การเดินทางไปยังเมืองหลวงใช้เวลาเพียง 4 ชั่วโมง

ทางด่วนสายแรกสู่ ฮาติงห์

เมื่อเวลา 17:30 น. ของวันที่ 29 มิถุนายน กระทรวงคมนาคม และกลุ่มนักลงทุนได้จัดพิธีตัดริบบิ้นเปิดทางด่วนสายเหนือ-ใต้ส่วนที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร ซึ่งเป็นช่วงเดียนเชา-บายโวต์ โดยมีผู้นำจากกระทรวงต่างๆ หน่วยงานท้องถิ่น และประชาชนจากจังหวัดเหงะอานและฮาติ๋งเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก

คณะผู้แทนร่วมกันตัดริบบิ้นเพื่อเปิดใช้งานทางหลวงสายใหม่ที่มาถึงจังหวัดฮาติงห์

นี่เป็นหนึ่งในสามโครงการทางด่วนที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และยังเป็นส่วนสุดท้ายใน 11 โครงการย่อยของทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2017-2020 ซึ่งมีความยาวรวม 652.86 กิโลเมตร

การก่อสร้างส่วนสุดท้าย 19 กิโลเมตรเสร็จสมบูรณ์ ไม่เพียงแต่ทำให้ทางด่วนช่วงเดียนเชา-บายโวททั้งหมด 49 กิโลเมตร สามารถใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาเดินทางจาก ฮานอย ไปยังฮาติ๋งเหลือเพียงไม่ถึง 4 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลามากกว่า 6 ชั่วโมง

นายฟาม ดินห์ ฮานห์ ประธานกรรมการบริษัท ฟุก ทันห์ ฮุง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน กล่าวว่า โครงการลงทุนช่วงเดียนเจา-บายวอต มีความยาวรวม 49.3 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44 กิโลเมตร) และจังหวัดฮาติ๋ง (5 กิโลเมตร) เงินลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 11,157 ล้านดอง โดยเป็นการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เลอ อานห์ ตวน กล่าวไว้ การก่อสร้างและแล้วเสร็จของทางด่วนเดียนเชา-บายวอต เป็นการเดินทางที่เต็มไปด้วยอุปสรรคนับไม่ถ้วน

โครงการนี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 เป็นหน่วยงานบริหารโครงการ ผู้ลงทุนเป็นกลุ่มบริษัทร่วมทุน ประกอบด้วย บริษัท ฮวาเหียบ จำกัด - กลุ่มบริษัท CIENCO4 - บริษัท นุ่ยหง จำกัด - บริษัทก่อสร้างตรวงซอน - บริษัทร่วมทุนลงทุนและก่อสร้าง VINA 2 บริษัทผู้ดำเนินโครงการคือ บริษัทร่วมทุนลงทุนฟุกทันฮุง

โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 หลังจากก่อสร้างมาสามปี ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาได้สร้างและเปิดใช้งานเส้นทางส่วนแรก 30 กิโลเมตร (จากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 7 ในเดียนเจา ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 46B ในเมืองวิญ) เสร็จสมบูรณ์ ทำให้การเดินทางของประชาชนเป็นไปอย่างราบรื่นในช่วงการเฉลิมฉลองครบรอบปี ส่วนที่เหลือต้องใช้เวลาดำเนินการเพิ่มเติมอีกสองเดือนเนื่องจากจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาดินอ่อน

วิศวกรเหงียน กวาง จุง จากกลุ่มบริษัท CIENCO 4 กล่าวในนามของวิศวกรและคนงานในสถานที่ก่อสร้างว่า เนื่องจากภูมิประเทศที่ซับซ้อน ถนนส่วนใหญ่ตัดผ่านนาข้าว สระน้ำ หนองน้ำ และลำธาร การจัดการกับฐานรากดินที่อ่อนแอจึงใช้เวลานานมาก

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ทีมเจ้าหน้าที่และวิศวกรได้เอาชนะอุปสรรคมากมาย รวมถึงการระบาดของโรคโควิด-19 และสภาพอากาศที่เลวร้ายในภาคกลางตอนเหนือ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการฝ่าฟันทั้งแดดและฝน การอยู่ที่ไซต์งาน และการทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน โครงการจึงเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัย ด้วยคุณภาพ ความคืบหน้า และความสวยงามที่รับประกันได้

ผู้ที่เข้าร่วมพิธีเปิด ได้แก่ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เลอ อานห์ ตวน และอดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน นัท

วิศวกรจุงกล่าวว่า "โดยส่วนตัวแล้ว ผมและเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานทุกคนในโครงการต่างรู้สึกซาบซึ้งและภาคภูมิใจอย่างยิ่งที่ถนนสายนี้ได้ตรงตามเงื่อนไขสำหรับการจราจรตลอดความยาวทั้งหมด ตามที่นายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคมได้สั่งการไว้"

นายโว่ จ่อง ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮาติ๋ง เน้นย้ำว่า โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ (ช่วงตะวันออก ปี 2017-2020) เป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่มีการเวนคืนที่ดินเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงเดียนเชา-บายโวด ที่ผ่านจังหวัดฮาติ๋งนั้น ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ 46 เฮกเตอร์ และ 980 ครัวเรือน

ด้วยตระหนักถึงความสำคัญของโครงการ จังหวัดฮาติ๋งจึงระดมกำลังจากทุกภาคส่วนทางการเมือง จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุน มุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่ ดูแลความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย และปฏิบัติตามข้อกำหนดความคืบหน้าของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม

นายไห่กล่าวว่า "พิธีเปิดในวันนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เพราะจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างจังหวัดฮาติ๋งและฮานอย และลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 ในขณะเดียวกัน โครงการนี้ยังช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคตามมติที่ 39 ของคณะกรรมการกรมการเมือง ช่วยให้ท้องถิ่นเปิดโอกาสใหม่ ๆ สำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการส่งเสริมการไหลเวียนของสินค้า ดึงดูดการลงทุน และสร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ"

ตัวแทนจากผู้บริหารของจังหวัดเหงะอานและฮาติ๋งเข้าร่วมพิธีดังกล่าว พร้อมแสดงความยินดีกับนักลงทุน บริษัทโครงการ และหน่วยงานก่อสร้าง

เส้นทางการฝ่าฟันอุปสรรคเพื่อนำพาโครงการไปสู่ความสำเร็จ

นายเลอ อัญ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวแสดงความยินดีกับนักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง รัฐบาล และประชาชนในจังหวัดเหงะอานและฮาติ๋งว่า โครงการทางด่วนเดียนเจา-บ๋ายโวด ดำเนินการภายใต้สัญญา BOT โดยเริ่มโดยนักลงทุนในปี 2564 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างได้พบกับอุปสรรคมากมาย เช่น การดำเนินงานเกิดขึ้นพร้อมกับการระบาดของโรคโควิด-19 ซึ่งจำเป็นต้องมีการเว้นระยะห่างทางสังคม และส่งผลกระทบต่อการเจรจาขอสินเชื่อสำหรับโครงการ

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่หลายแห่งที่มีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน จึงจำเป็นต้องใช้การออกแบบทางวิศวกรรมที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้าง นอกจากนี้ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้างยังผันผวนอย่างมากเนื่องจากอิทธิพลจากทั่วโลก และยังขาดแคลนวัสดุถมคันดิน ความยากลำบากเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

นายฟาม ดินห์ ฮานห์ ประธานกรรมการบริษัท ฟุก ทันห์ ฮุง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน ได้แบ่งปันเรื่องราวการฝ่าฟันอุปสรรคและความสำเร็จของโครงการ

อย่างไรก็ตาม ด้วยความเอาใจใส่และการชี้นำที่เด็ดขาดและสม่ำเสมอของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การสนับสนุนและการประสานงานอย่างใกล้ชิดของกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง และการมีส่วนร่วมของจังหวัดเหงะอานและฮาติ๋ง ทำให้มีการนำแนวทางแก้ไขหลายประการมาใช้เพื่อเอาชนะอุปสรรค ส่งผลให้ความคืบหน้าของโครงการเป็นไปอย่างรวดเร็ว

สำหรับพวกเรา กระทรวงคมนาคมได้ริเริ่มโครงการสร้างแรงบันดาลใจและส่งเสริมให้หน่วยงานต่างๆ มีความมุ่งมั่นและพยายามมากยิ่งขึ้นในการเอาชนะความยากลำบากที่เกิดจากการระบาดของโรคและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย โดยทำงานทั้งวันทั้งคืน ใน "3 กะ 4 ทีม" "กินเร็ว นอนเร็ว" ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลาและรับประกันคุณภาพที่ต้องการ

