เราจะนำข้อเสนอแนะเหล่านี้ไปปฏิบัติในเร็ววัน

กระบวนการสร้างและพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ให้เป็นมหานครนั้น ไม่เพียงแต่เน้นการขจัดอุปสรรคและแสวงหาพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ เท่านั้น แต่ยังมุ่งเน้นการเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันระดับนานาชาติของเมืองอีกด้วย

นายเหงียน มานห์ เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ขอขอบคุณข้อเสนอแนะจากผู้เชี่ยวชาญและผู้อ่าน และจะเร่งพัฒนานครโฮจิมินห์ให้เป็นศูนย์กลางการพัฒนาอุตสาหกรรมและพาณิชย์ของภูมิภาคในเร็ววัน - ภาพ: กวาง ดินห์

นี่คือถ้อยแถลงของนายเหงียน มานห์ เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการปิดท้ายของเวทีการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพาณิชย์นครโฮจิมินห์ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กันยายน ณ โรงแรมเร็กซ์ ไซง่อน

หลังจากเปิดตัวมาเกือบสองเดือน ฟอรัมการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพาณิชย์นครโฮจิมินห์ ซึ่งจัดโดยกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ร่วมกับหนังสือพิมพ์ ต๋วยเตร และโรงเรียนพัฒนาบุคลากร UEH.ISB ได้ดึงดูดความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ ธุรกิจ นักวิจัย บุคคลทั่วไป และองค์กรต่างๆ มากกว่า 150 ราย

คณะกรรมการจัดงานได้รวบรวมข้อมูล เอกสาร และข้อเสนอแนะที่โดดเด่นจากผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ หน่วยงานบริหาร ธุรกิจ และประชาชน เพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนเมืองในฐานะที่เป็นแนวทางปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการในนครโฮจิมินห์ภายหลังการรวมประเทศและก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของประเทศ

ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขที่เสนอโดยเร็วที่สุด

ผู้เข้าร่วมโครงการประกอบด้วย นายดัง มินห์ ทอง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองโฮจิมินห์; นายฟาม ทันห์ เกียน สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคเมืองโฮจิมินห์ และรองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนเมืองโฮจิมินห์; และนายเหงียน มานห์ เกือง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคเมืองโฮจิมินห์ และรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองโฮจิมินห์...

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีปิดการประชุมเชิงปฏิบัติการ "เวทีพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้าเมืองโฮจิมินห์" นายเหงียน มานห์ เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองโฮจิมินห์ ได้ชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของกรมอุตสาหกรรมและการค้า หนังสือพิมพ์ ต้วยเตร และโรงเรียนพัฒนาบุคลากร UEH.ISB ในการจัดเวทีดังกล่าว ซึ่งได้สร้างพื้นที่สำหรับการเสนอแนะอย่างตรงไปตรงมาและมีความรับผิดชอบ

ตามที่รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าว การควบรวมการบริหารกับ จังหวัดบิ่ญเดือง และบ่าเรีย-หวุงเต่าได้เปิดจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญทางประวัติศาสตร์ นำพานครโฮจิมินห์เข้าสู่ยุคใหม่แห่งการพัฒนา โดยคาดหวังว่าจะก้าวขึ้นเป็นเมืองมหานครด้านอุตสาหกรรม การค้า และบริการที่มีศักยภาพในการแข่งขันระดับนานาชาติ อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ยังเผชิญกับความท้าทายหลายประการ เช่น การวางแผนที่ไม่สอดคล้องกัน โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สมบูรณ์ การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่จำกัด และผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ในบริบทนี้ รัฐบาลเมืองขอขอบคุณอย่างยิ่งสำหรับความคิดเห็นและข้อเสนอแนะกว่า 150 รายการจากผู้เชี่ยวชาญ ธุรกิจ สมาคม และประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อเสนอแนะที่โดดเด่น 31 รายการได้รับการคัดเลือกโดยสภา ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรค การแสวงหาโอกาสในการพัฒนาใหม่ ๆ และการเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันระดับนานาชาติของเมือง

แนวคิดที่โดดเด่นที่กล่าวถึง ได้แก่ การเปลี่ยนนครโฮจิมินห์ให้เป็น "ศูนย์กลางการพัฒนา" (ศาสตราจารย์วู มินห์ ควง) การพัฒนา "กลุ่มบริการเชิงกลยุทธ์สองกลุ่ม" (ศาสตราจารย์เหงียน ตรอง ฮวาย) การสร้าง "ซิลิคอนวัลเลย์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้" (ดร. โว ซวน ฮวาย) หรือศูนย์ การแพทย์ ระดับภูมิภาค (ดร. โว อัญ ตวน)

