Samsung SDI, BMW และ Solid Power ร่วมมือกันพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต

Samsung SDI, BMW และ Solid Power ลงนามข้อตกลงพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต Solid Power จัดหาอิเล็กโทรไลต์โซลิด Samsung SDI ผลิตเซลล์ BMW ทดสอบ ตั้งเป้าผลิตภายในปี 2027

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม Samsung SDI ประกาศว่าได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือสามฝ่ายกับ BMW และ Solid Power เพื่อพัฒนาและทดสอบแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยมีเป้าหมายเพื่อติดตั้งในรถยนต์ทดสอบรุ่นใหม่ของ BMW ภายใต้ข้อตกลงนี้ Solid Power จะเป็นผู้จัดหาอิเล็กโทรไลต์โซลิด, Samsung SDI จะผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยสูงกว่า และ BMW จะพัฒนาโมดูลและชุดแบตเตอรี่สำหรับการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง Samsung SDI ตั้งเป้าที่จะผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตจำนวนมากภายในปี พ.ศ. 2570

พันธมิตรไตรภาคีและบทบาทในห่วงโซ่คุณค่า

ความร่วมมือระหว่าง Samsung SDI (การผลิตเซลล์), BMW (การผสานรวมระบบ) และ Solid Power (การจัดหาวัสดุอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง) เชื่อมโยงสามส่วนสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าของแบตเตอรี่เข้าด้วยกัน เป้าหมายเร่งด่วนคือการสร้างชุดแบตเตอรี่ทดสอบที่จะใช้งานในรถยนต์ BMW รุ่นต่อไป เพื่อประเมินความทนทาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพภายใต้สภาพการใช้งานจริง

1762333461236.png

แบตเตอรี่โซลิดสเตตและผลกระทบต่อยานยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่โซลิดสเตตแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมที่ใช้อิเล็กโทรไลต์เหลว แบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้วัสดุแข็ง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากการระเบิดอันเนื่องมาจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมาก โครงสร้างนี้ยังช่วยลดความจำเป็นในการปิดผนึกเซลล์แต่ละเซลล์ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพมวลของระบบ ด้วยความปลอดภัยระดับสูงและศักยภาพในการให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น แบตเตอรี่โซลิดสเตตจึงถือเป็น “ผู้เปลี่ยนเกม” ของแบตเตอรี่ยุคใหม่

อุปสรรคด้านต้นทุนและปัญหาการผลิต

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือต้นทุน จากการวิเคราะห์พบว่าต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวถึง 3-5 เท่า ความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน โดยคาดว่าจะสูงกว่าถึง 10-20 เท่า ดังนั้น จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาดอย่างแท้จริง กลุ่มพันธมิตร Samsung SDI – BMW – Solid Power มุ่งมั่นที่จะผสานรวมเทคโนโลยีและการขยายขนาดเพื่อลดช่องว่างด้านต้นทุนและลดระยะเวลาในการนำออกสู่ตลาด

แผนความก้าวหน้าและการสมัคร Samsung SDI

ในบรรดาผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่สามรายของเกาหลีใต้ Samsung SDI ถือเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มีการพัฒนาเร็วที่สุด ในปี พ.ศ. 2566 บริษัทจะสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตนำร่องที่สถาบันวิจัย SDI Suwon และเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ตัวอย่างตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2566 และกำลังทดสอบในบริษัทหลายแห่ง นอกจากภาคยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว Samsung SDI ยังมีแผนที่จะขยายตลาดไปยังตลาดที่ต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูง เช่น หุ่นยนต์ และได้เริ่มเจรจากับลูกค้าเป้าหมายเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก

1762333522209.png

คำชี้แจงจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

“ศักยภาพของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ส่งผลโดยตรงต่อนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า เราจะยังคงร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพันธมิตรทั่วโลกเพื่อนำพาแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาด” โก จู-ยอง รองประธานและหัวหน้าทีมเร่งพัฒนาเชิงพาณิชย์ของ ASB ที่ Samsung SDI กล่าว

“การมีส่วนร่วมของ Samsung SDI ช่วยให้เราเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ยุคใหม่ได้มากยิ่งขึ้น” มาร์ติน ชูสเตอร์ หัวหน้าฝ่ายเซลล์แบตเตอรี่ของ BMW Group กล่าว “ความร่วมมือระดับโลกครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงเป้าหมายสูงสุดของ BMW อีกครั้งในการนำเสนอเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้ำหน้าที่สุด”

“เราจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกเพื่อนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาด” จอห์น แวน สโคเตอร์ ซีอีโอของ Solid Power กล่าว

แนวโน้มตลาด

แนวโน้มของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นไปในเชิงบวก คาดว่าขนาดตลาดโลกจะเพิ่มขึ้นเกือบเจ็ดเท่าในห้าปี จาก 148 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ เป็น 963 ล้านดอลลาร์ในปี 2573 ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโต ได้แก่ ความจำเป็นในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า และความพยายามที่จะปรับต้นทุนให้เหมาะสมที่สุดผ่านความร่วมมือเชิงลึกระหว่างธุรกิจในห่วงโซ่คุณค่า

เหตุการณ์สำคัญและพารามิเตอร์ที่สำคัญ

หมวดหมู่	ข้อมูล
ข้อตกลงความร่วมมือ	ลงนามเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ระหว่าง Samsung SDI, BMW, Solid Power
บทบาทของฝ่ายต่างๆ	Solid Power: แหล่งจ่ายอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็ง Samsung SDI: การผลิตเซลล์ BMW: การพัฒนาโมดูล ชุดแบตเตอรี่ และการทดสอบภาคสนาม
ต้นทุนการผลิต	สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 3–5 เท่าเมื่อใช้อิเล็กโทรไลต์ของเหลว
ค่าใช้จ่ายด้านสิ่งอำนวยความสะดวก	สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 10–20 เท่า
สายนำร่อง	การก่อสร้างในปี 2023 ที่สถาบันวิจัย SDI Suwon
ตัวอย่างสินค้า	เริ่มตั้งแต่ปลายปี 2566 เป็นต้นไป ทดสอบกับธุรกิจหลายแห่ง
เป้าหมายการผลิตจำนวนมาก	2027
ขนาดตลาด	148 ล้านเหรียญสหรัฐ (ปีนี้) → 963 ล้านเหรียญสหรัฐ (2030)

จากมุมมองทางเทคนิคและตลาด หากสามารถเอาชนะอุปสรรคด้านต้นทุนและพัฒนากระบวนการผลิตให้สมบูรณ์แบบ แบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจนำมาซึ่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านความหนาแน่นของพลังงานและความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ความร่วมมือระหว่าง Samsung SDI, BMW และ Solid Power จะช่วยวางรากฐานเพื่อเร่งกระบวนการดังกล่าว โดยนำเทคโนโลยีจากขั้นทดลองไปสู่การใช้งานจริงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html