ความพยายามในการปรับปรุงการเชื่อมต่อด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาค

หลังจากได้รับการกระตุ้นอย่างต่อเนื่อง ดานังได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการแก้ไขปัญหาอุปสรรคที่เรื้อรังในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางระหว่างภูมิภาคทางตะวันตกอย่างพร้อมเพรียงกัน ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่

รองประธานสภาประชาชนเมือง นายเจิ่น นัม ฮุง ได้สั่งการให้แก้ไขอุปสรรคในแต่ละกรณีของโครงการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14H กับถนนจังหวัดหมายเลข 609C ภาพ: พี. เกียง

ปัญหาคอขวดในการเคลียร์พื้นที่ดิน

ขณะนี้มีโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ 3 โครงการในภาคตะวันตกที่กำลังดำเนินการอยู่ ได้แก่ ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H กับถนนจังหวัดหมายเลข 609C ถนนเชื่อมถนนจังหวัดหมายเลข 609C กับทางหลวงหมายเลข 14B และสะพานแวนลีและถนนทางเข้าออก โครงการเหล่านี้เป็นเส้นทางสำคัญที่มุ่งสร้างแกนเชื่อมต่อต่อเนื่องระหว่างพื้นที่ต่างๆ และขยายพื้นที่พัฒนาเมือง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานคมนาคมและ เกษตรกรรม ถนนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H กับถนนจังหวัดหมายเลข 609C มีความยาวรวมประมาณ 6 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 378,000 ล้านดง ปัจจุบัน มูลค่าของงานที่แล้วเสร็จคิดเป็นประมาณ 86.3% ของสัญญาการก่อสร้าง สะพานซงทูสร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรทางเทคนิคตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 หลายช่วงหลักของเส้นทางได้ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตแล้ว และระบบระบายน้ำและระบบไฟส่องสว่างก็แล้วเสร็จเป็นส่วนใหญ่

อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าโดยรวมยังคงได้รับผลกระทบจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน เหลือเพียงประมาณ 0.4 กิโลเมตรของส่วนที่ผ่านตำบลทูบอนที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ส่วนใหญ่เป็นเพราะกรณีที่ต้องรื้อถอนทั้งหมดหรือความขัดแย้งเกี่ยวกับแผนการชดเชย นอกจากนี้ ความไม่สอดคล้องกันในนโยบายการชดเชยระหว่างแต่ละเฟสยังนำไปสู่ความขัดแย้งในหมู่ครัวเรือนบางส่วนอีกด้วย

โครงการเชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 609C กับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14B มีงบประมาณลงทุนรวม 550,000 ล้านดง และดำเนินการไปแล้วกว่า 90.5% ของมูลค่าสัญญา ส่วนของสะพานส่วนใหญ่สร้างเสร็จแล้ว และหลายช่วงถนนได้ปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว อย่างไรก็ตาม ถนนอีกประมาณ 0.47 กิโลเมตร ยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่ เนื่องจากบางครัวเรือนยังไม่ได้รับค่าชดเชย หรือร้องขอการย้ายถิ่นฐานโดยไม่เป็นไปตามระเบียบ

ปัญหาการจัดหาที่ดินเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างสะพานและถนนเชื่อมต่อแวนลีให้แล้วเสร็จ ภาพ: พี. เกียง

ในขณะเดียวกัน โครงการสะพานและถนนทางเข้าแวนลี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 575 พันล้านดอง ได้สร้างสะพานหลักและถนนทางเข้าบางส่วนเสร็จแล้ว อย่างไรก็ตาม หลายพื้นที่ยังไม่สามารถดำเนินการได้พร้อมกันเนื่องจากปัญหาเรื่องที่ดิน ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน และการย้ายสุสานและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ

นายเหงียน ฮง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลทูบอน แจ้งว่า โครงการลงทุนก่อสร้างถนน DT609 เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนกว่า 100 หลัง อย่างไรก็ตาม หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 3 ปี ยังคงมี 6 ครัวเรือนที่ยังอยู่ในพื้นที่รอการเวนคืนที่ดิน สาเหตุของความล่าช้าเกิดจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐเกี่ยวกับการจ่ายค่าชดเชย ซึ่งลดค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินสำหรับ 6 ครัวเรือนที่เหลือลง 30-45% ดังนั้น ทางหน่วยงานท้องถิ่นจึงประสบปัญหาในการประชาสัมพันธ์และโน้มน้าวใจประชาชน

