เพิ่มกำลังคน เร่งซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์จี๋ถั่นให้เสร็จภายในเวลาที่กำหนด

โจมตีจากด้านล่าง โจมตีจากด้านบน

เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันที่ 22 พฤษภาคม ณ ทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์รถไฟจี๋ถั่น พนักงานหลายสิบคนจากบริษัทก่อสร้างทางรถไฟเวียดนามรีบรับประทานอาหารกลางวันก่อนที่จะผลัดเปลี่ยนกันเข้าไปในอุโมงค์เพื่อซ่อมแซมดินถล่มต่อไป

ลึกเข้าไปในอุโมงค์ที่ปกคลุมไปด้วยความมืดและฝุ่นละออง กลุ่มคนงานเกือบ 10 คนกำลังใช้เครื่องจักรขุดเจาะเพื่อถมพื้นที่ที่หินและดินพังทลายลง

หลังจากฉีดคอนกรีตเพื่อทำให้พื้นที่ดินถล่มมีความมั่นคงแล้ว คนงานจะทำการเคลียร์ดิน หิน และวัสดุที่ตกลงไปในอุโมงค์ และขนย้ายออกไป

คนงานกำลังเคลียร์และขนย้ายเศษซากจากเหตุการณ์ดินถล่ม (ภาพ: กวางดัต)

เหนือหลังคาอุโมงค์ กลุ่มคนงานอีกกลุ่มหนึ่งกำลังค้นหาตำแหน่งที่จะพ่นคอนกรีตลงมาเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับส่วนโค้งของอุโมงค์โดยใช้วิธี "แรงดันจากด้านล่าง แรงดันจากด้านบน" วิธีนี้ช่วยสร้างโครงสร้างที่แข็งแรงและเชื่อมต่อกัน ป้องกันดินถล่มในระหว่างการขุดดินและหินด้านล่าง คล้ายกับเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์ไป่จิโอเมื่อเดือนที่แล้ว

ข้างนอกมีฝนปรอยปราย แต่ตอนเที่ยงวัน ภายในอุโมงค์จี๋ถั่นกลับร้อนระอุ ควัน ฝุ่น และอากาศที่อับชื้นทำให้การทำงานก่อสร้างเป็นไปอย่างยากลำบากสำหรับคนงาน

เลอ วัน ตวน (อายุ 38 ปี) คนงานคนหนึ่ง คอยดึงเสื้อขึ้นเช็ดเหงื่อที่ใบหน้าอยู่ตลอดเวลา เขาจดจ่ออยู่กับหัวเจาะแต่ละอันอย่างแน่วแน่ เขาพูดอย่างรวดเร็วว่า "งานยากมากเพราะอุโมงค์ถูกปิดกั้นด้วยหินและดิน ดังนั้นเราจึงต้องตั้งสมาธิอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าหัวเจาะมีความแม่นยำ แม้ว่าส่วนโค้งของอุโมงค์จะได้รับการเสริมความแข็งแรงแล้ว แต่เราก็ยังกังวลมากเกี่ยวกับดินถล่มเพิ่มเติม เรากำลังพยายามเร่งงานและกำจัดหินและดินที่ปิดกั้นอุโมงค์ออกไป โดยหวังว่าจะเปิดใช้งานได้โดยเร็วที่สุด"

มีการนำเครื่องจักรเข้าไปในอุโมงค์เพื่อเร่งกระบวนการแก้ไขปัญหาดินถล่ม (ภาพ: กวางดัต)

ส่วนโค้งของอุโมงค์ได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันดินถล่มเพิ่มเติม (ภาพ: กวางดัต)

นายเลอ กวาง วินห์ ผู้อำนวยการสาขาการพัฒนาทางรถไฟภูคานห์ กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา จังหวัดฟูเยนมีฝนตกหนัก ทำให้ดินแฉะ นอกจากนี้ โครงสร้างทางธรณีวิทยาของอุโมงค์รถไฟจี๋ถั่นก็ผุกร่อนมานานหลายปี ทำให้การซ่อมแซมดินถล่มเป็นไปได้ยากมาก

"ขณะนี้ เราได้ระดมกำลังคนงานและวิศวกรประมาณ 50 คน เพื่อเร่งแก้ไขปัญหาดินถล่มในอุโมงค์ แผนการซ่อมแซมอุโมงค์จี๋ถั่นนั้นคล้ายคลึงกับแผนที่ใช้ซ่อมแซมดินถล่มในอุโมงค์บ๋ายเกียวในภายหลัง"

นายเลอ กวาง วินห์ กล่าวว่า "คนงานจะเจาะเพื่อสร้างจุดยึดและพ่นคอนกรีตลงบนผนังอุโมงค์เพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรงและเชื่อมต่อกัน ก่อนที่จะกำจัดดินและหินด้านล่าง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน อุตสาหกรรมรถไฟจึงยังไม่สามารถคาดการณ์เวลาที่จะเปิดอุโมงค์ได้"

