การค้นหามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่คึกคักในนครโฮจิมินห์

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ถนนสายต่างๆ ที่มีแต่รถสองล้อ เช่น ถนน Vo Thi Sau, ถนน Cong Hoa, ถนน Nguyen Oanh, ถนน An Duong Vuong... มักคึกคักไปด้วยผู้คนที่มาชมรถ ทดลองขับ สอบถามราคา และวางเงินมัดจำเพื่อซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

ผู้คนรับฟังคำแนะนำเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ตัวแทนจำหน่ายบนถนน To Ngoc Van เขต Linh Xuan เมืองโฮจิมินห์ - ภาพ: THANH HIEP

คุณเหงียน ถั่น เตียน เจ้าของร้านขายจักรยานไฟฟ้าในเขตเตินถ่วน กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา จำนวนลูกค้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ก่อนหน้านี้ขายได้เพียงเดือนละ 1-2 คัน แต่ปัจจุบันขายได้วันละ 3-4 คัน คุณเตียนกล่าวว่า ลูกค้าส่วนใหญ่เป็นพ่อแม่ที่ซื้อจักรยานให้ลูกไปโรงเรียน คนทำงาน นักเรียน และพนักงานออฟฟิศ นอกจากนี้ ยังมีผู้ขับเคลื่อนเทคโนโลยีจำนวนมากที่เข้ามาสำรวจรุ่นและต้นทุนการดำเนินงาน

กรุณาดูบทวิจารณ์รถยนต์ได้ที่ลิงค์นี้

ที่โชว์รูม VinFast ในเขตเตินถ่วน มีรถยนต์หลายร้อยคันหลากสีสันรอส่งมอบ พนักงานกล่าวว่าจำนวนผู้ซื้อเพิ่มขึ้นอย่างมาก นับตั้งแต่มีข้อมูลสนับสนุนการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแพร่หลาย

จากการสำรวจของ Tuoi Tre พบว่าอุปทานในปัจจุบันมีความหลากหลายในหลายช่วงราคา มีให้เลือกตั้งแต่ระดับราคายอดนิยม 15-20 ล้านดอง/ยูนิต ระดับราคา 20-30 ล้านดอง และระดับราคา 40-60 ล้านดอง

นอกจาก VinFast และ YADEA (รุ่น Orla, ULike...) แล้ว ยังมีอีกหลายแบรนด์ เช่น Dat Bike, Pega และ Detech ที่กำลังโปรโมตผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ เช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ฮอนด้าได้เปิดตัว CUV e: ที่นำเข้าจากประเทศไทยเพื่อให้บริการเช่าใน ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ และดานัง ขณะเดียวกัน บริษัทยังได้เปิดตัว ICON e: รุ่นประกอบในประเทศ เพื่อแข่งขันในตลาดที่มีราคาต่ำกว่า 30 ล้านดอง...

ตัวแทนจำหน่ายไม่เพียงแต่เห็นการแข่งขันในด้านราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีและการออกแบบด้วย รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังครองส่วนแบ่งตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยมีระยะทางวิ่งเฉลี่ย 70-80 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และใช้เวลาชาร์จเพียง 8-10 ชั่วโมง ปัจจัยที่ได้รับความสนใจอย่างมาก ได้แก่ ท้ายรถขนาดใหญ่ พอร์ตชาร์จโทรศัพท์ การเชื่อมต่อแอปพลิเคชัน ดิสก์เบรกพร้อมระบบ CBS/ABS และอื่นๆ

“ลูกค้าเดี๋ยวนี้ปฏิบัติจริงมากขึ้น พวกเขาคำนวณระยะทางต่อวัน ค่าใช้จ่ายการชาร์จ และสอบถามเกี่ยวกับการรับประกันแบตเตอรี่และราคาอะไหล่อย่างละเอียด” เจ้าของตัวแทนจำหน่ายรายหนึ่งกล่าว

แม้จะมีความตื่นเต้นเร้าใจ แต่ร้านค้าหลายแห่งก็ยอมรับว่า "ปัญหาคอขวด" อยู่ที่การจัดหาและบริการหลังการขาย บางรุ่น "หมดสต็อก" ลูกค้าต้องรอสินค้านำเข้าใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ลูกค้ายังสนใจนโยบายแบตเตอรี่ ระยะเวลาการรับประกัน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ต่างๆ เป็นพิเศษ ตัวแทนจำหน่ายระบุว่า บริษัทส่วนใหญ่มักประกาศรับประกันแบตเตอรี่ 18 เดือนขึ้นไป แต่ผู้ซื้อยังคงต้องการทราบเงื่อนไขเฉพาะก่อนที่จะ "ชำระเงิน"

นครโฮจิมินห์วางแผนแปลงรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้ขับเทคโนโลยี

สถาบันการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์เพิ่งส่งโครงการปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีและพนักงานขับรถส่งของทั้งหมดที่ใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในปัจจุบันให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเปลี่ยนแปลงเมืองให้เป็นสีเขียวภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568

โครงการนี้ดำเนินไปโดยยึดหลัก 3 ประการ ได้แก่ การเปลี่ยนรถโดยสารให้เป็นไฟฟ้า 100% ก่อนปี 2030 โครงการนำร่องในเขตปล่อยมลพิษต่ำในกงเดาและกานโจ และการแปลงยานพาหนะสองล้อให้บริการตามแผนงานที่มีความสำคัญ พร้อมการสนับสนุนกลุ่มเปราะบาง

ดังนั้น แผนงานสำหรับปี 2568 จะเป็นแผนนำร่องและกรอบนโยบายมาตรฐานทางเทคนิคให้สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 2569-2570 แผนงานจะขยายไปยังเขต ตำบล และกลุ่มยานพาหนะ จากนั้นจึงนำไปปฏิบัติจริงทั่วทั้งเมือง

นครโฮจิมินห์ยังกำหนดให้มีการประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน สถานีชาร์จ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ ที่จอดรถ และขั้นตอนด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย แนะนำแพ็คเกจสินเชื่อพิเศษ โปรแกรมแลกเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า พิจารณายกเว้นและลดค่าธรรมเนียมเริ่มต้นบางส่วน และใช้ราคาค่าไฟฟ้าที่โปร่งใสตามชั่วโมงนอกชั่วโมงเร่งด่วน...

กลับสู่หัวข้อ

เชื่อมั่น

ที่มา: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm