เครื่องบิน eCopter ของ FlyNow Aviation สัญญาว่าจะมอบตัวเลือกที่ถูกกว่าและง่ายกว่าสำหรับผู้โดยสารในการเดินทางรอบเมือง
eCopter ใช้ระบบบังคับเครื่องบินอัตโนมัติตามแบบจำลองการบินที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ภาพ: FlyNow Aviation
ปัจจุบันมีบริษัทหลายแห่งกำลังพัฒนาเครื่องบินแท็กซี่บินขึ้นลงแนวตั้งแบบใช้ไฟฟ้า (eVTOL) ซึ่งส่วนใหญ่มีลักษณะเหมือนควอดคอปเตอร์เวอร์ชันใหญ่ อย่างไรก็ตาม eCopter มีการออกแบบที่แตกต่างออกไปซึ่งทำให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น New Atlas รายงานเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์
eCopter อัตโนมัติที่พัฒนาโดย FlyNow Aviation ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติออสเตรีย มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบบโคแอกเซียลที่ประกอบด้วยโรเตอร์หมุนสวนทางกัน 2 ตัว การจัดเรียงนี้ทำให้หน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (European Aviation Safety Agency) จัดประเภทเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้าให้เป็นเฮลิคอปเตอร์ได้ ตามข้อมูลของ FlyNow เนื่องจาก eCopter อยู่ในหมวดหมู่ปัจจุบัน กระบวนการออกใบอนุญาตจึงรวดเร็วและง่ายกว่าแท็กซี่บินได้แบบโดรนที่มีโรเตอร์หลายตัวมาก
นอกจากนี้ ระบบส่งกำลังแบบโคแอกเซียลยังมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้น้อยกว่าและมีฮาร์ดแวร์น้อยกว่าโดยรวม ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก ต้นทุนวัสดุ และความซับซ้อนได้ ดังนั้น เมื่อเทียบกับแท็กซี่ทางอากาศอื่นๆ ส่วนใหญ่แล้ว eCopter จึงมีต้นทุนในการสร้าง ขาย และใช้งานที่ถูกกว่า ขณะเดียวกันก็ยังมีระยะการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีกว่าอีกด้วย
FlyNow มีแผนที่จะนำเสนอรุ่นสำหรับผู้โดยสาร 1 คนและ 2 คน รวมถึงรุ่นสำหรับบรรทุกสัมภาระ โดยทั้งสามรุ่นมีแชสซีพื้นฐาน ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องออกแบบหรือสร้างยานพาหนะแต่ละคันขึ้นมาใหม่ ทำให้ต้นทุนลดลง ในที่สุด FlyNow หวังว่าค่าโดยสารแท็กซี่ eCopter จะไม่ต่างจากค่าโดยสารแท็กซี่ภาคพื้นดินมากนัก
แม้ว่า FlyNow จะยังไม่มีต้นแบบการบิน แต่บริษัทก็ประสบความสำเร็จในการทดสอบภาคพื้นดินด้วยแบบจำลองพิสูจน์แนวคิดขนาดเต็มพร้อมอุปกรณ์ครบครัน บริษัทประเมินว่า eCopter ทั้งสามรุ่นจะมีระยะทางวิ่งสูงสุด 50 กิโลเมตร ความเร็วเดินทาง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 200 กิโลกรัม
Jürgen Greil ซีอีโอของ FlyNow คาดว่าการผลิตเชิงพาณิชย์ของ eCopter จะเริ่มขึ้นในปี 2026 โดยจะผลิตรุ่นขนส่งสินค้าก่อนเนื่องจากได้รับการอนุมัติง่ายกว่า ตามด้วยรุ่นโดยสารสองรุ่น
อัน คัง (ตาม New Atlas )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)