จุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ

TPO – บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีจุดพักรถ 12 จุด โดยมี 3 สถานีที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน และจุดพักรถชั่วคราว 9 จุด เพื่อรองรับประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน 2568

ตามข้อมูลของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ช่วงระหว่าง ฮานอย ถึงห่าติ๋ญมีสถานีที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน 2 สถานีและสถานีชั่วคราว 4 สถานี โดยมีระยะทางเฉลี่ย 60 - 70 กม./สถานี ในขณะที่ช่วงระหว่างโฮจิมินห์ถึงคั๊ญฮหว่ามีสถานีที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน 1 สถานีและสถานีชั่วคราว 5 สถานี โดยมีระยะทางเฉลี่ย 60 - 70 กม./สถานี

ในส่วนของจุดพักรถ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม Nguyen Quang Giang กล่าวว่า ปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ได้ลงนามสัญญากับนักลงทุนสำหรับจุดพักรถ 8 แห่ง รวมถึงโครงการส่วนประกอบ Mai Son-ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 สถานี) และ Phan Thiet-Dau Giay

เส้นทางจากฮานอยไป ห่าติ๋ญ มีจุดพักรถพร้อมอุปกรณ์ครบครัน 2 จุด เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 และจุดพักรถชั่วคราว 4 จุด ระยะทางเฉลี่ย 60-70 กิโลเมตรต่อสถานี ภาพประกอบ: หนังสือพิมพ์รัฐบาล

จนถึงปัจจุบัน มีสถานี 2 สถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คือ สถานี Vinh Hao - Phan Thiet (สถานี กม.205+092) และสถานี Phan Thiet - Dau Giay เพื่อตอบสนองความคืบหน้าในการดำเนินการก่อสร้างงานสำคัญบางส่วนให้แล้วเสร็จ เพื่อรองรับการใช้งานชั่วคราวในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในส่วนของสถานที่นั้น ได้มีการส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 3 สถานี ซึ่งโดยหลักแล้วเป็นไปตามเงื่อนไขการดำเนินการ 2 สถานีส่งมอบพื้นที่บางส่วน และอีก 3 สถานียังไม่ได้ส่งมอบ

จุดพักรถทั้ง 4 จุดได้รับชัยชนะจากบริษัทร่วมทุน Petrolimex โดยนักลงทุนกำลังดำเนินกระบวนการภายใน (การอนุมัติแบบ การคัดเลือกผู้รับเหมา ฯลฯ) เพื่อส่งเสริมการก่อสร้าง ส่วนสถานีที่เหลืออีกสองสถานี (Vinh Hao – Phan Thiet ที่กิโลเมตรที่ 144+560 และ Cam Lam – Vinh Hao) ได้รับชัยชนะจากบริษัทร่วมทุน Futabuslines – Thanh Hiep Phat โดยนักลงทุนกำลังดำเนินกระบวนการภายในเช่นกัน

รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม ระบุว่า แม้ว่าสัญญากับนักลงทุนจะลงนามไปแล้วในเดือนสิงหาคม 2567 แต่ความคืบหน้าของจุดพักรถกลับล่าช้าออกไปเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้น คาดว่านักลงทุนจะสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในไตรมาสแรกของปีนี้

ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม ยังได้ขอให้นักลงทุนลดระยะเวลาการก่อสร้างลง และมุ่งเน้นการสร้างพื้นที่ต่างๆ เช่น ห้องน้ำและลานจอดรถให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้บริการประชาชนได้อย่างทั่วถึงตั้งแต่เริ่มต้น นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการยังเร่งดำเนินการปรับพื้นที่อย่างเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

สำหรับสถานีที่จะเข้าดำเนินการนั้น กรมทางหลวงกำหนดให้ผู้ลงทุนต้องรับฟังความคิดเห็นจากกรมทางหลวง กรมตำรวจจราจร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อพัฒนาระบบความปลอดภัยทางถนน ปรับปรุงสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม ฯลฯ โดยสถานีชั่วคราวที่ดำเนินการแล้วและอยู่ระหว่างดำเนินการจำนวน 5 ใน 6 สถานี ส่วนที่เหลืออีก 1 สถานี ดำเนินการตามขั้นตอนที่เหลือแล้วเสร็จและเป็นไปตามกำหนดการเดิม คือ เปิดใช้งานก่อนวันที่ 23 มกราคม 2560

สถานีชั่วคราวบางแห่งได้ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 แต่เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร จึงต้องหยุดดำเนินการ เช่น สถานีชั่วคราวที่ทางเข้าอุโมงค์ Truong Vinh ทางเข้าอุโมงค์ Than Vu (พื้นที่ด้านเหนือ) และงานชั่วคราวที่ กม.199 (นอกเส้นทาง) ของโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet ในพื้นที่ด้านใต้...

ล็อค เลียน

ที่มา: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo