"การเร่งดำเนินการขั้นสุดท้าย" สำหรับทางด่วนหูหงี-จีหลาง

- ภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน โครงการทางด่วนมิตรภาพ-จีหลางจะต้องแล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ขณะนี้ผู้รับเหมาตลอดเส้นทางกำลังอยู่ใน "ช่วงสุดท้าย" ของการก่อสร้าง

ข้อมูล ณ วันที่ 11 ธันวาคม 2568:

ส่วนฐานรากหินบดของโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง เสร็จสมบูรณ์แล้ว 45 กิโลเมตร จากทั้งหมด 60 กิโลเมตร

การปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว 10 กิโลเมตร จากทั้งหมด 60 กิโลเมตร

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังก่อสร้างสะพาน 36 แห่งจากทั้งหมด 38 แห่งตามเส้นทางดังกล่าว

ในช่วงกลางเดือนธันวาคม เราได้สำรวจทางหลวงช่วงกิโลเมตรที่ 0 ถึง 45 และพบว่าบรรยากาศการก่อสร้างคึกคักมาก ในพื้นที่ก่อสร้างสัญญา EC03 ช่วงกิโลเมตรที่ 44+900 ถึง 45+130 ซึ่งบริหารจัดการโดยบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและการก่อสร้าง 559 มีคนงานหลายร้อยคนกำลังก่อสร้างส่วนประกอบต่างๆ อย่างขะมักเขม้น บริษัทได้ส่งทีมงานก่อสร้างหลายทีม พร้อมด้วยเครื่องจักรมากกว่า 250 ชิ้น และบุคลากร 500 คน เพื่อจัดการการผลิต

นายหวู่ ซวน ฮุย กรรมการบริหารโครงการ บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุน 559 กล่าวว่า "ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด หลางเซิน เกี่ยวกับการเปิดถนนในวันที่ 19 ธันวาคม เราได้จัดตั้งทีมก่อสร้าง 10 ทีมพร้อมกัน โดยระดมกำลังคนและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ คนงานของเราทำงานทั้งวันทั้งคืน ฝ่าฟันอุปสรรคจากสภาพอากาศ ด้วยความมุ่งมั่นที่จะเปิดถนนให้เสร็จตามกำหนด"

ความรู้สึกเร่งด่วนดังกล่าวได้แพร่กระจายไปยังพื้นที่ต้นทางด้วยเช่นกัน คือช่วงตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 6 ในตำบลดงดัง ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท 568

นายเหงียน วัน ฮวา ผู้บัญชาการบริษัท 568 จำกัดมหาชน กล่าวว่า "เราได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 8 ทีม รวมทั้งหมดมีรถขุด 40 คัน และเครื่องจักรมากกว่า 130 ชิ้น ทำงานอย่างต่อเนื่อง คนงานถูกแบ่งเข้ากะ ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ตามหลักการ 'ทำงานแต่ละส่วนให้เสร็จก่อนจึงจะย้ายไปส่วนต่อไป' จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานก่อสร้างเสร็จไปแล้วประมาณ 85% ซึ่งเป็นไปตามแผนที่วางไว้"

บนเส้นทางรถไฟสายย่อยที่เชื่อมไปยังด่านชายแดนตันถั่นและค็อกนาม งานก่อสร้างพื้นถนนและผิวทางก็กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนเช่นกัน

ระดมเครื่องจักรเพื่อดำเนินการก่อสร้างฐานรากถนนให้แล้วเสร็จก่อนเริ่มการทดสอบการยอมรับสำหรับขั้นตอนการก่อสร้างต่อไป

นายเหงียน คอง วินห์ รองผู้บัญชาการบริษัทก่อสร้างและการค้า จำกัด (มหาชน) 299 ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบการก่อสร้างทางรถไฟสายเชื่อมระหว่างด่านชายแดนค็อกนามและตันถั่น กล่าวว่า ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังเร่งระดมเครื่องจักรและยานพาหนะจำนวน 120 คัน และจัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 4 ทีม เพื่อดำเนินการก่อสร้างฐานรากและวางแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นแรก โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จการวางแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นแรกในช่วงกิโลเมตรที่ 6 ถึง 13 ของเส้นทางตันถั่น-ค็อกนามก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

จากข้อมูลล่าสุด ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 147 ทีม พร้อมด้วยบุคลากรเกือบ 3,000 คน และอุปกรณ์และยานพาหนะ 1,300 ชิ้น เพื่อดำเนินการก่อสร้างตลอดเส้นทางทั้งหมด

นายตรวง ดึ๊ก เลียน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮู่ งี-จี๋หลาง เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "เราได้สั่งการให้ผู้รับเหมาทำงาน 3 กะ 4 ทีม จนถึงปัจจุบัน มูลค่างานที่แล้วเสร็จในโครงการนี้อยู่ที่ 3,900/4,572 พันล้านดอง คิดเป็น 85.3% ของมูลค่าทั้งหมด"

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี – จีหลาง มีความยาวรวมเกือบ 60 กิโลเมตร ประกอบด้วยทางด่วนหลัก 43 กิโลเมตร มี 4 เลน และทางด่วนช่วงจากตันถั่นถึงค็อกนาม ยาว 17 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุนรวมกว่า 11,000 ล้านดอง โดยประมาณ 5,500 ล้านดองมาจากงบประมาณของรัฐ และส่วนที่เหลือมาจากนักลงทุนภายใต้สัญญาแบบ BOT (Build-Operate-Transfer)

นี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ซึ่งคาดว่าจะเชื่อมต่อทางด่วนสายตะวันออก-ใต้เข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ทำให้เวลาเดินทางจาก ฮานอย ไปยังด่านชายแดนหูหงีสั้นลงเหลือเพียงกว่า 2 ชั่วโมง และเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ สำหรับจังหวัดหลางเซินและพื้นที่ชายแดนทางเหนือ

ปัจจุบัน ความเข้มข้นของการก่อสร้างเพิ่มขึ้นทุกวัน ตั้งแต่คนงานที่อดทนอยู่ท่ามกลางลมหนาวในช่วงปลายปี ไปจนถึงวิศวกรและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคที่เตรียมพร้อม ทุกคนต่างทำงานเพื่อเป้าหมายเดียวกัน คือ การทำให้โครงการเสร็จทันเวลา รับประกันคุณภาพ และรักษาความปลอดภัยอย่างสูงสุด

นายบุย ฮว่าง นาม ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้างประจำจังหวัด (หน่วยงานรัฐที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการด้านการบริหารโครงการบางส่วนของทางด่วนด่านชายแดนหูหงี-จีหลาง) กล่าวว่า นอกเหนือจากภารกิจในการเร่งรัดให้การก่อสร้างส่วนต่างๆ ของโครงการแล้วเสร็จเพื่อรองรับพิธีเปิดตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี แล้ว คณะกรรมการยังให้ความสำคัญกับการตรวจสอบและกำกับดูแลคุณภาพการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพจะไม่ถูกละเลยเพราะต้องการให้เสร็จทันกำหนดเวลา

บนพื้นถนนที่เพิ่งวางใหม่ รถบดถนนสั่นสะเทือนกำลังบดอัดพื้นถนนแต่ละเมตรอย่างขยันขันแข็ง ในระยะไกล รถบรรทุกหลายคันกำลังขนส่งหินบดและคอนกรีตแอสฟัลต์เพื่อปูผิวถนนให้เสร็จสมบูรณ์ ไฟหน้ารถที่ส่องทะลุฟ้าในยามค่ำคืนจากสถานที่ก่อสร้างยิ่งเน้นย้ำถึงจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันและความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญนี้สำเร็จลุล่วง ซึ่งเป็นการเปิด "ประตูสู่การพัฒนา" บานใหม่สำหรับพื้นที่ชายแดนของหลางเซิน

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงี – จีหลาง มีความยาวรวมเกือบ 60 กิโลเมตร ประกอบด้วยทางด่วนหลัก 43 กิโลเมตร มี 4 เลน และทางด่วนช่วงจากตันถั่นถึงค็อกนาม ยาว 17 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุนรวมกว่า 11,000 ล้านดอง โดยประมาณ 5,500 ล้านดองมาจากงบประมาณของรัฐ และส่วนที่เหลือมาจากนักลงทุนภายใต้สัญญาแบบ BOT (Build-Operate-Transfer)

ที่มา: https://baolangson.vn/nong-tren-cong-truong-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-5067871.html