เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด กวางนาม มีความยาว 91.5 กิโลเมตร มีทางข้ามทางรถไฟที่ถูกต้องตามกฎหมาย 58 แห่ง และทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาต 61 แห่ง โดยบางช่วงของเส้นทางวิ่งผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น
มติที่ 2044 ลงวันที่ 30 กรกฎาคม 2563 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เพื่อกำจัดเส้นทางเข้าออกที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้งหมดในพื้นที่ จำเป็นต้องสร้างถนนบริการประมาณ 3 กิโลเมตรในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น พร้อมกับถนนบริการ 23 กิโลเมตรในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง และสะพานลอยและอุโมงค์ลอดใต้ถนนอีกจำนวนหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างถนนทางเข้าออกในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น นอกเหนือจากพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับทางรถไฟตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับ จะเป็นเรื่องยาก
เนื่องจากกระบวนการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยมีราคาสูงมาก เพราะบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างของประชาชนได้สร้างชิดเขตที่ดินที่จัดสรรไว้สำหรับทางรถไฟ ทำให้ไม่มีที่ดินเหลือสำหรับสร้างถนนบริการ
ตามที่หัวหน้ากรมการขนส่งกล่าว แผนการสร้างความปลอดภัยด้านการจราจรบริเวณทางแยกถนนและทางรถไฟได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดในมติเลขที่ 2044 แล้ว
อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ต้องการ เนื่องจากในปี 2566 กรมการขนส่งได้เสนอให้ก่อสร้างถนนทางเข้าออกเพื่อกำจัดทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตในอำเภอเดียนบัน อำเภอฟู่นิง และอำเภอนุ่ยแทง แต่ไม่มีการจัดสรรงบประมาณ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการ แต่ก็ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการแต่อย่างใด
ดังนั้น แผนการที่จะกำจัดทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้งหมดในจังหวัดภายในปี 2025 ตามที่ระบุไว้ในข้อ ก. วรรค 2 มาตรา 16 ของ พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 65 ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2561 ซึ่งมีรายละเอียดเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎหมายทางรถไฟบางประการ จึงไม่น่าจะสามารถดำเนินการได้จริง
ดังนั้น กรมการขนส่งจึงแนะนำให้การรถไฟแห่งเวียดนามรายงานต่อกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง และให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดรายงานต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาและจัดทำแผนสนับสนุนเงินลงทุนเพื่อกำจัดทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต
นอกจากนี้ ทางการยังแนะนำให้การรถไฟแห่งเวียดนามพิจารณาและอนุมัติการก่อสร้างถนนทางเข้าและรั้วป้องกันเพื่อขจัดจุดข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตในบางกรณีภายในพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับทางรถไฟ ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 26 ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 56 ลงวันที่ 16 เมษายน 2561 เรื่อง "การก่อสร้างงานที่จำเป็นภายในพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับทางรถไฟ"
สิ่งนี้จะช่วยให้หน่วยงานท้องถิ่นสามารถนำแผนไปปฏิบัติได้ง่ายขึ้น ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยในการเดินรถไฟ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟให้ทันสมัยยิ่งขึ้น
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
การแสดงความคิดเห็น (0)