสร้างภาคเศรษฐกิจใหม่ควบคู่ไปกับการท่องเที่ยวและบริการแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในฐานะจังหวัดชั้นนำของประเทศในแง่ของการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ในปี 2025 จังหวัดกวางนิงกำลังดึงดูดโครงการที่มีเนื้อหาทางเทคโนโลยีสูงและมูลค่าเพิ่มควบคู่ไปกับจุดแข็งในด้านการท่องเที่ยว บริการ และโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตเศรษฐกิจพิเศษวันดอนมีศักยภาพที่จะเป็นเขตเศรษฐกิจทางทะเลแบบหลายภาคส่วน ซึ่งผสมผสานอุตสาหกรรมบันเทิง คาสิโน การท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ บริการครบวงจร และโลจิสติกส์ ขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นประตูสู่การค้าระหว่างประเทศและศูนย์กลางนวัตกรรมที่มีศักยภาพในการแข่งขันอย่างแท้จริง
จากสนามบินที่สร้างขึ้นด้วยเป้าหมาย "เปิดน่านฟ้า" สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สนามบินนานาชาติวันดอนกำลังค่อยๆ พิสูจน์บทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดกวางนิงและประเทศโดยรวม การขยายเครือข่ายเที่ยวบิน การดึงดูดโครงการอุตสาหกรรมการบินขนาดใหญ่ และการก่อตัวของระบบนิเวศการบินที่ประสานกัน กำลังสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาสนามบิน ในขณะเดียวกัน สิ่งนี้ก็มีส่วนช่วยยกระดับตำแหน่งของจังหวัดกวางนิงและอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามในแผนที่ระดับภูมิภาคและระดับโลก
ที่มา: https://baoquangninh.vn/mo-van-hoi-moi-cho-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-3411781.html
