สนามบินซูเปอร์แอร์พอร์ตลองถั่นวิ่งสู่เส้นชัย

สิ่งสำคัญที่สุดส่วนใหญ่ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ท่าอากาศยานลองถั่นกำลังเร่งดำเนินการเพื่อต้อนรับเที่ยวบินทางเทคนิคเที่ยวแรกในวันที่ 19 ธันวาคม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม

คนงานนับพัน “แข่งขันกันเพื่อความก้าวหน้า”

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการรัฐด้านโครงการและงานสำคัญระดับชาติ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่งเมื่อเร็วๆ นี้ โดยเน้นย้ำถึงบทบาทและความสำคัญเป็นพิเศษของโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น (HKQT) หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า เหลือเวลาอีกเพียงประมาณ 2 เดือนในปี 2568 ปริมาณการก่อสร้างมีจำนวนมาก ดังนั้น กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานกำกับดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) จำเป็นต้องเร่งหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มปริมาณการก่อสร้างในพื้นที่ (โดยมุ่งมั่นที่จะให้ได้มากกว่า 20% ต่อเดือน) ขณะเดียวกัน ต้องควบคุมคุณภาพ ความปลอดภัยของแรงงานอย่างเคร่งครัด จัดการการก่อสร้างอย่างมีเหตุผลและเป็นไปตาม หลักวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบที่ 3 (อาคารผู้โดยสาร) และโครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานก่อสร้างด้านบริการ) รายงานผลต่อรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ทุกสัปดาห์ เป้าหมายที่จะบรรลุคือการจัดการเที่ยวบินทางเทคนิคเที่ยวแรกในวันที่ 19 ธันวาคม

ตัวแทน ACV ให้สัมภาษณ์กับ Thanh Nien ว่า “ณ สถานที่ก่อสร้างในปัจจุบัน งานก่อสร้างทั้งหมดกำลังดำเนินการไปพร้อมๆ กันตามเจตนารมณ์ของ นายกรัฐมนตรี ที่ว่า “ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “3 กะ 4 กะ” “ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลตรุษเต๊ต ผ่านวันหยุด” ส่วนงานโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ การก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และออกแบบแบบก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างทางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน (อาคารขนส่งสินค้า โรงเก็บเครื่องบิน โรงแยก) และงานอื่นๆ ผู้รับเหมาร่วมทุนได้ระดมกำลังบุคลากร 2,084 คน และอุปกรณ์และเครื่องจักร 319 ชิ้น เพื่อดำเนินการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ทางวิ่งได้เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว เมื่อวันที่ 26 กันยายน สนามบินลองถั่นได้ต้อนรับเที่ยวบินสอบเทียบเที่ยวแรกอย่างเป็นทางการตามแผนที่วางไว้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคในแผนงานที่จะทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์ก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

ท่าอากาศยานลองถั่นอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ต้องทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้เสร็จตามกำหนดเวลา

ภาพ: ACV

สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์และออกแบบก่อสร้างลานจอดเครื่องบินของอาคารผู้โดยสารนั้น วิศวกรและคนงานกว่า 1,780 คน พร้อมอุปกรณ์หลายร้อยชิ้น ได้ระดมกำลังเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศอย่างเต็มที่ในการก่อสร้าง ในเดือนกันยายน สภาพอากาศฝนตก (21/30 วัน) ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของงานก่อสร้างใต้ดิน เช่น พื้นถนน ท่อระบายน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบอุโมงค์ทางเทคนิคที่มีหลุมฐานรากลึก "ด้วยตระหนักถึงปัจจัยสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้สั่งให้ผู้รับเหมาร่วมทุนใช้มาตรการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน (เช่น การก่อสร้างแบบกลิ้ง การสูบน้ำ การระบายน้ำ ฯลฯ) เพื่อให้งานก่อสร้างกลับมาดำเนินไปได้อย่างราบรื่น จนถึงปัจจุบัน หัวข้อต่างๆ ในแพ็คเกจนี้มีการเปลี่ยนแปลงไปมาก ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะกำชับและขอให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามความคืบหน้าอย่างเคร่งครัด และมุ่งมั่นที่จะทำให้แพ็คเกจนี้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม" ตัวแทนจาก ACV กล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง งานก่อสร้างสำคัญๆ เช่น ถนนเชื่อมต่อ T1, T2, CHC หมายเลข 2, ลานจอดเครื่องบิน และพื้นที่ด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร ซึ่งมีกำหนดจัดพิธีเปิดในวันที่ 19 ธันวาคม มีจำนวนงานก่อสร้างแล้วกว่า 90% ของปริมาณงานก่อสร้างทั้งหมด ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอุปกรณ์ความปลอดภัยทางถนน ต้นไม้ และไฟส่องสว่าง โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือนพฤศจิกายนนี้

