อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดระหว่างประเทศ อุตสาหกรรมเหล็กกำลังเผชิญกับ "สนามแข่งขัน" ใหม่ที่มีอุปสรรคมากมาย ตั้งแต่ภาษีคาร์บอนไปจนถึงคดีฟ้องร้องเพื่อปกป้องการค้า...
การฟื้นตัวท่ามกลางความท้าทาย
เดือนธันวาคม 2025 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนาม เมื่อกลุ่มบริษัทฮัวพัทเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตรางรถไฟและเหล็กพิเศษฮัวพัทดุงควาท ด้วยเงินลงทุนกว่า 10,000 ล้านดอง และใช้สายการผลิตที่ทันสมัยจากยุโรป คาดว่าโรงงานแห่งนี้จะผลิตรางรถไฟความเร็วสูง "ผลิตในเวียดนาม" ชุดแรกได้ในปี 2027 ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับเหล็กคุณภาพสูง ช่วยให้เวียดนามค่อยๆ ลดการผลิตเหล็กก่อสร้างทั่วไป ซึ่งปัจจุบันมีกำลังการผลิตเหลือเฟือ
เมื่อมองย้อนกลับไปในปี 2025 นายเหงียน ซวน ดา ประธานสมาคมเหล็กแห่งเวียดนาม (VSA) กล่าวว่าจะเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงที่ท้าทาย อุตสาหกรรมเหล็กยังคงยืนยันบทบาทสำคัญใน ระบบเศรษฐกิจ แต่ก็เผชิญกับความผันผวนของอุปสงค์และอุปทานที่ซับซ้อน ข้อมูลจริงแสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างน่าทึ่ง: การผลิตเหล็กดิบแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 24.7 ล้านตัน (สูงกว่าสถิติสูงสุดในปี 2020) เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปี 2024 และสูงที่สุดในรอบห้าปีที่ผ่านมา การบริโภคเหล็กทุกประเภทอยู่ที่ 24.1 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 12.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน โดยการส่งออกอยู่ที่ 3.15 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 12.8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024 ผลลัพธ์นี้แสดงให้เห็นว่าแนวโน้มการปรับปรุงโรงงานโลหะวิทยาแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำกำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง
นอกจากนี้ ศักยภาพในการปกป้องการค้าของธุรกิจเหล็กของเวียดนามในตลาดโลกก็ได้รับการเสริมสร้างให้ดียิ่งขึ้น ในปี 2025 เวียดนามประสบความสำเร็จอย่างมากในคดีต่อต้านการทุ่มตลาดในสหภาพยุโรป (EU) แคนาดา ออสเตรเลีย และอินเดีย ข้อเท็จจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์เหล็กของเวียดนามมีอัตราภาษีศุลกากร 0% หรือต่ำกว่าคู่แข่ง เป็นหลักฐานแสดงถึงความโปร่งใสและความพยายามในการสร้างมาตรฐานระบบการกำกับดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อสรุปจากสหภาพยุโรปและแคนาดาที่ว่า "ไม่มีสถานการณ์ทางเศรษฐกิจนอกระบบตลาด" ในอุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนาม ได้สร้างบรรทัดฐานทางกฎหมายที่มีคุณค่า ซึ่งช่วยปกป้องสถานะของเหล็กเวียดนามในแผนที่การส่งออกระดับโลก
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายยังคงมีอยู่ เนื่องจากความตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียวในธุรกิจบางแห่งยังอยู่ในระดับผิวเผิน คดีความทางการค้ามีแนวโน้มที่จะซับซ้อนมากขึ้น ทำให้ต้นทุนสูงขึ้นและมีข้อจำกัดด้านเวลามากขึ้นสำหรับธุรกิจต่างๆ
กลยุทธ์สำหรับการขยายธุรกิจและ "กุญแจสำคัญ" สู่การเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียวอย่างครอบคลุม
เมื่อเข้าสู่ปี 2026 อุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนามมุ่งเน้นไปที่การเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการพัฒนาให้ทันสมัย ตามมติคณะมนตรีฉบับที่ 01/NQ-CP ที่ตั้งเป้าหมายการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) 10% หรือมากกว่าในปี 2026 คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมเหล็กจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งที่ 8-10% ทำให้การผลิตเหล็กสำเร็จรูปเพิ่มขึ้นเป็น 33-34.5 ล้านตัน ปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโตนี้มาจากโครงการขนาดใหญ่ เช่น ระบบทางด่วนเหนือ-ใต้ สนามบินลองแทง และการฟื้นตัวของโครงการอสังหาริมทรัพย์เพื่อที่อยู่อาศัย เกียว ชิ คอง กรรมการผู้จัดการบริษัทเหล็ก ฮั่งเยน ฮวา พัท (กลุ่มฮวาพัท) คาดการณ์ว่าด้วยความต้องการก่อสร้างที่สูง ปีนี้จะเป็นปีที่อุตสาหกรรมเหล็กเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ฮวาพัทจะเพิ่มการใช้กำลังการผลิตของโรงงานให้สูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในปี 2026 โรงงานเหล็กและเหล็กกล้าฮวาพัทดุงควาทจะดำเนินการผลิตเต็มกำลังการผลิตที่ 12 ล้านตันต่อปี...
