ภายในปี 2030 จังหวัดด่งนายจะมีเขตเมืองทั้งหมด 17 แห่ง

ตามร่างรายงานกลางภาคเกี่ยวกับการวางแผนระดับจังหวัดสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดด่งนาย ตั้งเป้าที่จะพัฒนาพื้นที่เมือง 17 แห่ง ซึ่งเพิ่มขึ้น 6 แห่งเมื่อเทียบกับปัจจุบัน

ภายในปี 2030 เมืองเบียนฮวาจะตรงตามเกณฑ์ส่วนใหญ่สำหรับเมืองศูนย์กลางประเภทที่ 1 ซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองโดยตรงของรัฐบาลกลาง (ในภาพ: พื้นที่เขตควางวิญ จุงดุง และฮวาบิ ญ (เมืองเบียนฮวา) มองจากด้านบน ภาพ: พ. ตุง)

ในกระบวนการพัฒนา พื้นที่เมืองทำหน้าที่เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการเติบโต ทางเศรษฐกิจและสังคม

การก่อตั้งเมืองใหม่

ปัจจุบัน หลังจากดำเนินการตามแผนพัฒนาเมืองของจังหวัดด่งนายสำหรับช่วงปี 2020 และ 2021-2030 มาเกือบ 10 ปี ตามมติที่ 116/NQ-HĐND ของสภาประชาชนจังหวัดว่าด้วยแผนพัฒนาเมืองของจังหวัดด่งนายสำหรับช่วงปี 2020 และ 2021-2030 ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2557 ได้มีการจัดตั้งเขตเมืองขึ้นในจังหวัดแล้ว 11 แห่ง

ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดด่งนายได้รับการประเมินว่ามีศักยภาพสูงในการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ด่งนายมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง ประกอบกับโอกาสใหม่ๆ เช่น การเปิดกว้างทางเศรษฐกิจ เนื่องจากเวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่เข้าร่วมข้อตกลงการค้าเสรีหลายประเทศ นอกจากนี้ยังมีผลกระทบเชิงบวกจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อ โดยเฉพาะโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติ ซึ่งนำมาซึ่งโอกาสที่ดีในการเชื่อมต่อกับภูมิภาคเศรษฐกิจที่มีพลวัต ในกระบวนการนี้ การพัฒนาระบบเมืองของจังหวัดก็ถือว่ามีข้อดีหลายประการเช่นกัน

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง ปัจจุบันจังหวัดมีพื้นที่เขตเมืองประเภทที่ 1 จำนวน 1 แห่ง (เมืองเบียนฮวา) พื้นที่เขตเมืองประเภทที่ 3 จำนวน 1 แห่ง (เมืองลองคานห์) พื้นที่เขตเมืองประเภทที่ 4 จำนวน 2 แห่ง (ลองแทงห์และตรังบอม) และพื้นที่เขตเมืองประเภทที่ 5 จำนวน 7 แห่ง (ดิงห์กวน, ตันฟู, เดาเจีย, เจียเรย์, ลองเจียว, วิงห์อัน และเหียบฟูอ็อก)

ในรายงานฉบับร่างระยะกลางเกี่ยวกับการวางแผนระดับจังหวัดสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 คณะทำงานที่ปรึกษาได้กำหนดทิศทางการวางแผนสำหรับการพัฒนาระบบเมืองในจังหวัดจนถึงปี 2030

นายบุย ดาว ไทย ตรวง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โรแลนด์ เบอร์เกอร์ เวียดนาม ตัวแทนคณะที่ปรึกษาด้านการวางผังเมืองระดับจังหวัด กล่าวว่า ภายในปี 2030 อัตราการขยายตัวของเมืองทั่วทั้งจังหวัดจะอยู่ที่ประมาณ 75-80% ด้วยอัตราการขยายตัวของเมืองนี้ จังหวัดจะมีพื้นที่เมือง 17 แห่ง โดยเบียนฮวาจะเป็นพื้นที่เมืองประเภทที่ 1 ซึ่งตรงตามเกณฑ์ส่วนใหญ่สำหรับเมืองศูนย์กลางประเภทที่ 1 ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของรัฐบาลกลาง นอกจากนี้ ลองคานห์และญอนตราจจะเป็นพื้นที่เมืองประเภทที่ 2 ส่วนตรังบอมและลองแทงห์จะเป็นพื้นที่เมืองประเภทที่ 3 และภายในปี 2030 จังหวัดจะมีพื้นที่เมืองประเภทที่ 4 อีก 6 แห่ง ได้แก่ เมืองทองญัต และเมืองวิงห์อัน ลองเกียว จาราย ดิงห์กวน และตันฟู

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในแผนพัฒนาเมืองของจังหวัดจนถึงปี 2030 จะมีการจัดตั้งเขตเมืองใหม่หลายแห่ง ได้แก่ แทงฟู ซงหนาน ลาเงีย ฟูตั๊ก ฟูลี่ และฟูลัม ซึ่งจะถูกจัดประเภทเป็นเขตเมืองประเภทที่ 5 ของจังหวัด

การพัฒนาเมืองที่เชื่อมโยงกับระเบียงเศรษฐกิจ

ในแผนพัฒนาเมืองของจังหวัด เมืองต่างๆ จะถูกจัดตั้งขึ้นตามแนวระเบียงเศรษฐกิจใหม่ตามที่วางแผนไว้ โดยการพัฒนาเมืองจะเป็นไปตามลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่และทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัด

