โรงงานรถไฟเจียลัมเป็นโครงการรถไฟสำคัญที่สร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสในเวียดนามในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อเป็นโกดังเก็บเครื่องจักรสำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมหัวรถจักร
ในปี พ.ศ. 2513 โรงงานได้รับการบูรณะใหม่ด้วยเงินทุนที่ รัฐบาล โปแลนด์มอบให้แก่เวียดนาม ระบบโครงสร้างพื้นฐานและโรงงานได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน ออกแบบตามลักษณะเฉพาะของทางรถไฟ เพื่อรองรับกำลังการผลิตสูงสุดในการสร้างตู้รถไฟใหม่เกือบ 1,200 ตู้ ซ่อมแซมหัวรถจักรมากกว่า 120 หัว และตู้รถไฟ 600 ตู้ต่อปี
โรงงานซ่อมและสร้างหัวรถจักรและรถบรรทุกที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษพร้อมหลังคาที่ให้แสงผ่านเข้ามา พร้อมด้วยระบบเครนเหนือศีรษะที่สามารถยกน้ำหนักได้หลายร้อยตัน
ในช่วงสองศตวรรษที่ผ่านมา โรงงานแห่งนี้ต้องเผชิญกับทั้งความรุ่งเรืองและความล้มเหลวมากมาย ในยุครุ่งเรือง โรงงานแห่งนี้ได้จ้างคนงานหลายพันคน และได้รับการยกย่องว่าเป็นความภาคภูมิใจที่ได้อยู่ที่นั่น
รายละเอียดของล้อรถไฟกำลังรอการเสร็จสมบูรณ์ที่เวิร์คช็อป
การเชื่อมต่อโรงงานต่างๆ ภายในโรงงานเป็นระบบรางขนาด 1.435 เมตร และ 1 เมตร พร้อมสะพานลูกกลิ้ง หัวรถจักรและรถบรรทุกจะถูกดึงออกจากโรงงานไปยังสะพานลูกกลิ้ง จากนั้นสะพานลูกกลิ้งจะถูกควบคุมให้อยู่ในตำแหน่งรางที่ถูกต้อง เพื่อนำหัวรถจักรและรถบรรทุกเข้าสู่โรงงานเพื่อทำการดึงเข้า
พื้นที่ปฏิบัติงานสำหรับการตกแต่งตัวรถไฟ
พื้นที่โรงงานกว้างกว่า 20.3 เฮกตาร์ รวมถึงทางรถไฟยาวเกือบ 5 กม. ที่นำไปสู่โรงงาน เชื่อมต่อโดยตรงไปยังสถานี Gia Lam และเชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติ อาคารโรงงานผลิตและอาคารปฏิบัติการ 6 แห่ง คลังวัสดุ บ้านพักคนงาน ระบบบำบัดน้ำเสียอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้า 10 แห่ง ถนนภายใน ทะเลสาบควบคุมขนาดใหญ่พร้อมบริการดับเพลิง พื้นที่สีเขียว สนาม กีฬา ...
ปัจจุบัน โรงงานรถไฟ Gia Lam ได้กลายเป็นจุดเด่นของเทศกาลการออกแบบสร้างสรรค์ ฮานอย 2023 โดยโรงงานและหัวรถจักรได้กลายมาเป็นพื้นที่ศิลปะสำหรับการจัดนิทรรศการและการจัดแสดง... ดึงดูดผู้เยี่ยมชมเป็นจำนวนมาก
รถจักรไอน้ำหมายเลข 141-179 (รถจักร Tu Luc) เป็นหนึ่งในสามรถจักรไอน้ำซีรีส์ Mikado ที่ได้รับการวิจัย ออกแบบ และผลิตโดยวิศวกรของโรงงานรถไฟ Gia Lam ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 โดยได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรรถจักรชาวจีน รถจักรประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้วิ่งบนรางขนาด 1,000 มิลลิเมตร จำนวนรถจักรประเภทนี้ที่ผลิตทั้งหมดมีประมาณ 50 คัน ส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าทางภาคเหนือ
นักท่องเที่ยวเยี่ยมชมพื้นที่โรงงานภายใน
ในปี พ.ศ. 2520-2521 มีการสร้างหอส่งน้ำสูงหลายสิบเมตรภายในโรงงานรถไฟเจียลัม น้ำบาดาลจะถูกสูบขึ้นไปยังถังเก็บน้ำด้านบน จากนั้นจึงนำไปจ่ายให้กับกระบวนการผลิตของโรงงานและเพื่อการใช้ชีวิตประจำวันของผู้คนในพื้นที่
ในระหว่างการก่อสร้าง อ่างเก็บน้ำถูกหล่อสำเร็จรูป จากนั้นค่อยๆ ยกขึ้นและวางบนหอคอยโดยใช้รอกมือ คำขวัญยังคงพิมพ์อยู่อย่างชัดเจนที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำ แม้จะผ่านมานานหลายทศวรรษแล้วก็ตาม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)