สถานที่ที่ลุงโฮจากไปเพื่อหาหนทางช่วยประเทศ

เพื่อปกปิดที่อยู่ของตนไว้เป็นความลับ ประธานาธิบดีโฮจึงใช้ชื่อ วาน บา และขอรับงานเป็นผู้ช่วยในครัวบนเรือ Amiral Latouche Tréville ของบริษัทเดินเรือ Chargeurs Réunis (เราเรียกว่าบริษัท Five Star เพราะมีดาว 5 ดวงเขียนไว้ที่ปล่องไฟของเรือ) คุณบาได้มาสมัครงานที่สำนักงานใหญ่ของบริษัท ณ ชั้น 1 ร้านกาแฟ La Rotonde เลขที่ 2 Catinat นายบาได้ไปทำงานบนเรือเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2454 สองวันต่อมา เรือได้จอดทอดสมอและมุ่งหน้าไปยังสิงคโปร์ จากนั้นจึงไปฝรั่งเศส (ตามรายงานของ Hong Ha - Uncle Ho's Youth สำนักพิมพ์ Ho Chi Minh City Youth, พ.ศ. 2519, น. 16)

ปลายถนนเหงียนเว้ มองไปทางเบนญารอง (ปัจจุบันคือพิพิธภัณฑ์ โฮจิมินห์ )

Nha Rong และ Nam Sao เป็นสองบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น แต่ละบริษัทจะจอดเรือของตนแยกกัน เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน

บริษัท Nha Rong (Messageries Impériales) เป็นบริษัทเดินเรือสัญชาติฝรั่งเศสที่มีประสบการณ์ยาวนานซึ่งดำเนินกิจการในไซง่อนมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2405 บริษัทได้สร้างสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่บนคลองเบนเง พร้อมหลังคาโค้งที่ประดับตกแต่งด้วยมังกรสองตัวที่กำลังแข่งขันกันเพื่อดวงจันทร์ ที่ปล่องไฟของเรือของบริษัทมีการทาสีเป็นรูปหัวม้าไว้ ดังนั้นผู้คนจึงเรียกที่นี่ว่า บริษัท Horse Head อีกด้วย หลังจากการปฏิวัติในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2413 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Messageries Maritimes เรือเดินทะเลทุกลำของบริษัท Dau Ngua เมื่อมาถึงท่าเรือไซง่อน จะจอดที่ท่าเรือ Nha Rong ซึ่งเป็นท่าที่สงวนไว้เฉพาะสำหรับบริษัทเท่านั้น

ตามรายงานที่อ่านที่อนุสรณ์สถาน Nha Rong เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 1986 โดยผู้อำนวยการโรงงาน Ba Son บริษัท Five Star หรือที่รู้จักกันในชื่อ Chargeurs Réunis ได้จัดระบบขนส่งปกติระหว่างฝรั่งเศสและอินโดจีนมาตั้งแต่ปี 1901 บริษัทมีกองเรือสินค้า 7 ลำ เรือขนาดใหญ่หกลำใช้เส้นทางร่วมกันระหว่างท่าเรือฝรั่งเศสและอินโดจีน รถไฟ Cho Lon ขนาดเล็กให้บริการตลอดทั้งปี มีจุดออกเดินทางจากอินโดจีนไปยังฝรั่งเศส 2 จุด คือ จาก ไฮฟอง และจากไซง่อน

Amiral Latouche Tréville สร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือ La Loire ในภูมิภาค Saint Nazaire เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2446 และจดทะเบียนที่ท่าเรือ La Havre ในปี พ.ศ. 2447 นี่เป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 โดยบรรทุกทั้งผู้คนและสินค้า

เอกสาร Direction generale des TP - Port de Commerce de Saigon (ไซง่อน พ.ศ. 2455) ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เรือ Amiral Latouche Tréville จากเมืองไฮฟองมาถึงท่าเรือไซง่อนเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2454 พร้อมกับระวางบรรทุก 3,572 ตัน โดยมีกัปตันเรือ Maisen และลูกเรืออีก 69 คน วันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2454 วัน บา ได้เข้าประจำการในตำแหน่งผู้ช่วยในครัว วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2454 เรือได้ออกเดินทาง จากที่นี่ มาดูกันว่าเรือลำนี้จอดอยู่ที่ท่าเรือไหนเมื่อมาถึงท่าเรือไซง่อน

ท่าเรือไซง่อนในปี พ.ศ. 2454 แบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ท่าเรือทหาร และท่าเรือพาณิชย์ ท่าเรือทหารมีความยาวประมาณ 600 เมตร จากโรงงานบ่าซอนถึงไซต์ก่อสร้างเมลินห์ ท่าเรือมีความยาว 600 เมตร ตั้งแต่จัตุรัสเมลินห์ไปจนถึงสะพานคานห์ฮอย (ในตอนนั้นเรียกว่า Quai Francis Garnier ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน Ton Duc Thang) ท่าเรือ Nha Rong ตั้งอยู่ฝั่ง Khanh Hoi ถือว่าเชื่อมต่อกับท่าเรือเชิงพาณิชย์ ริมฝั่งแม่น้ำคานห์ฮอยจากชายแดนนาร่องไปจนถึงสะพานเตินถวนมีความยาวมากกว่า 1 กม. และเรียกว่าท่าเรือทัมฮอย ท่าเรือนั้นไม่มีท่าเทียบเรือ โรงเก็บสินค้า และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้า สะพานคานห์ฮอยยังไม่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อเชื่อมต่อทางรถไฟจากไซง่อน

