เมื่อวันที่ 22 มีนาคม ที่นครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมได้จัดการประชุมเสวนาทางธุรกิจในด้านการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศในปี 03 โดยมีผู้นำกระทรวงคมนาคม ตัวแทนธุรกิจท่าเรือ ผู้เชี่ยวชาญ และสื่อมวลชนประมาณ 2024 คนเข้าร่วม
การประชุมมีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคของการดำเนินธุรกิจในภาคการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศ เช่น ราคาการขนส่ง การพัฒนาท่าเรือสีเขียว...
เหงียนซวนซางรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวเปิดการประชุมว่า การขนส่งในปี 2023 จะอยู่ที่ 2.344 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 15,4% ในขณะที่การหมุนเวียนของสินค้าจะอยู่ที่ 490 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 10,8% เมื่อเทียบกับ ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2022 โดยการขนส่งสินค้าทางน้ำมีจำนวน 476 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 18,7%) และการขนส่งทางทะเลมีจำนวน 116 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 7,8%) สะสมในช่วง 02 เดือนแรกของปี 2024 คาดว่าจะอยู่ที่ 416 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 13,9%; มูลค่าหมุนเวียนสินค้าคาดว่าจะอยู่ที่ 88 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 14% จากช่วงเดียวกันของปี 2023 โดยการขนส่งสินค้าทางน้ำและทางทะเลมีอัตราการเติบโตที่น่าประทับใจที่สุดด้วยอัตรา 21% และ 18,1% ตามลำดับ ในช่วงเวลาเดียวกัน
นายเหงียน ซวน ซาง รับทราบถึงข้อดีของการที่เวียดนามเป็นประเทศชายฝั่งทะเล โดยมีข้อดีคือ มีแนวชายฝั่งยาว ใกล้เส้นทางเดินทะเลระหว่างประเทศ ระบบแม่น้ำที่หนาแน่น และอุตสาหกรรมทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศที่แข็งแกร่ง มีบทบาทสำคัญในภาคการขนส่งใน โดยเฉพาะและเศรษฐกิจเวียดนามโดยรวม
“กระทรวงคมนาคมรับฟังความคิดเห็นของธุรกิจและสมาคมต่างๆ อยู่เสมอ เพื่อร่วมติดตามและขจัดความยากลำบากและอุปสรรคสำหรับธุรกิจทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศโดยทันที” หัวหน้าเหงียน ซวน ซาง กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี
นายเหงียน เล ชอน ตาม ตัวแทนสมาคมท่าเรือเวียดนาม ผู้อำนวยการทั่วไปท่าเรือไซง่อน กล่าวว่า เงื่อนไขที่จำเป็นและเพียงพอในการมีท่าเรือขนถ่ายแห่งแรกในเวียดนาม คือการมีพันธมิตรที่เหมาะสม ทำเลที่ตั้งใกล้กับเส้นทางการเดินเรือหลักทั่วโลก เข้าถึงได้ง่ายด้วยการขนส่งทางเรือและบริการใต้ท้องทะเลลึก ปัจจัยทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวย ความลึกของน้ำ >15,5 ม. เพื่อรับเรือหลังเรือ Panamax ลานพร้อมอุปกรณ์ขยายได้และความจุสูงในเวลาที่เหมาะสม
นาย Nguyen Le Chon Tam กล่าวว่าสมาคมท่าเรือเวียดนามเสนอให้รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมเสริมการวางแผนและพัฒนากลยุทธ์สำหรับพื้นที่ท่าเรือและพัฒนาท่าเรือสีเขียว กำหนดกลไกสนับสนุนนโยบายและดึงดูดเงินลงทุน ปรับปรุงและขยายระบบแม่น้ำและมีกลไกพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
นาย Tran Bao Ngoc ผู้อำนวยการกรมขนส่ง - กระทรวงคมนาคม ให้ความเห็นว่า มีความจำเป็นต้องปรับปรุงระบบเอกสารทางกฎหมาย คิดค้นกลไก นโยบาย และส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร main; ให้คำแนะนำและเสนอการพัฒนากลไกนโยบายสนับสนุนสิทธิพิเศษสำหรับภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศ วิจัยและปรับใช้การขัดเกลาทางสังคมและเรียกร้องให้มีทุน ODA เพื่อลงทุนในงานและโครงการ ยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพของงานวางแผนที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี มุ่งเน้นการจัดการปัญหาคอขวดในเส้นทางการไหลของน้ำภายในประเทศ เรียกร้องให้ท้องถิ่นบริหารจัดการของรัฐอย่างมีประสิทธิผล...
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นาย Nguyen Van Thang กล่าวในที่ประชุมว่าในเวลาอันใกล้นี้ กระทรวงจะมุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางทะเลภายในประเทศอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดภาระทางถนน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและควบคุมโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งประเภทต่างๆ อย่างเหมาะสม เพิ่มข้อได้เปรียบด้านตำแหน่งของท่าเรือให้สูงสุด โดยเฉพาะท่าเรือเกตเวย์ระหว่างประเทศเพื่อดึงดูดเรือขนาดใหญ่ที่ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกไปยังเส้นทางเดินเรือทางไกล เร่งกระบวนการให้เรือเข้าและออกจากท่าเรือเพิ่มประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้าและปรับใช้โซลูชั่นสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่เข้าท่าเรือเพื่อลดเวลาและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของเรือในบริบทของอัตราค่าระวางขนส่งการขนส่งข้างต้น เส้นทางเพิ่มขึ้น พิจารณาค้นคว้าแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการราคาบริการ ณ ท่าเรือ ราคาสินค้าประเภทต่างๆ ที่เก็บ ณ ท่าเรือ การวิจัยและเสริมกฎระเบียบด้านการจัดการเส้นทางขนส่งเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่โปร่งใส ความโปร่งใส ให้ธุรกิจดำเนินการและพัฒนา...
นาย Nguyen Van Thang เสนอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ยังคงร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการแก้ไขปัญหา โดยเฉพาะ: กระทรวงการวางแผนและการลงทุนสนับสนุนการดำเนินการตามแผนและนโยบายรายสาขา นโยบายการลงทุน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ และกองยานพาหนะขนส่ง กระทรวงการคลังพิจารณาเพิ่มหลักเกณฑ์การเสริมสร้างการบริหารจัดการราคาบริการ ค่าธรรมเนียมเพิ่มสินค้าที่ท่าเรือ และค่าธรรมเนียม ในเวลาเดียวกัน ให้ดำเนินการปฏิรูปขั้นตอนศุลกากรต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท่าเรือขนถ่ายน้ำลึกและพื้นที่ท่าเรือเปิด กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าใช้โซลูชั่นเพื่อส่งเสริมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์และลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งสินค้าให้ดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองจะวิจัยและพิจารณาประกาศใช้นโยบายสนับสนุนในการจัดสถานที่ทิ้งขยะเพื่อให้การขุดลอกได้รับความสะดวก บรรลุตามกำหนดเวลา และรับประกันการปฏิบัติงานของเรืออย่างปลอดภัย
สำหรับธุรกิจ ให้ร่วมมือกับกระทรวง ท้องถิ่น และสมาคมต่างๆ เพื่อดำเนินการตามแนวทางแก้ไขข้างต้น ยังคงสนับสนุนความคิดริเริ่มใหม่ ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหมายในระหว่างการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านราคา ค่าธรรมเนียม และค่าธรรมเนียมต่างๆ
ข้อเสนอแนะและข้อเสนอของสมาคมและธุรกิจเป็นแหล่งอ้างอิงที่สำคัญสำหรับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาประกาศหรือให้คำแนะนำแก่รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการประกาศใช้กลไกและนโยบายในการส่งเสริมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์การขนส่งทางทะเล ทางน้ำภายในประเทศ และการใช้ประโยชน์จากท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือทางน้ำภายในประเทศอย่างมีประสิทธิผล/.