นายกวงเน้นย้ำว่า "หลังจากเสร็จสิ้นการประชุมเชิงปฏิบัติการแล้ว ทางเทศบาลจะสั่งการให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าประสานงานกับหนังสือพิมพ์ ตุ่ยเตร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดระบบและให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงอย่างรวดเร็วในการนำแนวคิดที่เสนอไปปฏิบัติจริง" พร้อมทั้งเรียกร้องความร่วมมือในระยะยาวจากชุมชนผู้เชี่ยวชาญ ภาคธุรกิจ และประชาชน

ผู้นำเมืองกล่าวว่า ด้วยความร่วมมือร่วมใจของทั้งระบบการเมือง ภาคธุรกิจ และประชาชน เป้าหมายที่จะทำให้เมืองโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน เทคโนโลยี และบริการชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะกลายเป็นความจริงในไม่ช้า

การเลือกรูปแบบสำหรับเมืองมหานครโฮจิมินห์

นายดิงห์ ฮง กี รองประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ (HUBA) นำเสนอผลงานวิจัยเรื่อง "การสร้างห่วงโซ่อุปทานของนครโฮจิมินห์ที่เชื่อมโยงกับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก" - ภาพ: กวาง ดิงห์

ในการสัมมนา ผู้เชี่ยวชาญยังได้กล่าวว่า ด้วยสถานะความเป็นผู้นำและแรงกดดันมหาศาลที่เมืองโฮจิมินห์เผชิญอยู่ ทำให้เมืองนี้มีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมาก

ปัญหาในปัจจุบันคือเวียดนามยังไม่มีความได้เปรียบในการแข่งขันระดับโลกที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริง หรือการบูรณาการที่ลึกซึ้ง ขาดตำแหน่งทางการแข่งขันที่แท้จริง บางพื้นที่ เช่น ไฮฟองและฮานอย ได้ก้าวขึ้นมาโดดเด่น แต่โฮจิมินห์ซิตี้จะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในไม่ช้า

เมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ อีก 6 เมืองทั่วประเทศ นครโฮจิมินห์นั้น "ไม่มีใครเทียบได้" แต่เมื่อเทียบกับมหานครอื่นๆ ในเอเชียแล้ว สถานะของนครโฮจิมินห์ยังคงล้าหลังในหลายด้าน นครโฮจิมินห์ควรเลือกมหานครใดหรือรูปแบบใดเพื่อแข่งขันและก้าวข้ามไปให้ได้?

นายดิงห์ ฮง กี รองประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ (HUBA) เน้นย้ำว่า นครโฮจิมินห์หลังการควบรวมกิจการไม่เพียงแต่มีขนาดใหญ่ในแง่ของพื้นที่และประชากรเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจชั้นนำของประเทศที่มีศักยภาพสูงและเป็นความหวังของประชาชนทั่วประเทศอีกด้วย

นายกีกล่าวว่า สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับนครโฮจิมินห์คือการมีระบบนิเวศท่าเรือ-อุตสาหกรรม-โลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงศูนย์บริการของเมืองเข้ากับเขตอุตสาหกรรมสำคัญในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และประตูสู่ทะเลน้ำลึกระหว่างประเทศ “นี่จะเป็นรากฐานสำหรับการออกแบบห่วงโซ่อุปทานใหม่ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล แทนที่จะปรับปรุงเพียงขั้นตอนการขนส่งหรือการผ่านพิธีการศุลกากรแต่ละขั้นตอน” นายกีกล่าวเสริมว่า ห่วงโซ่อุปทานของนครโฮจิมินห์มีศักยภาพสูงและจำเป็นต้องได้รับการยกระดับให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลและมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

นายกีกล่าวเพิ่มเติมว่า พื้นที่ต่างๆ ภายในนครโฮจิมินห์ที่ควบรวมใหม่นี้ จะก่อให้เกิดสามเหลี่ยมยุทธศาสตร์ โดยมีนครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางในการประสานงานด้านบริการ การเงิน และนวัตกรรม จังหวัดบิ่ญเดืองเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมไฮเทคและโลจิสติกส์ ICD และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นศูนย์กลางท่าเรือน้ำลึก เศรษฐกิจทางทะเล และพลังงานหมุนเวียน จากจุดนี้ นครโฮจิมินห์จะเปลี่ยนจาก "ศูนย์กลางการเติบโต" ไปเป็น "ห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่"

นายกี ยังกล่าวอีกว่า ความไม่มั่นคงทั่วโลกในปัจจุบันทำให้จำเป็นต้องพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่สั้นลง ยืดหยุ่นมากขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยความท้าทายสำหรับนครโฮจิมินห์ ได้แก่ ภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม

นายคีกล่าวว่า "มาตรการภาษีตอบโต้ของสหรัฐฯ ต่อสินค้าเวียดนามที่จะเริ่มใช้ในเดือนสิงหาคม 2025 เป็นเครื่องเตือนใจอย่างชัดเจนว่า เราไม่สามารถเป็นเพียง 'โรงงานประกอบ' ได้อีกต่อไป แต่ต้องเพิ่มสัดส่วนของมูลค่าเพิ่มภายในประเทศ ยกระดับมาตรฐาน ESG/CBAM และบริหารจัดการด้านการเงินของห่วงโซ่อุปทานอย่างเชิงรุก"

ตามที่รองประธานของ HUBA กล่าวไว้ นครโฮจิมินห์จะต้องมุ่งเน้นไปที่สามเสาหลักของการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานใหม่ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือโลจิสติกส์แบบ "เชื่อมโยงอย่างครบวงจร" รวมถึงถนนวงแหวนรอบนอก 3 และ 4 ทางด่วน ตลอดจนการขยายและกำหนดมาตรฐานการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือแคทลายและไคเมป-ธิไว เครือข่าย ICD ของบิ่ญเดือง/ดงไน ทางรถไฟ/รถไฟฟ้าใต้ดินระหว่างภูมิภาค และเส้นทางโลจิสติกส์เฉพาะเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าเทกอง สินค้าแช่เย็น และการจัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซ

ผู้นำนครโฮจิมินห์รับมอบหนังสือที่ระลึกซึ่งบรรจุข้อเสนอที่โดดเด่น 31 ข้อที่ได้รับการคัดเลือกจากคณะกรรมการตัดสิน - ภาพ: กวาง ดินห์

เมืองนี้จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการวางแผนและบูรณาการโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการกำหนดแผนที่การเชื่อมต่อกับท่าเรือและสนามบิน การจัดตั้งระเบียงโลจิสติกส์สีเขียว การกำหนดมาตรฐานคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) และทางรถไฟขนส่งสินค้า นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องดำเนินการสร้างเครือข่าย ICD ให้แล้วเสร็จและวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ทางอากาศในลองแทง

เกี่ยวกับการดำเนินการจัดตั้งเขตการค้าเสรี (FTZ) นั้น เมืองจำเป็นต้องพัฒนากฎระเบียบการดำเนินงานแยกต่างหากสำหรับ FTZ แต่ละประเภท (เขตแปรรูปเพื่อการส่งออก, ICD, ทางรถไฟ) เชื่อมต่อ FTZ เหล่านั้นเข้าด้วยกันโดยใช้แพลตฟอร์มข้อมูลโลจิสติกส์ดิจิทัลทั่วไป และสร้างระบบศุลกากรแบบครบวงจรสำหรับ FTZ ทั้งสี่ประเภท รวมถึงนำร่องระบบโลจิสติกส์ดิจิทัล เช่น ใบตราส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ (e-BL), รายงานสินค้าคงคลังอิเล็กทรอนิกส์ (e-CMR), ใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์ (e-invoice), และกลไกสิทธิพิเศษสำหรับวิสาหกิจ/ช่องทางสีเขียว

นายกีเสนอว่า "การกระจายอำนาจและให้อำนาจแก่เมืองโฮจิมินห์ในการตัดสินใจอย่างอิสระเกี่ยวกับภาษีโลจิสติกส์ การวางแผนที่ดินอุตสาหกรรม และนโยบายส่งเสริมการลงทุนภายในเขตการค้าเสรี จะเป็นพื้นฐานให้เมืองบรรลุความก้าวหน้าใหม่ๆ"

กลับสู่หัวข้อเดิม

NGHI VU - CONG Trung - BONG MAI - NGUYEN TRI - NGOC HIEN

ที่มา: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm