ทางหลวงสายแรกสู่ ห่าติ๋ญ
เมื่อเวลา 17.30 น. ของวันที่ 29 มิถุนายน ที่ผ่านมา โดยมีผู้นำจากกระทรวง ท้องถิ่น และประชาชนในจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญ เข้าร่วมเป็นสักขีพยาน กระทรวงคมนาคม และกลุ่มนักลงทุนได้จัดพิธีตัดริบบิ้นเปิดโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนเจา-บ๋ายโวต ระยะทาง 19 กม. ที่เหลือ
ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดทางหลวงสู่ห่าติ๋ญ
โครงการทางด่วนนี้เป็น 1 ใน 3 โครงการที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และเป็นส่วนสุดท้ายของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 11 โครงการในช่วงปี 2560-2563 โดยมีระยะทางรวม 652.86 กม.
การสร้างเสร็จใน 19 กม. สุดท้ายนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยให้สามารถใช้งานทางด่วนช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวตได้พร้อมกันตลอดระยะทาง 49 กม. เท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาเดินทางจาก ฮานอย ไปห่าติ๋ญให้เหลือเพียงเกือบ 4 ชั่วโมงแทนที่จะเป็น 6 ชั่วโมงเหมือนแต่ก่อนอีกด้วย
นายฟาม ดิญ ฮันห์ ประธานกรรมการบริษัท ฟุก ถั่น หุ่ง อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต็อค ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน กล่าวว่า โครงการลงทุนส่วนก่อสร้างช่วงเดียนเจิว - บ๋ายโวต มีความยาวรวม 49.3 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44 กิโลเมตร) และจังหวัดห่าติ๋ญ (5 กิโลเมตร) เงินลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่ 11,157 พันล้านดอง ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
ตามที่รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Le Anh Tuan กล่าว การเดินทางเพื่อสร้างและสร้างทางด่วนสาย Dien Chau - Bai Vot ให้เสร็จสมบูรณ์นั้นเป็นการเดินทางที่ต้องฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ มากมาย
โครงการนี้บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคมในฐานะหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 เป็นหน่วยงานบริหารโครงการ นักลงทุนคือกลุ่มบริษัท: บริษัท ฮวาเฮียป จำกัด - กลุ่มบริษัท CIENCO4 - บริษัท นุ้ย ฮ่อง จำกัด - บริษัท ตรัง เซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น - บริษัท วีน่า 2 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก องค์กรโครงการคือ บริษัท ฟุก ถั่น หุ่ง อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก คอมพานี
โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2564 หลังจากก่อสร้างมา 3 ปี ภายในวันที่ 30 เมษายน 2567 ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างและเปิดใช้งานเส้นทาง 30 กิโลเมตรแรก (จากสี่แยก QL7 เดียนเชา ถึงสี่แยก QL46B วินห์ซิตี้) เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้สะดวกตลอดช่วงครบรอบ ส่วนที่เหลือต้องขยายออกไปอีก 2 เดือน เนื่องจากต้องปรับปรุงสภาพพื้นดินที่อ่อนแอ
ในนามของทีมวิศวกรและคนงานในสถานที่ก่อสร้าง วิศวกร Nguyen Quang Trung - CIENCO 4 Group เปิดเผยว่า เนื่องจากภูมิประเทศที่ซับซ้อน เส้นทางจึงส่วนใหญ่ผ่านทุ่งนา บ่อน้ำ หนองบึง และลำธาร ดังนั้นจึงใช้เวลานานมากในการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ทีมเจ้าหน้าที่และวิศวกรได้ฝ่าฟันอุปสรรคมากมาย ทั้งการระบาดของโควิด-19 และสภาพอากาศที่เลวร้ายในภาคกลางตอนเหนือ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการฝ่าฟันแดดฝ่าฝน มุ่งมั่นทำงานในพื้นที่ก่อสร้าง และทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องในช่วงวันหยุด... จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เสร็จสมบูรณ์ โดยมั่นใจในความปลอดภัย คุณภาพ ความก้าวหน้า และความสวยงาม
ผู้เข้าร่วมพิธีเปิด ได้แก่ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน และอดีตรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน นัท
“ส่วนตัวผมและเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานของโครงการทั้งหมดรู้สึกซาบซึ้งและภาคภูมิใจเป็นอย่างมาก เพราะเส้นทางดังกล่าวได้บรรลุเงื่อนไขในการเปิดการจราจรได้ตลอดทั้งเส้นทางตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคม” นายช่างตรัง กล่าว
นายหวอ จ่อง ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี พ.ศ. 2560-2563 ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่มีการรื้อถอนที่ดินจำนวนมาก โดยช่วงเดียนเจิว-ไบวอต ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ มีพื้นที่ได้รับผลกระทบ 46 เฮกตาร์ และมีครัวเรือนได้รับผลกระทบ 980 หลังคาเรือน
เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของโครงการ จังหวัดห่าติ๋ญจึงระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่และการชดเชย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุน เน้นที่การเคลียร์พื้นที่และการชดเชย และรับรองความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยเพื่อตอบสนองความต้องการความคืบหน้าของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม
นายไห่กล่าวว่า พิธีเปิดในวันนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เพราะช่วยย่นระยะเวลาในการเชื่อมต่อจังหวัดห่าติ๋ญกับเมืองหลวงฮานอย ลดปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 ขณะเดียวกัน โครงการยังมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคตามมติที่ 39 ของกรมการเมือง ช่วยให้ท้องถิ่นเปิดพื้นที่ใหม่ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า ดึงดูดการลงทุน และประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง
ตัวแทนผู้นำจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญเข้าร่วมพิธี โดยแบ่งปันความสุขกับนักลงทุน บริษัทโครงการ และหน่วยงานก่อสร้าง
การเดินทางฝ่าฟันอุปสรรคเพื่อนำพาโครงการสู่เส้นชัย
นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้แบ่งปันความสุขกับนักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง หน่วยงานภาครัฐ และประชาชนในจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญ โดยกล่าวว่า โครงการทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต ดำเนินการในรูปแบบสัญญา BOT และเริ่มต้นโดยนักลงทุนในปี 2564 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ ประสบปัญหาหลายประการ เช่น สิทธิในการดำเนินการในช่วงการระบาดของโควิด-19 จึงต้องมีการเว้นระยะห่างทางสังคม ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเจรจาขอสินเชื่อสำหรับโครงการ
โครงการนี้ครอบคลุมหลายพื้นที่ที่มีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน จำเป็นต้องมีการออกแบบทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการ ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุในการก่อสร้างผันผวนอย่างมากเนื่องจากอิทธิพลจากทั่วโลก มีการขาดแคลนวัสดุสำหรับปูถนน เป็นต้น ปัญหาเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ
คุณ Pham Dinh Hanh ประธานกรรมการบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มนักลงทุน ได้ร่วมแบ่งปันประสบการณ์ในการเอาชนะความยากลำบากและดำเนินโครงการให้สำเร็จ
อย่างไรก็ตาม ด้วยแนวทางที่เข้มแข็งและสม่ำเสมอของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การสนับสนุนและการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง และการมีส่วนร่วมของจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญ ทำให้มีการเสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อเอาชนะความยากลำบาก และส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ
สำหรับเรา กระทรวงคมนาคมได้จัดขบวนการเลียนแบบเพื่อกระตุ้นและเชียร์หน่วยงานให้มีความมุ่งมั่นและความพยายามมากขึ้นในการเอาชนะความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับโรคระบาด สภาพอากาศที่เลวร้าย การทำงานกลางวันกลางคืน "3 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" การทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต เพื่อนำโครงการไปปฏิบัติให้ตรงตามกำหนดเวลาและรับประกันคุณภาพตามที่ต้องการ
“จนถึงขณะนี้ เราได้ดำเนินการตามมติที่ 52 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 14 เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งได้แก่ การก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ระยะทาง 654 กม. และได้บันทึกผลการดำเนินการว่าทางด่วนที่เปิดให้บริการทั่วประเทศมีความยาวรวม 2,020 กม. และยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ประมาณ 3,000 กม. ภายในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” – รองนายกรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน
นาย Vo Trong Hai - ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ha Tinh รู้สึกดีใจและตื่นเต้นเมื่อทางด่วนมาถึง Ha Tinh
เพื่อปรับปรุงศักยภาพการใช้ประโยชน์อย่างต่อเนื่องและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนในอนาคตอันใกล้นี้ รองรัฐมนตรี Tuan ได้ร้องขอต่อคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของนักลงทุน ได้แก่ บริษัท Hoa Hiep Limited Liability Company - บริษัท CIENCO4 Group Joint Stock Company - บริษัท Nui Hong Investment Limited Liability Company - บริษัท Truong Son Corporation - บริษัท VINA2 Joint Stock Company หน่วยงานที่ปรึกษา หน่วยงานก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุดอย่างต่อเนื่อง ให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยสูงสุดในระหว่างการดำเนินการและการใช้ประโยชน์ ขณะเดียวกัน ให้เน้นที่การทำรายการทางด้านหน้าให้เสร็จสมบูรณ์ การชำระเงินและการชำระเงินของโครงการตามกำหนดเวลาที่กำหนด
พร้อมกันนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ ประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในภาคขนส่งอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการจัดระเบียบการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ การวิจัยและการดำเนินการในระยะเริ่มต้นของการลงทุนเชื่อมโยงระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตามแผนงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนสูงสุด สร้างแรงผลักดันที่ก้าวล้ำ ขยายพื้นที่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่โครงการ เสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและระดมประชาชนให้มีส่วนร่วมในการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ปฏิบัติตามกฎหมายและหลักการเข้าร่วมการจราจรอย่างปลอดภัยอย่างเคร่งครัด
วิศวกร Nguyen Quang Trung - กลุ่ม CIENCO 4 ซึ่งเป็นตัวแทนของหน่วยงานก่อสร้าง ร่วมแบ่งปันความสุขเมื่อโครงการเปิดให้สัญจรได้ตลอดเส้นทาง
ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 เป็นต้นไป อนุญาตให้รถสัญจรบนทางหลวงช่วงเดียนโจว - ไป๋โวต ได้อย่างเป็นทางการ
บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการจราจรบนทางด่วน ได้แก่ รถบรรทุกมากกว่า 10 ตัน รถจักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่มีความเร็วไม่เกิน 70 กม./ชม. ยานพาหนะพื้นฐาน และคนเดินเท้า นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมการจราจรบนทางด่วนต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก ข้อจำกัดขนาดถนน และกฎความปลอดภัยตามกฎหมายปัจจุบัน (ไม่อนุญาตให้รถเข้าไปในพื้นที่จอดรถฉุกเฉินและพื้นที่ริมถนน หากจำเป็นต้องหยุดหรือจอดรถฉุกเฉิน ผู้ขับขี่ต้องนำรถไปยังช่องจอดรถฉุกเฉิน ติดป้ายเตือน และแจ้งสายด่วนช่วยเหลือ...)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-cao-toc-dau-tien-ve-ha-tinh-ra-thu-do-chi-con-4-tieng-192240629152321882.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)