โครงการสนามบินลั่งถั่นที่สำคัญที่สุดได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

ภาพ: ACV

ในพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่กว่า 5,000 เฮกตาร์ มีวิศวกร คนงาน ผู้เชี่ยวชาญเกือบ 14,000 คน พร้อมด้วยอุปกรณ์ทันสมัยอีกประมาณ 3,000 ชิ้น ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ปัจจุบันมีโครงการก่อสร้างแล้ว 3/15 โครงการ และกำลังดำเนินการอย่างเข้มข้น 12 โครงการ ที่น่าสังเกตคือ โครงการหลายโครงการสามารถร่นระยะเวลาลงเมื่อเทียบกับสัญญาเดิมได้ 3-5 เดือน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการบรรลุเป้าหมายทางเทคนิคให้สำเร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

ยังรอแผนสุดท้ายในการเปลี่ยนเส้นทางบิน

ในทางกลับกัน การย้ายเส้นทางบินจากเตินเซินเญิ้ตไปยังลองแถ่งยังคงไม่เป็นระเบียบ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม กระทรวงการก่อสร้าง ได้รายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองแถ่งในระยะที่ 1 โดยสนามบินลองแถ่งจะให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ 80% และเที่ยวบินภายในประเทศ 10% ขณะที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตจะให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ 20% และเที่ยวบินภายในประเทศ 90%

หลังจากนั้น สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ (VNA) ได้ออกเอกสารขอให้สายการบินและสายการบินภายในประเทศอื่นๆ วางแผนการดำเนินงานอย่างยืดหยุ่นและคล่องตัวในระยะเริ่มแรกของการดำเนินงาน เหตุผลก็คือ ทรัพยากรเครื่องบินของสายการบินเวียดนามกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของผู้ผลิตและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก หากเที่ยวบินทั้งหมดที่มีระยะทางเกิน 1,000 กิโลเมตรถูกย้ายไปยังสนามบินลองแถ่งทันที จะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อแผนการของสายการบิน คาดว่า VNA เพียงแห่งเดียวจะต้องเพิ่มเครื่องบินลำตัวแคบประมาณ 5 ลำเพื่อรักษาตารางการบินปัจจุบัน

CHC หมายเลข 1 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อเตรียมพร้อมต้อนรับเที่ยวบินทางเทคนิคเที่ยวแรกในวันที่ 19 ธันวาคม

ภาพ: ACV

ในคำตอบ ACV แสดงความกังวลว่าหากสายการบินภายในประเทศลังเลที่จะย้ายเที่ยวบินไปยังสนามบินลองถั่นตามกำหนด จะมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น การวิเคราะห์ของ IAC Consulting ระบุว่า หากเส้นทางบินระหว่างประเทศไม่ได้กระจุกตัวอยู่ที่สนามบินลองถั่น เครือข่ายการบินจะกระจัดกระจาย ส่งผลให้สายการบินเวียดนามสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดให้กับสายการบินต่างชาติ และปริมาณผู้โดยสารอาจลดลงถึง 8.8% เทียบเท่ากับการสูญเสียผู้โดยสารมากกว่า 2 ล้านคนต่อปีในช่วงแรกของการดำเนินงาน ในระยะยาว อาจทำให้การเติบโตของปริมาณผู้โดยสารที่ท่าเรือลองถั่นล่าช้าออกไป 8-9 ปี

จากการวิเคราะห์ข้างต้น ACV สนับสนุนข้อเสนอของ VNA ที่จะมีแผนงานการเปลี่ยนแปลงที่สมเหตุสมผลตามแผนงาน สอดคล้องกับทรัพยากรอากาศยานและเงื่อนไขการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องกำหนดกรอบเวลาและทิศทางการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนสำหรับกลุ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

จนถึงขณะนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและกระทรวงการก่อสร้างยังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความคิดเห็นของหน่วยงานข้างต้น เนื่องจากโครงการกำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ผู้นำของ ACV จึงได้ขอให้กระทรวงการก่อสร้างและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเห็นพ้องต้องกันในนโยบายการจัดทำแผนงานการถ่ายโอนการดำเนินงานจากสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตไปยังสนามบินนานาชาติลองถั่นในเร็วๆ นี้ พร้อมกันนี้ จะออกแผนงานการถ่ายโอนการดำเนินงานในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ ACV สายการบิน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถวางแผนการถ่ายโอน จัดเตรียมทรัพยากรที่เพียงพอและสอดคล้องกัน และเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติลองถั่นจะเป็นไปตามกำหนดเวลา ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

ความต้องการเร่งด่วนในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ในขณะนี้ สิ่งที่ผู้คนในนครโฮจิมินห์และภาคใต้โดยทั่วไปกังวลมากที่สุดคือการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสองสนามบิน รวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินลองถั่นและตัวเมือง เนื่องจากหากเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดถูกย้ายมายังลองถั่น ผู้โดยสารจะได้รับผลกระทบมากที่สุด อันที่จริง การถ่ายโอนการดำเนินงานระหว่างสองสนามบิน รวมถึงประสิทธิภาพของลองถั่นนั้น ขึ้นอยู่กับระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับด่งนายเป็นอย่างมาก หากระยะทางจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเตินเซินเญิ้ตประมาณ 8-10 กิโลเมตร ระยะทางไปยังสนามบินลองถั่นจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตร ในทางกลับกัน นครโฮจิมินห์มีจำนวนผู้โดยสารที่ใช้เครื่องบินมากที่สุดในภาคใต้ เนื่องจากเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการค้า และเป็นสถานที่ที่มีผู้มีรายได้สูงจำนวนมาก และมีความต้องการเดินทางทางอากาศมากที่สุดในประเทศ เนื่องจากถนนเชื่อมต่อหลัก 2 สาย คือ ทางหลวงหมายเลข 51 และทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย ต่างมีผู้โดยสารเกินพิกัดในขณะนี้ แม้ว่าเราจะ "บังคับ" ให้เที่ยวบินระหว่างประเทศย้ายไปที่สนามบินลองถั่นก็ตาม ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและสร้างความไม่สะดวกแก่ประชาชนเป็นอย่างมาก

ด้วยเหตุนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh จึงมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ดำเนินการตรวจสอบโดยตรงในสัปดาห์นี้ และเร่งรัดให้หน่วยงานต่างๆ แก้ไขปัญหาและเร่งรัดการก่อสร้างทางด่วนที่เชื่อมต่อกับสนามบิน Long Thanh โดยเร็วที่สุด

วิศวกร คนงาน และผู้เชี่ยวชาญเกือบ 14,000 คน พร้อมด้วยอุปกรณ์ประมาณ 3,000 ชิ้น กำลังถูกระดมไปทำงานพร้อมกันทั้งกลางวันและกลางคืน

ภาพ: ACV

ทางด่วนสายหลัก 3 สายกำลังเร่งรัดการก่อสร้าง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจีย, เบิ่นลุก - ลองถั่น และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ปัจจุบัน โครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจีย กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการในฐานะโครงการก่อสร้างเร่งด่วน โดยมีเป้าหมายเบื้องต้นว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ซึ่ง 6 เดือนหลังจากโครงการลองถั่นคาดว่าจะมีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เที่ยวแรก เฉพาะสะพานลองถั่นจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 และส่วนอื่นๆ จะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2570 เช่นเดียวกัน ถนนวงแหวนหมายเลข 3 กำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปีหน้า ในช่วงต้นปี ทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น ก็ได้ปรับเวลาการก่อสร้างเป็นวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2569 เพื่อให้มั่นใจว่าสะพานแขวน Phuoc Khanh จะแล้วเสร็จตามกำหนด

