จุดพักรถบนทางหลวงสายเหนือ

TPO – ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีจุดพักรถ 12 จุด โดย 3 จุดมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน และอีก 9 จุดเป็นจุดพักรถชั่วคราวเพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2025

ตามข้อมูลของบริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) ช่วงทางด่วนจาก ฮานอย ถึงฮาติ๋งมีสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ครบครัน 2 แห่ง และสถานีชั่วคราว 4 แห่ง โดยมีระยะห่างเฉลี่ยระหว่างสถานีประมาณ 60-70 กิโลเมตร ขณะที่ช่วงทางด่วนจากโฮจิมินห์ซิตี้ถึงคั้ญฮวา มีสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ครบครัน 1 แห่ง และสถานีชั่วคราว 5 แห่ง โดยมีระยะห่างเฉลี่ยระหว่างสถานีประมาณ 60-70 กิโลเมตร

ในส่วนของจุดพักรถ นายเหงียน กวาง เกียง รองผู้อำนวยการกรมทางด่วนเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันทางกรมฯ ได้ลงนามในสัญญากับนักลงทุนเพื่อสร้างจุดพักรถ 8 แห่ง บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งรวมถึงโครงการย่อยต่างๆ เช่น โครงการไม้เซิน-ทางหลวงหมายเลข 45, เหงียวเซิน-เดียนเจา, เดียนเจา-บายวอต, ญาตรัง-กัมลัม, กัมลัม-วิงห์เฮา, วิงห์เฮา-ฟานเถียต (2 จุดพักรถ) และฟานเถียต-เดาเจีย

ช่วงเส้นทางจากฮานอยถึง ฮาติ๋ง มีจุดพักรถที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันแล้ว 2 แห่ง เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2025 และมีจุดพักรถชั่วคราวอีก 4 แห่ง โดยแต่ละจุดพักมีระยะทางเฉลี่ย 60-70 กิโลเมตร (ภาพประกอบ: หนังสือพิมพ์ของรัฐบาล)

จนถึงปัจจุบัน ได้เริ่มก่อสร้างสถานีไปแล้ว 2 สถานี ได้แก่ สถานีวิงห์เหา – ฟานเถียต (สถานีที่ กม. 205+092) และสถานีฟานเถียต – เดาเจย์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นบางส่วนให้แล้วเสร็จ เพื่อเปิดให้บริการชั่วคราวในช่วงวันหยุดตรุษจีน

ในส่วนของความพร้อมด้านที่ดิน สถานี 3 แห่งได้รับมอบที่ดินแล้วและพร้อมใช้งาน สถานี 2 แห่งได้รับมอบที่ดินบางส่วน และสถานีที่เหลืออีก 3 แห่งยังไม่ได้รับมอบที่ดิน

สถานีพักรถ 4 แห่ง ได้รับการมอบหมายให้แก่บริษัทร่วม ทุนปิโตรลิเม็ก ซ์ ซึ่งขณะนี้กำลังดำเนินการตามขั้นตอนภายใน (การอนุมัติแบบ การคัดเลือกผู้รับเหมา ฯลฯ) เพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป ส่วนสถานีพักรถอีก 2 แห่งที่เหลือ (วิญเหา – ฟานเถียต ที่กิโลเมตรที่ 144+560 และกัมลัม – วิญเหา) ได้รับการมอบหมายให้แก่บริษัทร่วมทุนฟูตาบัสไลน์ – ทันห์เหียบพัท ซึ่งขณะนี้ก็กำลังดำเนินการตามขั้นตอนภายในเช่นกัน

ตามที่รองผู้อำนวยการกรมทางด่วนเวียดนามกล่าว แม้ว่าจะมีการลงนามสัญญากับนักลงทุนไปแล้วในเดือนสิงหาคม 2567 แต่ความคืบหน้าของสถานีพักรถกลับล่าช้าเนื่องจากปัญหาในการเวนคืนที่ดิน ดังนั้นจึงคาดว่านักลงทุนจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสแรกของปีนี้เท่านั้น

หน่วยงานทางด่วนของเวียดนาม ได้ขอให้นักลงทุนเร่งรัดระยะเวลาการก่อสร้างและมุ่งเน้นการก่อสร้างในส่วนต่างๆ เช่น ห้องน้ำและลานจอดรถ เพื่อให้บริการประชาชนตั้งแต่เริ่มต้น ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารโครงการกำลังเร่งเคลียร์พื้นที่เพื่อรับประกันความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ในส่วนของด่านเก็บค่าผ่านทางที่จะถูกโอนไปนั้น กรมฯ ต้องการให้นักลงทุนนำข้อเสนอแนะจากหน่วยงานบริหารจัดการถนน กรมตำรวจจราจร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ มาปรับปรุงระบบความปลอดภัยทางจราจร เพิ่มประสิทธิภาพด้านสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม เป็นต้น โดยในจำนวนนี้ ด่านเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว 5 แห่งจากทั้งหมด 6 แห่งได้เปิดใช้งานแล้ว และอีก 1 แห่งกำลังดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ที่เหลือ และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ก่อนวันที่ 23 มกราคม

สถานีชั่วคราวบางแห่งที่คณะกรรมการบริหารโครงการสร้างขึ้นก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 ต้องยุติการให้บริการเนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร เช่น สถานีชั่วคราวบริเวณทางเข้าอุโมงค์เจื่องวิญ สถานีชั่วคราวบริเวณทางเข้าอุโมงค์ธันหวู่ (พื้นที่ตอนเหนือ) และโครงสร้างชั่วคราวที่กิโลเมตรที่ 199 (ด้านซ้าย) ของโครงการวิญเหา – ฟานเถียต ในพื้นที่ตอนใต้…

ล็อก ลีน

ที่มา: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-บน-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo