จะมีการสร้างทางแยกต่างระดับรูปทรงเพชรบนทางด่วนเบียนฮวา

โครงการ TPO – Ba Ria – Vung Tau จะสร้างทางแยกต่างระดับรูปทรงเพชรแบบครบวงจร เพื่อเชื่อมต่อทางด่วน Bien Hoa – Vung Tau กับถนนจังหวัดหมายเลข 991 และถนน My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh โดยมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 1,495 พันล้านดอง

คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เพิ่งประกาศข้อสรุปอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและถนนจังหวัดหมายเลข 991 และถนนหมี่ซวน-งายเกียว-ฮวาบิ่ญ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดแล้ว

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า หลังจากรับฟังรายงานจากผู้นำคณะกรรมการพรรคประจำสภาประชาชนจังหวัดที่ขออนุมัติการลงทุนในโครงการทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและถนนจังหวัดหมายเลข 991 พร้อมทั้งความคิดเห็นอื่นๆ ที่แสดงออกในการประชุม คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดได้หารือและมีมติเป็นเอกฉันท์เห็นชอบกับการลงทุนในโครงการทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและถนนจังหวัดหมายเลข 991 ที่เสนอมา

คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ากำกับดูแลการดำเนินงานในขั้นตอนต่อไปของการลงทุนในโครงการทางแยกต่างระดับดังกล่าว โดยต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามขั้นตอน กระบวนการ และระเบียบข้อบังคับที่ถูกต้อง

จากรายงานของกรมการขนส่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ระบุว่า การออกแบบโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในส่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีเพียงทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับถนนจังหวัด DT992 เท่านั้น ส่วนทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับถนนจังหวัด DT991 นั้นไม่มีการเชื่อมต่อ

ตามแผนพัฒนาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนสาย 991 เป็นหนึ่งในสองถนนสายหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่ท่าเรือไคเม็ป-ธิไว เมืองฟูมี่ อำเภอเจาเดือย อำเภอเซวียนม็อก และจังหวัดบิ่ญถวน ดังนั้น การลงทุนของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในการก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างถนนสาย 991 กับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจึงมีความจำเป็น

โครงการส่วนที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

กรมการขนส่งจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้เสนอทางเลือก 3 ทางสำหรับการก่อสร้างทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และเสนอทางเลือกที่ 2 (ทางแยกต่างระดับรูปทรงเพชรแบบครบวงจร โดยมีงบประมาณการลงทุนโดยประมาณ 1,495 พันล้านดอง)

คณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคประจำสภาประชาชนจังหวัด ดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อยื่นข้อเสนอต่อ กระทรวงคมนาคม เพื่อขอลงทุนในโครงการทางแยกต่างระดับที่สำคัญแห่งนี้ โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดของทางแยกต่างระดับนี้จะมาจากงบประมาณท้องถิ่น

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 54 กิโลเมตร โดยกว่า 34 กิโลเมตรผ่านจังหวัด ด่งนาย และเกือบ 20 กิโลเมตรผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน 2566 ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนที่หนึ่ง ความยาว 16 กิโลเมตร เป็นการลงทุนของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ส่วนที่สอง ความยาว 18.2 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม และส่วนที่สาม ความยาว 19.5 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า

นายเหงียน วัน ตรินห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งเขตท่าเรือไคเมป-ธิไว ผู้ลงทุนในโครงการย่อยที่ 3 กล่าวว่า โครงการนี้ประกอบด้วยงานก่อสร้าง 1 ชุด (ชุดที่ 11 – งานก่อสร้างและอุปกรณ์) โดยมีสะพานทั้งหมด 11 แห่ง และทางลอดคนเดิน 1 แห่ง กลุ่มบริษัทรับเหมาก่อสร้าง 3 บริษัท กำลังดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันหลายทีม

การก่อสร้างโรงงานผสมคอนกรีตซีเมนต์ที่กิโลเมตรที่ 39+950 และ 48+800 เสร็จสมบูรณ์แล้ว พร้อมกันนี้ ได้มีการก่อสร้างโรงงานบดหินขึ้นที่เหมืองหินในตำบลเจาผา อำเภอภูมี่ นอกจากนี้ ได้มีการก่อสร้างคันดินสำหรับกิโลเมตรที่ 0.95, 1.02, ถนนบริการ, ถนนแยกขวาของทางหลวงหมายเลข 56 และชั้นฐานรากหินบดเสร็จสมบูรณ์แล้ว

นายตรินห์กล่าวว่า "ในความเป็นจริง งานก่อสร้างคาดว่าจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดถึงสามเดือน"

ดุย กวาง

ที่มา: https://tienphong.vn/se-xay-nut-giao-dang-kim-cuong-บน-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post1673601.tpo