จำกัดความเร็วบนทางด่วนจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.

มาตรฐานทางหลวงของเวียดนามจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2567

ต่อเนื่องจากการประชุมสมัยที่ 6 ในช่วงบ่ายของวันที่ 6 พฤศจิกายน ผู้แทนเจิ่น กวาง มิญ (คณะ ผู้แทนกวางบิ่ญ ) ได้ร่วมซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง โดยได้หยิบยกประเด็นเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของทางด่วนหลายสายที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดใช้งานแล้ว แต่อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งไม่ได้ช่วยลดระยะเวลาการขนส่งและการเดินทางได้อย่างเหมาะสม

“อยากขอให้รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ทราบว่าในอนาคตจะมีการปรับความเร็วบนทางหลวงเพื่อลดการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะลดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A หรือไม่” ผู้แทนคนหนึ่งสอบถาม

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า เวียดนามมีมาตรฐานการออกแบบทางด่วนที่จำกัดความเร็ว 4 ระดับ ได้แก่ 120 กม./ชม. 100 กม./ชม. 80 กม./ชม. และ 60 กม./ชม. ซึ่งมาตรฐานนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยทางเทคนิค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า หากเส้นทางมีการเชื่อมโยงกัน ความเร็วสูงสุดอาจสูงถึง 120 กม./ชม. เช่น เส้นทางฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางฮาลอง-มงก๋าย เส้นทางเกิ่วเกี๋ย-นิญบิ่ญ หรือเส้นทางพัพวัน-เกิ่วเกี๋ย 100 กม./ชม.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปี 2566 เป็นต้นมา กระทรวงคมนาคมได้ศึกษาวิจัยและตรวจสอบมาตรฐานแล้วพบว่า เส้นทางที่มีจำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. สามารถเพิ่มเป็น 90 กม./ชม. ได้ ขณะที่เส้นทางที่มีช่วงความเร็วที่กว้างกว่าจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐาน

“คาดว่าต้นปี 2567 กระทรวงจะปรับเปลี่ยนกำหนดความเร็วสูงสุดบนทางด่วนจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.” รัฐมนตรีกล่าว

เกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้แทน Tran Van Tien (คณะผู้ แทน Vinh Phuc ) เกี่ยวกับเรื่องที่ว่าทางด่วน 2 เลนหรือ 4 เลนในปัจจุบันเหมาะสมกับมาตรฐานหรือกฎระเบียบหรือไม่ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าวว่ามาตรฐานในปัจจุบันมีความเหมาะสม ส่วนกฎระเบียบที่เรากำลังสร้างขึ้น

“ในเดือนตุลาคม นายกรัฐมนตรียังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมพัฒนามาตรฐานทางหลวงของเวียดนาม และเราได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีแล้วว่าเราคาดว่าจะเสร็จสิ้นมาตรฐานทางหลวงของเวียดนามภายในไตรมาสแรกของปี 2567” รัฐมนตรีกล่าว

มุ่งมั่นรับผิดชอบต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติในเรื่องคุณภาพของทางด่วนที่กำลังก่อสร้าง

ผู้แทน Hoang Thi Thanh Thuy (ผู้แทนจาก Tay Ninh) มีความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของทางด่วน จึงขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเสนอแนวทางแก้ไขที่ชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ทางด่วนถูกเปิดใช้งานแต่ได้รับความเสียหาย ต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดความสูญเสียและสิ้นเปลืองอย่างมาก เช่น เส้นทางดานัง-กวางงาย ฮานอย-ลาวไก เป็นต้น ในช่วงที่ผ่านมา

ในการตอบผู้แทน หัวหน้าภาคการขนส่งกล่าวว่า ในความเป็นจริง ในช่วงที่ผ่านมามีโครงการเกิดขึ้นเพียงไม่กี่โครงการตามที่ผู้แทนได้กล่าวไว้ อย่างไรก็ตาม เกิดขึ้นเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น ทั้งด้วยเหตุผลเชิงอัตวิสัยและเชิงวัตถุ

ในเรื่องมาตรฐาน รมว.คมนาคม ยืนยัน กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับคุณภาพเป็นอันดับแรกเสมอ

“ในรายงานที่จะนำเสนอต่อรัฐสภาครั้งต่อไป ทางด่วนทุกสายที่กำลังก่อสร้างจะต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานและแนวปฏิบัติสากล และกระบวนการก่อสร้างจะต้องได้รับการรับรองให้เหมือนกับการก่อสร้างในต่างประเทศ” รัฐมนตรีกล่าว

ทางด้านกระทรวงคมนาคม รมว. กล่าวว่า ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อดำเนินการ ขจัดปัญหาอุปสรรค และสนับสนุนนักลงทุนในกิจการและผู้รับเหมา ให้สามารถแก้ไขปัญหาทางการเงินทั้งหมดได้อย่างกลมกลืน

“การควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการก่อสร้างตั้งแต่วันแรกๆ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของโครงการ และเราในฐานะกระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะทำเช่นนี้และรับผิดชอบต่อรัฐสภาและสมาชิกรัฐสภาในเรื่องคุณภาพของทางด่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและที่จะก่อสร้าง” รัฐมนตรีกล่าว

ลิงค์ที่มา