เจ้าหน้าที่การรถไฟระบุว่า จากบทเรียนกรณีดินถล่มที่อุโมงค์บ๋ายจิโอ จังหวัด คั้ญฮวา หน่วยงานก่อสร้างไม่ได้ทำการเคลียร์เศษดินถล่ม แต่กลับทำการปิดผนึกอุโมงค์เพื่อสร้างฐานรากสำหรับรองรับหลังคา เรือก่อสร้างสองลำที่ปลายอุโมงค์แต่ละด้านจะนำเครื่องจักรเข้ามาเพื่อเตรียมการเจาะยึดที่ปลายทั้งด้านใต้และด้านเหนือ

จำรถไฟที่วิ่งผ่านได้ไหม

ที่ป้อมยามของอุโมงค์หมายเลข 17 ในอุโมงค์ชิถันเหนือ (กม. 1168+438) เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนอุโมงค์ ตรัน ชันห์ เอม เดินเข้าออกอยู่ตลอดเวลา และบางครั้งก็เงยหน้ามองท้องฟ้า

เช่นเดียวกับโครงการซ่อมอุโมงค์อื่นๆ อีกมากมาย คุณเอ็มหวังว่าอุโมงค์จี๋ถั่นจะได้รับการซ่อมแซมโดยเร็ว เพื่อให้เส้นทางรถไฟสามารถเปิดให้บริการได้อีกครั้ง คุณเอ็มทำงานในสายงานนี้มาหลายปีแล้ว และอาศัยและนอนหลับอยู่บนรางรถไฟ แม้ว่าจะมีผู้คนมากมายมาเยี่ยมบ้านพักของเขาตั้งแต่เกิดดินถล่ม แต่เขาก็ยังคงรู้สึกเศร้าเสียใจอย่างมาก

“แค่ได้ใช้บริการรถไฟวันเดียว ผมก็คิดถึงรถไฟที่วิ่งผ่านที่นี่แล้ว เสียงหวีดของรถไฟ ภาพผู้คนบนรถไฟ และรถไฟที่วิ่งผ่านอุโมงค์บนภูเขา กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในชีวิตผม ผมหวังว่าอุโมงค์รถไฟจะได้รับการซ่อมแซมโดยเร็ว เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งตามเส้นทางเหนือ-ใต้ได้อีกครั้ง” นายเอ็มกล่าวด้วยความจริงใจ

กล่าวเช่นนั้นแล้ว นายเอ็มก็วิ่งออกไปดูท้องฟ้าอีกครั้ง ประมาณเที่ยงวัน เมฆดำทะมึนก่อตัวปกคลุมพื้นที่ด้วยพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง และสีหน้าวิตกกังวลก็ปรากฏขึ้นบนใบหน้าของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนอุโมงค์อีกครั้ง

พนักงานการรถไฟขนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์จี๋ถัน (ภาพ: กวางดัต)

นับตั้งแต่เกิดเหตุดินถล่ม อุตสาหกรรมการรถไฟได้วางแผนที่จะขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์จากสถานีตู้ฮวาไปยังสถานีลาไฮ และในทางกลับกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางของผู้โดยสารรถไฟเป็นไปตามตารางเวลา เส้นทางขนส่งมีระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดฟู้เยน

ดังนั้น ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟโดยสารจากเหนือไปใต้จะถูกเปลี่ยนเส้นทางด้วยรถบัสจากสถานีลาไฮไปยังสถานีตุยฮวา ในทางกลับกัน ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟโดยสารจากสถานีไซง่อนไปทางเหนือจะถูกเปลี่ยนเส้นทางด้วยรถบัสจากสถานีตุยฮวาไปยังสถานีลาไฮ

ตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤษภาคม ถึงเช้าของวันที่ 22 พฤษภาคม ระบบรถไฟได้ขนส่งผู้โดยสารประมาณ 2,700 คน (จาก 12 ขบวน) ที่เดินทางระหว่างสถานีลาไฮและสถานีตุยฮวา และในทางกลับกัน

เมื่อเวลาประมาณ 10:15 น. ของวันที่ 21 พฤษภาคม เกิดเหตุดินและหินถล่มจำนวนมากภายในอุโมงค์รถไฟจี๋ถั่น (อำเภอตวยอัน จังหวัดฟู้เยน) อย่างไม่คาดคิด ขณะที่รถไฟก่อสร้างกำลังดำเนินการเสริมความแข็งแรงของอุโมงค์ ปริมาณดินและหินที่ถล่มลงมาคาดว่าอยู่ที่ประมาณ 30 ลูกบาศก์เมตร ต่อมาอุโมงค์ก็ถล่มลงมาอีก โดยปริมาณเพิ่มขึ้นเป็น 50 ลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm