การทบทวนผังการใช้ที่ดินริมแม่น้ำไซง่อน

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรม (QHKT) ทบทวนแผนการก่อสร้างและการวางแผนการใช้ที่ดินริมแม่น้ำไซง่อนภายในเขตระเบียงป้องกันริมฝั่งแม่น้ำ

จากนั้นสร้างฐานข้อมูลบูรณาการบนพื้นฐานของข้อมูลการจัดการอุตสาหกรรม โปรแกรมพัฒนาการท่องเที่ยว โครงการการจัดการและการวางแผน ด้านการเกษตร และอุตสาหกรรม... เพื่อประสานนโยบายและแผนการเชื่อมโยง เสนอแนวคิดในการปรับแผนการพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซง่อน

นอกจากนี้ กรมการวางแผนและการลงทุนยังรวบรวมข้อมูลจากภาคส่วนต่างๆ เพื่อศึกษาวิจัยและเสนอแนะแนวทางการปรับผังเมืองให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว ปรับปรุงแนวทางการจราจร และใช้ประโยชน์จากมูลค่ากองทุนที่ดินริมฝั่งแม่น้ำอย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกัน กรมการวางแผนและการลงทุนยังรับผิดชอบในการทบทวนและให้ความเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงมติที่ 22/2017 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ว่าด้วยกฎระเบียบว่าด้วยการจัดการและการใช้เส้นทางเลียบฝั่งแม่น้ำ ลำธาร คลอง คูน้ำ และทะเลสาบสาธารณะ เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับแนวปฏิบัติการจัดการการก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ กรมการวางแผนและการลงทุนจึงได้ศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสีเขียว การเชื่อมต่อการจราจร และเสนอแผนงานการพัฒนาเพื่อนำไปประยุกต์ใช้ในการศึกษางานวางผังเมืองทั่วไปของเมือง

การตรวจสอบผังการใช้ที่ดินแม่น้ำไซง่อน ภาพที่ 1 — นครโฮจิมินห์มีความสนใจอย่างมากในการพัฒนากองทุนที่ดินริมแม่น้ำไซง่อน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้กรมการวางแผนและการลงทุนรายงานความคืบหน้าและผลลัพธ์ของงานดังกล่าวข้างต้นก่อนวันที่ 20 ธันวาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาและอนุมัติการผนวกเนื้อหาที่เกี่ยวข้องของโครงการ "การพัฒนาคันดินริมแม่น้ำและ เศรษฐกิจ บริการริมแม่น้ำในนครโฮจิมินห์ ระยะเวลา 2020-2045" เข้ากับงานเตรียมโครงการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060

ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งทางบกยังระบุว่ากำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินแผนงานเส้นทางแม่น้ำไซ่ง่อนให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการเส้นทางแม่น้ำไซ่ง่อน (ตั้งแต่สี่แยกมุ่ยเด็นโด เขต 7 ไปจนถึงปลายน้ำของเขื่อนเดาเตี๊ยง จังหวัด บิ่ญเซือง ) ขยายไปถึงเบ๊นกุย (เตยนิญ) ซึ่งมีทางโค้งและทางแยกมากมาย ดังนั้น เส้นทางแม่น้ำจึงไม่จำเป็นต้องทอดยาวไปตามริมฝั่งแม่น้ำเสมอไป

โครงการจะใช้ประโยชน์จากเส้นทางที่มีอยู่เลียบแม่น้ำไซง่อนให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อวางแผนทิศทางเส้นทางได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะสมกับสถานะปัจจุบันและภูมิทัศน์เมืองเลียบแม่น้ำ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างแกนถนนเลียบแม่น้ำไซง่อน

แหล่งที่มา