ดังนั้นเรือเดินทะเลขนาดใหญ่จึงไม่สามารถจอดเทียบท่าที่ท่าเรือทามหอยได้ ในปีพ.ศ. 2457 ได้มีการเปิดท่าเรือทัมโหย ซึ่งต่อมาเรียกว่าท่าเรือคานห์โหย (ในเวลาเดียวกันกับตลาดเบ๊นถันในปัจจุบัน) ดังนั้น เรือ Amiral Latouche Tréville และเรือลำอื่นๆ ของบริษัท Five Star จึงต้องจอดเทียบท่าที่ท่าเรือพาณิชย์ไซง่อน ซึ่งปัจจุบันคือเขตที่ 1

ท่าเรือพาณิชย์ในปี พ.ศ. 2454 มีความพลุกพล่านมาก มีอุปกรณ์ครบครัน และตั้งอยู่ที่จุดเชื่อมต่อการจราจรที่สะดวกสบาย มีความยาวเพียง 600 ม. แต่มีถนนหลัก 6 สายที่นำไปสู่ท่าเรือ ถนนเหล่านี้คือถนน Paul Blanchy (Hai Ba Trung), Catinat (Dong Khoi), Charner (Nguyen Hue), Krantz และ Duperré (Ham Nghi) สถานีรถไฟไปยังเมืองหมีทอและฟานเทียตตั้งอยู่ที่หัวถนนฮัมงี ใกล้กับท่าเรือพาณิชย์ ตลาดเบิ่นถัน (เก่า) ตั้งอยู่ใกล้จุดเริ่มต้นของถนนเหงียนเว้ ซึ่งปัจจุบันเป็นคลังของแผ่นดิน ผ่านท่าเรือปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มมากขึ้น

ในเวลานั้น ท่าเรือพาณิชย์ไซง่อนมีท่าเรือ 5 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือขนาดเล็ก 3 แห่งอยู่บริเวณปากถนน Catinat (Dong Khoi) สำหรับบริษัทเดินเรือทางแม่น้ำ ท่าเรือขนาดใหญ่ 1 แห่งอยู่บริเวณปากถนน Charner (Nguyen Hue) สำหรับเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ และท่าเรือขนาดกลาง 1 แห่งอยู่บริเวณปากถนน Krantz Duperré (Ham Nghi) สำหรับบริษัทเดินเรือของจีน ดังที่เบรบียงได้บรรยายเกี่ยวกับท่าเรือพาณิชย์ของไซง่อนใน Revue Indochinoise ในปี 1911 ไว้ว่า "บนท่าเรือ Francis Garnier (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนน Ton Duc Thang จากจัตุรัส Me Linh ไปจนถึงสะพาน Khanh Hoi) บนฝั่งแม่น้ำมีท่าเทียบเรือหลายประเภทที่ใช้พื้นที่อยู่ ท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งคือท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ของบริษัท Chargeurs Réunis ที่หัวท่าเทียบเรือพาณิชย์ (จุดเริ่มต้นของถนน Catinat - Dong Khoi) มีท่าเทียบเรือสำหรับเรือของบริษัท Messageries Fluvialles (ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางน้ำ)" (Antoine Brébion - Monographie des Rues et Monument de Saigon ใน Revue Indochinoise ปี 1911 หน้า 357-376)

จึงสามารถยืนยันได้ว่าเรือ Amiral Latouche Treville ลำที่นาย Van Ba ​​เป็นผู้ช่วยในครัว ได้จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ปลายถนน Nguyen Hue ในวันนี้ ที่ตั้งกว้างขวางและโปร่งสบายมองเห็นแผ่นดินใหญ่ผ่านถนนเหงียนเว้ที่กว้างขวาง คุณสามารถมองเห็นบ้าน Xa Tay เก่า มองข้ามแม่น้ำเพื่อดูบ้านมังกรขนาดใหญ่ที่มีการผสมผสานระหว่างยุโรปและเอเชียที่น่าประทับใจ (ปัจจุบันคือพิพิธภัณฑ์โฮจิมินห์) และแม่น้ำและป่าไม้กว้างใหญ่ที่ทอดยาวตรงไปยัง มหาสมุทรแปซิฟิก (โปรดติดตามตอนต่อไป)

(ข้อความคัดลอกจาก Miscellaneous Notes on Vietnamese History and Geography โดยนักวิชาการผู้ล่วงลับ Nguyen Dinh Dau ตีพิมพ์โดย Tre Publishing House)

ที่มา: https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm