กำลังมีการศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายทางด่วนฮานอย-บักเกียงเป็น 8 เลน

ทางด่วนฮานอย-บักเกียงกำลังเผชิญกับความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน การขยายทางด่วนจึงเป็นการลงทุนที่จำเป็น

กำลังมีการศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายทางด่วน ฮานอย -บักเกียงจาก 4 เลนเป็น 8 เลน

กระทรวงการก่อสร้าง ได้ออกเอกสารเห็นชอบให้นักลงทุนศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายทางด่วนฮานอย-บักเกียงเป็น 8 เลน โดยใช้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ด้วยเหตุนี้ ทางด่วนฮานอย-บักเกียงจึงประสบกับความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและปริมาณการจราจรที่หนาแน่นขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน ดังนั้น การวิจัยและลงทุนเพื่อขยายเส้นทางจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งในปัจจุบัน

เอกสารดังกล่าวยังตกลงที่จะมอบหมายให้นักลงทุนดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนเป็น 8 เลนตามแผน และแผนการเวนคืนที่ดินตามแผน กระทรวงการก่อสร้างเชื่อว่าในระยะเริ่มต้น การลงทุนจะดำเนินการเป็นระยะๆ ในทางด่วน 6 เลน ขณะเดียวกันก็ทำการวิจัยเกี่ยวกับการขยายและก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางด่วนใหม่ ลงทุนในการก่อสร้างถนนคู่ขนาน ถนนทางเข้า และถนนท้องถิ่น โดยหน่วยงานท้องถิ่นจะจัดสรรงบประมาณสำหรับการขยายถนนคู่ขนาน

ในส่วนของทางเลือกด้านการลงทุน ทางการเห็นชอบที่จะศึกษาสองทางเลือก ได้แก่ ทางเลือกที่ 1 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขยายเส้นทางจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 ไปจนถึงสุดทาง โดยมีความยาวประมาณ 45.2 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในเขตฮานอยประมาณ 6.97 กิโลเมตร และอยู่ในจังหวัด บักนิญ ประมาณ 38.23 กิโลเมตร

ตัวเลือกที่ 2 คือการขยายช่วงถนนจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 ไปจนถึงจุดตัดกับทางด่วนฮานอย-ไทยเหงียน ที่กิโลเมตรที่ 152+850 โดยมีความยาวประมาณ 39.5 กิโลเมตร ซึ่งส่วนที่ผ่านฮานอยมีความยาวประมาณ 1.27 กิโลเมตร และส่วนที่ผ่านจังหวัดบักนิญมีความยาวประมาณ 38.23 กิโลเมตร

ในส่วนของหน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบ กระทรวงก่อสร้างเสนอให้จังหวัดบักนิญรับบทบาทนี้และส่งเอกสารไปยังกระทรวงโดยเร็วเพื่ออำนวยความสะดวกในการโอนความรับผิดชอบ หลังจากได้รับมอบหมายงานแล้ว จังหวัดบักนิญจะตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมตามระเบียบต่อไป

ตามแผนโครงสร้างถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทางด่วนฮานอย-บักเกียง-ลังซอน จะมีความยาว 153 กิโลเมตร และมีขนาด 6-8 เลน โดยช่วงจากสะพานฟู่ดง (ฮานอย) ถึงบักเกียง ความยาว 46 กิโลเมตร มีแผนจะขยายเป็น 8 เลน ช่วงบักเกียง-จี๋ลัง (ลังซอน) ความยาว 64 กิโลเมตร ปัจจุบันใช้งานอยู่ 4 เลน และมีแผนจะขยายเป็น 6 เลน ส่วนช่วงหูหงี-จี๋ลัง ความยาว 43 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 4 เลน และคาดว่าจะเปิดให้ใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้

เส้นทางฮานอย-บักเกียงกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาภายใต้โครงการ BOT (Build-Operate-Transfer) เพื่อปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 1 ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 4,100,000 ล้านดง เริ่มเปิดให้บริการในเดือนเมษายน 2559 โดยมีระยะเวลาเก็บค่าผ่านทาง 21 ปี เส้นทางนี้มีความยาวกว่า 46 กิโลเมตร ออกแบบตามมาตรฐานทางด่วน มี 4 เลน ความกว้างของถนน 33-34 เมตร และความเร็วในการใช้งาน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เมื่อไม่นานมานี้ กลุ่มธุรกิจประกอบด้วย บริษัท วัน ฟู อินเวสต์ จำกัด (มหาชน), บริษัท ดง ซอน อินฟราสตรักชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน), บริษัท เวียดนาม อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น, บริษัท โอเชียน กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) และบริษัท ฮานอย-บักเกียง บีโอที อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้เสนอขยายเส้นทางเดินเรือ

ตามข้อเสนอของนักลงทุน แผนเบื้องต้นคือการขยายถนนเพิ่มอีกสองเลน ทำให้มีเลนความเร็วสูงรวมทั้งหมดหกเลน และขยายอุโมงค์ลอดใต้ถนน โดยมีงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 3,660 พันล้านดองเวียดนาม

พีวี

ที่มา: https://baohaiphong.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-ha-noi-bac-giang-quy-mo-len-8-lan-xe-534446.html