แท็กซี่บินอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็ว 130 กม./ชม.

[โฆษณา_1]

เฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้า eCopter ของ FlyNow Aviation สัญญาว่าจะมอบทางเลือกที่ประหยัดและสะดวกกว่าสำหรับการเดินทางในเมืองแก่ผู้โดยสาร

eCopter ใช้ระบบการบินอัตโนมัติโดยอิงจากรูปแบบการบินที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ภาพ: FlyNow Aviation — eCopter ใช้ระบบการบินอัตโนมัติโดยอิงจากรูปแบบการบินที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ภาพ: *FlyNow Aviation*

ปัจจุบันมีหลายบริษัทกำลังพัฒนาแท็กซี่บินไฟฟ้าแบบขึ้นลงในแนวดิ่ง (eVTOL) ซึ่งส่วนใหญ่มีลักษณะคล้ายโดรนควอดคอปเตอร์ขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม eCopter มีการออกแบบที่แตกต่างออกไป ทำให้มีแนวโน้มที่จะใช้งานได้จริงมากกว่า ตามรายงานของ New Atlas เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์

eCopter ซึ่งพัฒนาโดย FlyNow Aviation สตาร์ทอัพจากออสเตรีย มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแกนร่วมที่ประกอบด้วยใบพัดสองตัวหมุนสวนทางกัน การจัดเรียงแบบนี้ทำให้ยานดังกล่าวได้รับการจัดประเภทเป็นเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้าโดยสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) FlyNow ระบุว่า เนื่องจาก eCopter จัดอยู่ในประเภทปัจจุบัน การขออนุญาตจึงรวดเร็วและง่ายกว่าแท็กซี่บินแบบหลายใบพัดที่คล้ายกับโดรนมาก

นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนแบบโคแอกเซียลยังมีชิ้นส่วนเคลื่อนที่และฮาร์ดแวร์โดยรวมน้อยกว่า ส่งผลให้น้ำหนัก ต้นทุนวัสดุ และความซับซ้อนลดลง ด้วยเหตุนี้ เมื่อเทียบกับแท็กซี่บินได้รุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่แล้ว eCopter จึงมีต้นทุนการผลิต การขาย และการใช้งานที่ถูกกว่า ในขณะเดียวกันก็มีระยะการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีกว่าด้วย

FlyNow วางแผนที่จะให้บริการทั้งแบบที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งคู่ รวมถึงรุ่นขนส่งสินค้า โดยทั้งสามแบบใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าแต่ละคันไม่จำเป็นต้องได้รับการออกแบบหรือสร้างใหม่ทั้งหมด จึงช่วยลดต้นทุนได้ ในที่สุด FlyNow หวังว่าค่าโดยสารของ eCopter จะไม่แตกต่างจากค่าโดยสารแท็กซี่แบบดั้งเดิมมากนัก

แม้ว่า FlyNow ยังไม่มีต้นแบบที่สามารถบินได้จริง แต่บริษัทก็ได้ทำการทดสอบภาคพื้นดินสำเร็จแล้วด้วยแบบจำลองขนาดเต็มรูปแบบที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน บริษัทคาดการณ์ว่า eCopter ทั้งสามรุ่นจะมีระยะทำการบินสูงสุด 50 กิโลเมตร ความเร็วในการบิน 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุด 200 กิโลกรัม

จากข้อมูลของ Jürgen Greil ซีอีโอของ FlyNow คาดว่าการผลิต eCopter ในเชิงพาณิชย์จะเริ่มขึ้นในปี 2026 โดยจะผลิตรุ่นขนส่งสินค้าก่อนเนื่องจากกระบวนการขอใบอนุญาตที่ง่ายกว่า ตามด้วยรุ่นโดยสารอีกสองรุ่น

อันคัง (อ้างอิงจาก นิวแอตลาส )

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา