ภาพที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของโรงงานรถไฟ Gia Lam

โรงงานรถไฟ Gia Lam เป็นโครงการรถไฟสำคัญที่สร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสในเวียดนามในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เดิมสร้างขึ้นเพื่อเป็นคลังเก็บเครื่องจักรที่ใช้สำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมหัวรถจักร

ในปีพ.ศ. 2513 โรงงานได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดยได้รับเงินทุนจาก รัฐบาล โปแลนด์ให้กับเวียดนาม ระบบโครงสร้างพื้นฐานและโรงงานได้รับการลงทุนอย่างสอดคล้องกัน ออกแบบตามคุณลักษณะของทางรถไฟให้สามารถรองรับความจุสูงสุดในการสร้างตู้รถใหม่ได้เกือบ 1,200 ตู้ ซ่อมแซมหัวรถจักรมากกว่า 120 หัว และตู้รถ 600 ตู้/ปี

อาคารซ่อมและสร้างหัวรถจักรและรถม้าที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษพร้อมหลังคาและช่องแสงบนหลังคา พร้อมระบบเครนเหนือศีรษะที่สามารถยกของได้หลายร้อยตัน

ตลอดระยะเวลาสองศตวรรษที่ผ่านมา โรงงานแห่งนี้เต็มไปด้วยเรื่องราวขึ้นๆ ลงๆ มากมาย ในสมัยรุ่งเรืองมีคนงานทำงานที่นี่เป็นจำนวนมาก และการได้อยู่ที่นี่ถือเป็นแหล่งความภาคภูมิใจ

ชิ้นส่วนล้อรถไฟกำลังรอการผลิตให้เสร็จในโรงงาน

เชื่อมต่อระหว่างโรงงานกับโรงงานด้วยระบบรางรถไฟขนาด 1.435 ม. และ 1 ม. พร้อมสะพานลูกกลิ้ง หัวรถจักรและตู้รถจะถูกดึงออกจากเวิร์กช็อปขึ้นไปบนสะพานลูกกลิ้ง จากนั้นสะพานลูกกลิ้งจะถูกควบคุมให้ไปอยู่ในตำแหน่งรางที่ถูกต้องเพื่อนำหัวรถจักรและตู้รถเข้าไปในเวิร์กช็อปเพื่อดึงขึ้น

พื้นที่ปฏิบัติงานเพื่อการตกแต่งตัวรถไฟ

วิทยาเขตโรงงานมีพื้นที่กว้างกว่า 20.3 เฮกตาร์ รวมถึงทางรถไฟเกือบ 5 กม. ที่นำไปสู่โรงงาน เชื่อมต่อโดยตรงไปยังสถานี Gia Lam และเชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติ อาคารผลิตและอาคารปฏิบัติการ 6 แห่ง คลังวัสดุ บ้านพักระหว่างกะงาน ระบบบำบัดน้ำเสียอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้า 10 แห่ง ถนนจราจรภายใน ทะเลสาบควบคุมขนาดใหญ่รวมกับบริการดับเพลิง วิทยาเขตสีเขียว สนาม กีฬา ...

ปัจจุบัน โรงงานรถไฟ Gia Lam ได้กลายเป็นจุดเด่นของเทศกาลออกแบบสร้างสรรค์ ฮานอย 2023 โดยโรงงานและหัวรถจักรได้กลายมาเป็นพื้นที่ศิลปะสำหรับนิทรรศการและการแสดง... ดึงดูดผู้เยี่ยมชมเป็นจำนวนมาก

หัวรถจักรไอน้ำหมายเลข 141-179 (หัวรถจักร Tu Luc) เป็นหัวรถจักรไอน้ำ 1 ใน 3 คันในซีรีส์ Mikado ที่ได้รับการวิจัย ออกแบบ และผลิตโดยวิศวกรของโรงงานรถไฟ Gia Lam ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 โดยได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรหัวรถจักรชาวจีน นี่คือหัวรถจักรชนิดหนึ่งที่ออกแบบให้วิ่งบนรางขนาด 1,000 มิลลิเมตร หัวรถจักรประเภทนี้ผลิตได้รวมประมาณ 50 คัน โดยส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าทางภาคเหนือ

นักท่องเที่ยวเยี่ยมชมพื้นที่โรงงานภายในโรงงาน

มีการสร้างหอส่งน้ำสูงหลายสิบเมตรขึ้นในปี พ.ศ. 2520-2521 ภายในบริเวณโรงงานรถไฟเจียลัม น้ำบาดาลจะถูกสูบขึ้นไปที่ถังเก็บน้ำด้านบน จากนั้นจ่ายไปเพื่อใช้ในกระบวนการผลิตของโรงงาน และเพื่อใช้ในชีวิตประจำวันของชาวบ้านในบริเวณนั้น

ในระหว่างการก่อสร้าง อ่างเก็บน้ำถูกหล่อสำเร็จรูป จากนั้นค่อยๆ ดึงขึ้นและวางบนหอคอยโดยใช้รอกมือ แม้เวลาจะผ่านไปหลายสิบปีก็ยังคงพิมพ์คำขวัญไว้อย่างชัดเจนที่ก้นอ่างเก็บน้ำ

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-it-biet-ve-nha-may-xe-lua-gia-lam-20231118181821131.htm