ภาพที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของโรงงานรถไฟเจียลัม

โรงงานรถไฟเกียลัมเป็นโครงการรถไฟที่สำคัญซึ่งสร้างโดยชาวฝรั่งเศสในเวียดนามในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เดิมทีสร้างขึ้นเป็นคลังเก็บเครื่องจักรกลสำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมหัวรถจักร

ในปี 1970 โรงงานได้รับการสร้างใหม่ด้วยเงินทุนที่ รัฐบาล โปแลนด์มอบให้แก่เวียดนาม ระบบโครงสร้างพื้นฐานและโรงซ่อมได้รับการลงทุนไปพร้อมกัน โดยออกแบบตามลักษณะเฉพาะของทางรถไฟ เพื่อรองรับกำลังการผลิตสูงสุดในการสร้างตู้โดยสารใหม่เกือบ 1,200 ตู้ ซ่อมแซมหัวรถจักรมากกว่า 120 คัน และตู้โดยสาร 600 ตู้ต่อปี

โรงงานซ่อมและสร้างหัวรถจักรและตู้รถไฟที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ มีหลังคาที่แสงส่องผ่านได้ พร้อมด้วยระบบเครนเหนือศีรษะที่สามารถยกน้ำหนักได้หลายร้อยตัน

ตลอดสองศตวรรษที่ผ่านมา โรงงานแห่งนี้ได้เผชิญกับทั้งช่วงเวลาที่ดีและไม่ดีมากมาย ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุด โรงงานแห่งนี้จ้างคนงานหลายพันคน และการได้ทำงานที่นี่ถือเป็นความภาคภูมิใจอย่างหนึ่ง

ชิ้นส่วนล้อรถไฟยังอยู่ระหว่างรอการตกแต่งขั้นสุดท้ายที่โรงงาน

ระบบรางในโรงงานเชื่อมต่อระหว่างห้องซ่อมบำรุงต่างๆ โดยมีทั้งรางขนาด 1.435 เมตร และ 1 เมตร รวมถึงสะพานลูกกลิ้ง หัวรถจักรและตู้สินค้าจะถูกดึงจากห้องซ่อมบำรุงไปยังสะพานลูกกลิ้ง จากนั้นสะพานลูกกลิ้งจะถูกควบคุมไปยังตำแหน่งรางที่ถูกต้องเพื่อนำหัวรถจักรและตู้สินค้าเข้าไปในห้องซ่อมบำรุงเพื่อทำการลากข้ามไป

พื้นที่โรงงานสำหรับตกแต่งตัวถังรถไฟ

พื้นที่โรงงานครอบคลุมกว่า 20.3 เฮกตาร์ รวมถึงรางรถไฟยาวเกือบ 5 กิโลเมตรที่นำไปสู่โรงงาน โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานีเกียลัมและบูรณาการเข้ากับระบบรถไฟแห่งชาติ โรงงานผลิต 6 แห่ง อาคารบริหาร คลังเก็บวัสดุ พื้นที่พักผ่อน ระบบบำบัดน้ำเสียอุตสาหกรรม สถานีจ่ายไฟ 10 แห่ง ถนนภายใน สระน้ำขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับควบคุมระดับน้ำและดับเพลิง พื้นที่สีเขียว สนาม กีฬา ฯลฯ

ปัจจุบัน โรงงานรถไฟเกียลัมกลายเป็นไฮไลต์ของเทศกาลออกแบบสร้างสรรค์ ฮานอย 2023 โดยโรงงานและหัวรถจักรได้กลายเป็นพื้นที่จัดแสดงงานศิลปะ...ดึงดูดผู้เข้าชมจำนวนมาก

หัวรถจักรไอน้ำหมายเลข 141-179 (หัวรถจักรตู้ลุก) เป็นหนึ่งในสามหัวรถจักรไอน้ำตระกูลมิคาโดะ ที่ได้รับการวิจัย ออกแบบ และผลิตโดยวิศวกรของโรงงานรถไฟเจียหลำตั้งแต่ปี 1964 โดยได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรหัวรถจักรของจีน หัวรถจักรประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้วิ่งบนรางขนาด 1,000 มิลลิเมตร จำนวนหัวรถจักรประเภทนี้ที่ผลิตทั้งหมดประมาณ 50 คัน ส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าในภาคเหนือ

ผู้เยี่ยมชมกำลังเดินชมบริเวณโรงงานด้านใน

หอเก็บน้ำสูงหลายสิบเมตรถูกสร้างขึ้นในปี 1977-1978 ภายในโรงงานรถไฟเกียลัม น้ำบาดาลจะถูกสูบขึ้นไปเก็บไว้ในถังด้านบน จากนั้นจึงกระจายไปยังส่วนต่างๆ เพื่อใช้ในการผลิตของโรงงานและชีวิตประจำวันของผู้คนในพื้นที่

ระหว่างการก่อสร้าง อ่างเก็บน้ำถูกหล่อขึ้นเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูป จากนั้นจึงค่อยๆ ยกขึ้นไปวางบนหอคอยโดยใช้รอกมือ คำขวัญต่างๆ ยังคงพิมพ์ไว้อย่างชัดเจนที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำแม้จะผ่านไปหลายสิบปีแล้วก็ตาม

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-it-biet-ve-nha-may-xe-lua-gia-lam-20231118181821131.htm