Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

วิศวกรรมการบินและอวกาศ: มีงานว่างเยอะ เงินเดือนสูง

VnExpressVnExpress29/07/2023

[โฆษณา_1]

สายการบินและสนามบินต่างต้องการบุคลากรด้านเทคนิคคุณภาพสูงเป็นอย่างมาก ซึ่งก่อให้เกิดโอกาสทางอาชีพที่สำคัญ โดยบัณฑิตจบใหม่มักได้รับเงินเดือนเริ่มต้นที่ 15 ล้านดองเวียดนาม

จากข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เวียดนามติดอันดับหนึ่งในสี่ตลาดผู้โดยสารทางอากาศที่เติบโตเร็วที่สุด ในโลก ระหว่างปี 2015 ถึง 2035 ซึ่งเปิดโอกาสในการทำงานมากมาย อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันอุปทานของบุคลากรในอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามมีเพียง 40% ของความต้องการเท่านั้น

หลังจากสถานการณ์โควิด-19 สายการบินต่างๆ วางแผนที่จะขยายฝูงบินอย่างรวดเร็วและสร้างโรงเก็บเครื่องบินหลายสิบแห่ง (โรงซ่อมบำรุงเครื่องบินแต่ละแห่งมีพื้นที่ประมาณ 1 เฮกตาร์ และต้องการพนักงานอย่างน้อย 300 คน) ที่สนามบินลองแทง ปัจจุบัน เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดและการขาดแคลนบุคลากร สายการบินส่วนใหญ่ของเวียดนามจึงต้องส่งเครื่องบินไปซ่อมบำรุงในต่างประเทศ

เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนบุคลากร มหาวิทยาลัยหลายแห่งจึงได้เปิดหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ เช่น มหาวิทยาลัย วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีฮานอย (USTH) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ และสถาบันการบินเวียดนาม อย่างไรก็ตาม โควตาการรับนักศึกษาของแต่ละสถาบันมีจำกัด โดยมีจำนวนนักศึกษาเพียง 40 ถึง 150 คนต่อรุ่นเท่านั้น

รองศาสตราจารย์ โง กวาง มินห์ รองหัวหน้าคณะวิศวกรรมการบิน มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย กล่าวว่า วิศวกรรมการบินเป็นสาขาเฉพาะทางและแคบที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม และต้องใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการฝึกปฏิบัติ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมหาวิทยาลัยหลายแห่งจึงไม่เปิดสอนสาขาวิชานี้ ตัวอย่างเช่น ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย ได้ลงทุนประมาณ 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสร้างห้องปฏิบัติการพื้นฐานสำหรับการฝึกปฏิบัติทางวิศวกรรมการบิน

หลักสูตร

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรการเรียนการสอนทั้งหมดเป็นภาษาอังกฤษ ครอบคลุมทฤษฎีพื้นฐานและการปฏิบัติ โดยเน้นด้านการบำรุงรักษาอากาศยานและระบบ การตรวจสอบและสนับสนุนทางเทคนิค คุณภาพ สภาพอากาศยาน และการปฏิบัติการบิน

นักศึกษาสามารถเลือกเรียนสาขาเฉพาะทางได้หนึ่งในสามสาขา โดยสาขาวิศวกรรมการบินนั้นครอบคลุมวิชาสำคัญหลายวิชา เช่น การปฏิบัติการบิน ความปลอดภัยในการบิน การเฝ้าระวังการบิน การนำทางและการสื่อสาร การจัดการจราจรทางอากาศ การจัดการโครงการ และการจัดการสายการบิน

สาขาวิชาวิศวกรรมซ่อมบำรุงประกอบด้วยวิชาต่างๆ เช่น อากาศพลศาสตร์ กลศาสตร์การบินและการควบคุมการบิน โครงสร้างอากาศยาน ระบบขับเคลื่อน และการออกแบบและการบำรุงรักษาอากาศยาน สาขาวิชาวิศวกรรมซ่อมบำรุงนี้จะนำไปสู่การได้รับใบรับรองระดับ B1/B2 (ใบรับรองวิศวกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน) ซึ่งประกอบด้วยหลักสูตรวิศวกรรมซ่อมบำรุง และการฝึกอบรมเชิงลึกเพิ่มเติมอีก 1,329 ชั่วโมงเกี่ยวกับระบบอากาศยานและการปฏิบัติงานซ่อมบำรุงตามหลักสูตร B1/B2

ดาว ฮว่าย นาม อดีตนักศึกษารุ่นแรกของหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งรัฐหลุยเซียนา ปัจจุบันทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานภาคสนามที่บริษัท VAECO ภาพ: จัดทำโดยมหาวิทยาลัย

ดาว ฮว่าย นาม อดีตนักศึกษารุ่นแรกของหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีแห่งรัฐหลุยเซียนา ปัจจุบันทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานภาคสนามที่บริษัท VAECO ภาพ: จัดทำโดยมหาวิทยาลัย

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี้เปิดสอนวิชาหลักที่จำเป็นต่อพื้นฐานของวิศวกรรมการบิน เช่น อากาศพลศาสตร์ กลศาสตร์และการควบคุมการบิน โครงสร้างอากาศยาน ระบบขับเคลื่อน การออกแบบและการบำรุงรักษาอากาศยาน

หลักสูตรวิศวกรรมการบินของสถาบันการบินเวียดนาม มอบความรู้และทักษะให้แก่นักศึกษาในการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมอากาศยานและอุปกรณ์และระบบบนเครื่องบิน เช่น โครงสร้างลำตัวเครื่องบิน เครื่องยนต์ และอุปกรณ์และระบบทางกลและวิศวกรรม