สำหรับครัวเรือนที่ต้องรื้อถอนและจัดสรรที่ดินใหม่ คณะกรรมการประชาชนตำบลได้เตรียมที่ดินสำหรับจัดสรรใหม่ไว้แล้ว หลังจากที่แผนการชดเชยและการเวนคืนที่ดินได้รับการอนุมัติ ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะกรรมการประชาชนตำบลจะประสานงานกับหน่วยงานชดเชยเพื่อดำเนินการประกาศและอนุมัติแผน และให้ความรู้และโน้มน้าวประชาชนให้เห็นด้วยกับนโยบายการดำเนินโครงการถนน DT609 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จและส่งมอบให้ใช้งานได้โดยเร็วที่สุด

ในความเป็นจริง แม้ว่างานก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ไปมากแล้ว แต่ "ปัญหาคอขวด" เรื่องการเคลียร์พื้นที่กลับเป็นอุปสรรคขัดขวางเส้นทางทั้งหมด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวม และยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการดำเนินโครงการ

มุ่งเน้นที่การแก้ไขอุปสรรค

ระหว่างการตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการสำคัญต่างๆ ในพื้นที่เมื่อเร็วๆ นี้ รองประธานสภาประชาชนนครหลวง นายเจิ่น นัม ฮุง ได้สั่งการให้ขจัดอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้น โดยขอให้หน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่นดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อป้องกันความล่าช้าที่ยืดเยื้อ รองประธานฯ เจิ่น นัม ฮุง เน้นย้ำว่า โครงการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาคมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและขยายพื้นที่การพัฒนา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมุ่งเน้นแก้ไขปัญหาอุปสรรคแต่ละอย่างให้เด็ดขาด

ครอบครัวหนึ่งกำลังรื้อถอนบ้านเพื่อส่งมอบที่ดินในตำบลวูเจีย ภาพ: พี. เกียง

หน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงานย่อย และแผนกต่างๆ ที่ได้รับมอบหมายให้จัดการงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการเหล่านี้ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการประสานงาน เร่งดำเนินการจัดทำเอกสาร กำหนดราคาที่ดิน และเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบและกรอบเวลา ในขณะเดียวกัน หน่วยงานท้องถิ่นควรเสริมสร้างการสื่อสารและการระดมกำลังเพื่อส่งเสริมฉันทามติของประชาชน

“สำหรับกรณีที่นโยบายได้ถูกนำไปใช้ครบถ้วนแล้ว แต่การปฏิบัติตามยังคงไม่ชัดเจน เราต้องการให้เสริมสร้างเอกสารและจัดทำแผนสำหรับการถมที่ดินหรือการปกป้องสิ่งก่อสร้างตามที่กำหนดไว้ ในขณะเดียวกัน นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้มากที่สุด จัดการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนให้สูงสุด” นายเจิ่น นัม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครกล่าวเน้นย้ำ

มีการกำหนดเส้นตายที่เฉพาะเจาะจงแล้ว หลังจากเกิดความล่าช้าและการขยายเวลาเนื่องจากสาเหตุต่างๆ สำหรับโครงการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14H กับถนนจังหวัดหมายเลข 609C ทางเทศบาลต้องการให้การเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม และตั้งเป้าหมายให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กันยายน สำหรับโครงการเชื่อมต่อถนนจังหวัดหมายเลข 609C กับทางหลวงหมายเลข 14B การส่งมอบที่ดินจะต้องแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม และโครงการจะต้องแล้วเสร็จในปี 2026 โครงการสะพานแวนลีก็มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2026 เช่นกัน พร้อมกับการเร่งดำเนินการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่และการแก้ไขปัญหาที่ค้างอยู่

รองประธานสภาประชาชนเมือง นายเจิ่น นัม ฮุง ได้ขอให้เร่งดำเนินการโครงการต่างๆ ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ระบุไว้ ภาพ: พี. เกียง

นอกจากจะแก้ไขอุปสรรคที่มีอยู่แล้ว ผู้นำเมืองยังเห็นพ้องในหลักการของการวิจัยและลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมจากทางหลวงหมายเลข 5.DL ไปยังถนนจังหวัดหมายเลข 609C เพื่อเชื่อมโยงทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14H และทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14B อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ให้กับฝั่งตะวันตกของเมือง

ทิศทางที่เฉพาะเจาะจง ความรับผิดชอบที่ชัดเจน และกำหนดเวลาที่แน่นอนสำหรับแต่ละหน่วยงานและแต่ละภารกิจ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของเมืองในการขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐาน เมื่อเส้นทางการขนส่งเหล่านี้เชื่อมต่อกันอย่างราบรื่นแล้ว จะทำให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างเครือข่ายการขนส่งระหว่างภูมิภาคให้สมบูรณ์ เปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและ สังคมในท้องถิ่นในอนาคต

ที่มา: https://baodanang.vn/no-luc-ket-noi-giao-thong-lien-vung-3329559.html