“จนถึงปัจจุบัน เราได้ดำเนินการตามมติที่ 52 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 14 เสร็จสิ้นแล้ว ซึ่งก็คือการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะทาง 654 กิโลเมตร และได้เปิดใช้งานทางด่วนทั่วประเทศไปแล้วรวม 2,020 กิโลเมตร และเราจะยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างและเปิดใช้งานทางด่วนอีกประมาณ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี” - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง เลอ อัญ ตวน

นายโว่ จ่อง ไห่ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮาติ๋ง แสดงความยินดีและตื่นเต้นกับการมาถึงของทางด่วนในจังหวัดฮาติ๋ง

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์และเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนให้สูงสุดในอนาคต รองรัฐมนตรีต้วนได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วย บริษัท ฮวาเหียบ จำกัด - บริษัท ซีเอ็นซีโอ4 กรุ๊ป จำกัด - บริษัท นุ่ยหง อินเวสต์เมนต์ จำกัด - บริษัท ตรวงซอน จำกัด - บริษัท วีน่า2 จำกัด และหน่วยงานที่ปรึกษาและก่อสร้าง ให้แสดงความรับผิดชอบสูงสุดอย่างต่อเนื่อง โดยคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างสูงสุดในระหว่างการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ และในขณะเดียวกัน ให้มุ่งเน้นที่การก่อสร้างถนนทางเข้าและการชำระเงินของโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด

ในขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในภาคการขนส่งอย่างต่อเนื่องในกระบวนการจัดระเบียบการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ ศึกษาและดำเนินการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงกันอย่างรวดเร็วตามแผน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน สร้างแรงผลักดันที่ก้าวกระโดด ขยายพื้นที่การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่โครงการ และเสริมสร้างการประชาสัมพันธ์และการระดมประชาชนให้มีส่วนร่วมในการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ปฏิบัติตามกฎหมายและหลักการของการใช้ถนนอย่างปลอดภัยอย่างเคร่งครัด

วิศวกร Nguyen Quang Trung จาก CIENCO 4 Group ซึ่งเป็นตัวแทนของหน่วยงานก่อสร้าง ได้แสดงความยินดีที่โครงการนี้เปิดให้สัญจรได้ตลอดทั้งสายแล้ว

ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 เวลา 7:00 น. เป็นต้นไป รถยนต์จะได้รับอนุญาตให้สัญจรบนทางด่วนช่วงเดียนเชา - บายวอต อย่างเป็นทางการ

ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2567 เวลา 7:00 น. เป็นต้นไป ยานพาหนะได้รับอนุญาตให้สัญจรบนทางด่วนช่วงเดียนเจา - บายวอต อย่างเป็นทางการแล้ว ตามแผนการจัดการจราจรที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติ ในระยะเริ่มต้น ยานพาหนะที่อนุญาตให้สัญจรได้ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. และความเร็วต่ำสุด 60 กม./ชม. ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสาร และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 ตัน

ยานพาหนะต่อไปนี้ห้ามใช้ทางหลวง: รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 10 ตัน รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก รถแทรกเตอร์ ยานพาหนะพิเศษที่มีความเร็ว ≤70 กม./ชม. ยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และคนเดินเท้า นอกจากนี้ ผู้ขับขี่บนทางหลวงต้องปฏิบัติตามข้อบังคับเกี่ยวกับการจำกัดน้ำหนักบรรทุกบนถนน ข้อจำกัดด้านความกว้าง และกฎความปลอดภัยตามที่กฎหมายปัจจุบันกำหนด (ห้ามยานพาหนะเข้าพื้นที่หยุดฉุกเฉินและไหล่ทาง ในกรณีที่ต้องหยุดหรือจอดรถฉุกเฉิน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปยังช่องทางฉุกเฉิน ติดป้ายเตือน และแจ้งสายด่วนฉุกเฉิน...)

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-cao-toc-dau-tien-ve-ha-tinh-ra-thu-do-chi-con-4-tieng-192240629152321882.htm