TPO – Ba Ria – Vung Tau จะสร้างทางแยกรูปเพชรที่สมบูรณ์ระหว่างทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau พร้อมด้วยถนนสายจังหวัด 991 และถนน My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,495 พันล้านดอง
คณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่าเพิ่งประกาศสรุปข้อตกลงของคณะกรรมการพรรคจังหวัดเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของทางแยกทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ากับถนนจังหวัดหมายเลข 991 และถนนมีซวน-หงายเกียว-ฮวาบินห์
ก่อนหน้านี้ในการประชุมคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า หลังจากรับฟังรายงานของคณะกรรมการพรรคและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดที่ร้องขอนโยบายการลงทุนสำหรับทางแยกทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ากับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 991 พร้อมทั้งความเห็นที่แสดงในการประชุม คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัดได้หารือและเห็นชอบเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนตามข้อเสนอการลงทุนสำหรับทางแยกทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ากับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 991
คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดมอบหมายให้คณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่ากำกับดูแลการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปในการดำเนินการลงทุนในส่วนที่ตัดกันข้างต้น โดยให้แน่ใจว่ากระบวนการ คำสั่ง ขั้นตอนปฏิบัติ และระเบียบข้อบังคับถูกต้อง
ตามรายงานของกรมขนส่งจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ว่าด้วยการออกแบบโครงการทางด่วนส่วนที่ 3 สายเบียนหว่า-หวุงเต่า ระบุว่าช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่ามีเพียงทางแยกต่างระดับกับถนน DT992 เท่านั้น ในขณะที่ทางแยกกับ DT991 เป็นเพียงทางแยกที่ไม่มีการจราจรเชื่อมต่อกัน
ตามแผนการพัฒนาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ถนนสายจังหวัดหมายเลข 991 เป็นหนึ่งในสองเส้นทางที่เชื่อมต่อพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย เมืองฟู้หมี่ อำเภอเจาดึ๊ก อำเภอเซวียนม็อก และจังหวัด บิ่ญถ่วน ดังนั้น จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าจึงจำเป็นต้องลงทุนก่อสร้างทางแยกระหว่างถนนสายจังหวัดหมายเลข 991 และทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า
 |
| โครงการทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau ส่วน 3 ผ่านจังหวัด Ba Ria – Vung Tau ค่อยๆเป็นรูปเป็นร่าง |
กรมการขนส่งจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าได้เสนอทางเลือก 3 ทางสำหรับการสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และเสนอทางเลือกที่ 2 (ทางแยกต่างระดับรูปทรงเพชรทั้งหมด โดยมีมูลค่าการลงทุนประมาณ 1,495 พันล้านดอง)
คณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อยื่นข้อเสนอการลงทุนสำหรับสี่แยกสำคัญนี้ต่อ กระทรวงคมนาคม ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสี่แยกดังกล่าวทั้งหมดจะมาจากงบประมาณท้องถิ่น
ทางด่วนเบียนฮวา – หวุงเต่า มีความยาวเกือบ 54 กิโลเมตร ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายยาวกว่า 34 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย – หวุงเต่ายาวเกือบ 20 กิโลเมตร โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง
โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 ส่วน โดยส่วนที่ 1 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุน ยาว 16 กม. ส่วนที่สอง ยาว 18.2 กม. บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม และส่วนที่สาม ยาว 19.5 กม. บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า
นายเหงียน วัน จิ่ง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิ วาย ผู้ลงทุนโครงการที่ 3 กล่าวว่า โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง (แพ็คเกจที่ 11 - การก่อสร้างและอุปกรณ์) มีสะพาน 11 แห่ง และทางลอด 1 แห่งตลอดเส้นทาง กลุ่มผู้รับเหมา 3 ราย กำลังดำเนินโครงการก่อสร้างหลายโครงการพร้อมกัน
ส่วนถนนได้ก่อสร้างสถานีผสมคอนกรีตซีเมนต์ กม.39+950 และ กม.48+800 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะเดียวกัน ยังได้ติดตั้งสถานีบดหินที่เหมืองหินในตำบลเจาผา อำเภอฟูหมี่ ส่วนทาง K0.95 และ K1.02, ถนนบริการ, ถนนแยกขวาที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 และงานปรับระดับหินบดได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว
“ในความเป็นจริง คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้ประมาณ 3 เดือน” นายตรินห์ กล่าว
การแสดงความคิดเห็น (0)