ให้การสนับสนุนรถยนต์ประกอบในประเทศมากขึ้น

สถิติการผลิตรถยนต์ที่ผลิตในประเทศสูงสุด

จากข้อมูลล่าสุดของสำนักงานสถิติทั่วไป คาดว่าดัชนีการผลิตรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2024 จะเพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม ปี 2024 และเพิ่มขึ้น 36.2% เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน ปี 2023 สำหรับช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 ดัชนีการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 18.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 (สูงกว่าอัตราการเติบโต 14% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024)

มาตรการลดหย่อนภาษีโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการลดหย่อนภาษีเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ภาพ: Thaco Truong Hai

รายงานยังระบุด้วยว่า ในเดือนพฤศจิกายน 2567 การผลิตและการประกอบรถยนต์ของเวียดนามมีจำนวนประมาณ 47,300 คัน เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2567 และเพิ่มขึ้น 47.8% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2566 ดังนั้น การผลิตรถยนต์ภายในประเทศจึงเติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 8 นับตั้งแต่ต้นปี 2567 และเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 6

นอกจากนี้ เดือนนี้ยังเป็นเดือนที่มีผลผลิตสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปี 2024 โมเมนตัมการเติบโตอย่างต่อเนื่องช่วยให้การผลิตรถยนต์ภายในประเทศโดยรวมในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024 สูงถึง 336,500 คัน เพิ่มขึ้น 22.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 อัตราการเติบโตนี้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้น 15.8% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2023

โดยรวมแล้ว ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2024 การผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์แสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ชิ้นส่วนอื่นๆ สำหรับยานยนต์เพิ่มขึ้น 24.55%; อุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.88%; ชุดสายไฟจุดระเบิดและชุดสายไฟอื่นๆ ที่ใช้สำหรับยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.79% สำหรับการผลิตรถยนต์ มีเพียงสองประเภทเท่านั้นที่มีการผลิตเพิ่มขึ้น ได้แก่ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบที่ใช้การจุดระเบิดแบบอัดอากาศ บรรทุกผู้โดยสาร 10 คนขึ้นไป มีน้ำหนักบรรทุกรวมมากกว่า 6 ตันและน้อยกว่า 18 ตัน (33.51%) และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบที่บรรทุกผู้โดยสารน้อยกว่า 10 คน มีความจุของกระบอกสูบมากกว่า 1500 ซีซีและไม่เกิน 3000 ซีซี (31.46%) การผลิตรถยนต์ประเภทอื่นๆ ลดลงเล็กน้อยประมาณ 3-7%

ผู้เชี่ยวชาญในตลาดรถยนต์เชื่อว่า การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการผลิตในประเทศในเดือนพฤศจิกายนนั้น เป็นผลมาจากการเป็นเดือนสุดท้ายของการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลง 50% ของ รัฐบาล ซึ่งมีผลบังคับใช้เป็นเวลาสามเดือน (กันยายน ตุลาคม และพฤศจิกายน) นอกจากนี้ เดือนพฤศจิกายนยังเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการเตรียมความพร้อมด้านอุปทานสำหรับช่วงฤดูกาลสูงสุดของตลาดรถยนต์ในช่วงเทศกาลตรุษจีนอีกด้วย

ประสิทธิภาพของโครงการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์

ตามข้อมูลจากกรมอุตสาหกรรม ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นโยบายส่งเสริมการลงทุนด้านภาษีโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการส่งเสริมการลงทุนด้านภาษีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

กรมอุตสาหกรรมระบุว่า “ ตลาดรถยนต์ภายในประเทศกำลังเติบโตอย่างดี โดยมีขนาดการผลิตขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์บางรุ่นที่ผลิตและประกอบในประเทศกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว อัตราการผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์บางรุ่นค่อนข้างสูง และผลิตภัณฑ์และชิ้นส่วนยานยนต์บางอย่างได้ถูกส่งออกไปยังตลาดระดับภูมิภาคและระดับโลกหลายแห่ง ในขณะเดียวกัน แบรนด์รถยนต์ภายในประเทศที่แข็งแกร่งหลายแบรนด์ก็ได้รับการก่อตั้งขึ้น ดึงดูดการลงทุนและขยายการผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ ”

นับตั้งแต่มีการนำโครงการส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์มาใช้ สมาคมวิศวกรรมเครื่องกลแห่งเวียดนาม (VAMI) ระบุว่า สมาชิกได้สังเกตเห็นผลดีบางประการจากการใช้มาตรการภาษีนำเข้าพิเศษ 0% สำหรับวัตถุดิบ วัสดุ และชิ้นส่วนสำหรับการผลิตและประกอบผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ ซึ่งเป็นพื้นฐานให้ธุรกิจต่างๆ สามารถสร้างความมั่นคงในการผลิตและดำเนินธุรกิจ ขยายขนาดการผลิต ลงทุนในเครื่องจักรและอุปกรณ์ใหม่ เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นการยืนยันถึงการพัฒนาของอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ประสิทธิภาพของโครงการส่งเสริมการลงทุนด้านภาษีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นเห็นได้ชัดเจนจากตัวเลขที่น่าประทับใจ ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2567 ธุรกิจที่เข้าร่วมโครงการได้ผลิตสินค้าไปแล้วกว่า 3.3 ล้านชิ้น และได้รับเงินคืนภาษีรวมทั้งสิ้น 116.8 พันล้านดอง โดยการคืนภาษีสำหรับปี 2564-2564 และห้าเดือนแรกของปี 2567 มีจำนวน 2.44 พันล้านดอง 66.56 พันล้านดอง 36.98 พันล้านดอง และ 10.86 พันล้านดอง ตามลำดับ โดยเฉลี่ยแล้วมีการคืนภาษีประมาณ 39 พันล้านดองต่อปี

กรมศุลกากรในจังหวัดบั๊กนิญ ฮานอย ไฮฟอง กวางนาม ฮานัมนิญ และบิ่ญเฟือก ได้ดำเนินโครงการส่งเสริมการลงทุน 7 โครงการ โดยมีวิสาหกิจตัวอย่างเข้าร่วม 17 แห่ง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแจ้งว่า ปัจจุบันทั่วประเทศมีวิสาหกิจผลิตและประกอบรถยนต์ที่ได้มาตรฐานตามพระราชกฤษฎีกา 116/2017 จำนวน 38 แห่ง และมีวิสาหกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ประมาณ 410 แห่ง โดยมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตแล้วกว่า 1,229 รายการ

VAMI ชื่นชมประสิทธิภาพของนโยบายนี้เป็นอย่างยิ่ง VAMI ระบุว่า การยกเว้นภาษีนำเข้าวัตถุดิบและชิ้นส่วนสำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรมในอัตรา 0% ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถรักษาเสถียรภาพการผลิต เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และลงทุนในเทคโนโลยีที่ทันสมัยได้อย่างมาก

ผลลัพธ์เชิงบวกของโครงการนี้จะยังคงเป็นแรงผลักดันให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามยืนหยัดในตำแหน่งของตน ไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเวทีอุตสาหกรรมระดับโลกด้วย

นับตั้งแต่ปี 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ให้การรับรองสิทธิพิเศษแก่โครงการประมาณ 40 โครงการที่ผลิตสินค้าอุตสาหกรรมสนับสนุนสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและการประกอบรถยนต์ ซึ่งรวมอยู่ในรายการสินค้าอุตสาหกรรมสนับสนุนลำดับความสำคัญสำหรับการพัฒนา มาตรการจูงใจทางภาษีเป็นจุดแข็งที่สำคัญ ช่วยให้ธุรกิจสามารถขยายขนาด ปรับปรุงอุปกรณ์ และค่อยๆ มีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างมั่นใจ

เพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกา 57/2020/ND-CP ซึ่งเพิ่มเติมโครงการส่งเสริมการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนด้านยานยนต์ (ปัจจุบันคือมาตรา 9 ของพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP) โดยโครงการนี้จะดำเนินการจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2024

ปัจจุบัน โครงการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังจะสิ้นสุดลง ในขณะที่โครงการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับการผลิตและประกอบรถยนต์ (ซึ่งออกมาก่อนหน้านี้) ได้รับการขยายเวลาออกไปหนึ่งครั้งจนถึงสิ้นปี 2027

กระทรวงการคลังกำลังขอรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาที่มุ่งปรับอัตราภาษี ประเภทสินค้า และภาษีที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออก ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 9 ของพระราชกฤษฎีกา 26/2023/ND-CP โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงฯ เสนอให้ขยายโครงการส่งเสริมภาษีสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2027

ตามข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เวียดนามตั้งเป้าหมายในยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ว่า อุตสาหกรรมสนับสนุนจะสามารถตอบสนองความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่สำหรับการผลิตและประกอบรถยนต์ภายในประเทศได้ประมาณ 55-60% ภายในปี 2030 และเพิ่มขึ้นเป็น 80-85% ภายในปี 2045 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนอย่างยั่งยืน พร้อมทั้งเสริมสร้างความพึ่งพาตนเองในการผลิตรถยนต์และลดการพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ อุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ของเวียดนามจะยังคงส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง เกียร์ เครื่องยนต์ และตัวถังรถยนต์ ในขณะเดียวกัน ธุรกิจภายในประเทศจำเป็นต้องเสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เลือกชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สามารถผลิตได้ภายในประเทศ และมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

กระทรวงการคลังระบุว่า การดำเนินมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ รวมถึงมาตรการสนับสนุนอุตสาหกรรมอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่านโยบายเหล่านี้มีส่วนช่วยอย่างแท้จริงต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ภายในประเทศ นโยบายเหล่านี้ยังกระตุ้นให้ธุรกิจต่าง ๆ ลงทุนและขยายการผลิตและประกอบรถยนต์อย่างต่อเนื่อง แทนที่จะนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากอาเซียนที่มีภาษีนำเข้า 0% ซึ่งส่งผลดีต่อผู้บริโภคและธุรกิจที่ให้บริการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น การซ่อมแซม การรับประกัน และการบำรุงรักษา ในขณะเดียวกัน นโยบายเหล่านี้ยังสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

ที่มา: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html