เสริมสร้างแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรของนักเรียน

เมื่อไม่นานมานี้ ด้วยมาตรการเชิงรุกและเข้มข้นจากทุกระดับและทุกภาคส่วนในการสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางจราจร (TTATGT) ส่งผลให้ความตระหนักรู้ของนักเรียนในจังหวัดให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยทางจราจรมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎหมายความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางจราจรยังคงมีความซับซ้อน มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุชนกัน ดังนั้น เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยทางจราจรในโรงเรียน ป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร (TNGT) ในหมู่นักเรียน นอกจากการแก้ไขปัญหาด้วยการเสริมสร้างการบริหารจัดการโรงเรียนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว จำเป็นต้องได้รับความร่วมมือและความสนใจจากครอบครัวในการบริหารจัดการ การให้ความรู้ และการ อบรมสั่งสอนบุตรหลาน

การละเมิดยังถือเป็นเรื่องปกติมาก

ในปัจจุบัน การขับรถบนถนนบางสายมักพบเห็นนักเรียน โดยเฉพาะนักเรียนมัธยมปลาย ขับมอเตอร์ไซค์ สกู๊ตเตอร์ และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่สวมหมวกนิรภัย บนถนนบางสายยังพบกลุ่มนักเรียนที่ยืนเรียงแถวกันเป็นแถวละสามหรือสี่คน ขับรถผิดเลน ขับเกินกำหนด ใช้ร่ม โทรศัพท์มือถือ พูดคุย พูดคุยกัน ฯลฯ ก่อให้เกิดความปั่นป่วนในการจราจรและส่งผลกระทบต่อการจราจรของรถคันอื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักเรียนบางคนยังขับรถ XGM แบบซิกแซก ส่ายไปมา ฝ่าไฟแดง สร้างความเดือดร้อนแก่ตนเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้

จากการประเมินของเจ้าหน้าที่ พบว่าเมื่อเร็วๆ นี้ สถานการณ์ของนักเรียนในจังหวัดที่ละเมิดกฎจราจรขณะไปโรงเรียนยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง สถานการณ์ที่เด่นชัดที่สุดคือสถานการณ์ที่ผู้ปกครองมอบรถให้วัยรุ่น และนักเรียนต้องขับรถเมื่ออายุต่ำกว่าเกณฑ์ ไม่มีใบขับขี่ ไม่สวมหมวกกันน็อค ส่ายรถ และหักหลบขณะขับขี่

ตามกฎหมายจราจรทางบกฉบับปัจจุบัน อนุญาตให้ผู้ที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไปขับขี่รถ XGM ที่มีความจุกระบอกสูบน้อยกว่า 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร และผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปที่มีใบขับขี่สามารถขับขี่รถ XMT, XGM ที่มีความจุกระบอกสูบ 50 ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไปได้ สำหรับนักเรียนต้องมีใบขับขี่และบัตรประจำตัวประชาชน อย่างไรก็ตาม จำนวนนักเรียนที่ขับรถ XMT, XGM ไปโรงเรียนโดยไม่มีใบขับขี่กำลังเพิ่มขึ้น แม้แต่ในโรงเรียนมัธยมศึกษาบางแห่งก็พบเห็นนักเรียนขับรถ XMT เช่นกัน ที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือ ในช่วงเวลาเร่งด่วนซึ่งเป็นช่วงที่รับส่งนักเรียน ผู้ปกครองหลายคนยังขาดพฤติกรรมที่ดีเมื่อขับขี่ยานพาหนะ ตามกฎหมาย เด็กอายุ 6 ปีขึ้นไปต้องสวมหมวกนิรภัยเมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ แต่มีผู้ปกครองเพียงไม่กี่รายที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้อย่างเคร่งครัด

เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยทางถนนในหมู่นักเรียน กระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรม (DET) ได้ออกกฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับสถาบันการศึกษาในการเผยแพร่และเผยแพร่กฎหมายความปลอดภัยทางถนนในหมู่นักเรียน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรมได้กำหนดไว้ว่า นักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎหมายเป็นครั้งแรกจะถูกลดระดับความประพฤติลงหนึ่งระดับในเดือนนั้น ถูกวิพากษ์วิจารณ์หน้าชั้นเรียนและหน้าโรงเรียน จะถูกตรวจสอบและเชิญชวนครอบครัวให้สัญญาว่าจะไม่ฝ่าฝืนต่อไป นักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎหมายเป็นครั้งที่สองจะถูกลดระดับความประพฤติลงหนึ่งระดับในภาคเรียนนั้น สำหรับนักเรียนที่ฝ่าฝืนซ้ำหลายครั้งจะถูกจัดประเภทว่ามีความประพฤติไม่ดี ถูกตักเตือนต่อหน้าทั้งโรงเรียน ถูกบันทึกไว้ในประวัติของโรงเรียน และแจ้งให้ครอบครัวทราบเพื่อดำเนินมาตรการทางการศึกษาและการยับยั้งที่เหมาะสม นอกจากนี้ โรงเรียน 100% ของโรงเรียนยังจัดให้ผู้ปกครองและนักเรียนลงนามในคำมั่นสัญญาที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัดเมื่อเข้าร่วมกิจกรรมจราจร นอกจากนี้ กรมการศึกษาและฝึกอบรมยังได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับตำรวจจังหวัดและสหภาพเยาวชนจังหวัดเพื่อจัดการรณรงค์และเผยแพร่ความรู้ด้านกฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนให้กับครูและนักเรียน สร้างแบบจำลอง "ประตูโรงเรียนความปลอดภัยทางถนน" "ทีมบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนนด้วยตนเอง"...

สาเหตุของการขาดความปลอดภัยทางถนนในหมู่นักเรียนมีหลายประการ แต่สาเหตุหลักและโดยตรงมาจากความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายของนักเรียนจำนวนหนึ่งที่ต่ำ ซึ่งมักแสดงออกถึงความรู้สึก ผู้ปกครองหลายคนขาดความตระหนักรู้ ไม่ใส่ใจในการอบรมสั่งสอนบุตรหลาน หรือตามใจลูกมากเกินไป ปล่อยให้บุตรหลานใช้ยานพาหนะได้อย่างอิสระตามที่ต้องการ นอกจากนี้ การให้ความรู้ด้านความปลอดภัยทางถนน โดยเฉพาะการเผยแพร่ความรู้ทางกฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนแก่นักเรียนในบางโรงเรียน แม้จะได้มีการนำไปปฏิบัติแล้ว แต่ก็ยังไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร ในทางกลับกัน การจัดการกับนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎความปลอดภัยทางถนนก็เพียงแค่การเตือนสติ ซึ่งนำไปสู่ความคิดที่จะเดินทางอย่างอิสระโดยไม่ได้คาดการณ์ถึงความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ กฎหมายว่าด้วยยานพาหนะ เช่น กฎหมายว่าด้วยยานพาหนะขนส่ง (XGM) ที่มีขนาดไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร (XMĐ) ยังไม่เข้มงวด จึงจำเป็นต้องพิจารณาและเพิ่มเติมกฎหมายสำหรับยานพาหนะประเภทนี้

เสริมสร้างแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยในการจราจรของนักเรียน — ตำรวจเขตกิมบ่างกำลังเผยแพร่กฎหมายความปลอดภัยทางจราจรที่โรงเรียนมัธยมลี้เถื่องเกี๋ยต ภาพโดย: กวางฮุย

ความต้องการโซลูชันที่สอดคล้องและมีประสิทธิภาพ

ในการประชุมออนไลน์ระดับชาติว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักศึกษา (ซึ่งรัฐบาลจัดเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2566) กรมตำรวจจราจร (CSGT) กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้นำเสนอสถิติอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักศึกษา (อายุ 6-18 ปี) ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2565 ถึง 14 ตุลาคม 2566 มีอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักศึกษาทั่วประเทศ 881 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 490 ราย และผู้บาดเจ็บ 827 ราย (เพิ่มขึ้น 8 ราย ลดลง 33 ราย และผู้บาดเจ็บลดลง 34 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565)

ใน จังหวัดฮานาม ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2565 ถึง 14 ตุลาคม 2566 มีอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับนักเรียน 12 ครั้งในจังหวัด ทำให้นักเรียนเสียชีวิต 6 คน และบาดเจ็บ 9 คน เจ้าหน้าที่ได้ตรวจสอบ จัดการ และบันทึกการฝ่าฝืนทางปกครอง 299 กรณี มีโทษปรับมากกว่า 133 ล้านดอง ผลการวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนพบว่า อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการที่นักเรียนขาดความระมัดระวังและไม่ยอมให้ทางเมื่อเข้าร่วมการจราจร นอกจากนี้ นักเรียนบางคนยังขาดความตระหนักและความเข้าใจในกฎหมายจราจร ซึ่งนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ ในทางกลับกัน โครงสร้างพื้นฐานในบางพื้นที่ของจังหวัดยังคงมีจำกัด (เช่น ขาดป้ายจราจร สัญญาณไฟจราจร ลูกระนาด ฯลฯ) ทำให้เกิด "จุดบอด" และ "จุดเสี่ยง" จำนวนมากที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจร นอกจากนี้ ยังมีอุบัติเหตุจราจรจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับนักเรียน ซึ่งเป็นความรับผิดชอบของกลุ่มผู้ปกครอง พ่อแม่บางคนขาดความใส่ใจและขาดความรับผิดชอบในการดูแลลูกๆ เมื่อลูกๆ ฝ่าฝืนกฎจราจร พวกเขาจะแสดงท่าทีไม่ให้ความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่และปกปิดการกระทำผิดของลูกๆ

ด้วยสถานการณ์ที่น่ากังวลดังกล่าว การลดอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนให้เหลือน้อยที่สุด จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรมหลายประการ ควบคู่ไปกับความร่วมมือและการมีส่วนร่วมของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญและพยายามลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เหมาะสม เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริงของความเร็วของการขนส่งที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมจึงจำเป็นต้องออกกฎระเบียบที่เป็นเอกภาพและเหมาะสมเกี่ยวกับการจัดการการละเมิดของนักเรียนในด้านนี้ เพื่อช่วยให้โรงเรียนมีพื้นฐานทางกฎหมายที่สอดคล้องและสอดคล้องกันมากขึ้นในการดำเนินการจัดการและจัดการกับการละเมิด ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาเนื้อหาและรูปแบบของการศึกษาและการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยทางถนน โดยมุ่งเน้นที่การโฆษณาชวนเชื่อส่วนบุคคลและการประยุกต์ใช้เครือข่ายสังคมออนไลน์ เพื่อให้นักเรียนสามารถจดจำ เข้าใจ เชื่อมโยง และนำไปประยุกต์ใช้ได้อย่างง่ายดาย ขณะเดียวกัน ควรให้ข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับนักเรียน เพื่อสร้างความตระหนักรู้และความรับผิดชอบของผู้ปกครอง ครู และนักเรียนในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนทั้งเชิงรุกและโดยสมัครใจ

กองกำลังตำรวจยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับภาคการศึกษาและโรงเรียน เพื่อส่งเสริมการศึกษาและฝึกอบรมด้านความปลอดภัยทางถนน มอบทักษะการขับขี่ให้กับนักเรียนเพื่อมีส่วนร่วมในกิจกรรมด้านความปลอดภัยทางถนน เสริมสร้างการตรวจสอบและการจัดการนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎจราจร เสริมสร้างการลาดตระเวนและควบคุม ตรวจจับ ป้องกัน และจัดการนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎจราจรโดยการขับรถ XMT และ XGM อย่างรวดเร็วและเด็ดขาด ทั้งในกรณีที่นักเรียนไม่มีคุณสมบัติ ไม่มีใบขับขี่ ไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถเร็ว ขับแซง เบียดเสียด ชุมนุม ก่อกวนความสงบเรียบร้อยของประชาชน พร้อมทั้งจัดการอย่างเข้มงวดในกรณีที่ผู้ปกครองปล่อยให้นักเรียนขับรถฝ่าฝืนกฎระเบียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งเน้นการรักษาการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดกฎจราจรของนักเรียนระหว่างหน่วยงานและโรงเรียน และจากโรงเรียนไปยังครอบครัว เพื่อการบริหารจัดการและการศึกษาร่วมกัน เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพสูงสุดในการสร้างความปลอดภัยทางถนนให้กับนักเรียน

นอกเหนือจากงานบริหารจัดการของโรงเรียนและมาตรการการจัดการที่สอดประสานและเด็ดขาดจากทางการแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผู้ปกครองแต่ละคนต้องเพิ่มพูนความรู้สึกถึงความรับผิดชอบ ตรวจสอบและเตือนบุตรหลานของตนให้ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดเมื่อเข้าร่วมในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ปกครองไม่ควรให้ XMT, XGM เมื่อบุตรหลานของตนยังไม่บรรลุนิติภาวะพอที่จะขับรถเข้าร่วมในการจราจร เพื่อป้องกันผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้น

ทราน อิช

แหล่งที่มา