กระทรวงคมนาคม ได้ส่งเอกสารเกี่ยวกับการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสายดาลัด-ไตรมัต ไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดงเมื่อเร็วๆ นี้
กระทรวงคมนาคมประกาศว่าได้มอบหมายให้บริษัท บาคดัง โฮเทล แอนด์ เซอร์วิส เทรดดิ้ง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ลงทุนเพื่อเสนอจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการบูรณะทางรถไฟทับจาม-ดาลัด ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (รวมถึงเส้นทางรถไฟดาลัด-ไตรมัต) โดยต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ
เส้นทางรถไฟดาลัด-ไตรมาตมีหลายช่วงที่ชำรุดเสียหายและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง
ปัจจุบัน งบประมาณที่จัดสรรให้กับภาคการขนส่งในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021-2025 มีจำกัดมาก และการจัดหาแหล่งเงินทุนให้สมดุลก็เป็นเรื่องยาก ทำให้ไม่สามารถลงทุนและยกระดับเส้นทางรถไฟดาลัด-ไตรมัตได้
ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถไฟและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางรถไฟดาลัด-ไตรมัต กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งเวียดนามเป็นผู้นำร่วมกับกรมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและ การรถไฟแห่งเวียดนาม ในการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดลำดง เพื่อตรวจสอบและประเมินความเสียหาย และรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาบรรจุไว้ในแผนซ่อมแซมประจำงวดปี 2024 จากงบประมาณที่จัดสรรไว้สำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจด้านรถไฟ
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งเวียดนาม เพื่อเสนอแผนการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสายดาลัด-ไตรมัต ทางจังหวัดระบุว่า ทางรถไฟสายนี้เสื่อมโทรมอย่างมาก บางส่วนประสบปัญหาน้ำท่วม ดินถล่ม และการสะสมของน้ำเสียและขยะ ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยและส่งผลกระทบอย่างมากต่อ นักท่องเที่ยว และประชาชนในพื้นที่
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางนี้มีโค้งต่อเนื่องหลายจุด ซึ่งไม่มีราวกันตก (รัศมีโค้งที่แคบที่สุดเพียง 195 เมตร) และผ่านพื้นที่ภูเขาสูงที่มีความลาดชันตามแนวยาวค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงที่ลาดชันก่อนถึงสถานีไตรมัต (ทิศทางดาลัด - ไตรมัต)
รางรถไฟปัจจุบันระหว่างดาลัดและไตรมัตมีความกว้างประมาณ 5 เมตร โดยหลายช่วงมีหลุมลึกและคันดินสูงชัน เส้นทางรถไฟส่วนใหญ่เป็นเนินเขาและภูเขา และในช่วงฝนตกหนัก น้ำจากเนินเขาจะไหลลงมาบนรางรถไฟพร้อมกับดินและหิน ทำให้เกิดน้ำท่วมสูง 20-50 เซนติเมตร และส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินรถไฟ โครงสร้างส่วนบนของรางรถไฟดาลัด-ไตรมัตส่วนใหญ่ประกอบด้วยราง P26 ยาว 12 เมตร บนหมอนรองรางคอนกรีตสลับกับหมอนรองรางเหล็กที่ผลิตจากฝรั่งเศส ซึ่งหลายชิ้นสึกหรอและชำรุด
ดังนั้น จังหวัดลำดงจึงขอให้กระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งเวียดนามพิจารณาและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งลงทุนและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟสายนี้โดยเร็วที่สุด
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)