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรนี้ยังรวมถึงวิชาพื้นฐานและวิชาเฉพาะทาง เพื่อเสริมสร้างความรู้ด้านวิทยาศาสตร์พื้นฐาน วิศวกรรมเครื่องกล และวิศวกรรมการบิน ซึ่งจะช่วยให้นักศึกษาพัฒนาทักษะการทำงานอย่างมืออาชีพและความสามารถในการประยุกต์ใช้ความรู้เพื่อการใช้งาน บำรุงรักษา ออกแบบ และติดตั้งระบบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับกลศาสตร์การบิน

ระยะเวลาการฝึกอบรมและค่าธรรมเนียมการเรียน

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย นักศึกษาที่เรียนสาขาวิศวกรรมปฏิบัติการและวิศวกรรมซ่อมบำรุงใช้เวลาเรียน 3 ปี โดยมีหน่วยกิตสะสม 180 หน่วยกิต ค่าเล่าเรียนปีละ 100 ล้านดง

นักศึกษาที่เรียนวิชาเอกวิศวกรรมซ่อมบำรุงจะได้รับใบรับรองระดับ B1/B2 หลังจากศึกษาที่มหาวิทยาลัยเป็นเวลา 3 ปี โดยมีหน่วยกิตสะสม 180 หน่วยกิต บวกกับการศึกษาและการฝึกปฏิบัติเพิ่มเติมอีก 10 เดือนที่บริษัทวิศวกรรมอากาศยานเวียดนาม จำกัด (VAECO) ซึ่งเป็นองค์กรเดียวที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามให้จัดการฝึกอบรมและออกใบรับรองระดับ B1/B2 ในเวียดนาม มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเวียดนาม (USTH) เป็นมหาวิทยาลัยเดียวที่มีข้อตกลงความร่วมมือด้านการฝึกอบรมกับ VAECO ค่าเล่าเรียนอยู่ที่ 125 ล้านดองเวียดนาม

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรปริญญาตรีใช้เวลา 4 ปี หลักสูตรวิศวกรรมศาสตร์ใช้เวลา 5 ปี และค่าเล่าเรียนอยู่ที่ 26-29 ล้านดงสำหรับปีการศึกษาที่จะถึงนี้

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์เปิดสอนหลักสูตร 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียนประมาณ 30 ล้านดงต่อปี

สถาบันการบินแห่งเวียดนามเปิดหลักสูตรฝึกอบรม 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียนปีละ 25 ล้านดง

โอกาสทางอาชีพ

บัณฑิตสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศสามารถทำงานได้หลากหลายตำแหน่งในสายการบินต่างๆ เช่น เวียดนามแอร์ไลน์, แบมบูแอร์เวย์ส, เวียดเจ็ทแอร์, ไฮอาวเอวิเอชั่น; สนามบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ; บริษัทอื่นๆ ที่ดำเนินงานด้านการจัดการ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาอากาศยาน; และบริษัทวิจัย ออกแบบ และผลิตอากาศยาน

นอกจากนี้ นักศึกษายังสามารถดำรงตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ นักวิจัย และอาจารย์ในศูนย์ สถาบัน มหาวิทยาลัย และวิทยาลัยในสาขาวิศวกรรมการบินและสาขาที่เกี่ยวข้องได้อีกด้วย

นักศึกษายังมีโอกาสได้รับทุนการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาจากมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงมากมายทั่วโลก ตัวอย่างเช่น นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยสามารถศึกษาต่อในหลักสูตรปริญญาโทสาขาการจัดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATOM) ที่มหาวิทยาลัยและโรงเรียนการบินพลเรือนแห่งชาติฝรั่งเศส (ENAC) เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้บริหารระดับสูงของสายการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ

รายได้

มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยประกาศว่า นักศึกษาของมหาวิทยาลัย 100% ได้งานทำภายในหนึ่งปีหลังจบการศึกษา โดยมีเงินเดือนเฉลี่ยอยู่ที่ 10-15 ล้านดงต่อเดือน

นายตา มินห์ จ่อง หัวหน้าแผนกมาตรฐานความปลอดภัยการบินของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ให้สัมภาษณ์กับ VnExpress เมื่อเดือนพฤษภาคมว่า บุคลากรในอุตสาหกรรมวิศวกรรมการบินสามารถรับเงินเดือนได้ 15-20 ล้านดงต่อเดือน ด้วยคุณวุฒิขั้นพื้นฐาน โดยปฏิบัติงานง่ายๆ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและยางเครื่องบิน

สำหรับผู้ที่มีใบรับรองระดับ B1/B2 และสามารถลงนามรับรองงานซ่อมบำรุงที่เสร็จสมบูรณ์ได้ เงินเดือนอาจสูงถึง 50 ล้านดอง หรือสูงกว่านั้น

คุณอยากรู้จักเส้นทางอาชีพแบบไหน? โปรดเขียนลงในช่องแสดงความคิดเห็นด้านล่าง VnExpress จะเชิญผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมและการแนะแนวอาชีพมาช่วยคุณ

ดวงตัม


[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

กรุณาแสดงความคิดเห็นเพื่อแบ่งปันความรู้สึกของคุณ!

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ข่าวสารปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์

Happy Vietnam
ที่ราบสูงอันเงียบสงบ

ที่ราบสูงอันเงียบสงบ

กิจกรรมวิ่งกลางคืนสุดพิเศษสำหรับครอบครัว

กิจกรรมวิ่งกลางคืนสุดพิเศษสำหรับครอบครัว

ความสุขในการทำเกษตรกรรม

ความสุขในการทำเกษตรกรรม