ภายในปี 2030 เมืองเบียนฮวาจะตรงตามเกณฑ์ส่วนใหญ่สำหรับเมืองศูนย์กลางประเภทที่ 1 ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของรัฐบาลกลาง (ในภาพ: ใจกลางเมืองเบียนฮวา มองจากด้านบน ภาพโดย: ดินห์ ซวน ตวน)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (ทางด่วนโฮจิมินห์-เดาเจ-ฟานเถียต) ซึ่งมีเส้นทางคมนาคมรวมถึงทางหลวงหมายเลข 1 และทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ เป็นศูนย์กลางเมืองของจังหวัด ในอนาคต เมื่อทางด่วนเหล่านี้กลายเป็นแกนการคมนาคมใหม่ที่เปลี่ยนจากตะวันออก-ตะวันตกเป็นเหนือ-ใต้ พื้นที่เบียนฮวา-โฮจิมินห์จะแทบไม่มีบทบาทเป็นศูนย์กลางการขนส่งหนักอีกต่อไป และกลายเป็นศูนย์กลางการค้าในเมืองที่น่าอยู่ ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงเบียนฮวาให้เป็นศูนย์กลางเมืองที่ขับเคลื่อนด้วยความรู้และความคิดสร้างสรรค์ แทนที่จะเป็นเพียงศูนย์กลางเมืองอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีแบบเก่าๆ

ในขณะเดียวกัน ระเบียงเหนือ-ใต้ (ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า) ซึ่งมีเมืองเบียนฮวาเป็นศูนย์กลาง จะเป็นระเบียงอุตสาหกรรมและการพัฒนาเมืองขนาดใหญ่ ในอนาคต แกนนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงจากชอนแทง (จังหวัดบิ่ญเฟือก) ไปยังเมืองหวุงเต่าด้วยเส้นทางคมนาคมหลัก และจะกลายเป็นแกนเศรษฐกิจสำคัญ โดยใช้สามจังหวัดอุตสาหกรรม ได้แก่ บิ่ญเดือง ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นพื้นที่พัฒนา ดึงดูดแรงงานและความรู้จากศูนย์กลางภูมิภาค ดังนั้น แกนนี้จะประกอบด้วยศูนย์กลางเมืองที่ "ใหม่" มีพลวัต และทันสมัย

ระเบียงตะวันตกเฉียงใต้ (ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย) ประกอบด้วยทางด่วนดังต่อไปนี้: ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย, ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง, รถไฟฟ้าในเมืองสายโฮจิมินห์ซิตี้-สนามบินนานาชาติลองแทง และเส้นทางรองอื่นๆ อีกมากมายผ่านสะพานข้ามแม่น้ำด่งนายที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์ซิตี้กับเขตญอนจ่าและลองแทง พื้นที่เมืองและพื้นที่ใช้งานใหม่จะเกิดขึ้นตามแนวแกนนี้ ซึ่งเชื่อมต่อศูนย์กลางสองแห่ง ได้แก่ ศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศ (โฮจิมินห์ซิตี้) และศูนย์กลางประตูสู่ประเทศ (สนามบินลองแทง)

นอกจากนี้ จะมีการจัดตั้งกลุ่มเมืองขนาดเล็กที่ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเขตและสำหรับการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและการเกษตรตามแนวระเบียงตะวันออกเฉียงเหนือ (ระเบียงทางด่วนเดาเจย์ - เลียนควง)

ในที่สุด เมืองสีเขียว เมืองที่มีอารยธรรม เมืองที่ทันสมัย ​​และเมืองที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะถูกสร้างขึ้นตามแนวระเบียงแม่น้ำดงไน ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมทางน้ำทั้งในระดับนานาชาติและภายในประเทศ โดยมีเส้นทางน้ำทอดยาวเข้าไปในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาค และเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือนานาชาติไคเม็บ

ในส่วนของการประเมินการพัฒนาเมืองตามแนวระเบียงเศรษฐกิจ นายโฮ วัน ฮา ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า การพัฒนาตามแนวระเบียงเศรษฐกิจโดยอาศัยเส้นทางคมนาคมนั้น จำเป็นต้องมีการวิจัยที่เหมาะสม การพัฒนาพื้นที่เมืองตามแนวถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์นั้นเหมาะสม แต่การพัฒนาตามแนวทางด่วนนั้นจำเป็นต้องพิจารณาใหม่ “มุมมองที่มีมาอย่างยาวนานคือการพัฒนาตามเส้นทางคมนาคม แต่การพัฒนาพื้นที่เมืองตามแนวทางด่วนนั้นไม่เหมาะสม” นายโฮ วัน ฮา กล่าวแสดงความคิดเห็น

นายฮาแย้งว่า จำเป็นต้องมีมุมมองที่แตกต่างออกไปในการวางแผนพัฒนาเมือง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเมืองที่เป็นกลุ่มก้อนซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มปัจจุบันและดึงดูดการลงทุนได้มากขึ้น หลีกเลี่ยงการลงทุนแบบกระจัดกระจาย

ฟาม ตุง

.

ลิงก์แหล่งที่มา: http://www.baodongnai.com.vn/tieu-diem/202307/nam-2030-dong-nai-se-co-17-do-thi-3171953/