หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างมากกว่า 3 เดือน หุ่นยนต์ได้ขุดเจาะอุโมงค์ส่วนใต้ดินของเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน- ฮานอยไป แล้ว 625 เมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน ปี 2025
เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการสถานีรถไฟใต้ดินสายญอน-ฮานอย นายเหงียน บา ซอน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย กล่าวกับหนังสือพิมพ์จราจรว่า การเจาะอุโมงค์โดยใช้เครื่อง TBM ได้เริ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม 2567 แล้ว
จนถึงปัจจุบัน เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ได้เจาะไปแล้ว 625 เมตร ซึ่งไปถึงบริเวณปล่องหนีภัย ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของโครงการ
นายซอนกล่าวว่า "ขณะนี้เรากำลังติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และจะดำเนินการขุดอุโมงค์ให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน ปี 2025"
หุ่นยนต์กำลังเร่งทำงานเพื่อให้การขุดเจาะใต้ดินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน-ฮานอยเสร็จทันกำหนดเวลา
ส่วนใต้ดินของเส้นทางรถไฟสายญอน-สถานีฮานอย ถูกขุดโดยใช้เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) สองเครื่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้ โดยตั้งชื่อว่า "Rapid" และ "Bold" เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตโดยบริษัท Herrenkecht (ประเทศเยอรมนี) มีความยาวกว่า 100 เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 850 ตัน
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย ความเร็วในการขุดอุโมงค์ขึ้นอยู่กับสภาพทางธรณีวิทยาโดยรอบ รวมถึงปัจจัยด้านโลจิสติกส์ เพื่อลดผลกระทบต่อโครงสร้างเหนือพื้นดินให้น้อยที่สุด
เกี่ยวกับการให้บริการรถไฟฟ้ายกระดับสายเญิน-สถานีฮานอย นายวู ฮง ตรวง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮานอย เมโทร จำกัด กล่าวว่า ในวันธรรมดา (วันจันทร์ถึงวันศุกร์) มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 19,000 คน และในวันเสาร์และวันอาทิตย์ มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 12,000-14,000 คน
นายตรวงกล่าวว่า นี่เป็นการส่งเสริมและกระตุ้นให้ทีมงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการดำเนินงานมุ่งมั่นที่จะให้บริการประชาชนได้ดียิ่งขึ้น
สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจากความเป็นจริง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของการขนส่งที่รวดเร็วและมีปริมาณมาก เพื่อให้เราสามารถระดมทรัพยากรทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นด้านการเงิน บุคลากร และจิตวิญญาณ เพื่อเร่งความคืบหน้าของการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินของฮานอยที่ได้รับอนุมัติให้เป็นไปตามแผน
โครงการรถไฟฟ้ารางเบาสายเญิน-สถานีฮานอย ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้ารางเบาแห่งนครฮานอย มีความยาว 12.5 กิโลเมตร ประกอบด้วยส่วนยกระดับ (เญิน-เกาเจย์) ยาว 8.5 กิโลเมตร และส่วนใต้ดิน (เกาเจย์-สถานีฮานอย) ยาว 4 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2567 ส่วนยกระดับได้เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์แล้ว ในขณะที่ส่วนใต้ดินกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อให้เกิดความคืบหน้าและสามารถเปิดให้บริการพร้อมกันทั้งสายได้โดยเร็วที่สุด
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/robot-dao-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-thi-cong-toi-dau-192241112110724447.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)