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในปี 2026 ไม่ใช่ปริมาณการผลิตอีกต่อไป แต่เป็นเรื่อง "ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ของเหล็กกล้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 กลไกการปรับภาษีคาร์บอนชายแดนของสหภาพยุโรป (CBAM) จะเข้าสู่ขั้นตอนการคำนวณต้นทุนจริงอย่างเป็นทางการ ซึ่งหมายความว่าหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี เหล็กกล้าของเวียดนามจะพลาดโอกาสในการเข้าสู่ตลาดเหล็กคุณภาพสูงของยุโรป
เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 บริษัทเหล็กรายใหญ่กำลังบุกเบิกการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบการผลิตแบบหมุนเวียน ตัวอย่างที่สำคัญคือ กลุ่มบริษัทฮวาพัท (Hoa Phat Group) กับแผนงานเหล็ก "สีเขียว" ที่มุ่งเน้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการลดโดยตรงด้วยการเหนี่ยวนำ (DRI) และพลังงานหมุนเวียนเพื่อกำจัดเชื้อเพลิงฟอสซิล
สอดคล้องกับแนวโน้มนี้ บริษัท เซาเทิร์น สตีล จำกัด ได้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลง 60% ด้วยระบบเตาหลอมไฟฟ้า และยังเป็นผู้บุกเบิกการประยุกต์ใช้มาตรฐาน ESG และ CBAM อีกด้วย การที่ธุรกิจจำนวนมากได้รับการรับรองระดับสากล เช่น "เหล็กกล้าที่รับผิดชอบ" หรือ EPD ไม่เพียงแต่ยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์เท่านั้น แต่ยังเป็นการกำหนดมาตรฐานใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเหล็กกล้าเวียดนามในเวทีการส่งออกระดับโลกอีกด้วย
ในระดับมหภาค “ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ปี 2050” ซึ่งรองนายกรัฐมนตรี บุย ทันห์ ซอน เพิ่งอนุมัติไปนั้น ได้กำหนดแผนงานที่เฉพาะเจาะจง เป้าหมายภายในปี 2030 คือ เวียดนามจะไม่เพียงแต่ผลิตเหล็กก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังต้องสามารถตอบสนองความต้องการภายในประเทศได้ถึง 80-85% สำหรับเหล็กคุณภาพสูง เหล็กอัลลอย และเหล็กพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมการผลิต การต่อเรือ ยานยนต์ พลังงาน และการป้องกันประเทศ วิสัยทัศน์สำหรับปี 2050 คาดการณ์ว่าการผลิตเหล็กดิบจะเพิ่มขึ้นเป็น 65-70 ล้านตันต่อปี ทำให้เวียดนามเป็นมหาอำนาจด้านเหล็ก “สีเขียว” ในภูมิภาค
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ สมาคมเหล็กแห่งเวียดนามมุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างการสนับสนุนธุรกิจในการเข้าถึงเงินทุน "สีเขียว" จัดหลักสูตรฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีลดการปล่อยมลพิษ และสร้างเครือข่ายความเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตต้นน้ำและปลายน้ำ
ที่มา: https://hanoimoi.vn/suc-cau-noi-dia-dan-dat-da-phuc-hoi-nganh-thep-735824.html
![[ภาพ] การประชุมระดับชาติสรุปผลการดำเนินงานหนึ่งปีของแบบจำลององค์กรโดยรวมของระบบการเมือง ซึ่งเป็นแบบจำลองรัฐบาลสามระดับ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