ขณะเดียวกัน โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินหลายโครงการยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้น อย่างเร็วที่สุดจะใช้เวลา 4-5 ปี นับตั้งแต่สนามบินลองถั่นเปิดให้บริการเพื่อเชื่อมต่อทางรถไฟกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์

นี่เป็นข้อกังวลหลักของ ACV ในการเตรียมการดำเนินงานท่าเรือขนาดใหญ่ลองถั่น ตัวแทน ACV ได้เสนอแนะให้รัฐบาล กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และท้องถิ่น เร่งรัดความคืบหน้าในการลงทุนและดำเนินโครงการจราจรทางบก (รวมถึงทางด่วน ถนนวงแหวน สะพานลองถั่น 2 และสะพานก๊าตลาย) และทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับท่าเรือลองถั่นให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด นอกจากนี้ ควรจัดระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบขนส่งสาธารณะและโลจิสติกส์แบบซิงโครนัส เช่น การจัดเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) และรถรับส่ง ศึกษาและก่อสร้างเส้นทางและทางเดินขนส่งสินค้าแยกส่วน เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองถั่น ระบบท่าเรือ (ก๊ายเม็ป - ถิไว, ก๊าตลาย) นิคมอุตสาหกรรม และเขตโลจิสติกส์ในด่งนายและนครโฮจิมินห์ เพื่อลดปริมาณการจราจรบนระบบถนนโดยรวม เพื่อความปลอดภัย ความราบรื่น และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

ก่อนถึงชั่วโมงแรกของการดำเนินการทางเทคนิคเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ในต้นปี 2569 ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น สายการบินและผู้โดยสารยังคงตื่นตัวและวิตกกังวล เพราะหากเราต้องการให้สนามบินมีประสิทธิภาพสูงสุด ความสะดวกสบายและประโยชน์ใช้สอยยังคงต้องมาก่อน ซึ่งการเชื่อมต่อการจราจรมีบทบาทสำคัญที่สุด

ตามแผนดังกล่าว จังหวัดด่งนายจะดำเนินโครงการจราจรขนาดใหญ่หลายโครงการไปยังท่าอากาศยานลองถั่นไปพร้อมๆ กัน โครงการดังกล่าวประกอบด้วยโครงการสำคัญๆ เช่น สะพานก๊าตไหลที่เชื่อมระหว่างเมืองทูดึ๊ก (เดิม) กับเขตเญินจั๊ก (เดิม) สะพานลองหุ่ง และถนนวงแหวนหมายเลข 4 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย) เส้นทางเชื่อมต่อจากสะพานหม่าดาไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 4 เส้นทางยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 โครงการเฮืองโหลว 2 (ช่วงที่ 2) การขยายเส้นทางรถไฟฟ้าเบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน ไปยังศูนย์กลางการปกครองแห่งใหม่และท่าอากาศยานลองถั่น การยกระดับและขยายถนนสาย 769, 773 และ 770B คาดว่าโครงการเหล่านี้จะช่วยเสริมสร้างเครือข่ายการจราจรระหว่างภูมิภาค ลดภาระการจราจรบนถนนเดิม และเพิ่มการเข้าถึงท่าอากาศยานลองถั่น

รายงานจากบริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าโดยรวมของงานบริหารจัดการจราจรทางอากาศ ณ ท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและเป็นไปตามแผนงานอย่างใกล้ชิด ผู้รับเหมาตั้งเป้าที่จะเสร็จสิ้นการเตรียมการทั้งหมดสำหรับเที่ยวบินทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม รวมถึงการดำเนินงานแบบซิงโครนัสกับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ งานสำคัญหลายส่วนได้เสร็จสิ้นไปโดยพื้นฐานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบนำทาง DVOR/DME และเรดาร์ตรวจการณ์หลักและรอง (PSR/SSR) ได้รับการติดตั้งและปรับเทียบเรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อย่างสมบูรณ์ ส่วนสถานีส่งสัญญาณ สถานีรับสัญญาณ และระบบเฝ้าระวังที่ขึ้นอยู่กับ ADS-B ก็มีความคืบหน้าเป็นอย่างดี พร้อมเริ่มทดลองใช้งานในเดือนพฤศจิกายน

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm